সহযোগী অধ্যাপক ড. বুই থি আন-এর মতে, ভিয়েতনামে জ্বালানি রূপান্তর এবং সবুজ পরিবহন ব্যবস্থা নির্মাণের ক্ষেত্রে ই১০ বায়োইথানলের উন্নয়ন ও জনপ্রিয়তা একটি অনিবার্য ধারা। ছবি: থু ট্রাং।
ই১০ গ্যাসোলিনের ব্যাপক প্রচলন একটি অনিবার্য প্রবণতা।
১লা জুন থেকে দেশব্যাপী ই১০ বায়োইথানল জ্বালানির বিক্রি চালু করা হয়েছে। ভিয়েতনামের সবুজ জ্বালানি রূপান্তরকে উৎসাহিত করা এবং ২০৫০ সালের মধ্যে নেট-জিরো নির্গমনের প্রতিশ্রুতি পূরণের প্রেক্ষাপটে, দেশের টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রার জন্য ই১০ জ্বালানির জনপ্রিয়তার তাৎপর্যকে আপনি কীভাবে মূল্যায়ন করেন?
সর্বাগ্রে, এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে ভিয়েতনামে জ্বালানি রূপান্তর এবং একটি সবুজ পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার ক্ষেত্রে E10 বায়োইথানলের উন্নয়ন ও জনপ্রিয়তা একটি অনিবার্য ধারা। বাজারে একটি নতুন জ্বালানির আবির্ভাবের বৃহত্তর প্রেক্ষাপটের বাইরেও দেখলে, E10 গ্যাসোলিন তিনটি প্রধান সুবিধা প্রদান করে।
প্রথমত, জ্বালানি নিরাপত্তার দিক থেকে এর একটি গুরুত্ব রয়েছে। জৈব জ্বালানির ব্যবহার বৃদ্ধি ভিয়েতনামকে জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতা ক্রমান্বয়ে কমাতে সাহায্য করবে এবং উৎপাদন ও দৈনন্দিন জীবনের জন্য জ্বালানি সরবরাহ সুরক্ষিত করতে দেশটিকে আরও সক্রিয় করে তুলবে।
দ্বিতীয়ত, এর পরিবেশগত মূল্য রয়েছে। পরিবহন এমন একটি খাত যেখান থেকে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে গ্যাস নির্গমন হয়। কিছু গবেষণায় দেখা গেছে যে, যানবাহনের ধরন এবং পরিচালন অবস্থার উপর নির্ভর করে নির্গমন ৩০% পর্যন্ত কমানো সম্ভব। প্রচলিত গ্যাসোলিনের তুলনায় E10 গ্যাসোলিন গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে সক্ষম, যার ফলে এটি জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবিলা সংক্রান্ত আন্তর্জাতিক অঙ্গীকার এবং ২০৫০ সালের মধ্যে নেট জিরো লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে অবদান রাখতে পারে।
তৃতীয়ত, এর রয়েছে সামাজিক-অর্থনৈতিক মূল্য। কাসাভা, ভুট্টা এবং আরও অনেক ফসলের মতো কৃষি কাঁচামাল থেকে ইথানল উৎপাদিত হয়। এর অর্থ হলো, প্রতি লিটার ই১০ শুধু যানবাহনের জ্বালানিই নয়, এটি দেশীয় কৃষি পণ্যের জন্য একটি স্থিতিশীল বাজারও তৈরি করে। উৎপাদন শৃঙ্খলটি সুসংগঠিত হলে, এটি কৃষি পণ্যের মূল্য বৃদ্ধি, কৃষকদের আয় বাড়ানো এবং দেশীয় কাঁচামালের উপর ভিত্তি করে একটি সবুজ অর্থনীতি গঠনের সুযোগ তৈরি করবে।
তবে, ই১০ অনেক সুবিধা দিলেও, জনসাধারণের সমর্থন ও আস্থা অর্জন করা সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি বিষয়। এই নীতির চূড়ান্ত সাফল্য এখনও নির্ভর করে ভোক্তারা এটিকে বিশ্বাস করে কিনা এবং তারা বিকল্প বেছে নিতে ইচ্ছুক কিনা তার উপর।
যদিও অনেক গবেষণায় দেখা গেছে যে বর্তমানে প্রচলিত বেশিরভাগ যানবাহনে ব্যবহারের জন্য E10 মানদণ্ড পূরণ করে, তবুও গ্রাহকদের মধ্যে অনেক উদ্বেগ রয়েছে, বিশেষ করে ইঞ্জিনের সামঞ্জস্যতা এবং সোশ্যাল মিডিয়ায় থাকা পরস্পরবিরোধী তথ্য নিয়ে। আপনার মতে, বর্তমানে সবচেয়ে বড় প্রতিবন্ধকতা কোনটি?
ই১০ জৈবজ্বালানি পরিবহন খাতে নির্গমন কমাতে অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছবি: থু ট্রাং।
ই১০ নিয়ে আলোচনার সময় আমাদের সাধারণ মানুষের দৃষ্টিকোণ থেকে ভাবতে হবে। তাদের উদ্বেগগুলো খুবই সাধারণ: "আমার গাড়ি কি ই১০ ব্যবহার করতে পারবে? যদি পারে, তবে তা কি নিরাপদ? কোনো দুর্ঘটনা ঘটলে তার দায় কার হবে?" — সহযোগী অধ্যাপক বুই থি আন জোর দিয়ে বলেন।
আপনিও পছন্দ করতে পারেনক্যান থো সবুজ প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যে ই১০ বায়োইথানল জ্বালানির ব্যবহারকে উৎসাহিত করে।কান থো শহরে ই১০ বায়োইথানল জ্বালানির প্রচলনকে পেট্রোলিয়াম ব্যবসায়ীরা সক্রিয়ভাবে সমর্থন করছে।
বিজ্ঞানীরা খুব বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করতে পারেন যে ইথানল কীভাবে ধাতু, রাবার বা ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশকে প্রভাবিত করে। কিন্তু মানুষ সেই প্রযুক্তিগত জ্ঞান নিয়ে তাদের যানবাহন ব্যবহার করে না। তাদের গাড়ির ভেতরে কী কী উপাদান আছে, তা তারা জানে না। কোন গ্যাসকেট প্রাকৃতিক রাবারের তৈরি, কোন অংশগুলো তামার সংকর ধাতুর তৈরি, বা কোন যন্ত্রাংশগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকিতে আছে, তা তারা জানে না।
আমার মতে, এই প্রশ্নগুলোই নীতিটির সাফল্য নির্ধারণ করবে। বর্তমানে, ই১০-এর নিরাপত্তা প্রমাণকারী অনেক গবেষণা রয়েছে, কিন্তু গবেষণার ফলাফল এবং ভোক্তাদের ধারণার মধ্যে ব্যবধান বেশ বড় রয়ে গেছে।
সুতরাং, যোগাযোগের প্রচেষ্টাগুলোকে আরও সহজবোধ্য এবং প্রাসঙ্গিক করে তুলতে হবে। মানুষের শুধু ই১০ (E10) নিরাপদ কি না, তা জানলেই চলবে না, বরং এর কারণ, প্রভাবের কার্যপ্রণালী এবং নির্দিষ্ট পরিস্থিতি কীভাবে সামাল দিতে হবে, সে সম্পর্কেও সুস্পষ্ট ব্যাখ্যা প্রয়োজন। বিশেষ করে, গ্যাস স্টেশনের কর্মীদের পর্যাপ্ত জ্ঞানে সজ্জিত হতে হবে, যাতে তারা 'যোগাযোগের প্রথম মাধ্যম' হয়ে উঠতে পারেন এবং এই নতুন জ্বালানির সম্মুখীন হলে জনসাধারণের সাধারণ প্রশ্নগুলোর তাৎক্ষণিক উত্তর দিতে সক্ষম হন।
তাছাড়া, সকল নাগরিকের কাছে প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন বা গভীর তথ্য সহজলভ্য নয়, বিশেষ করে গ্রামীণ ও প্রত্যন্ত অঞ্চলে। তাই, তথ্য প্রচার বৈচিত্র্যময় হওয়া এবং সবচেয়ে বাস্তব দিকগুলোর ওপর আলোকপাত করা প্রয়োজন।
অন্যদিকে, সামঞ্জস্যপূর্ণ জ্বালানির একটি আরও সুনির্দিষ্ট ও সহজবোধ্য তালিকা জনসাধারণের জন্য সহজলভ্য হওয়া প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, কোন ব্র্যান্ডের যানবাহন এবং কোন সাল থেকে ই১০ ব্যবহার করা যাবে; কোন মডেলের যানবাহনের জন্য পূর্ব-পরীক্ষার প্রয়োজন হয়; এবং কোন ধরনের কৃষি যন্ত্রপাতি ই১০-এর সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ। মানুষের কোনো দীর্ঘ বৈজ্ঞানিক প্রতিবেদনের প্রয়োজন নেই। তাদের শুধু এটা জানা দরকার যে তাদের যানবাহনটি সামঞ্জস্যপূর্ণ কি না। এভাবেই বিজ্ঞানকে দৈনন্দিন জীবনের কাছাকাছি আনা যায়।
E10-এর গুণমান কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন।
সুতরাং, আপনার মতে, বাস্তবায়নের প্রাথমিক পর্যায়ে নিয়ন্ত্রক সংস্থা, জ্বালানি সংস্থা এবং যানবাহন প্রস্তুতকারকদের কী করা উচিত, যাতে মানুষ ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারে আত্মবিশ্বাসী বোধ করে?
আমি আগে জ্বালানি বিতরণ ব্যবস্থাতেই দ্রুত পরীক্ষা বা পরামর্শ কেন্দ্র স্থাপনের সম্ভাব্যতা নিয়ে গবেষণা করার পরামর্শ দিয়েছিলাম। মানুষ যখন জ্বালানি ভরতে আসবে, তখন তারা তাদের গাড়িটি E10 জ্বালানির জন্য উপযুক্ত কিনা এবং ব্যবহারের সময় কী কী সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, সে বিষয়ে পরীক্ষা বা পরামর্শ দিয়ে তাৎক্ষণিক সহায়তা পেতে পারে। এটি শুনতে সহজ মনে হতে পারে, কিন্তু এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি মানুষকে সরাসরি এবং সহজে তথ্য পেতে সাহায্য করে।
এছাড়াও, বাস্তবায়নের প্রাথমিক পর্যায়ে, জ্বালানি সংক্রান্ত সন্দেহের ক্ষেত্রে বিনামূল্যে পরিদর্শন বা পরীক্ষার কেন্দ্র থাকা উচিত। ই১০ দ্বারা তাদের যানবাহন প্রভাবিত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য অতিরিক্ত অর্থ ব্যয় করা মানুষের পক্ষে সম্ভব নয়। যদি কোনো ঘটনা ঘটে, তবে তাদের একটি বস্তুনিষ্ঠ মূল্যায়ন, কারণের স্পষ্ট ব্যাখ্যা এবং তাদের ন্যায্য অধিকারের সুরক্ষা পাওয়ার জন্য একটি জায়গার প্রয়োজন। মোটরসাইকেল, গাড়ি এবং কৃষি সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের কেবল সাধারণ সুপারিশ করলেই চলবে না, বরং নির্দিষ্ট প্রতিশ্রুতিও দিতে হবে। সুতরাং, এই দায়িত্বটি স্পষ্ট, স্বচ্ছ এবং যাচাইযোগ্য প্রতিশ্রুতির মাধ্যমে ভোক্তাদের থেকে প্রস্তুতকারক এবং নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলোর কাছে হস্তান্তর করা প্রয়োজন।
আমি আরও জোর দিয়ে বলতে চাই যে, আমার উদ্বেগ ই১০ (E10) নিজে নয়, বরং এটি যে মান পূরণ করে না, তা নিয়েই। যদি ভুলভাবে মিশ্রিত জ্বালানি, অনুপযুক্ত সংরক্ষণ, বা কঠোর মান নিয়ন্ত্রণের অভাবের কারণে কয়েকটি ঘটনাতেও যানবাহনের ক্ষতি হয়, তবে এর পরিণতি কেবল কয়েকটি প্রযুক্তিগত সমস্যার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকবে না। আরও উদ্বেগের বিষয় হলো, এটি জনআস্থার সংকট তৈরি করবে।
অতএব, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং অন্যান্য সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর দ্বারা উৎপাদন, মিশ্রণ, সংরক্ষণ, পরিবহন থেকে শুরু করে বাজারে বিতরণ পর্যন্ত সমগ্র E10 সরবরাহ শৃঙ্খল জুড়ে কঠোরভাবে এবং নিয়মিতভাবে প্রাক- এবং পরবর্তী পরিদর্শন চালানো প্রয়োজন।
সমগ্র সরবরাহ শৃঙ্খল জুড়ে E10-এর জন্য কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করতে হবে। ছবি: থু ট্রাং
প্রযুক্তিগত দিক এবং বাজারের আস্থা ছাড়াও, আপনার মতে, E10-এর টেকসই দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন অর্জনের জন্য আর কী কী সমাধান প্রয়োজন?
দীর্ঘমেয়াদে, গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি শুধু ই১০ গ্যাসোলিনের ব্যবহারই নয়, বরং একটি টেকসই জৈবজ্বালানি বাস্তুতন্ত্র গড়ে তোলাও। বর্তমানে, ই১০ এবং প্রচলিত গ্যাসোলিনের মধ্যে মূল্যের পার্থক্য এখনও সেভাবে আকর্ষণীয় নয়। যদি অর্থনৈতিক সুবিধাগুলো যথেষ্ট স্পষ্ট না হয় এবং মানুষের মনে উদ্বেগ থেকে যায়, তবে এটি ব্যবহারের প্রেরণা জোরালো হবে না। তাই, ইথানলের উৎপাদন খরচ কমানোর নীতিমালার উপর আরও গবেষণা প্রয়োজন, যার মাধ্যমে ই১০-এর জন্য একটি সুস্পষ্ট প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি হবে।
তবে, উৎপাদন খরচ কমাতে হলে কাঁচামাল সরবরাহের বিষয়টি সমাধান করতে হবে। বর্তমানে ইথানল প্রধানত কাসাভা ও ভুট্টার মতো কৃষিপণ্য থেকে উৎপাদিত হয়। যখন কাঁচামালের দামে তীব্র ওঠানামা হয়, তখন উৎপাদন খরচও সেই অনুযায়ী ওঠানামা করে, যা সরাসরি জ্বালানির দামকে প্রভাবিত করে। কাঁচামালের ওঠানামাকারী দামের প্রভাব প্রশমিত করার জন্য স্থিতিশীল কাঁচামাল সরবরাহ অঞ্চলের পরিকল্পনা করা, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ও কৃষকদের মধ্যে সংযোগ স্থাপন করা এবং উপযুক্ত সহায়তা ব্যবস্থার বিষয়ে গবেষণা করা প্রয়োজন। এটি করলে তা কেবল ইথানলের দাম স্থিতিশীল করতেই সাহায্য করবে না, বরং কৃষিপণ্যের জন্য একটি টেকসই বাজারও তৈরি করবে, যা জৈবজ্বালানি উৎপাদনে সুবিধাপ্রাপ্ত এলাকার মানুষের আয় বৃদ্ধি করবে।
আমি বিশ্বাস করি, ভিয়েতনামের জন্য ই১০ একটি সঠিক পদক্ষেপ। তবে, মানুষকে ‘জানা’ থেকে ‘বিশ্বাস’-এ এবং ‘বিশ্বাস’ থেকে ‘দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার’-এর দিকে নিয়ে যেতে হলে, তাদের সুনির্দিষ্ট প্রশ্নগুলোর উত্তর দেওয়া এবং ভোক্তা অধিকার সুরক্ষার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী একটি ব্যবস্থা তৈরি করা প্রয়োজন।
যখন গুণমান, স্বচ্ছতা এবং সকল অংশীজনের জবাবদিহিতার ওপর আস্থা গড়ে ওঠে, তখন ই১০-এর দেশের সবুজ রূপান্তরের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে ওঠার প্রকৃত সুযোগ তৈরি হয়।
উৎস: https://nongnghiepmoitruong.vn/muon-pho-cap-xang-e10-phai-tao-duoc-niem-tin-d814730.html
![[ভিডিও] ল্যাপ আন লেগুনে সূর্যাস্ত – যেখানে মাছ ধরার জালের উপর সূর্য অস্ত যায়](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
মন্তব্য (0)