খনির ধারণক্ষমতা বৃদ্ধি বিন দিন-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য উপকরণ সরবরাহের অসুবিধা সমাধানে সহায়তা করবে।

প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পূর্বাঞ্চলের নির্মাণ সামগ্রীর চাহিদা মেটাতে বিন দিন প্রদেশ বেশ কয়েকটি পাথরখনির উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে।

অ্যাসফল্ট কংক্রিট নির্মাণ সামগ্রীর ঘাটতি।

অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার ৫০০-দিনব্যাপী অভিযানের অংশ হিসেবে, নভেম্বরের শেষ দিনগুলোতে একটানা বৃষ্টি সত্ত্বেও বিন দিন প্রদেশের হোয়াই নোন - কুই নোন এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলে অত্যন্ত ব্যস্ততা ছিল।

প্যাকেজ ১২-এক্সএল-এ আমাদের প্রতিবেদক ফুক লক গ্রুপ কোম্পানির প্রায় ১৫০ জন কর্মীসহ ছয়টি নির্মাণ দলকে অক্লান্তভাবে কাজ করতে দেখেছেন। প্রধান সড়কে ফেলার জন্য ভাঙা পাথরের সমষ্টি পরিবহনকারী অসংখ্য ট্রাক সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে ছিল।

বিন দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ঠিকাদার নির্মাণকাজের জন্য উন্নত মানের পাথরের একটি নির্ভরযোগ্য উৎস খুঁজছেন।

দুজন শ্রমিক দ্রুত বুলডোজার চালিয়ে পাথরের ব্লকগুলো ঠেলে বের করে পৃষ্ঠের উপর সমানভাবে ছড়িয়ে দিচ্ছিল। পেছনে তিনটি রোলার ক্রমাগত নুড়িপাথরের স্তরগুলোকে জমাট বাঁধাচ্ছিল, যতক্ষণ না প্রয়োজনীয় ঘনত্ব অর্জিত হয়। কাজটি একটি সমন্বিত ও ছন্দময় ভঙ্গিতে সম্পন্ন হচ্ছিল, যেন তা পূর্ব-পরিকল্পিত।

শেষ বিকেলের মধ্যে মহাসড়কের আরও ৫০০ মিটার অংশ নুড়ি পাথর দিয়ে পাকা করা হয়েছিল। প্রতিকূল আবহাওয়া সত্ত্বেও, পথের সমস্ত সেতুর অংশের কাজ সম্পন্ন করা হয়। আরও চারটি নির্মাণ দল অ্যাসফল্ট দিয়ে রাস্তা পাকা করার কাজ এগিয়ে নিয়ে যায় এবং ৮০ শতাংশেরও বেশি কাজ সম্পন্ন করে।

ফুক লক গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর জনাব মাই হুই কু বলেছেন যে, ইউনিটটি নুড়ি পাথরের ভিত্তি স্তরের কাজ প্রায় সম্পন্ন করেছে এবং নির্ধারিত স্থানে জরুরি ভিত্তিতে সিমেন্ট-স্থিতিশীল নুড়ি পাথরের ভিত্তি স্তর (সিটিবি) স্থাপন করছে।

ইউনিটটি বর্তমানে আগামী ডিসেম্বরে রাস্তার উপরিভাগে অ্যাসফল্ট পাকা করার জন্য মানসম্পন্ন পাথরের উৎস জরিপ করছে।

এখন সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হলো অ্যাসফল্ট রাস্তা তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় পাথরের জোগাড় করা। ইউনিটটি অনেক জায়গা জরিপ করেছে, কিন্তু অনেক খনিই গুণগত মান পূরণ করে না। ফু মি জেলায় সন হাই গ্রুপের খনিতে রাস্তা তৈরির কাজে ব্যবহারযোগ্য পাথরের মজুদ খুবই কম।

“আমরা সমীক্ষা করে ব্যবহারের জন্য খান হোয়া থেকে পাথর কেনার পরিকল্পনা করেছিলাম। তবে, সমুদ্রপথে দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে হয় এবং এতে উপকরণের খরচ বহুগুণ বেড়ে যায়,” জনাব কু জানান। তিনি আরও যোগ করেন যে, হিসাব অনুযায়ী, অ্যাসফল্ট পাকা করার জন্য ইউনিটটির প্রায় ৪০,০০০ ঘনমিটার পাথরের প্রয়োজন।

মহাসড়কে অ্যাসফল্ট বাঁধানোর জন্য অনেক ঠিকাদারের প্রচুর পরিমাণে নুড়ি পাথরের প্রয়োজন হয়।

এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের হোয়াই নোন - কুই নোন অংশে ৫ কিলোমিটার সড়ক নির্মাণ প্রসঙ্গে, কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নং ৮ (সিয়েনকো ৮)-এর কমান্ডার জনাব নগুয়েন থান লুয়ান বলেন যে, অ্যাসফল্ট কংক্রিট নির্মাণকাজের জন্য ইউনিটটি খান হোয়া বা কুয়াং বিন প্রদেশ থেকে পাথর আনার বিষয়টিও বিবেচনা করছে।

"দীর্ঘ দূরত্বের কারণে এটি ঠিকাদারদের জন্য অসুবিধা সৃষ্টি করবে এবং খরচ বাড়িয়ে দেবে," মিঃ লুয়ান উদ্বেগ প্রকাশ করলেন।

শুধুমাত্র উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের চাহিদা মেটাতে খনির উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে হবে।

বিন দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েটির দৈর্ঘ্য 118 কিমি, যার মধ্যে 3টি উপাদান প্রকল্প রয়েছে: কোয়াং এনগাই - হোয়াই নোন, হোয়াই নোন - কুই নন এবং কুই নন - চি থান।

বিনিয়োগকারীর প্রতিবেদন অনুযায়ী, প্রদেশে এক্সপ্রেসওয়ের তিনটি অংশের জন্য নুড়ি পাথরের মোট চাহিদা প্রায় ৬৫ ​​লক্ষ ঘনমিটার।

এই পরিমাণের মধ্যে, প্রায় ৪.৫ মিলিয়ন ঘনমিটার বাণিজ্যিক খনি থেকে, ১.০৫ মিলিয়ন ঘনমিটার কোয়াং গাই এবং বিন দিন প্রদেশের সীমান্তবর্তী ৩ নং টানেলের জন্য খনন করা শিলা থেকে এবং ৮৯৪,০০০ ঘনমিটার প্রধান পথের ৫টি খনন বিভাগ থেকে সংগ্রহ করা হয়েছিল।

বিন দিন প্রদেশের পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন ভ্যান হোয়ার মতে, প্রদেশটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ সাপেক্ষে জরিপের জন্য বিনিয়োগকারীদের কাছে ২৯ মিলিয়ন ঘনমিটার মজুদসহ ১৯টি লাইসেন্সপ্রাপ্ত বাণিজ্যিক খনি উপস্থাপন করেছে।

বর্তমানে, বিনিয়োগকারী প্রকল্পটির চাহিদা মেটাতে বার্ষিক ৭৭২,০০০ ঘনমিটার উত্তোলন ক্ষমতাসম্পন্ন ৬টি খনি ব্যবহার করছেন।

বিন দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণকারী ঠিকাদার জানিয়েছেন যে, পরবর্তীতে প্রকল্পের মান নিশ্চিত করার জন্য তারা পাথরের গুণমান পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করছেন।

অনুমোদিত নকশা সমীক্ষা নথি অনুসারে, নির্মাণ সামগ্রী হিসেবে ব্যবহৃত পাথর কোয়াং গাই - হোয়াই নোন এক্সপ্রেসওয়ের ৩ নম্বর টানেলের খননকার্য থেকে সংগ্রহ করা হবে।

তবে, এই খনির উৎসটি অব্যবহারযোগ্য বলে মূল্যায়ন করে, বিনিয়োগকারী প্রকল্পটির চাহিদা মেটাতে ২ বছরের মধ্যে ৪টি খনির (বিন দে, কিম থান, ট্রুং থিন এবং হোয়াই মাই সমবায়) ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রস্তাব দিয়েছেন, যেগুলোর আনুমানিক মজুদ ১০ লক্ষ ঘনমিটারেরও বেশি।

উপরোক্ত প্রস্তাবের পরিপ্রেক্ষিতে, বিন দিন প্রদেশের গণ কমিটি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের কাজে ব্যবহারের জন্য হোয়াই নোন শহরের হোয়াই চাও বাক কমিউনে হোয়াই মাই ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেডকে প্রদত্ত খনিজ উত্তোলন লাইসেন্সের ক্ষমতা বৃদ্ধি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

বিশেষত, এটি হোয়াই মাই ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেডকে তার খনন ক্ষমতা ৫০% বৃদ্ধি করার অনুমতি দেয়, যার ফলে প্রতি বছর বিভিন্ন ধরণের নির্মাণ পাথরের পরিমাণ ৪১,৫০০ ঘনমিটার থেকে বেড়ে ৬২,২৫০ ঘনমিটার হবে। এই বর্ধিত ক্ষমতা শুধুমাত্র উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের কাজে ব্যবহার করতে হবে।

বিন দিন পরিবহন বিভাগের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন, "এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের কাজে ব্যবহারের জন্য, বিন দিন প্রদেশ ট্রুং থিন কোম্পানির মালিকানাধীন বিন দে পাসের (হোয়াই চাও বাক কম্যুন, হোয়াই নোন শহর) পশ্চিমে অবস্থিত খনিটির নির্মাণ সামগ্রী উত্তোলনের ক্ষমতা বছরে ১,৩৬,০০০ ঘনমিটারের বেশি থেকে বাড়িয়ে ২,০৪,০০০ ঘনমিটারের বেশি করার অনুমোদন দিয়েছে।"

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm