নির্মাণ শিল্প ঝড় ও ভারী বৃষ্টির মোকাবিলায় সক্রিয়ভাবে প্রস্তুতি নেয়।

সমুদ্র দ্বারা বিভক্ত পাহাড় ও পর্বতের অনন্য ভূ-প্রকৃতি, বহু গুরুত্বপূর্ণ এলাকা জুড়ে বিস্তৃত পরিবহন ব্যবস্থা এবং দ্রুত নগরায়নের কারণে, কোয়াং নিন নির্মাণ শিল্প সর্বদাই দুর্যোগ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণকে একটি মূল ও কেন্দ্রীয় কাজ হিসেবে চিহ্নিত করেছে, যার লক্ষ্য হলো জনগণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো বজায় রাখা এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগজনিত ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করা।

সড়ক ও সেতু ব্যবস্থাপনা ইউনিট বর্ষা মৌসুমের আগে রাস্তার চিহ্নগুলো পরিষ্কার করে।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে চরম আবহাওয়ার ঘটনাগুলো ক্রমশ অনিয়মিত হয়ে উঠেছে, যার ফলে বৃষ্টিপাতের তীব্রতা বৃদ্ধি এবং পরপর শক্তিশালী ঝড় প্রদেশের পরিবহন ব্যবস্থা, নির্মাণ প্রকল্প এবং নগর অবকাঠামোকে সরাসরি প্রভাবিত করছে। এই বাস্তবতা নির্মাণ খাতে নিষ্ক্রিয় প্রতিক্রিয়া থেকে সক্রিয় প্রতিরোধের দিকে একটি জোরালো পরিবর্তনকে অপরিহার্য করে তুলেছে, যা প্রাকৃতিক দুর্যোগের বিরুদ্ধে অবকাঠামোর স্থিতিস্থাপকতা বৃদ্ধি করবে।

এর ভিত্তিতে এবং ঝুঁকির মাত্রা অনুযায়ী দুর্যোগ মোকাবিলা সংক্রান্ত প্রাদেশিক গণ কমিটির নির্দেশনা অনুসারে, নির্মাণ বিভাগ দুর্যোগ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ বাস্তবায়নের জন্য একটি পরিকল্পনা জারি করেছে; যেখানে প্রতিটি বিভাগ, শাখা এবং অধীনস্থ ইউনিটের দায়িত্ব সুস্পষ্টভাবে বণ্টন করা হয়েছে। এর সার্বিক লক্ষ্য হলো সক্রিয়ভাবে এবং কার্যকরভাবে দুর্যোগ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা; জনগণের নিরাপত্তা, নির্মাণ কাজ ও পরিবহন ব্যবস্থা নিশ্চিত করার জন্য পরিস্থিতি ও ঘটনা মোকাবিলার সক্ষমতা বৃদ্ধি করা এবং সকল পরিস্থিতিতে কার্যক্রম সুষ্ঠুভাবে পরিচালনা বজায় রাখা।

তদনুসারে, "আগে ৩ জন, ঘটনাস্থলে ৪ জন" নীতি অনুসরণ করে, বিভাগটি ইউনিটগুলিকে স্থানীয় পর্যায়ে সক্রিয়ভাবে নির্দিষ্ট পরিকল্পনা তৈরি করতে, প্রাথমিক ঝুঁকি শনাক্তকরণকে অগ্রাধিকার দিতে, আগে থেকেই আপৎকালীন পরিকল্পনা, উপকরণ ও জনবল প্রস্তুত রাখতে এবং উদ্ভূত যেকোনো পরিস্থিতি সক্রিয়ভাবে মোকাবেলা করতে অনুরোধ করেছে। পরিবহন পরিকাঠামো ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণকারী ইউনিটগুলিকে বর্ষাকালে ২৪/৭ অন-কল সময়সূচী বজায় রাখতে হবে; এবং ভূমিধস ও বন্যার ঘটনা মোকাবেলার জন্য প্রস্তুত থাকতে গ্যাবিয়ন, পাথর, সতর্কীকরণ চিহ্ন, খননযন্ত্র, ট্রাক এবং বিশেষায়িত যানবাহনের মতো পর্যাপ্ত অতিরিক্ত উপকরণ প্রস্তুত রাখতে হবে।

বিভাগটি ইউনিটগুলোকে জাতীয় ও প্রাদেশিক মহাসড়ক ব্যবস্থার ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলো পর্যালোচনা করার ওপর মনোযোগ দিতে নির্দেশ দিয়েছে, বিশেষ করে পার্বত্য এলাকাগুলোতে, যেখানে দীর্ঘস্থায়ী ভারী বর্ষণের সময় প্রায়শই ভূমিধস, স্থানীয় বন্যা বা রাস্তা বন্ধ হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি দেখা দেয়। মানুষ ও যানবাহনের জন্য নিরাপদ যান চলাচল নিশ্চিত করতে যান চলাচল পথ পরিবর্তন, ব্যবস্থাপনা এবং জরুরি প্রতিক্রিয়ার জন্য বিস্তারিত পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছে।

যান চলাচলের নিরাপত্তার পাশাপাশি বর্ষা ও ঝড়ের মৌসুমে নির্মাণস্থলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়। বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ সংস্থাগুলোকে মাচা, টাওয়ার ক্রেন, উত্তোলন যন্ত্র এবং অন্যান্য উঁচুতে ব্যবহৃত নির্মাণ সরঞ্জাম পরিদর্শন ও শক্তিশালী করতে হবে; নির্মাণস্থলে বজ্র সুরক্ষা এবং জল নিষ্কাশন ব্যবস্থা পর্যালোচনা করতে হবে, যাতে প্রবল বাতাস ও ভারী বৃষ্টির সময় শ্রমিক এবং পার্শ্ববর্তী স্থাপনাগুলোর সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

সড়ক ও সেতু ব্যবস্থাপনা ইউনিট লুক হন কমিউনে ভূমিধস মোকাবেলায় এবং যান চলাচল স্বাভাবিক রাখতে বিভিন্ন পদক্ষেপ গ্রহণ করছে।

তৃণমূল পর্যায়ে সক্রিয় পদক্ষেপ জোরদার করার লক্ষ্যে, বিভাগটি পাহাড়ের ঢালে, নদী ও খালের তীরবর্তী আবাসিক এলাকা এবং ভূমিধসের ঝুঁকিপূর্ণ এলাকাগুলো পর্যালোচনা করতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ও সংস্থাগুলোর সাথে সমন্বয় করছে; নির্মাণ আদেশের ব্যবস্থাপনা জোরদার করছে এবং বর্ষা মৌসুমের আগেই নিরাপত্তা ঝুঁকিগুলো দ্রুত শক্তিশালী ও মোকাবিলা করার জন্য নগর সবুজ স্থান, বিলবোর্ড, টিনের চাল এবং বহুতল ভবন পরিদর্শন করছে।

এছাড়াও, তথ্য ও সতর্কীকরণ ব্যবস্থাকেও অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। ঝড় বা ক্রান্তীয় নিম্নচাপ তৈরি হওয়ার সাথে সাথেই প্রতিক্রিয়া পরিকল্পনাগুলো সক্রিয় করা হয় এবং ইলেকট্রনিক নথি, গণমাধ্যম ও সরাসরি যোগাযোগ মাধ্যমের মাধ্যমে সংশ্লিষ্ট ইউনিট, এলাকা ও জনসাধারণের কাছে দ্রুত সতর্কতামূলক তথ্য প্রেরণ করা হয়।

সেই সক্রিয় পদক্ষেপের ফলে, মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে হওয়া ভারী ও দীর্ঘস্থায়ী বৃষ্টিপাতের কারণে পরিবহন পথগুলোতে অসংখ্য ভূমিধস ও বন্যা দেখা দেয়। বিশেষ করে, জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থায় ৫০টি স্থানে বাঁধের উপর ভূমিধস হয়, যেখানে মোট প্রায় ২০,০০০ ঘনমিটার মাটি ও পাথর জমা হয়; এবং ১৩টি স্থানে ঢালের উপর প্রায় ১৮১ মিটার দৈর্ঘ্যের ভূমিধস হয়। অনেক সেতু ও কালভার্ট মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ও ক্ষয়প্রাপ্ত হয়; কয়েক ডজন স্থানে রাস্তার উপর মাটি ও পাথর ছড়িয়ে পড়ায় স্থানীয়ভাবে যানজটের সৃষ্টি হয়… ঘটনাগুলো শনাক্ত করার সাথে সাথেই, বিভাগটি সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলোকে মাটি ও পাথর অপসারণ, বাঁধ শক্তিশালীকরণ, রাস্তার উপরিভাগ পুনরুদ্ধার এবং নিরাপদ ও নির্বিঘ্ন যান চলাচল নিশ্চিত করার জন্য সম্পূর্ণ সতর্কীকরণ ব্যবস্থা ও প্রতিবন্ধক স্থাপনের উদ্দেশ্যে সর্বোচ্চ সংখ্যক জনবল ও সরঞ্জাম মোতায়েন করার নির্দেশ দেয়।

জলবায়ু পরিবর্তন ক্রমশ জটিল হয়ে ওঠায় এবং চরম আবহাওয়ার ঘটনা ঘন ঘন ঘটায়, দুর্যোগ প্রতিরোধ ও প্রশমন কেবল একটি স্বল্পমেয়াদী প্রতিক্রিয়া নয়, বরং টেকসই অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী প্রয়োজনীয়তাও বটে। সক্রিয়ভাবে বিভিন্ন পরিস্থিতিগত পরিকল্পনা তৈরি করা এবং পরিবহন ব্যবস্থা, শহরাঞ্চল ও নির্মাণ প্রকল্পগুলোর স্থিতিস্থাপকতা বৃদ্ধি করা প্রদেশে ক্ষয়ক্ষতি কমানো, নাগরিকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং আর্থ-সামাজিক কর্মকাণ্ডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে উঠছে।

ডো ফুয়ং

উৎস: https://baoquangninh.vn/nganh-xay-dung-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3409633.html