জেলেরা মরিয়া হয়ে ক্রু সদস্যদের খুঁজছে।

২০২৫ সালের প্রথম কয়েক মাস তুলনামূলকভাবে অনুকূল আবহাওয়া ছিল, যার ফলে তীরের কাছে সামুদ্রিক খাবার ধরা সহজ হয়েছিল। তবে, শ্রমিক সংকটের কারণে অনেক নৌকা খুব কমই সমুদ্রে গিয়েছিল এবং অনেক নৌকা মালিককে এমনকি একাই সমুদ্রে যেতে হয়েছিল।

মাছ ধরার মৌসুম শুরু হওয়া সত্ত্বেও কুয়া সোট বন্দরে তীরে বসে আছেন জেলে ট্রান ভ্যান চু, কারণ তিনি এখনও ক্রু সদস্যদের খুঁজে পাননি - ছবি: লে মিনহ

ইতিমধ্যে, অনেক এলাকার সমুদ্রতীরবর্তী মাছ ধরার জাহাজগুলিকে শ্রমিক খুঁজে না পাওয়ার কারণে তীরে থাকতে বাধ্য করা হয় অথবা তাদের ক্রু সংখ্যা অর্ধেক করা হয়।

সমুদ্রযাত্রা থেকে আয় অনিশ্চিত এবং কাজটি কঠিন, অন্যদিকে বিদেশে কর্মসংস্থান বা শিল্প অঞ্চলে কাজের সুযোগ হালকা চাকরি, উচ্চ আয় এবং অধিক স্থিতিশীলতা প্রদান করে, যার ফলে বেশিরভাগ তরুণ সমুদ্রযাত্রায় আগ্রহ হারিয়ে ফেলে।

শ্রমিক সংকটের কারণে, জাহাজের মালিককে একাই সমুদ্রে যেতে হচ্ছে।

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে কুয়া সোট বন্দরের মুরিং এলাকা (থাচ হা জেলা, হা তিন প্রদেশ ) পরিদর্শন করার সময়, আমরা বেশ বিষণ্ণ পরিবেশ লক্ষ্য করেছি যেখানে কয়েক ডজন নৌকা তীরে স্থির অবস্থায় পড়ে আছে, তীব্র শ্রমিক সংকটের কারণে যাত্রা শুরু করতে পারেনি।

৯০ সিভি নৌকায় মাছ ধরার সরঞ্জাম প্রস্তুত করার সময়, মিঃ ট্রান ভ্যান চু (৪৮ বছর বয়সী, থাচ হা জেলার লোক হা শহরে বসবাসকারী) দুঃখ প্রকাশ করে বলেন যে যদিও গত কয়েকদিন ধরে আবহাওয়া ভালো ছিল এবং মাছ ধরার ভ্রমণের জন্য সমস্ত প্রস্তুতি সম্পন্ন হয়েছিল, তবুও ক্রু সদস্যের অভাবের কারণে তার পরিবারের নৌকাটি এখনও নোঙরে আটকে আছে।

মিঃ চু-এর নৌকাটি গিলনেট এবং স্কুইড দিয়ে মাছ ধরার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা তীর থেকে ১২ নটিক্যাল মাইল দূরে অবস্থিত। প্রতিটি ট্রিপে কমপক্ষে চারজন জেলে প্রয়োজন হয়, কিন্তু চন্দ্র নববর্ষের পর থেকে, শ্রমিকের তীব্র ঘাটতি দেখা দিয়েছে কারণ পুরানো ক্রু সদস্যরা অন্য কাজ খুঁজে পেয়েছেন। তাই, মাঝে মাঝে মাত্র দুজন লোককে নৌকাটি সমুদ্রে মাছ ধরার জন্য নিয়ে যেতে হয়।

"এই জাহাজটি আজ মাছ ধরার জন্য বের হওয়া উচিত ছিল, কিন্তু আমরা পর্যাপ্ত কর্মী না পাওয়ায়, আমি একা জাহাজটি বের করতে পারিনি। এমন সময় ছিল যখন আমরা শ্রমিক পেতাম, কিন্তু যথেষ্ট ছিল না, তাই যখন আমরা সমুদ্রে যেতাম, তখন কাজটি খুব কঠিন ছিল, এবং সমুদ্রে সময় কম ছিল, যার ফলে খরচ বেশি হত," মিঃ চু বলেন।

মিঃ চু-এর মতে, নৌযান শ্রমিকের অভাবের কারণ হল এই পেশার অনিশ্চিত প্রকৃতি। কিছু ভ্রমণে প্রচুর পরিমাণে সামুদ্রিক খাবার পাওয়া যায় যার দাম বেশি, আবার কিছু ভ্রমণে খুব কম লাভ হয়। অস্থির আয়, কঠোর পরিশ্রম এবং সমুদ্রে ঘন ঘন রাত কাটানোর ফলে অনেক জেলে এই পেশা ছেড়ে দিতে বাধ্য হয়েছেন।

নৌকাগুলি সমুদ্রে যেতে না পারার কারণে নৌকা মালিকদের আয়ের অভাব হয়, অন্যদিকে কাঠের নৌকাগুলি যদি তীরে আটকে থাকে, তবে বার্নাকল এবং অন্যান্য সামুদ্রিক জীব দ্বারা দ্রুত ক্ষতিগ্রস্ত হবে, যার ফলে মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বেড়ে যাবে।

একইভাবে, জেলে নগুয়েন ভ্যান ট্রুং (৪৭ বছর বয়সী, থাচ কিম কমিউন, থাচ হা জেলা) বলেন যে শ্রমিকের অভাবের কারণে, তার ২৪সিভি মাছ ধরার নৌকায় প্রতিটি ট্রিপে মাত্র কয়েকজন লোক থাকে। কখনও কখনও তিনি পর্যাপ্ত লোকও খুঁজে পান না, তাই তাকে একা সমুদ্রে যেতে হয়।

স্থানীয় শ্রমিক না থাকায়, মিঃ ট্রুং ক্রু সদস্যদের নিয়োগের জন্য অনেকবার বেশ কয়েকটি জেলে গ্রাম পরিদর্শন করেছিলেন, কিন্তু সর্বদা খালি হাতে ফিরে আসতেন। তরুণ, শক্তিশালী ক্রু সদস্য খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল, অন্যদিকে অভিজ্ঞতাসম্পন্নরা বয়স্ক ছিলেন এবং তাদের পরিবার ছেড়ে দূরে কাজ করতে রাজি ছিলেন না।

"বিশাল সমুদ্রে একা থাকা একাকীত্ব এবং অত্যন্ত কঠিন কাজ। কিন্তু আমরা যদি সমুদ্রে না যাই, তাহলে আমাদের কোনও আয় থাকবে না। অনেক নৌকা মালিক, একা ভ্রমণের পর, তাদের নৌকাগুলি তীরে রেখে শ্রমিক খুঁজতে বাধ্য হন কারণ তাদের স্বাস্থ্য ভালো থাকে না। যদি এই পরিস্থিতি চলতে থাকে, তাহলে আমাদের নিয়মিত নৌযান পেশা বজায় রাখা কঠিন হয়ে পড়বে," মিঃ ট্রুং বলেন।

তরুণরা কাজের জন্য বিদেশে যায়, বয়স্করা সমুদ্রে যায়।

নাবিক শ্রমিকের ঘাটতির কারণ ব্যাখ্যা করে মিঃ চু বলেন যে নাবিক অভিযান থেকে আয় অস্থির, কিছু ভ্রমণ সফল হয় আবার কিছু হয় না, তাই অনেক মানুষ আর এই পেশায় আগ্রহী নয়।

তাছাড়া, বহু বছর ধরে, বিদেশে কর্মসংস্থানের জন্য প্রচুর সুযোগ তৈরি হয়েছে, যা উচ্চ আয়ের সুযোগ করে দেয়, তাই গ্রামের বেশিরভাগ তরুণ বিদেশে চলে গেছে। অতএব, যারা এখনও এখানে মাছ ধরে জীবিকা নির্বাহ করেন তাদের বেশিরভাগই ৫০ বছর বা তার বেশি বয়সী এবং বেশিরভাগই নৌকার মালিক।

লোক হা শহরের (থাচ হা জেলা) পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান ভ্যান হান বলেন যে অতীতে এমন সময় ছিল যখন সামুদ্রিক সম্পদের অভাব ছিল, মাছ ধরার দক্ষতা কম ছিল এবং সমুদ্রে যাওয়ার খরচ বেশি ছিল, তাই অনেক মানুষ মাছ ধরার ব্যাপারে উৎসাহী ছিল না।

ইতিমধ্যে, স্থানীয় যুবকদের বেশিরভাগই কাজের জন্য বিদেশে চলে গেছে, এবং বাড়িতে থাকা তরুণদের সংখ্যা খুবই কম, যার ফলে জেলেদের জন্য ক্রু সদস্য খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন হয়ে পড়েছে।

থাচ কিম কমিউনের (থাচ হা জেলা) পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ফাম দুয় খান বলেন যে মাছ ধরা শত শত বছর ধরে স্থানীয় জেলেদের একটি ঐতিহ্যবাহী পেশা। তবে, সমুদ্রযাত্রার জন্য শ্রমিকের অভাবের কারণে, অনেক জেলেদের নৌকা নোঙরে আটকে থাকতে বাধ্য হয়।

থাচ কিম কমিউনে, বেশিরভাগ জেলে বয়স্ক, অন্যদিকে ঐতিহ্যবাহী পেশা অব্যাহত রাখা তরুণদের সংখ্যা খুবই কম, তাই এলাকায় নৌকার সংখ্যা বছরের পর বছর হ্রাস পাচ্ছে।

২০২০-এর দশকে, পুরো কমিউনে প্রায় ১১০টি নৌকা ছিল, কিন্তু এখন সেই সংখ্যা কমে ৯৬টিতে দাঁড়িয়েছে। নৌকার সংখ্যা হ্রাসের কারণ মূলত মানুষ নৌকা বিক্রি করছে কারণ তারা সমুদ্রযাত্রার জন্য শ্রমিক নিয়োগ করতে পারে না।

"সমুদ্র ভ্রমণের জন্য শ্রমশক্তির অভাব রয়েছে কারণ স্থানীয় যুবকরা কাজের জন্য বিদেশে যাওয়া বা শিক্ষা গ্রহণ করা এবং তারপর বাড়ি থেকে দূরে কাজ করা বেছে নিচ্ছে।"

"প্রাথমিক পরিসংখ্যানে দেখা গেছে যে এলাকার ১,২০০ জনেরও বেশি তরুণ বিদেশে কাজ করতে গেছে, যার মধ্যে একটি বড় সংখ্যা অনানুষ্ঠানিকভাবে গেছে। এদিকে, অস্থির আয় এবং ক্রু সদস্যদের আকর্ষণ করতে অসুবিধার কারণে জেলেরা অন্যান্য এলাকায় কাজ খুঁজে পেতেও অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছেন," মিঃ খান দুঃখ প্রকাশ করেন।

মিঃ খানের মতে, এলাকায় নৌযান শ্রমিকের অভাব একটি কঠিন সমস্যা। উত্তরসূরী প্রজন্ম ছাড়া, ঐতিহ্যবাহী এই পেশা ধীরে ধীরে বিলুপ্ত হয়ে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।

অতএব, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং জেলেরা উভয়ই আশা করেন যে প্রতিটি মাছ ধরার ভ্রমণের জন্য সরকারের নীতি এবং সহায়তা থাকবে যাতে জেলেরা সমুদ্রে তাদের কাজ চালিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে নিরাপদ বোধ করতে পারেন।

সমুদ্রে যাওয়ার আগে দং হাই মাছ ধরার বন্দরে (ফান রাং - থাপ চাম শহর) জেলেরা জাল এবং মাছ ধরার সরঞ্জাম প্রস্তুত করছে - ছবি: এএন এএনএইচ

তরুণরা আর নৌযানকে পেশা হিসেবে নিতে আগ্রহী নয়।

১২ই মার্চ, হোন রো মাছ ধরার বন্দরে (না ট্রাং সিটি, খান হোয়া প্রদেশ ) পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে অনেক মাছ ধরার নৌকা এখনও বন্দরে নোঙর করে রাখা হয়েছে কারণ তারা সমুদ্রে যেতে পারছিল না। হোন রো বন্দরের একটি মাছ ধরার নৌকার ক্যাপ্টেন মিঃ লে ভ্যান ডাং বলেছেন যে টেট (চন্দ্র নববর্ষ) থেকে, নাবিক শ্রমিকের অভাবের কারণে তার নৌকা সমুদ্রে যেতে পারছে না।

"প্রতিটি মাছ ধরার যাত্রায় অর্ধ মাস সময় লাগে, এবং সমুদ্রতীরে মাছ ধরার জন্য কমপক্ষে ১০ জন ক্রু সদস্যের প্রয়োজন হয়, কিন্তু আমি এখনও পর্যাপ্ত লোক খুঁজে পাইনি এবং আরও নিয়োগের জন্য অপেক্ষা করতে হবে," মিঃ ডাং বলেন। সমুদ্রযাত্রী শ্রমিকের অভাবের কারণে আরও অনেক মাছ ধরার নৌকা বন্দরে নোঙর করা হয়েছে।

খান হোয়া প্রাদেশিক মৎস্যজীবী সমিতির চেয়ারম্যান মিঃ লে টান বান বিশ্বাস করেন যে মাছ ধরা থেকে কম আয়, স্থানীয় যুবকদের মধ্যে আগ্রহের অভাব এবং অন্যরা শিক্ষা গ্রহণ করে বড় শহরগুলিতে সহজ চাকরি খুঁজে পাওয়ার কারণে সমুদ্রযাত্রী শ্রমিকের ঘাটতি দেখা দিয়েছে, যার ফলে এলাকায় সমুদ্রযাত্রীর সংখ্যা হ্রাস পাচ্ছে।

ক্রুদের ধরে রাখার জন্য অগ্রিম অর্থ প্রদান প্রয়োজন।

দং হাই ফিশিং পোর্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (ফান রাং - থাপ চাম শহর, নিন থুয়ান প্রদেশ) প্রধান মিঃ ফাম লু হিয়েন বলেন যে, দক্ষিণাঞ্চলীয় মাছ ধরার মৌসুমের (চান্দ্র ক্যালেন্ডারে এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বর) শীর্ষ মৌসুমে সাধারণত ক্রু সদস্যের ঘাটতি দেখা দেয়। এই সময়কালে মিশ্র জাল ব্যবহার করে অ্যাঙ্কোভি ধরার নৌকাগুলির ফসল খুব ভালো হয়, আয় বেশি হয় এবং তারা একদিনের মধ্যে ফিরে আসতে পারে, তাই ক্রু সদস্যরা এলাকায় ভিড় জমায়।

বিপরীতে, ম্যাকেরেল এবং টুনা মাছ ধরার জন্য দীর্ঘ দূরত্বের ট্রলিং এবং গিলনেটে মাছ ধরার কাজে নিয়োজিত মাছ ধরার জাহাজগুলিতে ক্রু সদস্যের অভাব দেখা দিচ্ছে। নিন থুয়ানের কিছু জেলেদের মতে, ক্রু সদস্যদের ধরে রাখার জন্য, নৌকা মালিকদের সমুদ্রে থাকাকালীন তাদের মানসিক শান্তি নিশ্চিত করার জন্য প্রতি ব্যক্তিকে ১-৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অগ্রিম অর্থ প্রদান করতে হয়। "প্রতিটি ভ্রমণের পরে ক্রু সদস্যদের প্রদত্ত আয়ের পাশাপাশি, প্রতিটি মাছ ধরার জাহাজকে পরবর্তী ভ্রমণের জন্য ক্রু সদস্যদের ধরে রাখার জন্য গড়ে ১৫-২৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অগ্রিম অর্থ প্রদান করতে হয়," একজন নৌকা মালিক বলেন।

সূত্র: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm