সরকারি অফিস সম্প্রতি হোয়া বিন কোম্পানি লিমিটেড কর্তৃক প্রস্তাবিত রাস্তা এবং ওভারপাস নির্মাণের জন্য প্রযুক্তিগত সমাধান সংক্রান্ত সভায় উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর উপসংহার ঘোষণা করেছে।

উপসংহার ঘোষণায় বলা হয়েছে যে, হোয়া বিন কোম্পানি লিমিটেডের প্রস্তাবিত প্রতিবেদন অনুসারে, PRC V+ পাইল-ভিত্তিক সেতু এবং HPC উচ্চ-শক্তির প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট গার্ডার সেতু প্রয়োগের সমাধানে অনেক নতুন উদ্যোগ এবং উন্নতি রয়েছে যেমন নির্মাণ সময় হ্রাস করা, রাস্তার জন্য মাটি এবং বালি ব্যবহার করে মহাসড়কের তুলনায় কম বিনিয়োগ খরচ, কিন্তু তবুও প্রয়োজন অনুসারে প্রকল্পের আয়ু নিশ্চিত করা।

উপ-প্রধানমন্ত্রী প্রতিবেদনগুলি স্বীকার করেছেন এবং কোম্পানির সমাধানগুলি ব্যবহারের প্রস্তাব করেছেন। তবে, বিশেষজ্ঞ, বিজ্ঞানীদের মতামত এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের প্রতিবেদন অনুসারে, এই সমাধানটি নতুন নয়, এবং ভিয়েতনাম এবং বিদেশে এটি বাস্তবায়িত হয়েছে।

এই দ্রবণটি দুর্বল, প্লাবিত এলাকায় প্রয়োগের সুবিধা রয়েছে... কিন্তু শহরাঞ্চলের জন্য এটি সামগ্রিক ভূদৃশ্য এবং নান্দনিকতা নিশ্চিত করে না।

লম্বা সেতু ৪ ২৫৮.jpeg
রিং রোডের দৃষ্টিকোণ ৪। ছবি: নথি

অধিকন্তু, কোম্পানি কর্তৃক গণনা করা বিনিয়োগের হার কেবলমাত্র প্রাথমিক, নির্দিষ্ট নির্মাণ ব্যবস্থা ছাড়া, নির্মাণ স্থান এবং সহায়ক কাজের খরচ অস্থায়ী, নির্মাণের জন্য অ্যাক্সেস রাস্তা নির্মাণের খরচ বিবেচনা করা হয় না...

অতএব, নতুন প্রযুক্তিগত সমাধানের গবেষণা এবং প্রয়োগ বৈজ্ঞানিক ভিত্তিতে হতে হবে, বিশেষায়িত সংস্থাগুলি দ্বারা ঘোষিত নিয়ম এবং মান অনুসারে মূল্যায়ন করা উচিত; ব্যবহারের সময়, এটি অবশ্যই সম্পূর্ণ নিরাপদ হতে হবে, প্রকল্পের গুণমান এবং দীর্ঘায়ু নিশ্চিত করবে।

বিশেষ করে, কোম্পানিটি যে নতুন প্রযুক্তিগত সমাধান এবং প্রযুক্তির কথা উল্লেখ করেছে, সেগুলো বৈজ্ঞানিক মানদণ্ড এবং মানদণ্ডের মাধ্যমে উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলির দ্বারা মূল্যায়ন এবং যাচাই করা প্রয়োজন।

অতএব, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে হোয়া বিন কোম্পানি লিমিটেডকে কোম্পানির প্রস্তাবিত সমাধানগুলির তথ্য সহ সম্পূর্ণ নথিপত্র (২০২৫ সালের মার্চ মাসে সম্পন্ন করার জন্য) সরবরাহ করার নির্দেশ দিয়েছেন।

যেখানে, হোয়া বিন কোম্পানি লিমিটেডকে মান (নকশা, জরিপ, নির্মাণ সংগঠনের উপর), প্রবিধান, নিয়ম, ইউনিট মূল্য, নকশা সমাধান তৈরি করতে হবে যার সাথে বর্তমান প্রবিধান অনুসারে মান, প্রবিধান, নিয়ম, ইউনিট মূল্যের সাথে তুলনা করার জন্য প্রযুক্তিগত নির্দেশাবলী থাকবে; প্রকল্পের নিরাপত্তা, স্থায়িত্ব এবং সমাধানের অর্থনৈতিক দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া (উপকরণ, নকশা, নির্মাণ সংগঠন) প্রদর্শন করতে হবে (সম্পর্কিত খরচ সম্পূর্ণরূপে গণনার ভিত্তিতে)।

উপ-প্রধানমন্ত্রী নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় সাধনের দায়িত্ব দিয়েছেন যাতে হোয়া বিন কোম্পানি লিমিটেড কর্তৃক প্রদত্ত উপরোক্ত সমাধানের উপর ডসিয়ারের মূল্যায়ন এবং মূল্যায়ন (২০২৫ সালের এপ্রিলে সম্পন্ন হবে) আয়োজন করা যায়।

যদি নির্মাণ আইন এবং বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি আইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হয়, তাহলে এই সমাধানের প্রয়োগের মানদণ্ড এবং সুযোগ স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করে আনুষ্ঠানিকভাবে এই সমাধানের প্রয়োগ ঘোষণা করা প্রয়োজন।

অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর প্রমাণিত এবং নিশ্চিত হওয়া আইনি ও প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলির উপর ভিত্তি করে, হ্যানয় পিপলস কমিটি হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলে রিং রোড ৪ প্রকল্পের ২ কিলোমিটার অংশের ৩ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য নির্বাচিত বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় সাধনের জন্য উপরোক্ত সমাধান প্রয়োগের বিষয়ে হোয়া বিন কোম্পানি লিমিটেডের প্রস্তাবের অধ্যয়নের নির্দেশ দিয়েছে।

২৫ জুন, ২০২৩ তারিখে, রিং রোড ৪ - হ্যানয় রাজধানী অঞ্চল নির্মাণের বিনিয়োগ প্রকল্প শুরু হয়। রুটটি ১১২.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৩টি প্রদেশ এবং শহর: হ্যানয়, বাক নিন, হুং ইয়েন এর মধ্য দিয়ে যাবে এবং মোট ৮৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করবে।

রিং রোড ৪ - ক্যাপিটাল রিজিয়ন ১০০ কিমি/ঘন্টা গতিবেগের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। প্রথম পর্যায়ে, প্রকল্পটিতে ৪টি লেন, ১৭.০ মিটার রাস্তার প্রস্থ এবং ১৭.৫ মিটার সেতুর প্রস্থ থাকবে। রেড রিভার এবং ডুয়ং নদীর উপর নির্মিত সেতুগুলিতে মোটরবাইক এবং নন-মোটরচালিত যানবাহনের জন্য আরও দুটি লেন থাকবে যাতে মানুষের যাতায়াতের জন্য অনুকূল পরিবেশ তৈরি হয়। রুটে ৮টি সম্পূর্ণ ইন্টারচেঞ্জে বিনিয়োগ করা হবে।