হো চি মিন সিটির শহরতলির সাথে ক্যান জিওর সংযোগকারী ৪ বিলিয়ন ডলারের রেলপথ নির্মাণের কাজ প্রায় শেষ।

হো চি মিন সিটি - ক্যান জিও হাই-স্পিড রেলপথটি ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ভ্রমণের সময় প্রায় ১২ মিনিটে কমিয়ে আনবে এবং বেন থান স্টেশনে মেট্রো লাইন ১ এর সাথে সরাসরি সংযুক্ত হবে।

ভিনগ্রুপ হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলকে ক্যান জিও জেলার সাথে সংযুক্ত করে একটি উচ্চ-গতির নগর রেল প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে, যার মোট আনুমানিক বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। এই প্রকল্পটি ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে এবং ক্যান জিও উপকূলীয় পর্যটন নগর এলাকার উন্নয়নের গতি তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভিনগ্রুপ কর্পোরেশন সম্প্রতি হো চি মিন সিটির অভ্যন্তরীণ শহরকে ক্যান জিও উপকূলীয় পর্যটন নগর এলাকা (ভিনহোমস গ্রিন প্যারাডাইস) এর সাথে নির্মাণাধীন সংযোগকারী একটি মেট্রো লাইন নির্মাণের প্রস্তাব করেছে। মেট্রো লাইনটি নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট (নগুয়েন থি থাপ স্ট্রিট এবং লি ফুক ম্যান স্ট্রিটের সংযোগস্থলের মধ্যে) থেকে শুরু হবে, নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটের মধ্যবর্তী স্ট্রিপ অনুসরণ করে।

বিস্তারিত পরিকল্পনা এবং রুট

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি কর্তৃক নীতিগতভাবে সমর্থিত সর্বশেষ প্রস্তাব অনুসারে, রুটের শুরুর স্থানটি তান থুয়ান ওয়ার্ড (জেলা ৭) থেকে বেন থান মার্কেট এলাকা (জেলা ১) পর্যন্ত সমন্বয় করা হবে। এই পরিবর্তনের লক্ষ্য মেট্রো লাইন ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) এর সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করা, একটি নিরবচ্ছিন্ন গণপরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করা, পরিচালনা দক্ষতা উন্নত করা।

প্রত্যাশিত রুটটি নিম্নরূপ:

• ভূগর্ভস্থ অংশ: বেন থান স্টেশন থেকে তান থুয়ান স্টেশন পর্যন্ত, সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ এবং বিদ্যমান শহরাঞ্চলের উপর প্রভাব কমাতে রুটটি ভূগর্ভস্থভাবে তৈরি করা হবে।
• উঁচু অংশ: তান থুয়ান স্টেশন থেকে ক্যান জিও পর্যন্ত, মূল পরিকল্পনা অনুসারে রুটটি উঁচু করা হবে। রুটটি নগুয়েন ভ্যান লিন এবং নগুয়েন লুওং ব্যাং রাস্তার মধ্য দিয়ে যায়, সোয়াই র‍্যাপ নদী অতিক্রম করে রুং স্যাক স্ট্রিট ধরে ক্যান জিওর শেষ বিন্দুতে পৌঁছায়।

নগুয়েন লুওং ব্যাং স্ট্রিটের সংযোগস্থলে, বাম দিকে ঘুরুন এবং নগুয়েন লুওং ব্যাং স্ট্রিট, রোড ১৫বি, রোড ডি১ ধরে যান, রাচ দিয়া ব্রিজ পার হয়ে হং লিন - নাহা বে পুনর্বাসন এলাকা পর্যন্ত যান। তারপর ১১ নম্বর রোড ধরে সোজা ভ্যান ফাট হাং - নাহা বে পুনর্বাসন এলাকায় যান।

পুরো রুটের মোট দৈর্ঘ্য ৪৮.৫ কিমি, যা ডাবল ট্র্যাক স্ট্যান্ডার্ড, ১,৪৩৫ মিমি গেজ অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে। সর্বোচ্চ নকশার গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত, যা শহরের কেন্দ্র থেকে ক্যান জিও পর্যন্ত ভ্রমণের সময় মাত্র ১২ মিনিটে কমাতে সাহায্য করে।

সোয়াই র‍্যাপ নদী পার হওয়ার পর, রুটটি বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সমান্তরালে রুং স্যাক স্ট্রিটে চলে যায়, তারপর ডানদিকে মোড় নেয় এবং রুং স্যাক স্ট্রিটের শেষে যায়। ক্যান জিও মেট্রো লাইনটি এলিভেটেড রুটে মোট ৪৮.৫ কিমি দৈর্ঘ্যের প্রস্তাব করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ২টি স্টেশন (টার্মিনাল স্টেশন হল তান ফু স্টেশন এবং ক্যান জিও স্টেশন), ৩৯-হেক্টর জমির উপর অবস্থিত ১টি ডিপো, লং হোয়া, ক্যান জিও এবং ২০-হেক্টর জমির উপর অবস্থিত ১টি ডিপো, বিন থুয়ান ওয়ার্ড, জেলা ৭ (পুরাতন)।

বিনিয়োগ মূলধন এবং প্রত্যাশিত অগ্রগতি

এই প্রকল্পে আনুমানিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। ভিনহোমসের একজন প্রতিনিধির মতে, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ বা সর্বশেষ ২০২৬ সালের প্রথম দিকে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য প্রস্তুতিমূলক কাজ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। নির্মাণকাল প্রায় ২ বছর স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ২০২৮ সাল থেকে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করার লক্ষ্য রয়েছে।

প্রকল্পটি একটি ডাবল ট্র্যাক হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে, প্রতিটি ট্র্যাক ১,৪৩৫ মিমি গেজ এবং সর্বোচ্চ ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতিবেগ সহ। ভিনগ্রুপ আয়োজিত ESG ++ সুপার আরবান এরিয়া সেমিনারে, ভিনহোমসের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে আশা করা হচ্ছে যে এই বছরের শেষ নাগাদ, ২০২৬ সালের প্রথম দিকে, হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল থেকে ক্যান জিও পর্যন্ত সংযোগকারী উচ্চ-গতির রেলপথটি স্থাপন করা হবে। প্রকল্পটি নির্মাণ, সম্পূর্ণ এবং ২০২৮ সাল থেকে কার্যকর হতে মাত্র ২ বছর সময় লাগবে।

অন্যান্য সংযোগকারী অবকাঠামো প্রকল্প

উচ্চ-গতির রেলপথ ছাড়াও, ক্যান জিও অঞ্চল একচেটিয়া আধিপত্য ভাঙতে এবং সংযোগ বৃদ্ধির জন্য আরও অনেক গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পের পরিকল্পনা করছে।

• ক্যান জিও সেতু: নাহা বে এবং ক্যান জিও জেলাগুলিকে সংযুক্তকারী সোয়াই রাপ নদীর ওভারপাস প্রকল্প, যার দৈর্ঘ্য ৭ কিলোমিটারেরও বেশি এবং মোট বিনিয়োগ ১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, বিন খান ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য ২০৩০ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
• ক্যান জিও - ভুং তাউ সমুদ্র ক্রসিং রুট: ভিনগ্রুপ কর্পোরেশন বিটি ফর্মের অধীনে এই রুটটি অধ্যয়ন এবং বিনিয়োগের প্রস্তাবও করেছে, যা দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে ক্যান জিওর জন্য একটি নতুন সংযোগ দিক উন্মুক্ত করবে।

এছাড়াও, সোয়াই রাপ নদীর উপর অবস্থিত ক্যান জিও সেতুটি, যা নাহা বি-কে ক্যান জিওর সাথে সংযুক্ত করে, ৭ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের, বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে যার মোট ব্যয় ১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি এবং এটি ২০৩০ সালের আগে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সম্পন্ন হলে, সেতুটি বিন খান ফেরিটিকে প্রতিস্থাপন করবে, যা ক্যান জিওর বর্তমান একচেটিয়া শাসন ভেঙে দেবে। ছবিতে, চূড়ান্ত অংশটি নির্মাণাধীন ভিনহোমস গ্রিন প্যারাডাইস প্রকল্পের গেটে নিয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি ভিনস্পিড হাই-স্পিড রেলওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করতে, শোষণ ক্ষমতা সর্বোত্তম করতে এবং শহরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সেবা প্রদানের জন্য রুটটির গবেষণা এবং নিখুঁতকরণ অব্যাহত রাখার অনুরোধ করেছে।

সূত্র: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html