আঞ্চলিক সংযোগ উন্মুক্ত করা, উন্নয়নের জন্য নতুন গতি সঞ্চার করা।

সাম্প্রতিক দিনগুলোতে, নির্মাণস্থলে যন্ত্রপাতির ব্যস্ত শব্দের মাঝে, উদ্যমী কর্মনিষ্ঠা প্রদেশের অভ্যন্তরে বিভিন্ন এলাকার মধ্যে উন্নয়নের সুযোগ সম্প্রসারণের লক্ষ্যে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার দৃঢ় সংকল্প প্রদর্শন করে। এই গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পথগুলো শুধু বিভিন্ন অঞ্চলকে সংযুক্তই করে না, বরং প্রবৃদ্ধির সম্ভাবনা উন্মোচন করে, বিনিয়োগ আকর্ষণ করে এবং আঞ্চলিক সংযোগে যুগান্তকারী অগ্রগতি সাধন করে।

মে মাসের শেষের দিকের এক সকালে, প্রদেশের দক্ষিণাঞ্চলে জাতীয় মহাসড়ক ৬-কে মহাসড়ক ১২বি-এর সাথে সংযোগকারী রাস্তার নির্মাণস্থলটি ইঞ্জিনের শব্দে মুখরিত ছিল। অনেক নির্মাণস্থলে, শ্রমিকরা দলে দলে বিভক্ত হয়ে প্রখর রোদের নিচে নিষ্ঠার সাথে কাজ করছিল। কাজের এই ব্যস্ততার আবহ প্রকল্পটির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার দৃঢ় সংকল্পকেই প্রতিফলিত করছিল।

ঠিকাদার জাতীয় মহাসড়ক ৬ থেকে সড়ক ১২বি প্রকল্পের নির্মাণকাজের গতি বাড়াচ্ছে।

জাতীয় মহাসড়ক ৬-কে সড়ক ১২বি-এর সাথে সংযোগকারী প্রকল্পের একজন খননযন্ত্র চালক, জনাব নগুয়েন ভ্যান ডুং বলেন: "এই সড়কটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন হলে মানুষের যাতায়াত আরও সহজ হবে। পর্যটন ও বাণিজ্য বিকাশের জন্য মানুষের আরও সুযোগ তৈরি হবে এবং কর্মীরা শিল্পাঞ্চল ও শিল্পগুচ্ছগুলোতে আরও সহজে যাতায়াত করতে পারবে। তাই, আমাদের প্রতিষ্ঠান যত দ্রুত সম্ভব এই কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।"

হোয়া বিন আঞ্চলিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের একজন প্রতিনিধির মতে, জাতীয় মহাসড়ক ৬-কে ডক ল্যাপ, ডু সাং এবং রোড ১২বি-এর সাথে সংযোগকারী এই সড়ক প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ১৮.১৮ কিলোমিটার এবং এতে মোট ৪৫০ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হয়েছে। ২০২৪ সালের মার্চ মাসে এর নির্মাণকাজ শুরু হয় এবং এখন পর্যন্ত এই রুটে সম্পন্ন হওয়া কাজের মোট মূল্য ১৯০.৫ বিলিয়ন VND ছাড়িয়ে গেছে, যা চুক্তিমূল্যের ৫২.৬%। প্রকল্পটির ভূমি অধিগ্রহণের কাজ চলছে এবং ঠিকাদার বাকি কাজগুলো সম্পন্ন করার জন্য কাজ করছে।

এদিকে, হোয়া বিন - হ্যানয় আঞ্চলিক সংযোগ সড়ক প্রকল্প এবং সন লা (হোয়া বিন - মোক চাউ) এক্সপ্রেসওয়েতে মোট ৩১.৬৪২ কিলোমিটার জমির মধ্যে ২৫.৬৫ কিলোমিটার (প্রায় ৮২%) হস্তান্তর করা হয়েছে। এখন পর্যন্ত, নির্মাণ ব্যয় ৬৪৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এ পৌঁছেছে, যা চুক্তিমূল্যের ৩৮.৬%। ঠিকাদাররা বর্তমানে খনন ও বাঁধ নির্মাণের কাজ, নুড়ি পাথরের ভিত্তি স্থাপনের কাজ করছে এবং কিছু অংশে ইতোমধ্যে অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে পাকা করা হয়েছে।

মূল্যায়ন অনুসারে, প্রদেশে বর্তমানে চলমান পরিবহন প্রকল্পগুলো কেবল পরিবহন প্রকল্পই নয়, বরং একটি নতুন উন্নয়ন মানসিকতারও পরিচায়ক, যেখানে অবকাঠামোকে অর্থনৈতিক পরিসর সম্প্রসারণ, শিল্পাঞ্চল, পর্যটন এলাকা এবং আন্তঃআঞ্চলিক প্রবৃদ্ধির কেন্দ্রগুলোকে সংযুক্ত করার একটি হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহার করা হচ্ছে।

বাস্তবে, দুর্গম পাহাড়ি ভূখণ্ড, নির্মাণ সামগ্রীর সীমিত সরবরাহ, জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যা এবং বিনিয়োগ মূলধনের চাপ প্রকল্প বাস্তবায়নে উল্লেখযোগ্য প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করে। তবে, এই বৃহৎ প্রকল্প এলাকাগুলোতে চলমান নির্মাণকাজ এই বাধাগুলো অতিক্রম করার ক্ষেত্রে প্রদেশটির দৃঢ় সংকল্পের প্রমাণ দেয়।

২০২৫ সালের মাঝামাঝি থেকে বর্তমান পর্যন্ত, একাধিক বড় প্রকল্প ক্রমাগত বাস্তবায়িত হচ্ছে এবং পর্যায়ক্রমে চালু করা হচ্ছে; যেমন—হো চি মিন হাইওয়ের সাথে জাতীয় মহাসড়ক ৭০বি, ইয়েন বাই পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৩২সি, নোই বাই-লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে তুয়েন কোয়াং-ফু থো এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগকারী পথ, হ্যানয়-লাও কাই রেললাইনের সমান্তরাল সড়ক, হোয়া বিন-মোক চাউ এক্সপ্রেসওয়ে ইত্যাদি। এই পথগুলো ক্রমান্বয়ে ভৌগোলিক দূরত্ব কমাচ্ছে, পরিবহন খরচ হ্রাস করছে এবং বিনিয়োগ আকর্ষণের গতি সঞ্চার করছে।

নতুন পর্যায়ে প্রদেশের উন্নয়নের অন্যতম প্রধান চালিকাশক্তি হয়ে উঠছে পরিবহন ব্যবস্থা। অবকাঠামোগত প্রতিবন্ধকতা ক্রমান্বয়ে দূর করার ফলে ২০২০-২০২৫ সময়কালে প্রদেশের বাহ্যিক পরিবহন ব্যবস্থার উল্লেখযোগ্য উন্নতি ঘটেছে, যা একটি উন্নত বিনিয়োগ পরিবেশ তৈরিতে অবদান রেখেছে। ২০২৫ সালের মধ্যে, প্রদেশের অর্থনীতি ১০.৫২% হারে বৃদ্ধি পাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে; মোট প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগ (এফডিআই) পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় ৬৪% বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় ১.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে; এবং অভ্যন্তরীণ বিনিয়োগ প্রায় ২৬০.৫ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এ পৌঁছাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

শুধু বিদ্যমান প্রকল্পগুলোতেই থেমে না থেকে, ফু থো প্রদেশ একাধিক বৃহৎ আকারের পরিবহন প্রকল্পের প্রস্তুতি অব্যাহত রেখেছে। নির্মাণ দপ্তরের তথ্য অনুযায়ী, প্রদেশটি বর্তমানে ২৬টি পরিবহন প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তুতি নিচ্ছে, যার মোট আনুমানিক বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৩৫,০০০ বিলিয়ন VND। এই প্রকল্পগুলোর মূল লক্ষ্য হলো এক্সপ্রেসওয়ে, রিং রোড, আরবান বাইপাস সংযোগ স্থাপন, শিল্পাঞ্চল ও পর্যটন এলাকাগুলোর মধ্যে সংযোগ স্থাপন এবং বিদ্যমান প্রাদেশিক সড়কগুলোর উন্নয়ন। এগুলোর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হলো নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে হোয়া বিন - সন লা এক্সপ্রেসওয়েকে সংযোগকারী মোট ৫৬ কিলোমিটার দীর্ঘ ভিয়েত ত্রি - হোয়া বিন সড়ক প্রকল্প; ক্যাপিটাল রিজিয়ন রিং রোড ৫ প্রকল্প; এবং হ্যানয় - লাও কাই রেললাইনের সমান্তরাল সড়ক...

জাতীয় মহাসড়ক ৬-কে ডক ল্যাপের সাথে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১২বি-এর সাথে যুক্ত পুরোনো ডু সাং সড়ককে সংযোগকারী সড়ক প্রকল্পের বেশ কয়েকটি অংশের কাজ পর্যায়ক্রমে সম্পন্ন হচ্ছে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব কুয়াচ তাত লিয়েমের মতে, উন্নয়নের পরিধি সম্প্রসারণের জন্য প্রদেশটি আঞ্চলিক পরিবহন সংযোগকে একটি কৌশলগত অগ্রগতি হিসেবে চিহ্নিত করছে। প্রদেশটি একটি সমন্বিত ও আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলা, অঞ্চলগুলোর মধ্যে সংযোগ জোরদার করা এবং অঞ্চলের অন্যান্য প্রদেশের সাথে কার্যকরভাবে যুক্ত হওয়ার উপর মনোযোগ দিচ্ছে। বাস্তবায়নের সময়, প্রদেশটি পরিবহন এবং নগর উন্নয়ন, শিল্পাঞ্চল ও লজিস্টিকস অবকাঠামোর মধ্যে সমন্বয়ের উপর বিশেষ মনোযোগ দিচ্ছে। এটিই আগামী সময়ে পরিবহন খরচ কমানো এবং প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বাড়ানোর ভিত্তি।

বর্তমানের এবং ভবিষ্যতের বৃহৎ নির্মাণস্থলগুলো থেকে ধীরে ধীরে একটি আধুনিক পরিবহন নেটওয়ার্ক গড়ে উঠছে। এই সংযোগকারী পথগুলো সম্পন্ন হলে শুধু ভৌগোলিক দূরত্বই কমবে না, বরং উন্নয়নের সম্ভাবনাও প্রসারিত হবে। একই সাথে, এটি আগামী সময়ে ফু থো-র শক্তিশালী প্রবৃদ্ধির নতুন আকাঙ্ক্ষার পথ প্রশস্ত করবে।

হং ট্রুং

উৎস: https://baophutho.vn/mo-duong-lien-ket-vung-tao-da-phat-trien-moi-254886.htm