আমরা আশা করি প্রকল্পটি শীঘ্রই বাস্তবায়িত হবে।

যদি তারা ঘাট পার হতে না চায়, তাহলে হে মুওং কমিউনের কো মাই ব্রিজ পার হওয়ার জন্য যানবাহনগুলিকে একে অপরের সাথে ধাক্কাধাক্কি করতে হয়, যার ফলে সেতুটি সরু এবং দুর্বল হওয়ার ঝুঁকি থাকে।

জাতীয় মহাসড়ক ১২-কে হে মুওং কমিউনের কেন্দ্রস্থলের সাথে সংযুক্ত বিদ্যমান রাস্তাটি একটি একক লেনের রুট, প্রায় ১০ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২০০৩ সাল থেকে বিনিয়োগ এবং ব্যবহার করা হচ্ছে। এর রাস্তার প্রস্থ ৫ মিটার এবং নুড়িপাথরের প্রস্থ ৩ মিটার। এই রাস্তা থেকে সরাসরি উপকৃত এলাকাগুলির মধ্যে রয়েছে ইয়েন ক্যাং ২, কো মাই, না ডন, সাই লুওং এবং নাম হে গ্রাম, যেখানে প্রায় ১০০% জনসংখ্যা জাতিগত থাই সম্প্রদায়ের। তবে, বিভিন্ন কারণে, এই রাস্তাটি এখন পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে ক্ষতিগ্রস্ত।

এই রাস্তার ধারে পর্যবেক্ষণে অসংখ্য গর্ত দেখা গেছে, যার মধ্যে কিছু বেশ বড়। অনুভূমিক এবং উল্লম্ব উভয় ধরণের ড্রেনেজ ব্যবস্থার দিকে কোনও নজর দেওয়া হয়নি। ভারী বৃষ্টিপাত বা বর্ষাকালে, রাস্তাটি প্রায়শই প্লাবিত হয়, যার ফলে অনেক প্রশস্ত কর্দমাক্ত জলাভূমি তৈরি হয়। স্থানীয়রা ভ্রমণ সহজ করার জন্য অস্থায়ীভাবে ইট এবং মর্টার দিয়ে গভীর গর্তগুলি পূরণ করে। তবুও, মানুষকে এখনও সতর্ক থাকতে হবে কারণ নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেললে ক্ষণিকের জন্য ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। কাদা এড়াতে দুই চাকার যানবাহনকে রাস্তার পাশে চলতে হয়, অন্যদিকে গাড়ি প্রতিটি চালকের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ। "যদিও রাস্তাটি বহু বছর ধরে বেহাল অবস্থায় রয়েছে, এটি রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামত করা হয়নি। বৃষ্টির দিনে এটি খারাপ থাকে এবং রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে ধুলোবালি থাকে। অতএব, অনেক দুর্ঘটনা ঘটেছে," মিঃ লো ভ্যান থিন (স্যাম মুন কমিউন) বলেন।

এই রুটে প্রায়শই পণ্য পরিবহনকারী একজন চালক কোয়াং ভ্যান সিং বলেন, রাস্তাটি দীর্ঘদিন ধরে বেহাল অবস্থায় ছিল, কিন্তু সম্প্রতি পরিস্থিতির উল্লেখযোগ্য অবনতি হয়েছে। "আমরা আশা করি কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই এই রাস্তাটি মেরামত করার জন্য একটি পরিকল্পনা নিয়ে আসবে যাতে মানুষ আরও নিরাপদে যাতায়াত করতে পারে," সিং বলেন।

রাস্তার অনেক অংশই মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত, অসংখ্য গর্তের কারণে বাসিন্দাদের যাতায়াত খুবই কঠিন হয়ে পড়েছে।

এই পথের পাশেই রয়েছে ৯০ মিটার লম্বা কো মাই ঝুলন্ত সেতু, যা নাম নুয়া নদীর উপর বিস্তৃত। এটি রুটের একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কাঠামো, যা স্টিলের ফ্রেম এবং স্টিলের ডেক সহ একটি কেবল-স্থির ঝুলন্ত সেতু হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। তবে, সেতুটি বর্তমানে ক্রমশ খারাপ হচ্ছে, ডেকে গর্ত, ক্ষতিগ্রস্ত রেলিং এবং ব্রেসিং এবং ফিক্সিং স্ক্রু অনুপস্থিতির মতো সমস্যা রয়েছে। এর ফলে মানুষ এবং যানবাহন পার হওয়ার সময় সেতুটি তীব্রভাবে কম্পিত হয়, বিশেষ করে বর্ষাকালে, যা স্থানীয় জনগণের জন্য উদ্বেগ এবং উদ্বেগের কারণ হয়। বাসিন্দারা বলছেন যে নকশাকৃত লোড ক্ষমতা ২.৫ টন হলেও, এর বয়সের কারণে, পিকআপ ট্রাক থেকে নিচের দিকে শুধুমাত্র ছোট যানবাহনই যেতে পারে। এদিকে, কৃষি পণ্য বা নির্মাণ সামগ্রী বহনকারী ট্রাকগুলিকে নাম নুয়া নদী পার হওয়ার জন্য সেতুর ঠিক পাশে খুব খাড়া পথ ব্যবহার করতে হয়। বর্ষাকালে, যখন জলের স্তর বেড়ে যায়, তখন এটি চলাচলের অযোগ্য হয়ে পড়ে, যার ফলে পণ্য পরিবহন আরও কঠিন হয়ে পড়ে। অতএব, মানুষকে পণ্য পরিবহনের জন্য মোটরবাইক বা এমনকি প্রাথমিক পরিবহনের মাধ্যম ব্যবহার করতে হয় অন্য দিকের সংগ্রহস্থলে, তারপর ট্রাক ভাড়া করে পরিবহন করতে হয়।

কো মাই গ্রামের স্যাম মুন কমিউনের মিসেস ভি থি হ্যাকের পরিবার কো মাই ব্রিজের ঠিক কাছেই বাস করে, তাই তারা স্থানীয় মানুষদের প্রতিদিন যে কষ্ট এবং বিপদের মুখোমুখি হতে হয় তা বোঝে। তিনি স্মরণ করিয়ে দেন যে নাম নুয়া নদীর খাড়া ভূমির কারণে, যদি উজানে বৃষ্টি হয়, তাহলে জল খুব দ্রুত বৃদ্ধি পায়, এমনকি কখনও কখনও আকস্মিক বন্যার সৃষ্টি হয়। অতএব, পণ্যবাহী অনেক ট্রাক, এমনকি যদি তারা সেতুর অপর পাড়ে পৌঁছায়, নাম নুয়া নদী পার হওয়ার জন্য বিকল্প পথ ব্যবহার করতে পারে না এবং ফিরে যেতে হয়। এমনকি এমন ঘটনাও ঘটেছে যেখানে কৃষি পণ্য বহনকারী ট্রাকগুলি নদীর মাঝখানে ভেঙে পড়ে এবং মেরামত করা সম্ভব হয়নি, যার ফলে তাদের তীরে টেনে আনার আগে ঘন্টার পর ঘন্টা অপেক্ষা করতে হয়েছিল। যদি সেই সময়ে আকস্মিক বন্যা হয়, তাহলে এটি মানুষ এবং সম্পত্তি উভয়েরই ক্ষতি করতে পারে। "আমরা অনুরোধ করছি যে সরকার পরিবহন সহজতর করার জন্য এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করার জন্য একটি নতুন, বৃহত্তর এবং আরও শক্তিশালী সেতু নির্মাণের দিকে মনোযোগ দিক," মিসেস ভি থি হ্যাক বলেন।

এই বিষয়টি সম্পর্কে, ডিয়েন বিয়েন জেলা পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ বুই হাই বিন নিশ্চিত করেছেন যে রাস্তাটি বর্তমানে মারাত্মকভাবে খারাপ, যার ফলে স্থানীয় জনগণের যাতায়াত ও উৎপাদনে অসুবিধা হচ্ছে এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার অনেক ঝুঁকি তৈরি হচ্ছে। সম্প্রতি, ডিয়েন বিয়েন প্রাদেশিক পিপলস কমিটি পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ের কাছে একটি নথি (নং 3028/UBND-KTN তারিখ 18 জুলাই, 2023) পাঠিয়েছে যাতে ২০২৩-২০২৫ সময়কালে C10 স্যাম মুন কমিউন থেকে হে মুওং কমিউন পর্যন্ত রাস্তা প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের আকস্মিক বাজেট বিবেচনা এবং সহায়তার অনুরোধ জানানো হয়। "এই এলাকার মানুষ মূলত কৃষিকাজ এবং পশুপালন করে স্বয়ংসম্পূর্ণভাবে জীবনযাপন করে, অনুন্নত অর্থনীতি এবং উচ্চ দারিদ্র্যের হার সহ। স্থানীয় সরকার আশা করে যে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলি এই বিষয়টিতে মনোযোগ দেবে যাতে রাস্তাটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সংস্কার করা যায় যাতে উৎপাদনের জন্য মানসিক শান্তি এবং মানুষের জন্য সুবিধাজনক ভ্রমণ নিশ্চিত করা যায়," মিঃ বুই হাই বিন বলেন।

উৎস