৫০,০০০ টনের বন্দর প্রকল্পের জন্য স্বাগত ফলক

[বিজ্ঞাপন_১]

১(২).jpg — ৫০,০০০ টনের চু লাই বন্দর প্রকল্পের জন্য স্বাগত চিহ্ন। ছবি: TRINH DUNG

চু লাই আন্তর্জাতিক বন্দরের পরিচালক মিঃ ফান ভ্যান কি-এর মতে, চু লাই আন্তর্জাতিক বন্দর হল ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যান অনুসারে একটি টাইপ ১ সমুদ্রবন্দর, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে, যা প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত। কোয়াং নাম প্রদেশের পিপলস কমিটি চু লাই আন্তর্জাতিক সমুদ্রবন্দর কোম্পানির বিনিয়োগকৃত তাম হিয়েপ বন্দর এলাকার অংশ চু লাই বন্দর সম্প্রসারণ ও আপগ্রেড করার প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের সিদ্ধান্ত জারি করেছে, যার মোট বিনিয়োগ মূলধন ১,৫৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

নির্মাণ ও সমাপ্তির কিছু সময় পর, ১৯ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন চু লাই আন্তর্জাতিক সমুদ্রবন্দর কোম্পানির অধীনে চু লাই বন্দর নং ২ খোলার ঘোষণা করার সিদ্ধান্ত জারি করে, যাতে পণ্য লোড এবং আনলোড এবং অন্যান্য সম্পর্কিত সামুদ্রিক পরিষেবা সম্পাদনের জন্য অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক জাহাজগুলিকে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার জন্য গ্রহণ করা হয়। সম্পন্ন ঘাট নং ২ (৫০,০০০ টনের ঘাট) এর মধ্যে রয়েছে ঘাট অংশ যা ৩৬৫ মিটার ভাটিতে ১ নং ঘাট পর্যন্ত বিস্তৃত, যা চু লাই বন্দরের মোট দৈর্ঘ্য ৮৩৬ মিটারে বৃদ্ধি করে। ২০ মিটার প্রশস্ত অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিক রুটটি ঘাটের পিছনের দিকে চলে, যা ঘাটটিকে লজিস্টিক এলাকা এবং শুল্কমুক্ত অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে। জেনারেল কন্টেইনার ইয়ার্ড এবং রেফ্রিজারেটেড কন্টেইনার ইয়ার্ডগুলি ঘাটের পিছনে নির্মিত এবং সাজানো হয়।

তীর সংলগ্ন ঘাটের কাঠামোতে স্টিল পাইপ শিট পাইল প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে, যা ভিয়েতনামে প্রথমবারের মতো ঘাট নির্মাণে প্রয়োগ করা হয়েছে, যা সমুদ্রবন্দর কার্যক্রমের স্থায়িত্ব এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করে। প্রথম পর্যায়ে ঘাটের সামনের বর্তমান গভীরতা মাইনাস ১১.৬ মিটার, চু লাই বন্দর ৫০,০০০ টন পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজ এবং কন্টেইনার জাহাজের অভ্যর্থনা নিশ্চিত করতে দ্বিতীয় পর্যায়ে ড্রেজিং মাইনাস ১৪.৭ মিটার পর্যন্ত অব্যাহত রাখবে।

২(২).jpg — প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান লে ভ্যান ডাং অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং শিল্প উদ্যান, থিলোগি এবং চু লাই আন্তর্জাতিক বন্দরের ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নেতাদের সাথে আলোচনা করেছেন। ছবি: TRINH DUNG

চু লাই বন্দর দুটি মূল বিষয়ের উপর জোর দেয় যার লক্ষ্য শোষণ ক্ষমতা এবং পরিষেবার মান উন্নত করা। ৫০,০০০ টনের বন্দরটি কন্টেইনার লোড এবং আনলোড করার জন্য একটি বিশেষায়িত, আধুনিক এবং উচ্চ-ক্ষমতার ক্রেন সিস্টেমে বিনিয়োগ করেছে এবং স্থাপন করেছে, যেমন ৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ ব্যয়ের ০২টি এসটিএস গ্যান্ট্রি ক্রেন এবং ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর ব্যয়ের ০৩টি আরটিজি ফ্রেম ক্রেন, অভ্যন্তরীণ বন্দর পরিবহনের জন্য বেশ কয়েকটি বিশেষায়িত যানবাহন সহ।

মিঃ কি-এর মতে, ৫০,০০০ টনের ঘাট প্রকল্পের সমাপ্তি চু লাই বন্দরকে একটি আন্তর্জাতিক সরবরাহ কেন্দ্রে পরিণত করার লক্ষ্যকে এগিয়ে নিতে, উৎপাদন উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করতে এবং এই অঞ্চলের সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে কার্যকরভাবে কাজে লাগাতে অবদান রেখেছে। এখন পর্যন্ত, চু লাই বন্দর ট্যাম থাং ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক, থুয়ান ইয়েন ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক, ভিএসআইপি কোয়াং এনগাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস প্রদেশের মতো শিল্প পার্কগুলিতে বৃহৎ উদ্যোগের জন্য সরবরাহ - পরিবহন, আমদানি - রপ্তানির চাহিদা পূরণ করেছে; দক্ষিণ লাওস এবং উত্তর কম্বোডিয়া থেকে চু লাই বন্দরের সাথে পণ্য সংযোগ স্থাপন করেছে। "৫০,০০০ টনের ঘাট প্রকল্পটি কেবল অবকাঠামোগত উন্নয়নের ক্ষেত্রেই এক ধাপ এগিয়ে নয় বরং লজিস্টিক শৃঙ্খলের ক্ষমতা বৃদ্ধিতেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি এলাকায় লজিস্টিক পরিষেবার খরচ কমাতে সাহায্য করে। ইউনিটটি চু লাই বন্দরের বিনিয়োগ এবং উন্নয়ন অব্যাহত রাখতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্থানীয় এবং আঞ্চলিক উদ্যোগের পণ্য পরিবহন, আমদানি এবং রপ্তানির ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণ করে, একই সাথে কোয়াং নাম প্রদেশের টেকসই উন্নয়নে অবদান রাখবে" - মিঃ কি বলেন।

অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান নাম হুং জোর দিয়ে বলেন যে ৫০,০০০ টনের বন্দর প্রকল্পটি কেবল প্রদেশের সামুদ্রিক পরিবহন ক্ষমতা উন্নত করতেই অবদান রাখে না বরং আরও কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি করে এবং এই অঞ্চলের টেকসই উন্নয়নকে উৎসাহিত করে। এই প্রকল্পটি ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের পরিকল্পনায়ও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই প্রকল্পটি ২০২৫ সালে কোয়াং নাম প্রদেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখে। চু লাই বন্দরের সম্প্রসারণ কেবল পণ্য পরিবহন ক্ষমতা উন্নত করতে, ব্যবসার জন্য সরবরাহ ব্যয় হ্রাস করতে সহায়তা করে না বরং অনেক নতুন বিনিয়োগ প্রকল্পও আকর্ষণ করে, সহায়ক শিল্প, আমদানি-রপ্তানি এবং সমুদ্র পর্যটনকে উৎসাহিত করার জন্য গতি তৈরি করে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, যা কোয়াং নামকে মধ্য অঞ্চলের শীর্ষস্থানীয় সরবরাহ কেন্দ্রে পরিণত করেছে।