যুক্তরাষ্ট্র দুটি এফ-৩৫ এর ধ্বংসাবশেষ একত্রিত করে একটি নতুন যুদ্ধবিমান তৈরি করেছে।

খরচ ও যন্ত্রাংশ সাশ্রয়ের জন্য যুক্তরাষ্ট্র দুটি ক্ষতিগ্রস্ত এফ-৩৫ যুদ্ধবিমানের কাঠামো জোড়া লাগিয়ে একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধবিমান তৈরি করছে।

মার্কিন বিমান বাহিনী ৩০শে নভেম্বর ঘোষণা করেছে যে, তারা দুটি ক্ষতিগ্রস্ত এফ-৩৫ স্টেলথ যুদ্ধবিমানকে একত্রিত করে ‘ফ্র্যাঙ্কেন-বার্ড’ নামে একটি নতুন বিমান তৈরির প্রকল্প হাতে নিয়েছে। ইউটার হিল এয়ার ফোর্স বেসে অবস্থিত এফ-৩৫ প্রোগ্রাম ম্যানেজমেন্ট অফিস (জেপিও) এই প্রকল্পটি পরিচালনা করছে। এতে হিলে অবস্থিত ৩৮৮তম স্কোয়াড্রন, এফ-৩৫ নির্মাতা প্রতিষ্ঠান লকহিড মার্টিন এবং বেসটির লজিস্টিকস দল সহায়তা করছে।

"এই প্রথমবার এফ-৩৫ প্রোগ্রাম এমন একটি উত্তেজনাপূর্ণ প্রকল্প হাতে নিয়েছে," বলেছেন জেপিও-এর রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম ব্যবস্থাপক ড্যান সান্তোস।

মার্কিন বিমান বাহিনী অনুসারে, ক্ষতিগ্রস্ত দুটি এফ-৩৫ যুদ্ধবিমান ছিল এএফ-২৭ এবং এএফ-২১১ মডেলের। ২০১৪ সালে ফ্লোরিডার এগলিন বিমান ঘাঁটিতে পার্ক করা অবস্থায় এএফ-২৭ বিমানটির ইঞ্জিনে আগুন লেগে যায়, এতে বিমানটির দুই-তৃতীয়াংশ ধ্বংস হয়ে যায়। পাইলট নিরাপদে বেরিয়ে আসতে পারলেও, এই ঘটনায় মার্কিন বিমান বাহিনীর ৫০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি খরচ হয়েছিল।

পরবর্তীকালে এএফ-২৭ বিমানটিকে আংশিকভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়, যা হিল এয়ার ফোর্স বেসের রক্ষণাবেক্ষণ প্রকৌশল দলের প্রশিক্ষণ যান হিসেবে ব্যবহারের মানদণ্ড পূরণ করে।

৩০শে নভেম্বর প্রকাশিত ছবিতে ফ্র্যাঙ্কেন-বার্ড যুদ্ধবিমানের সংযোজন প্রক্রিয়া দেখানো হয়েছে। ছবি: মার্কিন বিমান বাহিনী

এদিকে, ২০২০ সালের জুন মাসে হিল এয়ার ফোর্স বেসে অবতরণের চেষ্টাকালে এএফ-২১১ বিমানটির নাকে ক্ষতি হয়। মার্কিন বিমান বাহিনী এই ক্ষতির কারণ ও মাত্রা সম্পর্কে কোনো প্রতিবেদন প্রকাশ করেনি।

মার্কিন বিমানবাহিনীর শেয়ার করা ছবি অনুসারে, এই ফ্র্যাঙ্কেন-বার্ডটি দুটি প্রধান অংশ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল: একটি এএফ-২১১-এর ফিউসেলেজ এবং একটি এএফ-২৭-এর নাক, যে দুটি অংশই ২০১৪ সালের অগ্নিকাণ্ডের পরেও তুলনামূলকভাবে অক্ষত ছিল।

"তাত্ত্বিকভাবে, এফ-৩৫ যুদ্ধবিমানের প্রতিটি অংশ খুলে আবার জোড়া লাগানো সম্ভব, কিন্তু এমনটা আগে কখনো করা হয়নি। এটিই হবে নির্মিত প্রথম 'ফ্র্যাঙ্কেন-বার্ড'," বলেন এই প্রকল্পের সঙ্গে জড়িত লকহিড মার্টিনের প্রধান প্রকৌশলী স্কট টেলর।

টেলর বলেন, যুক্তরাষ্ট্র ২০২০ সালের জানুয়ারিতে, এএফ-২১১ দুর্ঘটনার আগেই, ক্ষতিগ্রস্ত এফ-৩৫ যুদ্ধবিমান পুনরায় সংযুক্ত করার সম্ভাব্যতা খতিয়ে দেখতে শুরু করে। তিনি বলেন, "জেপিও লকহিড মার্টিনকে এই প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিল, কারণ আমরা এর আগে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এফ-২২ যুদ্ধবিমান সফলভাবে পুনরুদ্ধার করেছিলাম।"

মার্কিন বিমান বাহিনীর মতে, ফ্রাঙ্কেন-বার্ড এবং পূর্ববর্তী যুদ্ধবিমান মেরামত ও পুনরুদ্ধার কর্মসূচিগুলোর মধ্যে পার্থক্য হলো, এই প্রকল্পটি পদ্ধতিগুলোকে প্রমিত করার জন্য বিস্তারিত নথিপত্র তৈরি করবে, যা একই ধরনের জোড়া মেলানোকে আরও সহজ করে তুলবে। বাহিনীটি আরও জানিয়েছে যে, তারা এই প্রকল্পের জন্য অনেক বিশেষায়িত সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি নকশা করেছে এবং তৈরি করেছে।

"এই প্রকল্পটি ভবিষ্যতে বিকশিত সরঞ্জাম, জ্ঞান এবং কৌশল ব্যবহার করে সমস্যাগ্রস্ত বিমান মেরামত করার সুযোগ উন্মুক্ত করবে," সান্তোস জোর দিয়ে বলেন।

Drive- এর সামরিক বিশেষজ্ঞ জোসেফ ট্রেভিথিকের মতে, আধুনিক সামরিক বিমানের ওভারহোলিং অত্যন্ত জটিল, বিশেষ করে এফ-৩৫-এর মতো স্টিলথ ফাইটারের ক্ষেত্রে, কারণ এগুলোর ক্ষুদ্রতম বিবরণ পর্যন্ত নিখুঁতভাবে সংযোজন করা প্রয়োজন।

ট্রেভিথিক বলেন, “এফ-৩৫ এর রাডার-প্রতিরোধী আবরণে সামান্য ফাঁকও এই যুদ্ধবিমানের স্টিলথ সক্ষমতাকে ব্যাহত করার জন্য যথেষ্ট। দুটি এফ-৩৫ কে কেবল স্ক্রু দিয়ে জুড়ে দিলেই হবে না।”

মার্কিন সামরিক বাহিনী এই প্রথমবার দুটি ভিন্ন বিমানের যন্ত্রাংশ একত্রিত করেনি। ২০০৯ সালে, নৌবাহিনী তিনটি নতুন দুই-আসনের এফ-৫এফ যুদ্ধবিমান পেয়েছিল, যেগুলো লকহিড মার্টিন তাদের বিদ্যমান এফ-৫ই-এর যন্ত্রাংশের সাথে সুইস বিমানবাহিনীর এক-আসনের এফ-৫ই-এর উপাদান একত্রিত করে তৈরি করেছিল।

২০০৫ সালে, মার্কিন নৌবাহিনীর আক্রমণকারী সাবমেরিন ইউএসএস সান ফ্রান্সিসকো একটি প্রবাল প্রাচীরে ধাক্কা খেয়ে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, কিন্তু পরে পরিষেবা থেকে বাদ দেওয়া সাবমেরিন ইউএসএস হনলুলু থেকে নেওয়া একটি প্রতিস্থাপিত অগ্রভাগ ব্যবহার করে এটিকে পুনরায় পরিষেবায় ফিরিয়ে আনা হয়।

২০২০ সালে হিল বিমান ঘাঁটিতে রাখা এফ-৩৫এ বিমানের একটি স্কোয়াড্রন। ছবি: মার্কিন বিমান বাহিনী

অন্যান্য বেশ কয়েকটি দেশও অনুরূপ প্রকল্প হাতে নিয়েছে। ফিনল্যান্ডের বিমান বাহিনী একবার মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত একটি এফ-১৮সি যুদ্ধবিমানের সাথে কানাডীয় বিমান বাহিনীর সিএফ-১৮বি সংস্করণটিকে একত্রিত করে একটি এফ/এ-১৮ডি হর্নেট যুদ্ধবিমান তৈরি করেছিল।

এই বছরের শুরুতে, ২০২০ সালে আগুনে ক্ষতিগ্রস্ত ফরাসি পারমাণবিক আক্রমণকারী সাবমেরিন ‘পার্ল’-কে সাফির-শ্রেণির সাবমেরিনের যন্ত্রাংশ দিয়ে সজ্জিত করার পর পুনরায় চালু করা হয়, যার ফলে এটি অন্যান্য রুবিস-শ্রেণির সাবমেরিনের চেয়ে আকারে বড় হয়েছে।

ট্রেভিথিক উল্লেখ করেছেন, "তবে, এফ-৩৫ যুদ্ধবিমানের এই 'ফ্রাঙ্কেনস্টাইন-করণ' কী সুনির্দিষ্ট সুবিধা বয়ে আনবে, তা এখনও নিশ্চিত নয়; বিশেষ করে মাঠ পর্যায়ে এটি বাস্তবায়নের সম্ভাব্যতা বিবেচনা করলে, কারণ এই স্টিলথ বিমানটির জটিল নকশার জন্য উল্লেখযোগ্য লজিস্টিক সহায়তার প্রয়োজন হয়।"

সময় এবং খরচও বড় প্রশ্ন। মার্কিন বিমান বাহিনী ফ্র্যাঙ্কেন-বার্ড প্রকল্পের শুরুর তারিখ প্রকাশ করেনি, তবে জানিয়েছে যে যুদ্ধবিমানটি ২০২৫ সালের মার্চের মধ্যেই সম্পন্ন হবে। লকহিড মার্টিন এর আগে রানওয়েতে ঘর্ষণের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত একটি এফ-২২ পুনরুদ্ধার করতে প্রায় পাঁচ বছর সময় ব্যয় করেছিল, যার মেরামত খরচ ছিল প্রায় ৩৫ মিলিয়ন ডলার।

তবে, ফ্র্যাঙ্কেন-বার্ড প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করতে প্রায় একই পরিমাণ খরচ হলেও, তা এএফ-২৭-এর আগুনে সৃষ্ট মোট ক্ষতির চেয়ে কম হবে। এই অঙ্কটি একটি নতুন এফ-৩৫এ যুদ্ধবিমান কেনার খরচের অর্ধেকেরও কম, যার প্রতিটির আনুমানিক মূল্য প্রায় ৮০ মিলিয়ন ডলার।

বিশেষজ্ঞ ট্রেভিথিকের মতে, আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এই ফ্র্যাঙ্কেন-বার্ড প্রকল্পটি মার্কিন বিমানবাহিনীকে প্রতিস্থাপনযোগ্য যন্ত্রাংশের ঘাটতির সমস্যা আংশিকভাবে সমাধানে সাহায্য করবে, যা বড় আকারের সংঘাতে এই বিমানটির যুদ্ধক্ষমতাকে সম্ভাব্যভাবে প্রভাবিত করতে পারে বলে মনে করা হয়।

ফাম জিয়াং ( ড্রাইভ অনুসারে)

উৎস লিঙ্ক: https://vnexpress.net/my-ghep-xac-hai-chiec-f-35-thanh-tiem-kich-moi-4683921.html