দা নাংকে একটি আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার হিসেবে উন্মুক্ত করা হচ্ছে।

২০২২ সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, দা নাং সিটির অগ্রাধিকার অবকাঠামো বিনিয়োগ প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা বোর্ড (ম্যানেজমেন্ট বোর্ড) লিয়েন চিউ বন্দর প্রকল্প, বিশেষ করে ভাগ করা অবকাঠামো উপাদান, শুরু করে। ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ লে থান হুং বলেছেন যে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের মাস্টার প্ল্যান অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, দা নাং বন্দর হল মধ্য অঞ্চলের বৃহত্তম সমুদ্রবন্দর এবং ভিয়েতনামের তিনটি বৃহত্তম এবং গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রবন্দরের মধ্যে একটি (হাই ফং-এ লাচ হুয়েন আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার বন্দর এবং বা রিয়া-ভুং তাউ-তে কাই মেপ-থি ভাই বন্দরের পাশাপাশি)। "আঞ্চলিক এবং আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ জোরদার করার জন্য, মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলে একটি আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার বন্দর - লিয়েন চিউ বন্দর নির্মাণে বিনিয়োগ প্রচারের ক্ষেত্রে এই প্রকল্পটি গুরুত্বপূর্ণ, যা দা নাং সিটি এবং অঞ্চলের আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি লিভার হিসেবে কাজ করে," মিঃ হুং বলেন।

লিয়েন চিউ বন্দর নির্মাণের স্থান।

প্রেরণামূলক প্রকৌশল

পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের শেষে অবস্থিত, যেখানে জাতীয় মহাসড়ক, হো চি মিন হাইওয়ে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং সেন্ট্রাল কোস্টের সাথে সংযোগকারী উপকূলীয় রাস্তা রয়েছে, লিয়েন চিউ বন্দরের আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন সংযোগের সুবিধা রয়েছে। বিশেষ করে, কিম লিয়েন স্টেশনকে একটি বন্দর-ভিত্তিক কার্গো টার্মিনালে সংস্কার করার পর, যা উত্তর-দক্ষিণ রেললাইনের সাথে সংযুক্ত, লিয়েন চিউ বন্দর মধ্য ভিয়েতনামের একটি প্রবেশদ্বার বন্দরে পরিণত হবে যা সকল ধরণের পরিবহন ব্যবস্থাকে একীভূত করবে। "দা নাং সমুদ্রবন্দরের সুবিধা হল মধ্য ভিয়েতনামের একমাত্র বন্দর যা প্রতি সপ্তাহে 30টি কন্টেইনার জাহাজ কল পরিচালনা করতে পারে। লিয়েন চিউ টার্মিনালগুলি চালু হওয়ার পরে ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং আফ্রিকায় দীর্ঘ দূরত্বের রুট স্থাপনের জন্য শিপিং কোম্পানিগুলিকে আকৃষ্ট করার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্বশর্ত," মিঃ হাং আরও বলেন।

১৪ ডিসেম্বর, ২০২২ তারিখে নির্মাণ শুরু হওয়ার পর থেকে, ব্যবস্থাপনা বোর্ড, ঠিকাদার এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির কনসোর্টিয়ামের সাথে, সমুদ্র এলাকার জন্য নথি হস্তান্তর সম্পন্ন করার জন্য, অস্থায়ী রাস্তা D1 নির্মাণ এবং ড্রেজ করা উপাদান সংরক্ষণ এলাকা D3, D4 এর বাঁধ নির্মাণ সম্পন্ন করার জন্য, ট্র্যাফিক রুট এবং সহায়ক কাজগুলি নির্মাণের জন্য মন্ত্রণালয় এবং সেক্টরের সাথে সমন্বয় করেছে এবং একটি জাপানি কোম্পানির সাথে ৩৮ সেট ফর্মওয়ার্কের উৎপাদন অধিকার কেনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে... আজ পর্যন্ত নির্মাণ আউটপুটের মোট মূল্য প্রায় ১৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গে পৌঁছেছে।

লুং লো কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর লেফটেন্যান্ট কর্নেল টং থান ফুক বলেন যে লিয়েন চিউ বন্দর নির্মাণের জন্য ভূখণ্ড বেশ অনুকূল, যা সমুদ্র পরিবহনের জন্য উপযুক্ত। ইউনিটটি খনিজ খনি এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে কাজ করেছে মজুদের পরিপূরক করার জন্য, প্রকল্পের জন্য সময়সূচীতে সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য।

বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে লিয়েন চিউ বন্দরের যৌথ অবকাঠামো সম্পন্ন হলে পরবর্তী পর্যায়ে বার্থের উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি হবে। বর্তমানে, লিয়েন চিউ বন্দর হল সাতটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের মধ্যে একটি যার জন্য দা নাং সিটি বিনিয়োগ আকর্ষণের উপর জোর দিচ্ছে এবং বেশ কয়েকটি বৃহৎ উদ্যোগকে দা নাং সিটি পিপলস কমিটি কর্তৃক সার্টিফিকেট প্রদান করা হয়েছে যাতে তারা লিয়েন চিউ সমুদ্রবন্দর প্রকল্পে বিনিয়োগের উপর গবেষণা পরিচালনা করতে পারে। কার্যকরী অঞ্চলগুলির মধ্যে (৪৫০ হেক্টর), ৮,০০০ টিইইউ (পর্ব ১) পর্যন্ত জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম এবং দীর্ঘমেয়াদে ১৮,০০০ টিইইউ (২০০,০০০ ডিডব্লিউটি এর সমতুল্য) পর্যন্ত জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম ৮টি সাধারণ কার্গো বার্থ রয়েছে। ১০০,০০০ ডিডব্লিউটি (বাহ্যিক অঞ্চল) এবং অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে (প্রায় ৩০,০০০ ডিডব্লিউটি) ডেডওয়েট টনেজ সহ জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম ৬টি সাধারণ কার্গো বার্থ রয়েছে; এবং একটি অভ্যন্তরীণ জলপথ বার্থ জোন যা ৫,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ডেডওয়েট টনেজ সহ জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম, যা কন্টেইনার এবং সাধারণ কার্গো বার্থ জোনের জন্য কার্গো একত্রীকরণ/বিতরণে সহায়তা করবে। জোন ৬-এর মধ্যে রয়েছে ব্রেকওয়াটার এলাকায় তরল/গ্যাস কার্গো টার্মিনাল, যা ৩০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ডেডওয়েট সহ জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম; এবং কার্গো হ্যান্ডলিং এবং লোডিং/আনলোডিংয়ের জন্য রেলওয়ে গুদাম...

২৫ টনের রাকুনা চতুর্থ তরঙ্গ-ভাঙ্গা ব্লকের নির্মাণ কাজ জাপানি বিশেষজ্ঞদের তত্ত্বাবধানে এবং প্রযুক্তি হস্তান্তরে পরিচালিত হয়েছিল।

একটি প্রবেশপথ হিসেবে এর শিরোনাম মেনে চলা

এই "চেহারা" সম্পন্ন হওয়ার পর, লিয়েন চিউ বন্দর দা নাং শহর এবং মধ্য ভিয়েতনামের মূল অর্থনৈতিক অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করবে। লিয়েন চিউ বন্দর লিয়েন চিউ জেলায় অবস্থিত, এবং বন্দরে পণ্য পরিবহন এবং বন্দর থেকে পণ্য পরিবহনের জন্য শহরের ভেতরের এলাকা দিয়ে যেতে হয় না... দা নাং শহরের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ লে ট্রুং চিন নিশ্চিত করেছেন যে শহরের বর্তমান বৃদ্ধির হারের সাথে সাথে, তিয়েন সা বন্দর (সন ত্রা জেলায়) দিয়ে পণ্য পরিবহনের ফলে যানজট সৃষ্টি হয়, ব্যস্ত সময়ে নিরাপত্তার ঝুঁকি তৈরি হয় এবং জীবন ও আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের পাশাপাশি পর্যটন উন্নয়নের পরিবেশের উপর প্রভাব পড়ে। "উন্নয়ন স্থান এবং পরিবহন সংযোগের সীমাবদ্ধতার কারণে মধ্য ভিয়েতনামে তিয়েন সা বন্দর সম্প্রসারিত করা যাবে না বা একটি বিশেষ আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার বন্দরের ভূমিকা গ্রহণ করা যাবে না। অতএব, তিয়েন সা বন্দরকে ধীরে ধীরে প্রতিস্থাপন করার জন্য লিয়েন চিউ বন্দরের উন্নয়নে বিনিয়োগের পরিকল্পনা এবং ধীরে ধীরে তিয়েন সা বন্দরকে একটি পর্যটন বন্দরে রূপান্তর করা, দা নাং শহরের উন্নয়ন প্রক্রিয়ার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ," মিঃ চিন বলেন।

চন্দ্র নববর্ষের পর কাজের প্রথম দিনেই, দা নাং সিটি পার্টি কমিটির সেক্রেটারি, নগুয়েন ভ্যান কোয়াং, প্রকল্পটি পরিদর্শন করেন এবং নিশ্চিত করেন যে লিয়েন চিউ বন্দর কেবল মূল প্রকল্প এবং চালিকা শক্তিগুলির মধ্যে একটি নয়, বরং বর্তমান সময়ে দা নাং সিটির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পও। এটি সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সংকল্পকে আরও শক্তিশালী করেছে। "২০২৩ সালের পরিকল্পনা অনুসারে, ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়াম প্রকল্পের জন্য বরাদ্দকৃত মূলধনের বিতরণ পরিকল্পনা সম্পন্ন করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ," মিঃ লে থান হুং বলেন।

২০৩০ সালের মধ্যে দা নাং শহরের উন্নয়নের বিষয়ে পলিটব্যুরোর ৪৩ নম্বর রেজোলিউশন অনুসারে, ২০৪৫ সালের লক্ষ্যে, সামুদ্রিক অর্থনীতি তিনটি প্রধান স্তম্ভের মধ্যে একটি। দা নাং সিটি পাঁচটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র নিয়ে এটিকে সুসংহত করেছে, যার মধ্যে রয়েছে লজিস্টিক পরিষেবার সাথে যুক্ত সমুদ্রবন্দর, যার লক্ষ্য দা নাংকে একটি সামুদ্রিক অর্থনৈতিক কেন্দ্রে উন্নীত করা এবং মধ্য ভিয়েতনামে একটি লজিস্টিক পরিষেবা সরবরাহ শৃঙ্খল তৈরি করা। দা নাং সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহনের গড় বৃদ্ধির হার প্রতি বছর ১০%। ২০২০ সালে, দা নাং বন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ১১.৪ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে এবং ২০৫০ সালের মধ্যে এটি ৫০ মিলিয়ন টনে পৌঁছানোর সম্ভাবনা রয়েছে। অতএব, উন্নয়নের চাহিদা পূরণের জন্য লিয়েন চিউ বন্দরে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।

লিয়েন চিউ বন্দরের যৌথ অবকাঠামোতে মোট ৩,৪২৬ বিলিয়ন ভিয়ানডে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে ২,৯৯৪ বিলিয়ন ভিয়ানডে ২০২১-২০২৫ সময়কালে কেন্দ্রীয় সরকার থেকে এবং বাকি অংশ দা নাং সিটির বাজেট থেকে আসবে। প্রকল্পটি ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন করার লক্ষ্যে কাজ শুরু হওয়ার কথা রয়েছে, যার লক্ষ্য দুটি প্রাথমিক বার্থের জন্য অবকাঠামোগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা। ফু জুয়ান কনসাল্টিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, লুং লো কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন, ড্যাসিনকো ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড এবং জুয়ান কোয়াং কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কনসোর্টিয়াম ১,৩৮০ দিনের মধ্যে কাজটি সম্পন্ন করবে।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/mo-cua-ngo-quoc-te-da-nang-185230615232929044.htm