হো চি মিন সিটির পশ্চিম প্রবেশপথ, জাতীয় মহাসড়ক ১ (লে খা ফিউ স্ট্রিট) পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে সকাল ১১টা থেকে যানবাহনের সংখ্যা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেতে শুরু করে। ভারী লাগেজ বহনকারী মোটরবাইকের দল একের পর এক সারিবদ্ধভাবে শহরের কেন্দ্রস্থলের দিকে এগিয়ে যেতে থাকে।
বিন চান কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে, প্রধান মোড়গুলিতে মোটরসাইকেলগুলি ধীরে ধীরে দীর্ঘ লাইনে চলেছিল। তবে, যেহেতু শহরে ফিরে আসা লোকের সংখ্যা দিনের অনেক ঘন্টা ধরে ছড়িয়ে ছিল, তাই টেটের আগের মতো যানজট ছিল না।
ভিড়ের মধ্যে, অনেক পরিবার ছোট বাচ্চাদের বহন করছিল। বেশ কিছু শিশু তাদের বাবা-মায়ের কাঁধে ঘুমাচ্ছিল। মিসেস নগুয়েন থি লোন ( আন গিয়াং প্রদেশ থেকে) জানান যে তার পরিবার যানজট এড়াতে তাড়াতাড়ি বাড়ি ফেরার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু গরম আবহাওয়ার কারণে, শিশুরা একটু ক্লান্ত ছিল।
বিকেল যত গড়াচ্ছে, কেবল জাতীয় মহাসড়কই নয়, পশ্চিম বাস স্টেশন (আন ল্যাক ওয়ার্ড)ও যাত্রীদের ভিড়ে ক্রমশ জমজমাট হয়ে উঠছে। বিকেলের শুরু থেকেই অপেক্ষার স্থান এবং প্রবেশপথ স্টেশন ছেড়ে আসা যাত্রীদের ভিড়ে ভিড় করছে।
পশ্চিম বাস স্টেশনের প্রতিনিধিদের মতে, ২২শে ফেব্রুয়ারি, যা ছিল সর্বোচ্চ যাত্রীবাহী বাসের দিন, স্টেশন দিয়ে ৩০,০০০ এরও বেশি যাত্রী শহরে এসে পৌঁছেছিলেন। তার আগে, ২১শে ফেব্রুয়ারি (টেটের ৫ম দিন), প্রায় ২৮,৫০০ যাত্রী ছিলেন। ২০ দিনের সর্বোচ্চ যাত্রীবাহী বাসের সময়ে মোট যাত্রীদের পরিষেবা দেওয়ার সম্ভাবনা প্রায় ৮৪২,০০০, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৪.৩% বেশি।
এদিকে, হো চি মিন সিটির দিকে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়েগুলিতেও ঘন্টার পর ঘন্টা যানজট তীব্রতর হচ্ছে। মেকং ডেল্টা থেকে আসা এক্সপ্রেসওয়ে, যেমন হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়েতে বিকেলে হঠাৎ করে যানবাহনের চাপ বেড়ে যায়। কিছু এক্সপ্রেসওয়ের প্রবেশপথে, কর্তৃপক্ষকে যানবাহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে এবং প্রধান রুটে দীর্ঘ যানজট রোধ করতে অস্থায়ীভাবে প্রবেশ পথ বন্ধ এবং খুলে দিতে হয়েছিল। এক্সপ্রেসওয়েতে চাপ কমাতে অনেক যানবাহনকে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর দিকে পরিচালিত করা হয়েছিল।
একইভাবে, মধ্য ভিয়েতনামকে হো চি মিন সিটির সাথে সংযুক্তকারী এক্সপ্রেসওয়ে, যেমন না ট্রাং - ক্যাম লাম, ক্যাম লাম - ভিন হাও, ভিন হাও - ফান থিয়েট এবং ফান থিয়েট - দাউ গিয়া, কিছু অংশে ভারী যানজট এবং ধীর গতির অভিজ্ঞতা হয়েছে। একই সময়ে বিপুল সংখ্যক যানবাহন একত্রিত হওয়ার কারণে, অনেক এলাকায়, বিশেষ করে ইন্টারচেঞ্জ এবং টোল বুথের কাছে যানবাহনকে এগিয়ে যেতে হয়েছিল।
ড্রাইভার নগুয়েন ভ্যান নগুয়েন (হো চি মিন সিটি) বলেন যে টেটের পরের ব্যস্ততম দিনগুলিতে, সঠিক পথ বেছে নেওয়া খুবই গুরুত্বপূর্ণ। “এক্সপ্রেসওয়েতে যাওয়া দ্রুততর, কিন্তু যখন খুব বেশি যানবাহন থাকে বা ছোটখাটো সংঘর্ষের কারণে এক্সপ্রেসওয়েটি উভয় প্রান্তে বন্ধ থাকে তখন যানজটের ঝুঁকি থাকে। অনেকেই জাতীয় মহাসড়ক ১-এ যান, যার ফলে সেই পথটিও অতিরিক্ত যাত্রীবাহী হয় এবং গাড়িগুলি দীর্ঘ সময় ধরে ধীর গতিতে চলে,” নগুয়েন শেয়ার করেন।
যানজটের তীব্রতা বৃদ্ধির পরিপ্রেক্ষিতে, সড়ক ব্যবস্থাপনা ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করে ট্রাফিক পুলিশ, যেকোনো ঘটনা তাৎক্ষণিকভাবে মোকাবেলা করার জন্য টহল এবং ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ জোরদার করেছে। হটস্পটগুলিতে যানজট কমাতে এবং শহরে ফিরে আসা নাগরিকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে দূরবর্তী ট্র্যাফিক ডাইভারশন ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা হয়েছে।
সূত্র: https://www.sggp.org.vn/nguoi-dan-hoi-ha-tro-lai-tphcm-post839500.html
মন্তব্য (0)