এটা কি সত্যি যে E10 ব্যবহার করলে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা দুর্বল হয়ে যায়, ত্বরণ কমে যায় এবং জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়?

টিপিও - শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধি এবং বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত করেছেন যে, “ভোক্তারা ই১০ গ্যাসোলিনের পাশাপাশি বাজারে প্রচলিত ও রাষ্ট্র-নিয়ন্ত্রিত অন্যান্য ধরনের গ্যাসোলিন এবং ডিজেলের গুণমানের বিষয়ে সম্পূর্ণ আস্থা রাখতে পারেন।”

ই১০ গ্যাসোলিনের প্রভাব বিশুদ্ধ মিনারেল গ্যাসোলিনের মতোই।

১লা জুন বিকেলে, সরকারের ইলেকট্রনিক তথ্য পোর্টাল "ই১০ গ্যাসোলিনের ব্যবহার কি উদ্বেগের কারণ?" শীর্ষক একটি সেমিনারের আয়োজন করে, যেখানে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা, সমিতি এবং প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞদের প্রতিনিধিরা অংশগ্রহণ করেন।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের উদ্ভাবন, সবুজ রূপান্তর ও শিল্পোন্নয়ন বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব দাও দুয়ি আন-এর মতে, ভিয়েতনামসহ বিশ্বের অন্যান্য দেশগুলোর এই জ্বালানি ব্যবহারের প্রধান কারণ হলো পরিবেশ রক্ষা করা। এছাড়াও, জীবাশ্ম জ্বালানির মতো নয়, যা ক্রমশ দুষ্প্রাপ্য হয়ে উঠছে, জৈবজ্বালানি নবায়নযোগ্য এবং দেশীয়ভাবে উৎপাদন করা যায়।

জনাব দাও দুয়ি আন। ছবি: পিভি।

জনাব দাও দুয়ি আন নিশ্চিত করেছেন যে, সরবরাহ উৎস থেকে শুরু করে সংরক্ষণ, মিশ্রণ, পরিবহন এবং ভোক্তাদের কাছে বিতরণের অবকাঠামো পর্যন্ত সকল অবস্থার মূল্যায়ন ও সমীক্ষার উপর ভিত্তি করেই ই১০ গ্যাসোলিনের বাস্তবায়ন করা হয়েছে। এই গ্যাসোলিনের ব্যবহার পরিবেশ সুরক্ষায় অবদান রাখে, নির্গমন হ্রাস করে, আত্মনির্ভরশীলতা বৃদ্ধি করে এবং জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করে।

“একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ সমীক্ষা ও মূল্যায়নের পর, জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার কোনো কারণ নেই। পরিবেশগত কারণে এবং জ্বালানি স্বাধীনতা নিশ্চিত করতে, যদি আমরা জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার চালিয়ে যাই, তাহলে কীভাবে আমরা বলতে পারি যে আমরা জীবাশ্ম জ্বালানির উপর আমাদের নির্ভরতা কমাবো এবং জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা অর্জন করবো? এ কারণেই শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং সরকার একটি সম্পূর্ণ রূপান্তরে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ,” বলেছেন জনাব দাও দুয়ি আন।

ইঞ্জিনের প্রভাব প্রসঙ্গে, হ্যানয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের শক্তি উৎস ও স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন গবেষণা কেন্দ্রের পরিচালক, সহযোগী অধ্যাপক ফাম হু তুয়েন বলেছেন যে, এটি এমন একটি বিষয় যা অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে, কিন্তু আমাদের "অতিরিক্ত উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত নয়"।

তার মতে, ১৯৮০-এর দশক থেকে বিশ্বজুড়ে বেশ কিছু সময় ধরেই জৈবজ্বালানি ব্যবহৃত হয়ে আসছে। থাইল্যান্ড ২০০০ সাল থেকে ই১০ ব্যবহার করে আসছে। ভিয়েতনামে, গাড়ি ও মোটরসাইকেল নির্মাতারা ই১০ জৈবজ্বালানির সাথে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করেছে। ই১০ ব্যবহারের প্রভাব প্রচলিত পেট্রোল ব্যবহারের মতোই।

"আমরা ২০০০ সালের আগের বেশ কয়েকটি পুরোনো গাড়ি ও মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন মডেলের ওপর গবেষণা চালিয়ে দেখেছি যে, ই১০-এর প্রভাব বিশুদ্ধ মিনারেল গ্যাসোলিনের প্রভাবের সম্পূর্ণ সমতুল্য; এই প্রভাবগুলো নগণ্য। মানুষ নিশ্চিন্তে ই১০ বায়োইথানল ব্যবহার করতে পারেন," মিঃ তুয়েন বলেন।

সাধারণ গ্যাসোলিনের তুলনায় E10 গ্যাসোলিন ২% বেশি জ্বালানি খরচ করে।

ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারের ফলে 'ইঞ্জিন দুর্বল হয়ে যেতে পারে এবং জ্বালানি খরচ বেড়ে যেতে পারে'—এই উদ্বেগের বিষয়ে ভিয়েতনাম মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMM)-এর টেকনিক্যাল কমিটির প্রধান জনাব লো হাই নাম বলেন: ব্যবহারিক মূল্যায়নের ভিত্তিতে দেখা গেছে, ইঞ্জিনের শক্তি নিশ্চিত করতে ই১০ ব্যবহারে জ্বালানি খরচ সাধারণ গ্যাসোলিনের তুলনায় প্রায় ২% বৃদ্ধি পাবে। তবে, প্রকৃত ব্যবহারের সময় ব্যবহারকারীদের পক্ষে এই পার্থক্য লক্ষ্য করা খুবই কঠিন।

১লা জুন লোকজন তাদের গাড়িতে পেট্রোল ভরছেন। ছবি: তিয়েন ফং সংবাদপত্র।

সহযোগী অধ্যাপক ড. ফাম হু তুয়েনের মতে, হ্যানয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের পরীক্ষামূলক ফলাফল থেকে দেখা যায় যে, E10 গ্যাসোলিন ব্যবহারের ফলে শক্তি ও জ্বালানি খরচের যে পরিবর্তন হয়, তা বিশুদ্ধ মিনারেল গ্যাসোলিন ব্যবহারের ফলে হওয়া পরিবর্তনগুলোর সমতুল্য বলে বিবেচনা করা যেতে পারে।

ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব বুই নগোক বাও আরও বলেন যে, জৈবজ্বালানিতে অক্সিজেনের পরিমাণ বেশি থাকে, যা দহন প্রক্রিয়াকে আরও সম্পূর্ণ হতে সাহায্য করে, ফলে প্রচলিত গ্যাসোলিনের তুলনায় এটি অধিক সাশ্রয়ী। এছাড়াও, ভোক্তাদের জন্য জৈবজ্বালানিকে অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক করতে সরকার কর ছাড়ের ব্যবস্থাও করেছে।

তার মতে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো গাড়ির মালিকদের সঠিক ধরনের জ্বালানি ব্যবহার করা প্রয়োজন। তিনি বলেন, “অনেক ক্ষেত্রে রক্ষণাবেক্ষণের অভাব বা অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণের কারণে, অথবা দীর্ঘ সময় ধরে ভুল ধরনের জ্বালানি ব্যবহারের ফলে ময়লা জমে জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা নোংরা হয়ে যায়।”

জনাব দাও দুয়ি আন জোর দিয়ে বলেন যে, পেট্রোলিয়াম পণ্যকে অর্থনীতির ‘প্রাণরস’ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, তাই ভোক্তারা নিশ্চিন্ত থাকতে পারেন। যেকোনো কারণেই অর্থনীতিতে ‘নোংরা রক্ত ​​প্রবেশ করানো’ অগ্রহণযোগ্য। পেট্রোলিয়াম পণ্যের গুণমান জাতীয় কারিগরি মান দ্বারা কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়।

"বাজারে প্রচলিত এবং রাষ্ট্র-নিয়ন্ত্রিত পেট্রোল ও ডিজেল জ্বালানির গুণমান সম্পর্কে ভোক্তারা নিশ্চিন্ত থাকতে পারেন। তবে, এগুলো ব্যবহারের সময় আমাদের প্রস্তুতকারকের সাথে পরামর্শ করা উচিত এবং বিশেষ করে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের নিয়মকানুন মেনে চলা উচিত। রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী সঠিকভাবে অনুসরণ করা হলে যানবাহনের সমস্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে," তিনি বলেন।

২০২৬ সালের ১লা জুন থেকে, প্রচলিত গ্যাসোলিনের পরিবর্তে ই১০ বায়োইথানল জ্বালানি দেশব্যাপী আনুষ্ঠানিকভাবে বিতরণ ও বিক্রি করা হবে। প্রকৃতপক্ষে, প্রায় এক বছর ধরে কিছু এলাকায় ই১০ জ্বালানির পরীক্ষামূলক ব্যবহার চলছে। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ আকস্মিক পরিবর্তন এবং তাড়াহুড়ো এড়িয়ে, পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রভাব মূল্যায়নের মাধ্যমে ধাপে ধাপে এই রূপান্তরের রূপরেখাও তৈরি করেছে।

উৎস: https://tienphong.vn/thuc-hu-thong-tin-dung-e10-yeu-may-tut-ga-hao-xang-hon-post1848110.tpo