টেটের চতুর্থ দিনে, প্রধানমন্ত্রী দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলে বিমানবন্দর এবং মহাসড়ক প্রকল্পগুলি পরিদর্শন করেন।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, টেটের চতুর্থ দিন সকালে বিন ডুয়ং প্রদেশে হো চি মিন সিটি - থু দাউ মোট - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের ভিত্তিপ্রস্তর অনুষ্ঠানে যোগদানের পর, প্রধানমন্ত্রী দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির একটি ধারাবাহিক পরিদর্শন অব্যাহত রাখেন।

জমি এবং উপকরণের দিক থেকে অসুবিধা কাটিয়ে, নহন ট্র্যাচ সেতু প্রকল্পটি খুব ভালোভাবে এগিয়ে চলেছে এবং পরিকল্পনার চেয়ে আগেই শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে - ছবি: মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড

পরিকল্পনা অনুসারে, প্রধানমন্ত্রী দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির একটি সিরিজ পরিদর্শন অব্যাহত রেখেছেন, যার মধ্যে রয়েছে: লং থান বিমানবন্দর, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে, নহন ট্র্যাচ সেতু (প্রকল্পের অংশ 1A - তান ভ্যান - নহন ট্র্যাচ অংশ, হো চি মিন সিটি রিং রোড 3) এবং তান সন নাট বিমানবন্দরের টার্মিনাল T3।

নহন ট্র্যাচ সেতু - যেখানে প্রধানমন্ত্রী ৩ বার পরিদর্শন করেছেন

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই প্রদেশের সংযোগকারী নহন ট্র্যাচ সেতু নির্মাণস্থলটি আগামী কয়েক মাসের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার জন্য ব্যস্ত ছিল। এই সময় সহ, এটি তৃতীয়বারের মতো প্রধানমন্ত্রী হো চি মিন সিটির রিং রোড ৩-এর বৃহত্তম সেতুটি পরিদর্শন করতে এসেছেন।

পূর্ববর্তী সফরগুলিতে, প্রধানমন্ত্রী বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের নহন ট্র্যাচ সেতুর নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে উৎসাহিত করেছিলেন, ৩০ এপ্রিলের ছুটির মধ্যে এটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করেছিলেন।

একই সাথে, প্রধানমন্ত্রী সেতুর সাথে সংযোগকারী অংশগুলির নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সমাধান খুঁজে বের করার জন্য একটি বিস্তৃত পর্যালোচনার অনুরোধ করেছেন যাতে রুটটি খুলে দেওয়া যায় এবং প্রকল্পটি শীঘ্রই কার্যকর করা যায়।

2024 সালের সেপ্টেম্বরে নহন ট্র্যাচ ব্রিজ - ছবি: PHUONG NHI

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ( পরিবহন মন্ত্রণালয় ) অনুসারে, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ বাস্তবায়ন করে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদার ছুটির দিন এবং টেট নির্বিশেষে "3 শিফট" নির্মাণের উপর মনোনিবেশ করেছেন। উপকরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের চ্যালেঞ্জগুলি অতিক্রম করে, প্রকল্পটি ইতিবাচক ফলাফল অর্জন করেছে।

বিশেষ করে, কুমহো ইএন্ডসি ঠিকাদার কর্তৃক নির্মিত CW1 প্যাকেজ (নহন ট্র্যাচ সেতু, ২.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ) ৯৩% অগ্রগতি অর্জন করেছে। ডংবু - ভিএনসিএন যৌথ উদ্যোগ কর্তৃক নির্মিত CW2 প্যাকেজ (সেতুর উভয় প্রান্তে সংযোগ সড়ক, ৫.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ) ৭৩% অগ্রগতি অর্জন করেছে।

এখন পর্যন্ত, সমগ্র প্রকল্পের মোট অগ্রগতি ৮৫.১% এ পৌঁছেছে, যা চুক্তির অগ্রগতি ৮.৪% ছাড়িয়ে গেছে। এই গতিতে, নহন ট্র্যাচ সেতু ৩০ এপ্রিলের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার নিশ্চয়তা রয়েছে, যার ফলে অগ্রগতি ৪ মাস কমবে। বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারও ৩০ জুনের মধ্যে সমগ্র প্রকল্পটি সম্পন্ন করার লক্ষ্য রেখেছেন, যা নির্ধারিত সময়ের ৩ মাস আগে কার্যকর হবে।

বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে: কিছু জায়গা নির্ধারিত সময়ের ৮ মাস আগে, অন্যগুলো এখনও সমাধানের অপেক্ষায় রয়েছে

লং থান বিমানবন্দরের সাথে সরাসরি সংযোগকারী একটি এক্সপ্রেসওয়ে হিসেবে, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ৫৩.৭ কিমি, যা ৩টি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত।

১৬ কিলোমিটার দীর্ঘ কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১, দং নাই প্রদেশ দ্বারা বাস্তবায়িত হয়; ১৮.২ কিলোমিটার দীর্ঘ কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২, পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বারা বাস্তবায়িত হয়; এবং প্রায় ১৯.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের পিপলস কমিটি দ্বারা বাস্তবায়িত হয়।

যার মধ্যে, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশ কর্তৃক নির্মিত এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি খুব ভালোভাবে এগিয়ে চলেছে, যার নির্মাণ উৎপাদন ৬৯% এ পৌঁছেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এলাকা এবং ঠিকাদার ৩০ এপ্রিলের মধ্যে কাজ শেষ করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে, যার ফলে অগ্রগতি ৮ মাস কমানো হয়েছে।

Bien Hoa - Dong Nai এর মধ্য দিয়ে ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছে - ছবি: একটি LOC

বিপরীতে, দং নাই প্রদেশের ১ এবং ২ নম্বর কম্পোনেন্ট প্রকল্পগুলি সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যা, ভরাট মাটির অভাব এবং ডাম্পিং সাইটের অভাবের কারণে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

বিশেষ করে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১-এ, নির্মাণ অগ্রগতি মাত্র ২২% (নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ৯% পিছিয়ে) পৌঁছেছে, যেখানে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২-এ ২৮% (নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ৭% পিছিয়ে) পৌঁছেছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, যদিও এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ কাজ ২০২৩ সালের জুন মাসে শুরু হয়েছিল, তবুও দং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য জমির উৎস এখনও চাহিদা পূরণ করতে পারেনি।

সমস্যা সমাধানের জন্য, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদার প্রস্তাব করেছেন যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বিশেষ ব্যবস্থা অনুসারে উপযুক্ত স্থানে ভূমি সম্পদ ব্যবহারের অনুমোদন দেবে, যেমন লং থান বিমানবন্দরের T3 টার্মিনালের পরিকল্পনা এলাকা (প্রায় 5.2 মিলিয়ন বর্গমিটার রিজার্ভ)।

তবে, যদিও সরকার ২৮ ফেব্রুয়ারি, ২০২৪ তারিখের ঘোষণায় বলেছে, জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক কমিটি ৯ জুলাই, ২০২৪ তারিখে মন্তব্য করেছে এবং জাতীয় পরিষদের ১৪০ নম্বর রেজোলিউশনেও এটি উল্লেখ করা হয়েছে, এখন পর্যন্ত, এই প্রস্তাবের উপর স্থানীয়দের কোনও আনুষ্ঠানিক মতামত নেই।

এছাড়াও, ফুওক তান ওয়ার্ড (বিয়েন হোয়া শহর), লং গিয়াও শহর (ক্যাম মাই জেলা) এর মতো অন্যান্য স্থানগুলি এখনও নীতি অনুমোদনের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষের প্রক্রিয়াকরণের অপেক্ষায় রয়েছে।

দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলকে এগিয়ে নিতে সাহায্য করছে ধারাবাহিক প্রকল্প

টেটের চতুর্থ দিনে নির্মাণ শুরু হওয়া হো চি মিন সিটি - থু দাউ মোট এক্সপ্রেসওয়ের পাশাপাশি, হো চি মিন সিটি - মোক বাই এবং দাউ গিয়া - তান ফু এক্সপ্রেসওয়ের (প্রথম ধাপ) মতো প্রকল্পগুলিও জরিপ করা হচ্ছে এবং এই বছর নির্মাণের প্রস্তুতির জন্য বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ দ্বারা দরপত্র আহ্বান করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ নির্মাণাধীন থাকাকালীন, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের স্থানীয় এলাকাগুলিও হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ নির্মাণের প্রস্তাব করেছে। বর্তমানে, রাজ্য মূল্যায়ন কাউন্সিল প্রকল্পটি বিবেচনার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার জন্য মূল্যায়ন করছে এবং বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দিচ্ছে।

এছাড়াও, ১৬ জানুয়ারী প্রধানমন্ত্রী ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্পের (এইচসিএমসি) বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছেন। এই প্রকল্পটিকে একটি বৃহৎ পরিসরের প্রকল্প হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা দেশের জন্য বিরাট সুবিধা বয়ে আনবে। ক্যান জিও ট্রানজিট বন্দর নির্মাণের লক্ষ্য দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল এবং এইচসিএমসির উন্নয়নের জন্য দল ও রাজ্যের সংকল্প বাস্তবায়ন করা।

Tuoitre.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm