জেলেরা 'মরিয়া হয়ে' সমুদ্রে যাওয়ার জন্য বন্ধুদের খুঁজছে

২০২৫ সালের প্রথম মাসগুলি আবহাওয়ার দিক থেকে বেশ অনুকূল ছিল, যার ফলে উপকূলের কাছাকাছি সামুদ্রিক খাবার ধরা সহজ হয়ে পড়ে। তবে, শ্রমিকের অভাবে অনেক নৌকা সীমিত পরিমাণে মাছ ধরছে এবং অনেক নৌকা মালিককে একাই সমুদ্রে যেতে হচ্ছে।

জেলে ট্রান ভ্যান চু তার জাহাজে বর্তমানে কুয়া সোট বন্দরে নোঙর করে আছেন, যদিও মাছ ধরার মৌসুম এখন চরমে, কারণ তিনি সমুদ্রে যাওয়ার জন্য কোনও সঙ্গী খুঁজে পাননি - ছবি: লে মিনহ

ইতিমধ্যে, অনেক এলাকার সমুদ্রতীরবর্তী মাছ ধরার নৌকাগুলিকে শ্রমিক খুঁজে না পাওয়ার কারণে তীরে থাকতে হচ্ছে অথবা তাদের ক্রু সংখ্যা অর্ধেকে কমিয়ে আনতে হচ্ছে।

সমুদ্রযাত্রা থেকে আয় অস্থির এবং কঠিন, অন্যদিকে বিদেশে কাজ করতে বা শিল্প অঞ্চলে গেলে কাজ সহজ, আয় বেশি এবং স্থিতিশীলতা বেশি, যার ফলে বেশিরভাগ তরুণ আর সমুদ্রযাত্রায় আগ্রহী হয় না।

শ্রমিকের অভাবে জাহাজ মালিকদের একাই সমুদ্রে যেতে হচ্ছে

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে কুয়া সোট বন্দরের (থাচ হা জেলা, হা তিন ) নৌকা নোঙ্গর এলাকায় উপস্থিত থাকার সময়, আমরা বেশ বিষণ্ণ পরিবেশ লক্ষ্য করেছি যখন কয়েক ডজন নৌকা তীরে স্থির অবস্থায় পড়ে ছিল, তীব্র শ্রমিক সংকটের কারণে সমুদ্রে যেতে পারছিল না।

৯০সিভি নৌকায় মাছ ধরার সরঞ্জাম প্রস্তুত করার সময়, মিঃ ট্রান ভ্যান চু (৪৮ বছর বয়সী, থাচ হা জেলার লোক হা শহরে বসবাসকারী) দুঃখের সাথে বলেন যে গত কয়েকদিন ধরে আবহাওয়া চমৎকার ছিল, সমুদ্র ভ্রমণের জন্য সমস্ত প্রস্তুতি সম্পন্ন হয়েছে, কিন্তু ক্রু সদস্যের অভাবের কারণে, তার পরিবারের নৌকাটি এখনও তীরে আটকে আছে।

মিঃ চুর নৌকাটি তীর থেকে ১২ নটিক্যাল মাইল দূরে ট্রল জাল এবং স্কুইড দিয়ে মাছ ধরার জন্য সামুদ্রিক খাবারের জন্য মাছ ধরে। প্রতিটি যাত্রায় কমপক্ষে চারজন জেলে প্রয়োজন হয়, কিন্তু টেটের পর থেকে শ্রমিকের তীব্র ঘাটতি দেখা দিয়েছে, কারণ তার পুরনো ক্রু সদস্যরা অন্য কাজ খুঁজে পেয়েছেন। অতএব, এমন সময় আসে যখন সামুদ্রিক খাবারের জন্য মাত্র দুজন লোককে নৌকাটি সমুদ্রে নিয়ে যেতে হয়।

"এই জাহাজটি আজ সমুদ্র সৈকতে মাছ ধরার কথা ছিল, কিন্তু আমরা শ্রমিক খুঁজে না পাওয়ায়, আমি একা জাহাজটিকে সমুদ্রে নিয়ে যেতে পারিনি। এমনও কিছু ভ্রমণ ছিল যেখানে আমরা শ্রমিক খুঁজে পেতাম কিন্তু যথেষ্ট ছিল না, তাই যখন আমরা সমুদ্রে যেতাম, তখন কাজটি খুব কঠিন ছিল, এবং সমুদ্রে সময়ও কম ছিল, যার ফলে খরচও বেশি হত," মিঃ চু বলেন।

মিঃ চু-এর মতে, এই পেশার অস্থির প্রকৃতির কারণেই নাবিকদের অভাব দেখা দেয়। কিছু ভ্রমণের ফলে প্রচুর পরিমাণে সামুদ্রিক খাবার ধরা পড়ে যা উচ্চ মূল্যে বিক্রি করা যায়, তবে এমনও ভ্রমণ রয়েছে যেখানে ক্রুরা কেবল লাভই করে। অস্থির আয়ের সাথে ক্লান্তিকর কাজ এবং ঘন ঘন রাতের শিফটের কারণে অনেক নাবিক তাদের চাকরি ছেড়ে দিয়েছেন।

নৌকাগুলি সমুদ্রে যেতে পারে না, যার ফলে জাহাজ মালিকদের কোনও আয় হয় না, অন্যদিকে যদি নৌকাগুলি (কাঠের হাল) খুব বেশি সময় ধরে তীরে থাকে, তাহলে বার্নাকল এবং সমুদ্রের বার্নাকলগুলি দ্রুত হালের সাথে সংযুক্ত হয়ে যাবে, যার ফলে ক্ষতি হবে এবং মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বৃদ্ধি পাবে।

একইভাবে, জেলে নগুয়েন ভ্যান ট্রুং (৪৭ বছর বয়সী, থাচ কিম কমিউন, থাচ হা জেলা) বলেন যে শ্রমিকের অভাবে, তার ২৪সিভি মাছ ধরার নৌকায় প্রতিটি ট্রিপে মাত্র কয়েকজন লোক ছিল। অনেক ট্রিপে, তিনি কাউকে খুঁজে পেতেন না তাই তাকে একাই বাইরে যেতে হত।

স্থানীয় শ্রমিকদের কোনও উৎস না থাকায়, মিঃ ট্রুং অনেকবার ক্রু সদস্য নিয়োগের জন্য বেশ কয়েকটি জেলে গ্রামে গিয়েছিলেন কিন্তু খালি হাতে ফিরে এসেছিলেন। তরুণ এবং শক্তিশালী ক্রু সদস্য খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল, অন্যদিকে অভিজ্ঞরা বয়স্ক ছিলেন এবং তাদের পরিবার ছেড়ে দূরে কাজ করতে যেতে চাননি।

"বিশাল সমুদ্রের মাঝখানে একা থাকা দুঃখজনক এবং খুব কঠিন কাজ। কিন্তু আমরা যদি সমুদ্রে না যাই, তাহলে আমাদের কোনও আয় হবে না। অনেক জাহাজ মালিক, একা সমুদ্রে যাওয়ার পর, তাদের স্বাস্থ্য ভালো থাকে না এবং শ্রমিক খুঁজতে তাদের জাহাজ ছেড়ে যেতে হয়। যদি এই পরিস্থিতি চলতে থাকে, তাহলে আমাদের নিয়মিত নৌযান পেশা বজায় রাখা কঠিন হয়ে পড়বে," মিঃ ট্রুং বলেন।

তরুণরা বিদেশে কাজ করতে যায়, বৃদ্ধরা সমুদ্রে যায়

নাবিকদের অভাবের কারণ ব্যাখ্যা করে মিঃ চু বলেন যে নৌযান থেকে আয় অস্থির, খুব কম ভ্রমণের কারণে অনেক লোক আর আগ্রহী নয়।

তাছাড়া, অনেক বছর ধরে, বিদেশে কাজ করার সুযোগ অনেক বেশি, উচ্চ আয়ের কারণে, গ্রামের বেশিরভাগ তরুণ বিদেশে চলে গেছে। অতএব, এখানে এখনও সমুদ্রে কাজ করা লোকদের বেশিরভাগই ৫০ বছর বা তার বেশি বয়সী, এবং তাদের বেশিরভাগই জাহাজের মালিক।

লোক হা শহরের (থাচ হা জেলা) পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান ভ্যান হান বলেছেন যে সম্প্রতি এমন সময় এসেছে যখন সামুদ্রিক খাবারের সম্পদের অভাব ছিল, মাছ ধরার দক্ষতা কম ছিল এবং সমুদ্রে যাওয়ার খরচ বেশি ছিল, তাই অনেক মানুষ মাছ ধরার প্রতি আগ্রহী ছিল না।

এদিকে, স্থানীয় যুবকদের বেশিরভাগই কাজের জন্য বিদেশে যায়, দেশের যুবকরা আঙুলে গোনা যায় এবং অন্যান্য কাজ করে, তাই জেলেদের জন্য ক্রু সদস্য খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন।

থাচ কিম কমিউনের (থাচ হা জেলা) পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ফাম দুয় খান বলেন যে, সামুদ্রিক মাছ ধরা শত শত বছর ধরে স্থানীয় জেলেদের একটি ঐতিহ্যবাহী পেশা। তবে, সমুদ্র শ্রমিকের অভাবের কারণে, অনেক মাছ ধরার নৌকা তীরে থাকতে বাধ্য হয়েছে।

থাচ কিম কমিউনে, সমুদ্রে কর্মরত বেশিরভাগ জেলে বয়স্ক, অন্যদিকে ঐতিহ্যবাহী পেশা চালিয়ে যাওয়ার জন্য তরুণদের সংখ্যা খুবই কম, তাই প্রতি বছর স্থানীয় নৌকার সংখ্যা হ্রাস পাচ্ছে।

২০২০-এর দশকে, পুরো কমিউনে প্রায় ১১০টি নৌকা ছিল, কিন্তু এখন তা কমে ৯৬টিতে দাঁড়িয়েছে। নৌকার সংখ্যা কমে গেছে মূলত কারণ মানুষ সমুদ্রে যাওয়ার জন্য শ্রমিক নিয়োগ করতে না পারার কারণে নৌকা বিক্রি করে দিয়েছে।

"সমুদ্রযাত্রার শ্রমের উৎস খুবই কম কারণ স্থানীয় যুবকরা বড় হয়ে বিদেশে কাজ করা বা স্কুলে যাওয়া এবং তারপর অনেক দূরে কাজ করা বেছে নেয়।"

"প্রাথমিক পরিসংখ্যান অনুসারে, স্থানীয়ভাবে ১,২০০ জনেরও বেশি তরুণ বিদেশে কাজ করছে, এবং বিপুল সংখ্যক অবৈধভাবে কাজ করছে। এদিকে, অন্যান্য এলাকায় শ্রমিক খুঁজছেন এমন জেলেরা অস্থির আয় এবং ক্রু সদস্যদের আকর্ষণ করতে অসুবিধার কারণেও অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছেন," মিঃ খান উদ্বিগ্ন।

মিঃ খানের মতে, স্থানীয় নাবিক শ্রমিকের অভাবের সমস্যাটি বেশ কঠিন। যেহেতু পরবর্তী প্রজন্ম নেই, তাই ঐতিহ্যবাহী এই পেশাটি ধীরে ধীরে বিলুপ্ত হয়ে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।

অতএব, এলাকাবাসী এবং জেলেরা আশা করেন যে রাজ্য প্রতিটি সমুদ্র ভ্রমণের জন্য নীতিমালা এবং সহায়তা প্রদান করবে যাতে জেলেরা সমুদ্রে নিরাপদ বোধ করতে পারেন।

সমুদ্রে যাওয়ার আগে দং হাই মাছ ধরার বন্দরে (ফান রাং - থাপ চাম শহর) জেলেরা জাল এবং মাছ ধরার সরঞ্জাম প্রস্তুত করছে - ছবি: এএন এএনএইচ

তরুণরা আর সমুদ্রযাত্রায় আগ্রহী নয়।

১২ মার্চ, হোন রো ফিশিং বন্দরে (না ট্রাং শহর, খান হোয়া প্রদেশ ), অনেক মাছ ধরার নৌকা এখনও ঘাটে নোঙর করে রাখা ছিল কারণ তারা সমুদ্রে যেতে পারছিল না। হোন রো বন্দরের একটি ফিশিং নৌকার ক্যাপ্টেন মিঃ লে ভ্যান ডাং বলেছেন যে টেটের পর থেকে, নাবিকের অভাবে তার নৌকা সমুদ্রে যেতে পারছে না।

"প্রতিটি সমুদ্র ভ্রমণে অর্ধ মাস সময় লাগে, সমুদ্রতীরে মাছ ধরার জন্য কমপক্ষে ১০ জন ক্রু সদস্যের প্রয়োজন হয়, কিন্তু আমি এখনও পর্যাপ্ত লোক খুঁজে পাইনি, তাই আরও লোক খুঁজে পেতে আমাকে অপেক্ষা করতে হবে," মিঃ ডাং বলেন। সমুদ্রযাত্রী কর্মীর অভাবে আরও অনেক মাছ ধরার নৌকা বন্দরে আটকে আছে।

খান হোয়া প্রদেশ মৎস্যজীবী সমিতির চেয়ারম্যান মিঃ লে তান বান বলেন, মাছ ধরার আয় কম থাকার কারণে নাবিকদের অভাব দেখা দিচ্ছে, স্থানীয় যুবকরা আর এই পেশায় আগ্রহী নয়, অন্যরা পড়াশোনা করে এবং তারপর বড় শহরে সহজ চাকরি খুঁজে পায়, যার ফলে স্থানীয় নাবিক শ্রমশক্তি হ্রাস পাচ্ছে।

আপনার ক্রুদের ধরে রাখার জন্য অগ্রিম অর্থ প্রদান করুন

ডং হাই ফিশিং পোর্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের প্রধান (ফান রাং - থাপ চাম সিটি, নিন থুয়ান ) মিঃ ফাম লু হিয়েন বলেছেন যে দক্ষিণাঞ্চলীয় মাছের মৌসুমের (চান্দ্র ক্যালেন্ডারের এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বর) শীর্ষ মৌসুমে প্রায়শই মাছ ধরার নৌকার ঘাটতি দেখা দেয়। এই সময়কালে অ্যাঙ্কোভি ধরার জন্য ঢালাই জাল ব্যবহার করে মাছ ধরার নৌকাগুলি খুব লাভজনক, উচ্চ আয়ের এবং একই দিনে বাড়ি ফিরে আসে, তাই মাছ ধরার নৌকাগুলি কাজে ভিড় করে।

বিপরীতে, সমুদ্রে দীর্ঘ সময় ধরে টুনা এবং ম্যাকেরেল ধরার জন্য ট্রলার এবং ট্রলার ব্যবহার করে এমন মাছ ধরার নৌকাগুলিতে ক্রু সদস্যের অভাব রয়েছে। নিন থুয়ানের কিছু জেলেদের মতে, ক্রু সদস্যদের ধরে রাখার জন্য, মাছ ধরার নৌকার মালিকদের প্রতি ব্যক্তিকে ১-৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অগ্রিম দিতে হয় যাতে তারা সমুদ্রে শান্তিতে থাকতে পারে। "প্রতিটি ভ্রমণের পরে ক্রু সদস্যদের দেওয়া আয়ের পাশাপাশি, প্রতিটি মাছ ধরার নৌকাকে পরবর্তী ভ্রমণের জন্য ক্রু সদস্যদের রাখার জন্য গড়ে ১৫-২৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অগ্রিম দিতে হয়," একটি মাছ ধরার নৌকার মালিক বলেন।

সূত্র: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm