প্রচণ্ড তাপপ্রবাহের সময়, যখন বাইরের তাপমাত্রা ৩৯-৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়, তখন ঘরের বাইরে বেরোনোর কয়েক মিনিটের মধ্যেই বহু মানুষ শ্বাসকষ্ট, মাথা ঘোরা এবং প্রচুর ঘামের মতো উপসর্গে ভোগেন। তবুও, এই প্রচণ্ড গরমের মধ্যেও লক্ষ লক্ষ মানুষ প্রতিদিন মোটরবাইকে করে কাজে যাতায়াত করেন, সন্তানদের আনা-নেওয়া করেন, পণ্য সরবরাহ করেন বা অন্যান্য জীবিকা নির্বাহের কাজে নিযুক্ত থাকেন।
৪০° সেলসিয়াস আবহাওয়ায় মোটরসাইকেল চালকদের কী কী সহ্য করতে হয়?
তাদের জন্য গরম শুধু অস্বস্তির চেয়েও বেশি কিছু। এটা হলো উত্তপ্ত রাস্তার পৃষ্ঠ, যানবাহন থেকে আসা গরম বাতাস, সরাসরি সূর্যের আলো এবং কংক্রিট ও অ্যাসফাল্ট থেকে বিকিরিত তাপে তাদের শরীর ক্রমাগত উত্তপ্ত হওয়ার অনুভূতি।
অনেকে এটিকে এভাবে বর্ণনা করেন: " দুপুরে বাইরে যাওয়াটা যেন একটা পুরোদস্তুর গরম চুল্লিতে ঝাঁপ দেওয়ার মতো।"
মোটরসাইকেল আরোহীরা যে তাপমাত্রা অনুভব করেছেন তা আবহাওয়ার পূর্বাভাসের চেয়ে বেশি ছিল।
যখন আবহাওয়ার পূর্বাভাসে ৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা বলা হয়, তখন রাস্তায় মোটরসাইকেল আরোহীরা প্রায়শই এর চেয়ে অনেক বেশি তাপমাত্রা অনুভব করেন।
(ছবি: ভিয়েন মিন)
সূর্যের নিচে, অ্যাসফাল্টের রাস্তা চারপাশের বাতাসের চেয়ে ১০-২০ ডিগ্রি সেলসিয়াস বেশি গরম হতে পারে, যা তাপ শোষণ করে এবং তা আবার পথচারীদের ওপর বিকিরণ করে। এছাড়াও, গাড়ির ইঞ্জিনের তাপ, হাজার হাজার যানবাহন থেকে আসা গরম বাতাস এবং কাচ ও কংক্রিট থেকে প্রতিফলিত তাপ তো থাকেই।
এই কারণেই জুতো পরা সত্ত্বেও অনেকের পায়ে জ্বালাপোড়া হয়, মুখ পুড়ে যাওয়ার মতো অনুভূতি হয় এবং বাতাস এতটাই গরম থাকে যে শ্বাস নিতে কষ্ট হয়।
হ্যানয় বা হো চি মিন সিটির মতো ঘনবসতিপূর্ণ শহরগুলিতে, নগর তাপ দ্বীপ প্রভাব এই অনুভূতিকে আরও তীব্র করে তোলে।
রোদ থেকে সুরক্ষা জ্যাকেট: এটি পরলে গরম লাগে, কিন্তু না পরলে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়।
এই প্রচণ্ড গরমে বাইরে বের হওয়া অনেককেই রোদরোধী পোশাক, মাস্ক, দস্তানা, সানগ্লাস এবং মুখ পুরোপুরি ঢেকে রাখে এমন টুপি দিয়ে মাথা থেকে পা পর্যন্ত নিজেদের ঢেকে রাখতে হয়।
বাইরে থেকে অনেকেই অবাক হন যে, এমনিতেই এত গরমের মধ্যে কেউ কেন এতগুলো স্তরের পোশাক পরবে। কিন্তু বাস্তবে, সরাসরি প্রখর সূর্যের সংস্পর্শে এলে ত্বক আরও ভয়াবহভাবে পুড়ে যায়। এটাই গ্রীষ্মের এক অদ্ভুত পরিস্থিতি: স্তরে স্তরে পোশাক পরলে দমবন্ধ লাগে, আবার ঢিলেঢালা পোশাক পরলে রোদে পোড়া ও ত্বকের জ্বালাপোড়ার ঝুঁকি বেড়ে যায়।
দুপুরে মোটরসাইকেল চালানোর সময় অনেকেরই মনে হয় যে তাদের ঘাম বের হতে পারছে না, জামা ভিজে চুপচুপে হয়ে যাচ্ছে এবং রোদ থেকে সুরক্ষার আবরণের ভেতরে তারা যেন আটকা পড়ছেন।
লাল বাতিতে থামার সময়কার অনুভূতি।
গাড়ি চলার সময় বাতাস কিছুটা স্বস্তি দেয়। কিন্তু চৌরাস্তায় থেমে গেলে, রাস্তার উপরিভাগ থেকে তাপ উপরে ওঠে, আশেপাশের গাড়িগুলো থেকে গরম বাতাস ভেতরে আসে এবং সূর্যের আলো সরাসরি মাথায় এসে পড়ে।
অনেকেই লাল বাতিতে কয়েক ডজন সেকেন্ড অপেক্ষা করার অনুভূতিটা পেয়েছেন, যা অনেকটা অত্যাচারের মতো। এটা বিশেষ করে তাদের জন্য সত্যি, যাদের একটানা অনেক ঘন্টা ভ্রমণ করতে হয়, যেমন মোটরবাইক ট্যাক্সি চালক, ডেলিভারি কর্মী এবং রাস্তার হকাররা... রোদে কাটানো সময়টা প্রায় সারাদিন ধরেই চলে।
শরীর থেকে এত দ্রুত জল বেরিয়ে যায় যে আপনি তা টেরও পান না।
প্রচণ্ড গরমে শরীর নিজেকে ঠান্ডা রাখার জন্য অনবরত ঘামে। কিন্তু অনেক মোটরসাইকেল চালক এতটাই ব্যস্ত থাকেন যে, তাঁরা থামতে চান না, কিংবা তাঁদের শরীর থেকে যে পানি বেরিয়ে যাচ্ছে তা তাঁরা বুঝতে পারেন না, ফলে খুব দ্রুতই ক্লান্তি চলে আসতে পারে।
(ছবি: ভিয়েন মিন)
সাধারণ লক্ষণগুলোর মধ্যে রয়েছে মাথাব্যথা, মাথা ঘোরা, দ্রুত হৃদস্পন্দন, মুখ শুকিয়ে যাওয়া, বমি বমি ভাব এবং ক্লান্তি।
বিপদটা হলো যে, অনেকেই মনে করেন তাঁরা শুধু গরমে ক্লান্ত, অথচ তাঁদের শরীরে ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত চাপ পড়তে শুরু করেছে।
খিটখিটে মেজাজ এবং সড়ক দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেশি।
গরম আবহাওয়া শুধু শারীরিক স্বাস্থ্যকেই প্রভাবিত করে না, বরং মেজাজের উপরও এর তীব্র প্রভাব পড়ে। শরীর যখন পানিশূন্য, অস্বস্তিকর অবস্থায় থাকে, ঘুম ঠিকমতো হয় না এবং ক্রমাগত গরম অনুভূত হয়, তখন মানুষ স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি খিটখিটে, কম ধৈর্যশীল এবং তীব্রভাবে প্রতিক্রিয়া দেখানোর প্রবণতা থাকে। এতে জনসমক্ষে, বিশেষ করে সড়ক দুর্ঘটনার সময়, তর্ক-বিতর্ক ও সংঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যায়।
বাইরের কর্মীরাই সবচেয়ে বেশি ভোগান্তির শিকার হন। অন্যরা যেখানে ব্যস্ততম সময়ে গরম এড়াতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত অফিসে থাকতে পারে, সেখানে রাস্তায় জীবিকা নির্বাহকারীদের প্রায় কোনো বিকল্পই থাকে না। ডেলিভারি ড্রাইভার, মোটরবাইক ট্যাক্সি ড্রাইভার, কুরিয়ার এবং রাস্তার হকারদের এখনও ভরদুপুরে গাড়ি চালাতে হয়, ঘণ্টার পর ঘণ্টা রাস্তায় দাঁড়িয়ে থাকতে হয় এবং ক্রমাগত প্রখর রোদের সংস্পর্শে থাকতে হয়।
তাদের আয় সাধারণত ট্রিপের সংখ্যা বা কাজের ঘণ্টার ওপর নির্ভর করে, তাই গরম এড়াতে ছুটি নিলে আয় কমে যায়।
শীতকালের চেয়ে গ্রীষ্মকালে মোটরসাইকেল চালানো বেশি ক্লান্তিকর কেন?
শীতকালে শরীর তাপ ধরে রাখতে পারে। কিন্তু প্রচণ্ড গরমের দিনে শরীর ক্রমাগত ঠান্ডা হওয়ার চেষ্টা করে, হৃৎপিণ্ডকে আরও বেশি পরিশ্রম করতে হয়, অনবরত ঘাম বের হয় এবং দ্রুত শক্তি নিঃশেষ হয়ে যায়। যদি পর্যাপ্ত ঘুম না হয়, যথেষ্ট পানি পান না করা হয়, বা খাদ্যাভ্যাসে অনিয়ম থাকে, তাহলে ক্লান্তির অনুভূতি আরও প্রকট হয়ে ওঠে।
গরম আবহাওয়ায় মোটরবাইক চালানোর পর অনেকেই ক্লান্তিতে ভেঙে পড়েন, খিদে থাকে না এবং মাথা ঘোরে।
গরম আবহাওয়ায় মোটরসাইকেল চালানোর ঝুঁকি কমাতে আমি কী করতে পারি?
প্রখর রোদে বাইরে যাওয়া সবার পক্ষে এড়ানো সম্ভব নয়, তবে শরীরের উপর চাপ কমানোর কিছু উপায় আছে:
- নিয়মিত পানি পান করুন, তৃষ্ণা পাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন না।
- সম্ভব হলে সকাল ১১টা থেকে বিকেল ৩টার মধ্যে ভ্রমণ এড়িয়ে চলুন।
- বাতাস চলাচল করে এবং রোদ থেকে সুরক্ষা দেয় এমন পোশাক পরুন।
- মাথা ঘোরা বা মাথাব্যথা হলে অল্প সময়ের জন্য বিরতি নিন।
- গরম আবহাওয়ায় বাইরে যাওয়ার সময় নিজেকে অতিরিক্ত ক্ষুধার্ত হতে দেবেন না।
- দীর্ঘক্ষণ ভ্রমণ করতে হলে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘাটতি পূরণ করুন।
বিশেষ করে, যদি আপনার মাথা ঘোরা, বমি বমি ভাব, দ্রুত হৃদস্পন্দন বা জ্ঞান হারানোর মতো উপসর্গ দেখা দেয়, তাহলে আপনার গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া উচিত নয়।
অনেকের কাছে গ্রীষ্মকাল মানেই কেবল এয়ার কন্ডিশনার চালিয়ে গরম নিয়ে অভিযোগ করা। কিন্তু লক্ষ লক্ষ মানুষ যারা ৪০° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় মোটরবাইকে যাতায়াত করেন, তাদের জন্য এই গরম সত্যিই শক্তি কেড়ে নেয়। ব্যাপারটা শুধু ঘাম হওয়া, গায়ের রঙ তামাটে হয়ে যাওয়া বা কয়েক ঘণ্টার জন্য অস্বস্তি বোধ করার মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়; বরং যানজট, উত্তপ্ত কংক্রিট এবং দাহ্য পিচের কারণে ক্রমাগত উত্তপ্ত হওয়ার অনুভূতি—যেখানে দুপুরের প্রতিটি যাত্রা নিজেকে একটি "চলন্ত চুল্লিতে" ঢোকানোর মতো মনে হয়।
উৎস: https://vtcnews.vn/nguoi-di-xe-may-duoi-troi-40-do-c-phai-chiu-dung-dieu-gi-ar1019965.html
মন্তব্য (0)