হো চি মিন সিটি এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ

(NLĐO) - পাবলিক বিনিয়োগ এবং পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগের তুলনায়, হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রসারণ প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য VEC-কে নিযুক্ত করা হয়েছে, যার ৫টি সুবিধা থাকবে।

হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারিত হতে চলেছে। ছবি: নগক হান।

হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগের সম্প্রসারণ প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনার উপর পরিবহন মন্ত্রণালয় সরকারের স্থায়ী কমিটির কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দিয়েছে।

এন্টারপ্রাইজের স্টেট ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট কমিটির একটি প্রতিবেদন অনুসারে, বিনিয়োগের পরিধি হো চি মিন সিটি রিং রোড ২ মোড় থেকে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে মোড় (কিলোমিটার ৪+০০০ - কিলোমিটার ২৫+৯২০) পর্যন্ত বিস্তৃত, যার দৈর্ঘ্য ২১.৯২ কিমি।

বিনিয়োগের স্কেল সম্পর্কে: হো চি মিন সিটি রিং রোড ২ ইন্টারসেকশন (কিলোমিটার ৪+০০০) থেকে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ ইন্টারসেকশন (কিলোমিটার ৮+৭৭০) পর্যন্ত অংশ: পরিকল্পনা অনুযায়ী ৮ লেন। হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ ইন্টারসেকশন (কিলোমিটার ৮+৭৭০) থেকে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারসেকশন (কিলোমিটার ২৫+৯২০) পর্যন্ত অংশ: পরিকল্পনা অনুযায়ী ১০ লেন।

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (VEC) প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য ১০০% মূলধন সংগ্রহ করবে এবং মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য এর পরিচালনা এবং টোল সংগ্রহ সংগঠিত করবে। কেন্দ্রীয়/স্থানীয় বাজেট (হো চি মিন সিটি, ডং নাই) জমি অধিগ্রহণের জন্য ব্যবহার করা হবে এবং প্রকল্পটি একটি স্বাধীন পাবলিক বিনিয়োগ প্রকল্পে বিভক্ত করা হবে।

প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১৪,৯৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যার মধ্যে ৫,৫৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (৩৭%) ইকুইটি মূলধন এবং ৯,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (৬৩%) বাণিজ্যিক ঋণ মূলধন।

উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হলে, প্রকল্পটি ২০২৪-২০২৫ সাল পর্যন্ত বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত করা হবে এবং ২০২৫ থেকে ২০২৭ সাল পর্যন্ত বাস্তবায়িত হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় এন্টারপ্রাইজেসের রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটির মতামতের সাথে একমত যে ভিইসির হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পরিচালনা, পরিচালনা এবং বিনিয়োগ করার পর্যাপ্ত ক্ষমতা রয়েছে এবং বিশ্বাস করে যে পিপিপি পদ্ধতিতে সরকারি বিনিয়োগ এবং বিনিয়োগের তুলনায়, প্রকল্পটির দায়িত্ব ভিইসি-কে অর্পণ করলে ৫টি সুবিধা হবে।

প্রথমত, VEC প্রতিষ্ঠার লক্ষ্য, এক্সপ্রেসওয়ের পরিচালনা ও শোষণে সমন্বয় নিশ্চিত করা এবং VEC-এর ব্যবস্থাপনায় এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রসারণে বিনিয়োগের ভিত্তি স্থাপনের লক্ষ্যে রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠানগুলির ভূমিকা এবং সম্পদকে কাজে লাগানো গুরুত্বপূর্ণ।

দ্বিতীয়ত, এটি এই সড়ক প্রকল্পের ভবিষ্যৎ মালিকানার সাথে VEC-এর সামঞ্জস্যপূর্ণ (চার্টার মূলধন বৃদ্ধির মাধ্যমে এই সম্পদ VEC-তে স্থানান্তরের প্রক্রিয়া বর্তমানে চলছে)। তৃতীয়ত, এটি রাষ্ট্রীয় বাজেটের উপর চাপ কমিয়ে, পাবলিক বিনিয়োগ তহবিল ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা এড়ায়।

চতুর্থত, বাস্তবায়নের সময় কম। পরিশেষে, প্রকল্পটি VEC-কে অর্পণের বিকল্প VEC এবং নতুন সত্তার মধ্যে স্বার্থের দ্বন্দ্ব সমাধান এড়াবে (যেমন PPP পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে)।

ভিইসি-কে অর্পিত হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য সম্পদ নিশ্চিত করার জন্য, ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট কমিটি প্রস্তাব করেছে যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ মূল পরিশোধ ( অর্থ মন্ত্রণালয় কর্তৃক ভিইসি-কে প্রদত্ত প্রায় ৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) এবং ২০২২-২০২৬ সময়কাল থেকে ২০৩১-২০৩৪ ​​সময়কাল পর্যন্ত অর্থ মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রদত্ত নির্মাণ বন্ডের সাথে সম্পর্কিত সুদ স্থগিত এবং স্থগিত করার বিষয়টি বিবেচনা করবে এবং অনুমোদন দেবে।

এই বিষয়ে মন্তব্য করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে VEC বর্তমানে বেন লুক - লং থান প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য তার সমস্ত উপলব্ধ সম্পদ (৯,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি) উৎসর্গ করছে। অতএব, হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রসারণ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য VEC-এর কাছে ইক্যুইটি মূলধন থাকার একমাত্র সমাধান হল মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটির প্রস্তাবিত সমাধান।

ডিক্রি নং ৯২/২০১৮/এনডি-সিপি এবং ডিক্রি নং ৯১/২০১৮/এনডি-সিপি অনুসারে, অর্থমন্ত্রীর প্রতিবেদনের ভিত্তিতে ঋণ পুনর্গঠন বিবেচনা করার ক্ষমতা প্রধানমন্ত্রীর রয়েছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় VEC-এর প্রস্তাবকে সমর্থন করে। তবে, VEC-কে মূলধন পরিশোধ এবং সুদ পরিশোধ স্থগিত রাখার বিকল্পটি আরও অধ্যয়ন করতে হবে। এর মধ্যে রয়েছে সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার পরিকল্পনা প্রস্তাব করার আগে প্রতিটি সময়ের মধ্যে সুদ পরিশোধের পরিমাণ স্পষ্ট করা।

বাণিজ্যিক ঋণ সংগ্রহের ক্ষমতা সম্পর্কে, ১৭ অক্টোবর, ২০২৪ তারিখে, রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটি সরকারের কাছে ২০২৪-২০২৬ সময়কালের জন্য ৩৮,২৫১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং দিয়ে ভিইসির চার্টার মূলধনের পরিপূরক করার একটি পরিকল্পনা জমা দেয়। সরকারী অফিস বর্তমানে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলির কাছ থেকে মতামত চাচ্ছে।

VEC যাতে বাণিজ্যিক ঋণের শর্ত পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে অনুরোধ করেছে যে VEC-এর চার্টার ক্যাপিটাল সম্পূরক নীতির বিষয়ে সিদ্ধান্তের জন্য বিবেচনার জন্য এবং জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার জন্য সরকারের কাছে রিপোর্ট করার প্রক্রিয়া দ্রুততর করা হোক। প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর এটি একটি শর্ত।

সূত্র: https://nld.com.vn/mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-19624113012293606.htm