সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়ন

শত কোটি ডলারের সমুদ্রবন্দরগুলো মধ্য ভিয়েতনামের পর্যটন গন্তব্যের চিত্র বদলে দিচ্ছে। এই নতুন ক্ষেত্রে নির্বিঘ্ন সমন্বয় ও সংযোগের ফলে সেই মর্যাদা আরও বৃদ্ধি পেয়েছে...

কৌশলগত সংযোগ চিহ্নিত করা

জাতীয় সামুদ্রিক অর্থনৈতিক পুনর্গঠনের প্রেক্ষাপটে, দা নাং শহর মধ্য ভিয়েতনামের সামুদ্রিক সরবরাহ শৃঙ্খলে একটি কৌশলগত সংযোগস্থল হিসেবে আবির্ভূত হচ্ছে। লিয়েন চিয়েউ বন্দর এবং চু লাই বন্দরে বিনিয়োগ কার্যক্রম শুধু সামুদ্রিক অর্থনৈতিক পরিসরকেই প্রসারিত করে না, বরং জাতীয় সামুদ্রিক মানচিত্রে মধ্য অঞ্চলের অবস্থানকেও নতুন রূপ দেয়।

চু লাই বন্দর হাজার হাজার টন ওজনের জাহাজকে স্বাগত জানায়।

ছবি: থ্যাকো

দা নাং-এর সামুদ্রিক অর্থনীতিকে শুধু একটি ' পর্যটন শহর' হিসেবে না দেখে, বরং একটি 'বন্দর শহর' মানসিকতা দিয়ে নতুন করে ঢেলে সাজানো হচ্ছে। বহু বছর ধরে তিয়েন সা বন্দর এই অঞ্চলের সামুদ্রিক প্রবেশদ্বার হিসেবে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে আসছে, কিন্তু পণ্যবাহী ও আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজ উভয়কেই পরিষেবা দেওয়ার কারণে এর উন্নয়নের সম্ভাবনা ক্রমশ সীমিত হয়ে পড়ছে। এর ফলে আঞ্চলিক সরবরাহ ব্যবস্থাকে সংযুক্ত করতে সক্ষম একটি নতুন বন্দর কেন্দ্র গঠনের প্রয়োজনীয়তা দেখা দিয়েছে।

সুতরাং, লিয়েন চিয়েউ বন্দরের আবির্ভাব কৌশলগত তাৎপর্য বহন করে। এটি কেবল একটি অবকাঠামো প্রকল্প নয়, বরং এটিকে একটি যুগান্তকারী মুহূর্ত হিসেবে বিবেচনা করা হয় যা আঞ্চলিক সরবরাহ শৃঙ্খলে দা নাং-এর ভূমিকা পুনর্নির্ধারণে সহায়তা করবে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, এটি মধ্য ভিয়েতনামের একটি শীর্ষস্থানীয় আধুনিক গভীর-জলের বন্দর হবে, যেখানে মোট ৪৫,০০০ বিলিয়ন VND (প্রায় ১.৭৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার)-এর বেশি বিনিয়োগ করা হবে। এর মধ্যে থাকবে কন্টেইনার টার্মিনাল, গুদাম, একটি লজিস্টিক সেন্টার এবং রেল সংযোগের একটি ব্যবস্থা, যা ১৮,০০০ TEU পর্যন্ত কন্টেইনার জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম। লিয়েন চিয়েউ এলাকার চারপাশে একাধিক সহায়ক লজিস্টিক প্রকল্প গড়ে তোলা হচ্ছে।

সম্প্রতি, ভিয়েটেল পোস্ট কর্পোরেশন ৭২২ বিলিয়ন VND-এরও বেশি বিনিয়োগে লিয়েন চিয়েউ শিল্প পার্কে দা নাং লজিস্টিকস সেন্টারের নির্মাণকাজ শুরু করেছে, যেখানে অটোমেশন প্রযুক্তি, কোল্ড স্টোরেজ এবং একটি আধুনিক সর্টিং সেন্টার সমন্বিত করা হয়েছে। ভূ-অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, লিয়েন চিয়েউ একটি বিরল সুবিধা ভোগ করে, কারণ এটি পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের শেষ প্রান্তে অবস্থিত। বন্দর, রেলপথ, এক্সপ্রেসওয়ে এবং লজিস্টিকসের একটি সমন্বিত ব্যবস্থার মাধ্যমে দা নাং সমগ্র বৃহত্তর মেকং উপ-অঞ্চলের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ আমদানি ও রপ্তানি প্রবেশদ্বার হয়ে উঠতে পারে।

এদিকে, শহরের দক্ষিণে চু লাই একটি উৎপাদন ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত শিল্প সরবরাহ কেন্দ্র হিসেবে গড়ে উঠছে। একটি সেবা-ভিত্তিক শহর হিসেবে গড়ে ওঠার পরিবর্তে, চু লাই একটি ভিন্ন পথ বেছে নিয়েছে: শিল্প এবং সরবরাহ ব্যবস্থাকে এর মূল ভিত্তি হিসেবে প্রতিষ্ঠা করা। চু লাই আন্তর্জাতিক বন্দরটি বর্তমানে একটি প্রথম শ্রেণীর সমুদ্রবন্দর হিসেবে পরিকল্পিত, যা মধ্য ভিয়েতনাম এবং মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলে একটি আঞ্চলিক কেন্দ্র হিসেবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। চু লাই বন্দরের উন্নয়ন সরাসরি থ্যাকো (THACO)-এর শিল্প ব্যবস্থা এবং চু লাই মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে যুক্ত, যা উৎপাদন ও পরিবহন থেকে শুরু করে রপ্তানি পর্যন্ত একটি সমন্বিত সরবরাহ ব্যবস্থা মডেল তৈরি করছে।

পূর্বে, মধ্য ভিয়েতনামের সামুদ্রিক অর্থনীতি প্রধানত মৎস্য আহরণ, মৎস্য চাষ এবং পর্যটনের মতো প্রাকৃতিক সম্পদ ব্যবহারের উপর নির্ভরশীল ছিল। এখন, 'আধুনিক সামুদ্রিক অর্থনীতি' বলতে আরও ব্যাপক অর্থে বোঝা হয়, যার মধ্যে রসদ সরবরাহ, সরবরাহ শৃঙ্খল, সমুদ্রবন্দর, সহায়ক শিল্প এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্য অন্তর্ভুক্ত।

‘প্রধান খেলোয়াড়দের’ পরিচয় প্রকাশ করা হয়েছে।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

ভেনিজুয়েলায় জোড়া ভূমিকম্পে কোনো ভিয়েতনামী হতাহতের খবর পাওয়া যায়নি।২৫শে জুন বিকেলে পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় দেশি ও আন্তর্জাতিক সাংবাদিকদের তথ্য প্রদান এবং প্রশ্নের উত্তর দিতে তাদের নিয়মিত সংবাদ সম্মেলন করে।

আন হাই - হান নদীর পূর্ব তীরে মাথা উঁচু করে দাঁড়ানোর আকাঙ্ক্ষাজুন মাসের শুরুতে আন হাই ওয়ার্ড পিপলস কমিটি কর্তৃক আয়োজিত আন হাই ফেস্টিভ্যাল ২০২৬ একটি সাংস্কৃতিক ও পর্যটনমূলক অনুষ্ঠান, যা সঙ্গীত ও রন্ধনশৈলীর সংযোগের একটি ক্ষেত্র তৈরি করার পাশাপাশি অনন্য সামুদ্রিক সাংস্কৃতিক মূল্যবোধকেও সম্মান জানায়। এটি এই অঞ্চলের টেকসই উন্নয়ন কৌশলকে নিশ্চিত করে: সংস্কৃতিকে ভিত্তি, সম্প্রদায়কে কেন্দ্র এবং সংযোগকে উন্নয়নের চালিকাশক্তি হিসেবে ব্যবহার করা।

বাক গিয়া নিয়া তাই লাম-এ ভূমি অধিগ্রহণ ও অবকাঠামো উন্নয়ন সম্পন্ন করেছে।বাক গিয়া নিয়া ওয়ার্ড সেন্ট্রাল স্কয়ার, ডাক নং মিউজিয়াম, লাইব্রেরি ও পার্ক কমপ্লেক্সের মতো বড় প্রকল্পগুলোর জন্য ভূমি পরিষ্কারের ওপর মনোযোগ দিচ্ছে, যা নগর উন্নয়নে যুগান্তকারী পরিবর্তন আনছে এবং বিনিয়োগ আকর্ষণ করছে।

একত্রীকরণের ফলে, নতুন কোয়াং ট্রি প্রদেশটি ১৯০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ উপকূলরেখাসহ মধ্য ভিয়েতনামের সেরা, বিশাল এবং সম্ভাবনাময় এক সামুদ্রিক অর্থনৈতিক অঞ্চলের অধিকারী হয়েছে। এটি উন্নয়নের সুযোগ প্রসারিত করে এবং একটি সমন্বিত সামুদ্রিক সংযোগ শৃঙ্খল (পর্যটন, সমুদ্রবন্দর, সরবরাহ ব্যবস্থা, সামুদ্রিক খাদ্য আহরণ, নবায়নযোগ্য শক্তি) তৈরি করে।

ভিন তান আন্তর্জাতিক বন্দর

ছবি: কিউএইচ

কোয়াং ট্রির সামুদ্রিক অর্থনীতি একটি বৃহৎ অবকাঠামো ব্যবস্থা গড়ে তুলছে। প্রায় ১৫,০০০ বিলিয়ন VND মোট বিনিয়োগে নির্মিত মাই থুই সমুদ্রবন্দরে ১০০,০০০ DWT পর্যন্ত জাহাজ গ্রহণে সক্ষম ১০টি বার্থ থাকার পরিকল্পনা রয়েছে। নবপ্রতিষ্ঠিত এই প্রদেশের উত্তরাঞ্চলীয় সামুদ্রিক প্রবেশদ্বার হিসেবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে চলা হন লা বন্দর এবং বিদ্যমান সড়ক ও বিমান পরিবহন ব্যবস্থার সাথে মিলে কোয়াং ট্রি উত্তর-মধ্য অঞ্চল এবং পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের জন্য একটি লজিস্টিকস ও পণ্য স্থানান্তর কেন্দ্রে পরিণত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

দুং কুয়াত (কুয়াং গাই) ধীরে ধীরে "পণ্য গ্রহণ ও বিতরণের বন্দর" মডেল থেকে একটি সমন্বিত লজিস্টিকস ইকোসিস্টেমে রূপান্তরিত হচ্ছে। এই সমুদ্রবন্দরটি সরাসরি শিল্পাঞ্চল, এলএনজি সংরক্ষণাগার, লজিস্টিকস কেন্দ্র এবং আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত। এটি বো ওয়াই আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে সংযোগ স্থাপনের মাধ্যমে একটি পূর্ব-পশ্চিম লজিস্টিকস করিডোর গঠনের দিকেও অভিমুখী। তখন দক্ষিণ লাওস, উত্তর-পূর্ব কম্বোডিয়া এবং মধ্য উচ্চভূমি থেকে পণ্য বিশ্বে রপ্তানির জন্য দুং কুয়াতে এসে মিলিত হবে।

দুং কুয়াতের সবচেয়ে বড় সুবিধা হলো এর গভীর জলের বন্দর ব্যবস্থা, যা ৫০,০০০ থেকে ২০০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম। বড় জাহাজ ধারণ করার ক্ষমতার কারণে, দুং কুয়াত থেকে পণ্য একাধিক বন্দরের মাধ্যমে স্থানান্তর ছাড়াই সরাসরি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং উত্তর-পূর্ব এশিয়ার বাজারে রপ্তানি করা যায়, যা পরিবহন খরচে প্রায় ১৫-২০% সাশ্রয় করে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, বন্দরের সাথে যুক্ত পরিবেশবান্ধব জ্বালানি প্রকল্পগুলোর (যেমন দুং কুয়াত বন্দর, স্টোরেজ এবং এলএনজি টার্মিনাল প্রকল্প, যা ২০২৭ সালের শেষ নাগাদ গ্যাস সরবরাহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে) আবির্ভাবের ফলে, এটিকে 'গ্রিন লজিস্টিকস'-এর বৈশ্বিক ধারাকে গ্রহণ করার ক্ষেত্রে একটি সক্রিয় পদক্ষেপ হিসেবে দেখা হচ্ছে।

খান হোয়া প্রদেশ অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় করে ভ্যান ফং বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল প্রকল্পটি বিকাশের মাধ্যমে প্রচলিত অর্থনৈতিক অঞ্চল মডেলের তুলনায় একটি নতুন ও ভিন্ন পন্থা অবলম্বন করছে। খান হোয়া প্রদেশের অর্থনৈতিক অঞ্চল ও শিল্প পার্ক ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান জনাব ত্রান মিন চিয়েন জানান যে, শিল্প, লজিস্টিকস, পর্যটন এবং নগর এলাকার উন্নয়নের উপর মনোযোগ দেওয়াই ভ্যান ফং-এর প্রধান উদ্দেশ্য, যার মাধ্যমে এটি ভিয়েতনামের সেরা ৩টি অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্যে স্থান করে নিতে চায়। সেখান থেকে, এটি এই অঞ্চল এবং দেশের অন্যতম প্রধান, আধুনিক সামুদ্রিক অর্থনৈতিক কেন্দ্র হয়ে ওঠার লক্ষ্য রাখে।

ইতিমধ্যে কয়েক হাজার কোটি মার্কিন ডলার বিনিয়োগের ফলে, ভ্যান ফং অর্থনৈতিক অঞ্চলটি শুধু খান হোয়া প্রদেশের জন্যই একটি চালিকাশক্তি নয়, বরং এটি সমগ্র দক্ষিণ-মধ্য এবং মধ্য-উচ্চভূমি অঞ্চলের জন্য একটি কৌশলগত সামুদ্রিক প্রবেশদ্বার হয়ে উঠছে। ভ্যান ফং উপসাগরের গড় গভীরতা ২০-২৭ মিটার, যা বাতাস থেকে সুরক্ষিত, এখানে পলি জমে না এবং এটি আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচলের পথের কাছাকাছি অবস্থিত—এই প্রাকৃতিক পরিস্থিতি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার গভীর জলের উপসাগরগুলিতে খুব কমই দেখা যায়। এই কারণেই দেড় লক্ষ হেক্টরের ভ্যান ফং অর্থনৈতিক অঞ্চলটিকে একটি আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর, লজিস্টিকস কেন্দ্র, সামুদ্রিক শিল্প কেন্দ্র এবং একটি উচ্চমানের উপকূলীয় শহরাঞ্চল হিসেবে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা এই অঞ্চলের সামুদ্রিক লজিস্টিকসে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সরবরাহ ব্যবস্থার প্রতিবন্ধকতা থেকে উন্নয়নের নতুন দিগন্ত পর্যন্ত

লাম ডং প্রদেশের (পূর্বে বিন থুয়ান প্রদেশের তুয়ি ফং জেলা) ভিন হাও কমিউনে, কা না এলাকা (খান হোয়া)-র ঠিক সীমান্তে অবস্থিত ভিন তান আন্তর্জাতিক বন্দর দক্ষিণ-মধ্য উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চলের একটি কৌশলগত "প্রবেশদ্বার" হিসেবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। প্যাসিফিক গ্রুপের ২,৩০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগে নির্মিত ভিন তান আন্তর্জাতিক বন্দরটি ১৬৫ হেক্টরেরও বেশি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত এবং এতে ৫০,০০০ DWT থেকে ১০০,০০০ DWT পর্যন্ত জাহাজ ধারণে সক্ষম ৩টি প্রধান বার্থ রয়েছে। এটি ২০২০ সালের শুরু থেকে চালু আছে। বর্তমানে, বন্দরটি গুদামজাতকরণ, পণ্য হ্যান্ডলিং, লজিস্টিকস, সহায়ক পরিষেবা এবং অন্যান্য মূল্য সংযোজিত পরিষেবা প্রদান করে। বন্দরের মাধ্যমে হ্যান্ডেল করা পণ্যের পরিমাণ বেশ বৈচিত্র্যময়, যার মধ্যে রয়েছে ভিন তান পাওয়ার সেন্টারের জন্য ফ্লাই অ্যাশ, ইলমেনাইট আকরিক, বাল্ক লবণ এবং নবায়নযোগ্য শক্তি প্রকল্পের জন্য বড় ও ভারী সরঞ্জাম।

ভ্যান ফং অর্থনৈতিক অঞ্চলের একটি দৃশ্য

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

গিয়া লাই ক্রুজ পর্যটন পণ্য উন্নয়নে সহযোগিতা করে।(GLO) - ২০শে জুন বিকেলে, গিয়া লাই প্রাদেশিক সম্মেলন কেন্দ্রে (কুই নোন ওয়ার্ড), গিয়া লাই প্রাদেশিক সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন বিভাগ দেশব্যাপী বিভিন্ন প্রদেশ ও শহরের সাথে ক্রুজ পর্যটন পণ্যের উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য একটি সম্মেলনের সভাপতিত্ব করে।

৫০,০০০ টন ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বন্দর প্রকল্পের সমাপ্তি স্মরণে একটি ফলক উন্মোচন করা হয়েছে।

দা নাং-এ রসদ ত্বরান্বিত করা।দা নাং-এর লজিস্টিকস উন্নয়নমুখীতার পরিপ্রেক্ষিতে, বিশেষজ্ঞরা ও ব্যবসায়িক প্রতিনিধিরা এই গুরুত্বপূর্ণ খাতটিকে ত্বরান্বিত করার জন্য তাদের প্রত্যাশা ব্যক্ত করেছেন এবং পরামর্শ দিয়েছেন।

ছবি: বা ডুয়ি

একটি অবকাঠামো প্রকল্প থেকে ভিন তান আন্তর্জাতিক বন্দর ক্রমান্বয়ে একটি সত্যিকারের লজিস্টিকস কেন্দ্রে রূপান্তরিত হয়েছে, যেখানে পণ্য শুধু চলাচলই করে না, বরং সেগুলোকে সুসংগঠিত, পরিচালিত এবং সর্বোত্তম মূল্যে ব্যবহার উপযোগী করে তোলা হয়। এখন, এই বন্দরের একটি নতুন লক্ষ্য রয়েছে: লাম ডং প্রদেশকে উন্মুক্ত সমুদ্রের সাথে সংযোগকারী পণ্যের প্রবেশদ্বার হিসেবে কাজ করা।

বহু বছর ধরে, মধ্য উচ্চভূমি এবং দক্ষিণ মধ্য অঞ্চল উচ্চ সরবরাহ ব্যয় এবং কাই মেপ - থি ভাই-এর মতো দূরবর্তী বন্দর বা প্রধান পরিবহন কেন্দ্রগুলির উপর অত্যধিক নির্ভরতার অর্থনৈতিক চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছিল। ভিন তান আন্তর্জাতিক বন্দরের আবির্ভাব একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় এনেছে। সমুদ্রপথে পৌঁছানোর জন্য দীর্ঘ পথ ঘুরে যাওয়ার পরিবর্তে, মধ্য উচ্চভূমির পণ্য এখন জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি এবং জাতীয় মহাসড়ক ২৭-এর মতো সংযোগকারী পথের মাধ্যমে সরাসরি লাম ডং-এর নতুন উপকূলীয় অঞ্চলে পৌঁছাতে পারে। এইভাবে, এটি কেবল খরচের সমস্যারই সমাধান করে না, ভিন তান আন্তর্জাতিক বন্দর সমগ্র অঞ্চলের সরবরাহ শৃঙ্খল পুনর্গঠনেও অবদান রাখে।

উৎস: https://thanhnien.vn/nang-tam-kinh-te-bien-18526061616033069.htm