ধনী ব্যক্তিদের জন্য ইয়ট সংস্কার করার পেশা।

আমি আমার ভালো লাগার কারণেই এই পেশায় এসেছি।

“এই লোকটার নামেই ‘সমুদ্র’ শব্দটি দুবার আছে, তাই ইয়টটা যতই ক্ষতিগ্রস্ত হোক না কেন, সে তা সামলাতে পারে,” গিয়াও থং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদকের সাথে সাক্ষাতের সময় থু ডুক শিপইয়ার্ডের নৌকা ও ইয়ট মেরামতকারী ট্রুং হাই ডুয়ং-এর দিকে ইঙ্গিত করে একজন বয়স্ক মেকানিক একথা বলেন।

থু ডুক বোটইয়ার্ডে মেরামতকারীরা ইয়টটি পরিদর্শন করছেন।

মাত্র ৩১ বছর বয়সে হাই ডুয়ং-এর এই ব্যবসায় ১২ বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে। বছরের শেষ মাসে, নৌকার মালিকরা নতুন বছরের শুরুতে ভ্রমণে যাওয়ার জন্য সময়মতো সংস্কারের উদ্দেশ্যে অনেক ক্যানো ও ইয়ট কর্মশালায় পাঠান। একটি ২৫০সিভি মেরিন ইঞ্জিনের গ্যাসকেট বদলানোর জন্য পিস্টনটি খোলা হচ্ছে। এর চারপাশে আরও তিনটি ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন ফ্লাশ ও পরিষ্কার করার জন্য অপেক্ষা করছে।

ইঞ্জিন তেলে হাত মাখা অবস্থায় হাই ডুয়ং তার মেরামতের কাজ থামিয়ে আমাদের একটি মিনি ইয়টের কাছে নিয়ে গেলেন, যেটিতে একটি শোবার ঘর সংস্কারের অপেক্ষায় ছিল। ইয়টটির ছাদে একটি ককপিট রয়েছে এবং গত কয়েকদিন ধরে সম্ভাব্য ক্রেতারা এটি কেনার জন্য খোঁজখবর নিলেও এর মালিক বিক্রি করতে রাজি হননি। ডুয়ং ব্যাখ্যা করলেন, “এটির কাঠামো পরিষ্কার করা এবং প্রপেলারের গা থেকে শামুক-ঝিনুক ঘষে তোলার অপেক্ষায় আছে। আর এর ভেতরের অংশটি মালিকের নতুন রঙ বেছে নেওয়ার অপেক্ষায় রয়েছে।”

তিনি জানান যে, খান হোয়া প্রদেশের নিন হোয়া শহরের নিন ভান কম্যুনের একটি পর্যটন কেন্দ্রে শিক্ষানবিশ থাকাকালীন তাঁর প্রথম ইয়ট চালানোর অভিজ্ঞতা হয়। ক্লাস ৩ ক্যাপ্টেনের লাইসেন্স পাওয়ার পর, কোম্পানি তাঁকে বিন লাপ দ্বীপ এবং হন মুন দ্বীপে পর্যটকদের মাছ ধরা বা দর্শনীয় স্থান ভ্রমণে নিয়ে যাওয়ার দায়িত্ব দেয়।

একবার একটি ইয়ট বিকল হয়ে গেলে প্রধান প্রকৌশলীর সাথে মিলে সেটি মেরামত করতে গিয়ে তাঁর মধ্যে যন্ত্রকৌশলের প্রতি অনুরাগ জন্মায়। বর্তমানে তিনি থু ডুক বোটইয়ার্ডে ক্যানো ও ইয়ট মেরামতের প্রধান মেকানিক হিসেবে কর্মরত আছেন এবং কোম্পানির নির্দেশে থু ডুক শহর থেকে ডিস্ট্রিক্ট ১ ও ক্যান জিও-তে পর্যটকদের ভ্রমণেও নিয়ে যান।

"আমি আমার কর্মজীবন শুরু করেছিলাম সবচেয়ে ছোট ও সাধারণ কাজ দিয়ে, যেমন জাহাজের কাঠামো ঘষা। তখন মেরামত দোকানের মালিকরা আমাকে এই শর্তে কাজটি শেখাতেন যে, আমি যেন প্রতিটি স্যান্ডপেপারের নম্বরগুলো মুখস্থ করে ফেলি, যাতে সেগুলো ব্যবহার করে আমি হাতেই জাহাজের কাঠামো ঘষতে পারি," ডুয়ং স্মৃতিচারণ করেন।

আবেগের বশে তিনি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে নিষ্ঠার সাথে ঘষামাজার কাজ করেন, তারপর ফিলার ও রং করার কৌশল শেখেন এবং কর্মশালার সবচেয়ে দক্ষ কম্পোজিট বোট হাল রিফারবিশারদ হয়ে ওঠেন। সেখান থেকে, কর্মশালার মালিক ডুয়ংকে মেরিন ইঞ্জিনের প্রতিটি খুঁটিনাটি ও উপাদানসহ ইঞ্জিনটি কীভাবে খুলতে হয়, তা শেখাতে থাকেন।

কোভিড-১৯ মহামারীর পর, পর্যটন খাতে মন্দার কারণে মধ্য ভিয়েতনামের অনেক মেকানিকের মতো তিনিও চাকরিচ্যুত হন এবং হো চি মিন সিটিতে চলে যান ও থু ডুক শহরের একটি মেরামতের দোকানে কাজ শুরু করেন।

কঠিন মেরামতের কাজগুলোর সময়, আমি দিনরাত যন্ত্রপাতি আর যন্ত্রাংশ নিয়ে যুদ্ধ করে কাটিয়েছি, এবং এতটাই ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম যে হাল ছেড়ে দিতে চেয়েছিলাম। কিন্তু তারপর, হঠাৎ আমার সেই সবুজ দ্বীপগুলোর মনোরম দৃশ্যের কথা মনে পড়ে গেল। আমি নিজেকে প্রশ্ন করলাম, এই জাহাজগুলো না থাকলে আমরা সেখানে পৌঁছাতাম কী করে? সেই অনুপ্রেরণাই আমাকে আজ পর্যন্ত এই পেশায় টিকিয়ে রেখেছে," মিঃ ডুয়ং জানালেন।

ভাড়ায় রক্ষণাবেক্ষণ ও নিরাপত্তা পরিষেবা প্রদান করা হয়।

পারিবারিক ব্যবসার উত্তরাধিকারী প্রজন্মের সদস্য জনাব দো খান দং (২৭ বছর বয়সী) বর্তমানে থু দুকে একটি নৌকা মেরামত কেন্দ্রের মালিক। তিনি জানান যে, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে ইয়টিং-এ আগ্রহী যাত্রীর সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। তারা সাইগন নদীতে ইয়ট ভ্রমণের আনন্দ উপভোগ করার জন্য থু দুকের নৌকা মেরামত কেন্দ্রগুলোতে বুকিং দিতে আসেন।

দুটি ইঞ্জিনযুক্ত একটি মিনি-ইয়ট সংস্কার করা হয়েছে এবং মালিকের কাছে হস্তান্তরের আগে এটি সমুদ্র পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।

গভীর বিবেচনার পর, তারা নিজেদের ব্যবহারের জন্য প্রায় ২-৩ বিলিয়ন VND মূল্যের মিনি-ইয়ট ক্রয় করেন। এরপর তার কর্মশালা সেগুলোর নিরাপদ হেফাজত এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব নেয়।

গত এক বছরের ব্যবসার অবস্থা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, তিনি মজা করে বললেন: "আমার কর্মশালা গত বছরের চেয়ে ভালো চলছে। গত বছর শুধু আমার বাবা-মা সাহায্য করতেন, কিন্তু এ বছর ব্যবসাটা চালু রাখতে আমার ভাইবোনদেরও হাত লাগাতে হয়েছে।"

জনাব ডং-এর মতে, পূর্বে কর্মশালাটি প্রতি মাসে প্রায় ১০টি নৌকা মেরামত করে গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ করত, যার মধ্যে প্রায় ৪টি ছিল শয়নকক্ষযুক্ত ইয়ট। বর্তমানে এই সংখ্যা অর্ধেকে নেমে এসেছে এবং দূরবর্তী প্রদেশগুলোতে অতিরিক্ত রক্ষণাবেক্ষণের কাজ নিয়ে কর্মীদের ভরণপোষণ করতে হচ্ছে।

থু ডুক নৌকা মেরামতের দোকান থেকে প্রায় ৮ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত হোয়াং তু ক্যানো ও ইয়ট মেরামতের দোকানটিও গ্রাহকদের জন্য দুটি মিনি ইয়ট সংস্কারে ব্যস্ত। গত মাসে, এখানে ভেতরের অংশ ও বসার জায়গা সংস্কার করার পর একটি ছোট ইয়ট তার মালিকের কাছে ৮০০ মিলিয়ন VND-তে বিক্রি হয়ে যায়। তাক নদীর মনোরম তীরে অবস্থিত এই নৌকাগুলো ধনী ব্যক্তিরা সংস্কারের জন্য নিয়ে এসেছেন, এবং কিছু অর্থনৈতিক সমস্যার কারণে এগুলো বিক্রির অপেক্ষায় রয়েছে।

পঞ্চাশোর্ধ্ব মেকানিক জনাব কুয়ং জানান, "বর্তমানে জাহাজ মেরামত ও সংস্কার শিল্পের সবচেয়ে বড় অসুবিধা হলো, বেশিরভাগ সামুদ্রিক ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ ও উপাদান ভিয়েতনামে তৈরি হয় না এবং সেগুলো বিদেশ থেকে আমদানি করতে হয়। অনেক ক্ষেত্রে, মেরামতের কাজ ৯৯% সম্পন্ন হয়ে গেলেও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে একটি আসল রাবার গ্যাসকেট আসার জন্য আমাদের অপেক্ষা করতে হয়।"

জনাব কুওং-এর সামুদ্রিক ইঞ্জিন মেরামতের ক্ষেত্রে প্রায় ৩০ বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে, তিনি দক্ষিণাঞ্চলীয় প্রদেশগুলোতে ব্যাপকভাবে কাজ করেছেন এবং বর্তমানে হোয়াং তু মেরামত কর্মশালার প্রধান মেকানিক হিসেবে কর্মরত আছেন।

নদী পর্যটন নিয়ে প্রত্যাশা

মেরামতাধীন একটি ইয়টে উঠে, মেরামত কেন্দ্রের মালিক জনাব হোয়াং তু মন্তব্য করলেন: "এই ইয়টটি মূলত একটি ইন-বোর্ড ইঞ্জিন দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা অনেক যন্ত্রাংশসহ একটি জটিল কাঠামো, তাই এর প্রতিটি মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণে অনেক সময় লাগে। এর মালিক এটিকে নতুন করে ডিজাইন এবং আউটবোর্ড ইঞ্জিনে রূপান্তরের জন্য এখানে নিয়ে এসেছেন।"

হোয়াং টু ওয়ার্কশপে শয়নকক্ষসহ একটি মিনি ইয়টের নোঙর বদলানো হচ্ছে।

শয়নকক্ষ সহ প্রায় ১০ মিটার লম্বা এবং ২.৮ মিটার চওড়া এই ইয়টটি থু ডুক শহরের একজন ধনী ব্যবসায়ী প্রায়শই ব্যবহার করেন। তিনি হো চি মিন সিটি সফররত বিদেশী ব্যবসায়িক প্রতিনিধিদলকে নদী ভ্রমণে স্বাগত জানান, যা থু ডুক শহর থেকে দাই ফুওক গলফ কোর্স ( ডং নাই প্রদেশ) পর্যন্ত যায়।

"অনেক প্রতিকূলতা সত্ত্বেও, আমি এখনও আশা করি যে হো চি মিন সিটির বাস্তবায়িত বিভিন্ন নদী পর্যটন কর্মসূচির কল্যাণে আগামী বছরটি আরও উজ্জ্বল হবে," জনাব তু জানান।

জনাব তু-এর মতো, ক্যানো ও ইয়ট মেরামত কর্মশালার অনেক মালিকই মনে করেন যে, বর্তমানে হো চি মিন সিটিতে জেট স্কি ও অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিচালনার এলাকা সংক্রান্ত নিয়মকানুন এখনও অপর্যাপ্ত, যার ফলে জলপথ পর্যটন কার্যক্রমের বিকাশ সীমিত হচ্ছে।

মেরামত শিল্পের দীর্ঘদিনের ব্যবসা হিসেবে, ওয়ার্কশপের মালিকরা নগর সরকারের কাছে আরও উন্মুক্ত ব্যবস্থা বাস্তবায়ন এবং আরও জল-ভিত্তিক বিনোদন এলাকা যুক্ত করার বিষয়ে নির্দেশনা প্রদানের জন্য আবেদন করেছেন, যা নদী পর্যটনে বিশেষায়িত অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রতিষ্ঠার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে। এটি হো চি মিন সিটির জাহাজ মেরামত শিল্পের দীর্ঘদিনের সম্ভাবনাকে কাজে লাগাতে ও বিকশিত করতে সাহায্য করবে।

জলপথ ব্যবস্থাপনা কেন্দ্রের (হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ) একজন প্রতিনিধির মতে, ২০২৩ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত শহরটি প্রায় ৭,১০০টি অভ্যন্তরীণ জলযান নিবন্ধন ও পরিচালনা করেছে। এই সংখ্যক জলযান ভবিষ্যতে শহরের নদী পর্যটনের জন্য একটি ‘উদ্বোধনী ক্ষেত্র’ হিসেবে কাজ করবে।

জলপথ পর্যটনের মাধ্যমে পরিবর্তন আনুন।

হো চি মিন সিটি পর্যটন বিভাগের উপ-পরিচালক মিসেস বুই থি নগোক হিউ-এর মতে, শহরটি পণ্যের বৈচিত্র্যকরণ এবং অভ্যন্তরীণ জলপথের পর্যটন সম্ভাবনাকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে কাজে লাগিয়ে নদী পর্যটন ট্যুরের উন্নয়নে মনোনিবেশ করছে।

হো চি মিন সিটির পর্যটন শিল্পের লক্ষ্য হলো ২০৩০ সালের মধ্যে জলপথ পর্যটনকে একটি স্বতন্ত্র পর্যটন পণ্য হিসেবে গড়ে তোলা এবং ২০২৫ সালের মধ্যে পর্যটকদের সেবা প্রদানকারী জলপথ পরিবহন যানের মোট সংখ্যা বাড়িয়ে ২০০টি ক্যানো, ১০০টি বোট এবং বিভিন্ন ধরনের ইয়টে উন্নীত করা।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm