চি থান টানেলে ভূমিধস কাটিয়ে উঠতে কংক্রিট পাম্পিং নিয়ে গবেষণা

[বিজ্ঞাপন_১]

২২ মে বিকেলে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ (পরিবহন মন্ত্রণালয়) এবং ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন ভূমিধসের স্থান পরিদর্শন করে এবং ফু ইয়েনের তুই আন জেলার চি থান শহরের মধ্য দিয়ে চি থান রেলওয়ে টানেলে ভূমিধসের ঘটনা মোকাবেলার জন্য সমাধান বিবেচনা ও গণনা করার জন্য ভূতাত্ত্বিক গবেষণা পরিচালনা করে।

এখানে, কারিগরি ইউনিটগুলি টানেলের ছাদের উপরে DT641 রুটে কারিগরি অনুসন্ধান ড্রিলিং পরিচালনা করেছে যাতে এলাকার চারপাশের ভূতত্ত্ব অন্বেষণ করা যায়। সেখান থেকে, টানেলের ছাদকে শক্তিশালী করার জন্য কংক্রিট পাম্প করার কথা বিবেচনা করুন এবং ভূমিধস কাটিয়ে ওঠার জন্য সবচেয়ে কার্যকর সমাধানগুলি গণনা করুন।

Nghiên cứu bơm bê tông khắc phục sạt lở hầm Chí Thạnh- Ảnh 1. — সমাধান খুঁজে বের করার জন্য কারিগরি দল চি থান টানেলের ছাদের উপরে DT641 সড়কে ভূতাত্ত্বিক অনুসন্ধান খনন পরিচালনা করছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫-এর পরিচালক মিঃ নগুয়েন থান হোয়াই বলেন যে চি থান রেলওয়ে টানেল এলাকার ভূতত্ত্ব জটিল, অপ্রত্যাশিত এবং ক্রমাগত পরিবর্তিত হচ্ছে, তাই নির্মাণ ও মেরামতের কাজ অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়।

"বোর্ড কর্মকর্তা ও কর্মীদের নির্মাণকাজ পরিচালনার সময় সম্ভাব্য বিপদ সম্পর্কে নজরদারি ও সতর্ক করার এবং পেশাগত নিরাপত্তা নিশ্চিত করার নির্দেশ দিয়েছে। এলাকার মধ্য দিয়ে রেল টানেল মেরামতের মাধ্যমে দেখা গেছে যে বেশিরভাগই ক্ষয়প্রাপ্ত এবং ভূমিধসের উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে। অতএব, সক্রিয় মেরামত পরিকল্পনা গ্রহণের জন্য সমস্ত রেল টানেল পুনর্মূল্যায়ন করা অত্যন্ত প্রয়োজনীয়," মিঃ হোয়াই শেয়ার করেছেন।

ফু খান রেলওয়ে এক্সপ্লোয়েটেশন ব্রাঞ্চের ৫০ জনেরও বেশি কর্মকর্তা ও কর্মী, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাথে সমন্বয় করে, চি থান রেলওয়ে টানেলের ভূমিধস এবং পাথর ধস কাটিয়ে ওঠার জন্য সমাধান স্থাপনের কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন। ঘটনাস্থলে, শ্রমিকরা মাটি এবং পাথর ধরে রাখার জন্য টানেলের ভূমিধস স্থানে কংক্রিট স্প্রে করছেন। একই সময়ে, টানেলের ছাদ থেকে পাথর খনন করার জন্য প্রযুক্তিগত পরিদর্শন এবং ভূতাত্ত্বিক জরিপ চালানো হচ্ছে এবং তারপর ভূমিধসের অংশগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য কংক্রিট ঢেলে দেওয়া হচ্ছে।

Nghiên cứu bơm bê tông khắc phục sạt lở hầm Chí Thạnh- Ảnh 2. — চি থান টানেলের ভূমিধস মেরামতের জন্য রেলওয়ে শিল্প এখনও কঠোর পরিশ্রম করছে। তবে, টানেলটি কখন খোলা হবে তা এখনও অনিশ্চিত।

ফু খান রেলওয়ে এক্সপ্লোয়েটেশন ব্রাঞ্চের পরিচালক মিঃ লে কোয়াং ভিন বলেন যে চি থান রেলওয়ে টানেল ভূমিধসের ঘটনাটি এক মাসেরও বেশি সময় আগে ঘটে যাওয়া বাই জিও রেলওয়ে টানেল ভূমিধসের ( খান হোয়া প্রদেশ) অনুরূপ বলে মনে করা হচ্ছে। টানেলের ছাদের পাথর এবং মাটি ধসে পড়ে, টানেলটি আটকে যায় এবং বাই জিও টানেলের মতোই সমাধান প্রয়োগ করা হয়েছিল।

সেই অনুযায়ী, নির্মাণ ইউনিট ধসে পড়া সুড়ঙ্গ এলাকার উভয় প্রান্তে নোঙর তৈরির জন্য ড্রিল করে। এরপর, তারা সুড়ঙ্গটিকে শক্ত ও শক্তিশালী করার জন্য কংক্রিট স্প্রে করে এবং তারপর নীচের পাথর এবং মাটি পরিষ্কারের ব্যবস্থা করে। বর্তমানে, চি থান রেলওয়ে সুড়ঙ্গে প্রায় ২০০ বর্গমিটার ভূমিধস এবং পাথর সুড়ঙ্গটিকে আটকে রেখেছে।

"ইউনিটটি তার সমস্ত মানবসম্পদকে কেন্দ্রীভূত করেছে এবং শিল্পে আরও অনেক ইউনিটকে একত্রিত করেছে। মানবসম্পদ অভাব নেই। বর্তমানে, আমরা ভূতত্ত্ব স্থিতিশীল করতে এবং আরও ভূমিধস রোধ করতে টানেলের ছাদে কংক্রিট পাম্প করার জন্য নোঙ্গর তৈরি করার জন্য খনন করছি। তবে, ভূতত্ত্ব অস্থির, জলের স্রোত নরম হওয়ার দিকে পরিচালিত করে এবং এটি আরও ভেঙে পড়া খুব সহজ," মিঃ ভিন বলেন।

এই ইউনিটটি আরও জানিয়েছে যে সাম্প্রতিক দিনগুলিতে এলাকায় বৃষ্টিপাতের কারণে, নির্মাণকাজ অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে। টানেল এলাকার মাটি এবং পাথর দীর্ঘদিন ধরে আবৃত থাকায় নরম হয়ে উঠছে এবং ভূমিধসের ঝুঁকি বাড়ছে। রেলওয়ে শিল্প এখনও এই সমস্যার মেরামত সম্পন্ন করার সময় নির্ধারণ করেনি।

২১শে মে সকাল ১০:১৫ মিনিটে, চি থান রেলওয়ে টানেলের (তুই আন জেলা, ফু ইয়েন) বিপুল পরিমাণ পাথর ও মাটি হঠাৎ করে ভেঙে পড়ে, যখন একটি নির্মাণ জাহাজ টানেলটি শক্তিশালী করার কাজ করছিল। ধসে পড়া পাথর ও মাটির আনুমানিক পরিমাণ ছিল প্রায় ৩০ ঘনমিটার। এরপর, টানেলটি কয়েকশ ঘনমিটার পর্যন্ত ধসে পড়তে থাকে।

[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/khoan-ky-thuat-tren-duong-dt641-de-nghien-cuu-bom-be-tong-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522165553141.htm