মূল যানটি ছিল ১৯৮০ সালের পোল্যান্ডে তৈরি একটি মডেল। তিনি পুনর্ব্যবহৃত যন্ত্রাংশ দিয়ে তৈরি একটি অ্যাসেম্বলি সিস্টেম ব্যবহার করে এটিকে পরিবর্তন করেন। এই সিস্টেমের কার্যপ্রণালী কাঠকয়লা পুড়িয়ে গ্যাস তৈরি করতে সক্ষম, যার ফলে ইঞ্জিন চালানোর জন্য সরাসরি শক্তি সরবরাহ হয়।
এই পরিবর্তিত যানটি ঘণ্টায় ৭০ কিমি পর্যন্ত গতিতে চলতে পারে এবং উল্লেখযোগ্য দূরত্ব অতিক্রম করেছে। এটি দেশের জ্বালানি সংকট মোকাবেলায় একটি বাস্তবসম্মত বিকল্প হিসেবে কাজ করে।
মেকানিক নিজেই জানিয়েছেন যে, অত্যন্ত সীমিত ও ব্যয়বহুল পেট্রোল সরবরাহের প্রেক্ষাপটে পরিবহন ব্যবস্থা বজায় রাখার প্রয়োজনীয়তা থেকেই এই ব্যবস্থাটি উদ্ভাবনের ধারণাটি এসেছিল।
সম্পূর্ণ কাঠকয়লা-চালিত ব্যবস্থাটি পুনর্ব্যবহৃত উপকরণ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি পরিবর্তিত পাত্র এবং ঘরে তৈরি একটি বায়ু পরিস্রাবণ ব্যবস্থাও অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি স্পষ্টভাবে প্রতিফলিত করে যে, দৈনন্দিন জীবনের প্রতিবন্ধকতাগুলো মোকাবিলা করার জন্য অনেক কিউবান কী পরিমাণ উদ্ভাবনী ক্ষমতা প্রয়োগ করছেন।
এই ঘটনাটি দেশীয় ও আন্তর্জাতিকভাবে ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। তার এই অনন্য যানটি এখন এক কৌতূহলোদ্দীপক ঘটনায় পরিণত হয়েছে, যা এখানকার মানুষের বুদ্ধিমত্তা ও উদ্ভাবনী ক্ষমতার এক সুস্পষ্ট প্রমাণ।
উৎস: https://baophapluat.vn/nguoi-tho-may-cuba-sang-che-o-to-chay-bang-than-cui.html









মন্তব্য (0)