বিন দিন-এর মাধ্যমে মহাসড়ক নির্মাণের জন্য উপকরণের অসুবিধা দূর করে, খনির ক্ষমতা বৃদ্ধি করা হচ্ছে

বিন দিন প্রদেশটি এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়া পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে উপাদান প্রকল্পগুলির নির্মাণ সামগ্রীর চাহিদা মেটাতে বেশ কয়েকটি খনির ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে।

অ্যাসফল্ট কংক্রিট নির্মাণের জন্য উপকরণের অভাব

নভেম্বরের শেষ দিনগুলিতে, অবিরাম বৃষ্টিপাত সত্ত্বেও, বিন দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে হোয়াই নহোন - কুই নহোন এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণস্থলে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ৫০০ দিন-রাতের আন্দোলনের প্রতিক্রিয়ায়, কাজের পরিবেশ এখনও অত্যন্ত জরুরি ছিল।

১২-এক্সএল প্যাকেজে, প্রতিবেদক ফুক লোক গ্রুপের প্রায় ১৫০ জন কর্মী সহ ৬টি নির্মাণ দলকে অক্লান্ত পরিশ্রম করতে দেখেছেন। মূল রুটে ফেলার জন্য চূর্ণ পাথরের সমষ্টিগত উপকরণ বহন করার জন্য সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে থাকা ট্রাকের একটি সিরিজ।

বিন দিন-এর মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ের ঠিকাদার প্রকল্পটি নির্মাণের জন্য উন্নতমানের পাথরের উৎস খুঁজছেন।

দুজন শ্রমিক দ্রুত বুলডোজার চালিয়ে পাথরের খন্ডগুলো ঠেলে বাইরে বের করে দিলেন এবং পৃষ্ঠটি সমানভাবে ছড়িয়ে দিলেন। পেছন থেকে তিনটি রোলার ক্রমাগত সমষ্টির স্তরগুলিকে ঘূর্ণায়মান করে যতক্ষণ না তারা প্রয়োজনীয় ঘনত্বে পৌঁছায়। কাজটি মসৃণভাবে সমন্বিত হয়েছিল যেন এটি পূর্ব-প্রোগ্রাম করা হয়েছিল।

সন্ধ্যা নাগাদ, আরও ৫০০ মিটার মহাসড়কের উপরিভাগ পাথর দিয়ে পাকা করা হয়েছিল। প্রতিকূল আবহাওয়া সত্ত্বেও, রুটের সমস্ত সেতুর কাজ সম্পন্ন হয়েছিল। আরও চারটি নির্মাণ দল পাথর দিয়ে পাকা করার কাজ করছিল, যা ৮০% এরও বেশি।

ফুক লোক গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর মিঃ মাই হুই কু বলেন যে নির্ধারিত পরিমাণে, চূর্ণ পাথর স্তর স্থাপন ইউনিট প্রায় শেষ এবং জরুরি ভিত্তিতে সিমেন্ট-রিইনফোর্সড চূর্ণ পাথর স্তর স্থাপন (CTB) করা হচ্ছে।

ইউনিটটি আগামী ডিসেম্বরের মধ্যে অ্যাসফল্ট ফুটপাথের মান পূরণকারী পাথরের উপকরণের উৎস জরিপ করছে।

"এখন সবচেয়ে বড় সমস্যা হল অ্যাসফল্ট পেভিং এর জন্য পাথরের উপকরণের উৎস। ইউনিটটি অনেক জায়গায় জরিপ করেছে, কিন্তু অনেক খনি ভালো মানের নয়। ফু মাই জেলার সন হাই গ্রুপের খনিতে থাকা উপকরণ পেভিং এর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু মজুদ কম।"

"আমরা জরিপ করেছি এবং খান হোয়াতে ব্যবহারের জন্য পাথর কেনার পরিকল্পনা করেছি। তবে, পরিবহন সমুদ্রপথে করতে হবে, দূরত্ব দীর্ঘ, উপকরণের দাম বহুগুণ বেড়ে যায়", মিঃ কু শেয়ার করেছেন, একই সাথে বলেন, গণনা অনুসারে, প্লাস্টিকের ম্যাট ব্যবহার করার জন্য ইউনিটটির প্রায় 40,000 বর্গমিটার পাথরের প্রয়োজন।

অনেক ঠিকাদারদের মহাসড়কের ডামার পৃষ্ঠতল পাকা করার জন্য পাথরের বড় উৎসের প্রয়োজন।

হোয়াই নহোন - কুই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে ৫ কিলোমিটার রাস্তা নির্মাণের কাজ শুরু করার সময়, ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন ৮ (সিয়েনকো ৮) এর কমান্ডার মিঃ নগুয়েন থান লুয়ান বলেছেন যে ইউনিটটি অ্যাসফল্ট কংক্রিট অংশ নির্মাণের জন্য খান হোয়া বা কোয়াং বিন থেকে পাথরের উৎস সংগ্রহ করার পরিকল্পনাও বিবেচনা করছে।

"দীর্ঘ দূরত্ব এবং উচ্চ খরচের কারণে এটি ঠিকাদারদের জন্য অসুবিধার কারণ হবে," মিঃ লুয়ান উদ্বিগ্ন।

শুধুমাত্র উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে পরিষেবা প্রদানের জন্য খনির ক্ষমতা বৃদ্ধি করা।

বিন দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে 118 কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে 3টি কম্পোনেন্ট প্রকল্প রয়েছে: কোয়াং এনগাই - হোয়াই নোন, হোয়াই নোন - কুই নোন এবং কুই নন - চি থান।

বিনিয়োগকারীদের প্রতিবেদন অনুসারে, প্রদেশের ৩টি এক্সপ্রেসওয়ে অংশের জন্য পাথরের চাহিদা প্রায় ৬.৫ মিলিয়ন ঘনমিটার।

যার মধ্যে, প্রায় ৪.৫ মিলিয়ন ঘনমিটার বাণিজ্যিক খনি থেকে নেওয়া হয়েছিল, ১.০৫ মিলিয়ন ঘনমিটার ব্যবহার করা হয়েছিল ৩ নম্বর টানেল (কোয়াং এনগাই এবং বিন দিন সীমান্তবর্তী) থেকে খনন করা শিলা থেকে এবং ৮৯৪ হাজার ঘনমিটার ব্যবহার করা হয়েছিল মূল রুটের ৫টি খনন অংশ থেকে।

বিন দিন প্রদেশের পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান হোয়া বলেন যে, অনুরোধ পূরণ করে প্রদেশটি বিনিয়োগকারীদের কাছে ২৯ মিলিয়ন ঘনমিটার মজুদ সহ ১৯টি লাইসেন্সপ্রাপ্ত বাণিজ্যিক খনি জরিপের প্রস্তাব দিয়েছে।

বর্তমানে, বিনিয়োগকারীরা প্রকল্পটি পরিবেশন করার জন্য ৭৭২ হাজার ঘনমিটার বার্ষিক শোষণ ক্ষমতা সম্পন্ন ৬টি খনি ব্যবহার করছেন।

বিন দিন দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণকারী ঠিকাদার বলেছেন যে তারা পরবর্তীতে প্রকল্পের মান নিশ্চিত করার জন্য পাথরের মান সাবধানতার সাথে পরীক্ষা করেছেন।

অনুমোদিত নকশা জরিপ নথি অনুসারে, নির্মাণ সামগ্রী হিসেবে ব্যবহৃত পাথরটি কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ের ৩ নম্বর টানেলের খননকৃত পাথর থেকে নেওয়া হয়েছিল।

তবে, এই পাথরের উৎসটি ব্যবহারের অযোগ্য বলে মূল্যায়ন করে, বিনিয়োগকারীরা ৪টি খনির (বিন দে, কিম থান, ট্রুং থিন, হোয়াই মাই কোঅপারেটিভস) ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রস্তাব করেছেন, যা প্রকল্পটি পরিবেশন করার জন্য ২ বছরের মধ্যে আনুমানিক ১ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি পরিমাণে সংরক্ষণ করবে।

"উপরোক্ত প্রস্তাবের প্রতিক্রিয়ায়, বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণের জন্য হোয়াই নহোন শহরের হোয়াই চাউ বাক কমিউনে হোয়াই মাই ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেডকে দেওয়া খনিজ উত্তোলনের লাইসেন্সের ক্ষমতা বৃদ্ধি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।"

বিশেষ করে, Hoai My Trading Company Limited-কে তাদের খনির ক্ষমতার ৫০% সমন্বয় এবং বৃদ্ধি করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, যা বিভিন্ন ধরণের নির্মাণ পাথর/বছর ৪১,৫০০ বর্গমিটার থেকে ৬২,২৫০ বর্গমিটার বিভিন্ন ধরণের নির্মাণ পাথর/বছরে উন্নীত করা সম্ভব। অনুরোধকৃত উত্থিত অংশটি শুধুমাত্র উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত হয়।

বিন দিন প্রদেশটি ট্রুং থিন কোম্পানির বিন দে পাসের (হোয়াই চাউ বাক কমিউন, হোয়াই নহোন শহর) পশ্চিমে অবস্থিত নির্মাণ সামগ্রীর জন্য পাথর উত্তোলনের ক্ষমতা ৫০% বৃদ্ধি করে বছরে ১৩৬,০০০ বর্গমিটারের বেশি কাঁচা পাথর থেকে ২০৪,০০০ বর্গমিটারের বেশি কাঁচা পাথর উত্তোলনের অনুমতি দেয়, যাতে এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ করা যায়,” বিন দিন পরিবহন বিভাগের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm