দুটি F-35 ধ্বংসাবশেষ একত্রিত করে নতুন যুদ্ধবিমান তৈরি করেছে যুক্তরাষ্ট্র

খরচ এবং যন্ত্রাংশ বাঁচাতে, একটি সম্পূর্ণ ফাইটার তৈরি করতে দুটি ক্ষতিগ্রস্ত F-35 এর ফিউজলেজের সাথে যুক্ত হয়েছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র।

৩০ নভেম্বর মার্কিন বিমান বাহিনী ঘোষণা করেছে যে তারা দুটি ক্ষতিগ্রস্ত F-35 স্টিলথ ফাইটারকে ফ্রাঙ্কেন-বার্ড নামে একটি নতুন ফাইটারে একত্রিত করার জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। প্রকল্পটি উটাহের হিল এয়ার ফোর্স বেসের F-35 প্রোগ্রাম ম্যানেজমেন্ট অফিস (JPO) দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে, হিল বেসে অবস্থিত ৩৮৮তম স্কোয়াড্রন, F-35 প্রস্তুতকারক লকহিড মার্টিন এবং ঘাঁটির লজিস্টিক ফোর্সের সহায়তায়।

"এই প্রথমবারের মতো F-35 প্রোগ্রাম এত উত্তেজনাপূর্ণ প্রকল্প হাতে নিয়েছে," রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমের জেপিও ম্যানেজার ড্যান সান্তোস বলেন।

মার্কিন বিমান বাহিনীর মতে, ক্ষতিগ্রস্ত দুটি F-35 বিমানের সিরিয়াল নম্বর AF-27 এবং AF-211 ছিল। ২০১৪ সালে ফ্লোরিডার এগলিন বিমান ঘাঁটিতে পার্ক করার সময় AF-27 বিমানটির ইঞ্জিনে আগুন লেগে যায়, যার ফলে বিমানের দুই-তৃতীয়াংশ ধ্বংস হয়ে যায়। পাইলট নিরাপদে পালিয়ে যেতে সক্ষম হন, কিন্তু এই ঘটনায় মার্কিন বিমান বাহিনীর ৫০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি ক্ষতি হয়।

AF-27 পরবর্তীতে আংশিকভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়, হিল বেসে রক্ষণাবেক্ষণ প্রকৌশলী দলের জন্য অনুশীলন বিমান হিসেবে ব্যবহারের জন্য যোগ্য।

৩০ নভেম্বর প্রকাশিত একটি ছবিতে ফ্রাঙ্কেন-পাখি যোদ্ধা একত্রিত করার প্রক্রিয়া। ছবি: মার্কিন বিমান বাহিনী

এদিকে, ২০২০ সালের জুন মাসে হিল এয়ার ফোর্স বেসে অবতরণের চেষ্টা করার সময় AF-211 বিমানটির নাকের প্রান্ত ব্যর্থ হয়। বিমান বাহিনী এখনও ঘটনার কারণ এবং ক্ষয়ক্ষতি সম্পর্কে কোনও প্রতিবেদন প্রকাশ করেনি।

মার্কিন বিমান বাহিনীর শেয়ার করা ছবি অনুসারে, ফ্রাঙ্কেন-পাখি দুটি প্রধান অংশ থেকে তৈরি করা হয়েছিল: AF-211 এর ফিউজেলেজ এবং AF-27 এর নাক, যা ২০১৪ সালের অগ্নিকাণ্ডের পরে তুলনামূলকভাবে অক্ষত ছিল।

"তাত্ত্বিকভাবে, F-35 যুদ্ধবিমানের প্রতিটি অংশ ভেঙে ফেলা এবং পুনরায় একত্রিত করা যেতে পারে, কিন্তু এটি আগে কখনও করা হয়নি। এটিই হবে প্রথম 'ফ্রাঙ্কেন-পাখি' নির্মিত," প্রকল্পের সাথে জড়িত লকহিড মার্টিনের প্রধান প্রকৌশলী স্কট টেলর বলেছেন।

টেলর বলেন, AF-211 ঘটনার আগে, ২০২০ সালের জানুয়ারিতে ক্ষতিগ্রস্ত F-35 যুদ্ধবিমান পুনরায় একত্রিত করার সম্ভাবনা নিয়ে গবেষণা শুরু করে যুক্তরাষ্ট্র। "জেপিও লকহিড মার্টিনকে এই প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছে কারণ আমরা সফলভাবে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত F-22 যুদ্ধবিমান পুনরুদ্ধার করেছি," তিনি বলেন।

মার্কিন বিমান বাহিনীর মতে, ফ্রাঙ্কেন-বার্ড এবং পূর্ববর্তী ফাইটার মেরামত ও পুনরুদ্ধার কর্মসূচির মধ্যে পার্থক্য হল এই প্রকল্পটি প্রক্রিয়াটিকে মানসম্মত করার জন্য একটি বিস্তারিত নথি তৈরি করবে, যা একই ধরণের জোড়া তৈরিকে সহজ করে তুলবে। বাহিনী আরও বলেছে যে তারা প্রকল্পটি পরিবেশন করার জন্য অনেক বিশেষায়িত সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম ডিজাইন এবং তৈরি করেছে।

"এই প্রকল্পটি ভবিষ্যতে উন্নত সরঞ্জাম, জ্ঞান এবং কৌশল ব্যবহার করে বিধ্বস্ত বিমান মেরামতের সুযোগ তৈরি করবে," সান্তোস জোর দিয়ে বলেন।

ড্রাইভের একজন সামরিক বিশেষজ্ঞ জোসেফ ট্রেভিথিকের মতে, আধুনিক সামরিক বিমানের ওভারহলিং করা খুবই জটিল, বিশেষ করে F-35-এর মতো স্টিলথ ফাইটারের ক্ষেত্রে, কারণ এগুলির জন্য ক্ষুদ্রতম বিবরণ পর্যন্ত সুনির্দিষ্ট সমাবেশ প্রয়োজন।

"F-35 এর রাডার-বিরোধী আবরণে সামান্য ফাঁকই ফাইটারের গোপন ক্ষমতাকে প্রভাবিত করার জন্য যথেষ্ট। দুটি F-35 জোড়া লাগানো তাদের একসাথে জোড়া লাগানোর মতো সহজ নয়," ট্রেভিথিক বলেন।

মার্কিন সামরিক বাহিনী দুটি অস্ত্রের অংশ একত্রিত করে একটিতে রূপান্তরিত করার ঘটনা এটিই প্রথম নয়। ২০০৯ সালে, মার্কিন নৌবাহিনী তিনটি নতুন দুই আসনের F-5F যুদ্ধবিমান পেয়েছিল, যা লকহিড মার্টিন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যা সুইস বিমান বাহিনীর একক আসনের F-5E এর উপাদানগুলির সাথে বিদ্যমান যুদ্ধবিমানের অংশগুলিকে একত্রিত করে তৈরি করা হয়েছিল।

২০০৫ সালে, মার্কিন নৌবাহিনীর আক্রমণাত্মক সাবমেরিন ইউএসএস সান ফ্রান্সিসকো একটি প্রাচীরের সাথে ধাক্কা খেয়ে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, কিন্তু পরে বাতিল করা সাবমেরিন ইউএসএস হনোলুলু থেকে নেওয়া একটি প্রতিস্থাপন ধনুকের অংশ ব্যবহার করে পরিষেবাতে ফিরিয়ে আনা হয়।

২০২০ সালে হিল এয়ার ফোর্স বেসে পার্ক করা F-35A স্কোয়াড্রন। ছবি: মার্কিন বিমান বাহিনী

আরও বেশ কয়েকটি দেশও একই ধরণের প্রকল্প হাতে নিয়েছে। ফিনিশ বিমান বাহিনী একটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত F-18C এবং একটি কানাডিয়ান বিমান বাহিনী CF-18B ভেরিয়েন্টের সমন্বয়ে একটি F/A-18D হর্নেট ফাইটার তৈরি করেছে।

এই বছরের শুরুতে, ফরাসি পারমাণবিক আক্রমণ সাবমেরিন পার্লে, যা ২০২০ সালে অগ্নিকাণ্ডে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, একই শ্রেণীর সাফির সাবমেরিনের উপাদানগুলি লাগানোর পরে পুনরায় কমিশন করা হয়েছিল, যা এটিকে অন্যান্য রুবিস-শ্রেণীর সাবমেরিনের চেয়ে বড় করে তুলেছিল।

"তবে, F-35 যুদ্ধবিমানের 'ফ্রাঙ্কেনস্টাইনাইজেশন' কী সুনির্দিষ্ট সুবিধা বয়ে আনবে তা অনিশ্চিত, বিশেষ করে যখন ক্ষেত্রবিশেষে এটি করার সম্ভাব্যতা বিবেচনা করা হয়, কারণ স্টিলথ বিমানের জটিল নকশা, যার জন্য প্রচুর লজিস্টিক সহায়তা প্রয়োজন," ট্রেভিথিক মন্তব্য করেছেন।

সময় এবং খরচও বড় প্রশ্ন। মার্কিন বিমান বাহিনী ফ্রাঙ্কেনবার্ড প্রকল্পটি কখন শুরু হবে তা প্রকাশ করেনি, তবে বলেছে যে 2025 সালের মার্চের মধ্যে যুদ্ধবিমানটি তৈরির কাজ শেষ হবে। লকহিড মার্টিন এর আগে রানওয়ে দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত একটি F-22 মেরামত করতে প্রায় পাঁচ বছর ব্যয় করেছিল, যার মেরামতে প্রায় 35 মিলিয়ন ডলার ব্যয় হয়েছিল।

এমনকি যদি ফ্রাঙ্কেনবার্ড প্রকল্পটি নির্মাণে একই পরিমাণ খরচ হয়, তবুও এটি AF-27 অগ্নিকাণ্ডের ফলে সৃষ্ট মোট ক্ষতির চেয়ে সস্তা হবে এবং নতুন F-35A কেনার খরচের অর্ধেকেরও কম হবে, যার প্রতিটির দাম প্রায় $80 মিলিয়ন বলে অনুমান করা হচ্ছে।

আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, ফ্রাঙ্কেন-বার্ড প্রকল্পটি মার্কিন বিমান বাহিনীকে খুচরা যন্ত্রাংশের অভাবের সমস্যা আংশিকভাবে সমাধান করতে সাহায্য করবে, বিশেষজ্ঞ ট্রেভিথিকের মতে, এটি একটি চ্যালেঞ্জ যা বৃহৎ আকারের সংঘর্ষে এই বিমান লাইনের যুদ্ধ ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে বলে মনে করা হয়।

ফাম গিয়াং ( ড্রাইভ অনুসারে)

উৎস লিঙ্ক: https://vnexpress.net/my-ghep-xac-hai-chiec-f-35-thanh-tiem-kich-moi-4683921.html