মহাসড়ক উন্নীত করার জন্য মূলধন অনেক বড়, পরিবহন মন্ত্রণালয় বাস্তবায়নকে পর্যায়ক্রমে ভাগ করার প্রস্তাব করেছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি প্রধানমন্ত্রী এবং উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর কাছে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে ডাইভার্জিং এক্সপ্রেসওয়েগুলিকে (একটিনা জরুরি স্টপিং স্ট্রিপ ছাড়া 2 লেন বা 4 লেন) সম্পূর্ণ স্কেলে উন্নীত করার জন্য একটি বিনিয়োগ পরিকল্পনার প্রস্তাব করা হয়েছে।

ডাইভারজিয়িং আপগ্রেড প্রয়োজন

তদনুসারে, ২-লেনের মহাসড়কের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে বর্তমানে ৩১৩ কিলোমিটার কাজ চলছে (ক্যাম লো - লা সন, লা সন - হোয়া লিয়েন, থাই নুয়েন - চো মোই, হোয়া ল্যাক - হোয়া বিন, ইয়েন বাই - লাও কাই নোই বাই - লাও কাই মহাসড়কের অংশ ); ২৯৩ কিলোমিটার ২-লেনের মহাসড়ক নির্মাণাধীন; ৮৩ কিলোমিটার ২-লেনের মহাসড়ক বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে।

উপরে উল্লিখিত ২-লেনের মহাসড়কের ৬৮৯ কিলোমিটারকে সম্পূর্ণ ৪-লেনের মহাসড়কে উন্নীত করতে (শুধুমাত্র হোয়া ল্যাক - হোয়া বিন মহাসড়কটি ২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং সম্পূর্ণ ৬-লেনের স্কেল বিশিষ্ট), মোট প্রায় ৮৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের প্রয়োজন। যার মধ্যে, রাজ্যের মূলধন ৮২,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়েরও বেশি এবং বিনিয়োগকারী মূলধন প্রায় ৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

সীমিত ৪-লেনের ডাইভার্জিং এক্সপ্রেসওয়ের বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে বিনিয়োগের সুযোগ ২,১৪০ কিলোমিটারেরও বেশি। যার মধ্যে ৪৩৫ কিলোমিটার কাজে লাগানো হয়েছে, ১,৩৮৫ কিলোমিটার নির্মাণাধীন এবং ৩২১ কিলোমিটার বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে।

পরিকল্পনা স্কেল অনুসারে আপগ্রেড করতে (প্রতিটি রুটের স্কেলের উপর নির্ভর করে ৪ বা ৬ বা ৮টি পূর্ণ লেন) ৪২৫,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি প্রয়োজন, যার মধ্যে: রাজ্যের মূলধন ৪১২,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি, বিনিয়োগকারী মূলধন ৩,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি।

উপরে উল্লিখিত ২,১৪১ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের পাশাপাশি, পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের দুটি অংশ বর্তমানে সম্পূর্ণ ৪-লেন স্কেলের সাথে কাজে লাগানো হচ্ছে এবং সম্প্রসারণের জন্য অধ্যয়ন করা প্রয়োজন, যার মধ্যে রয়েছে: হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে ৮ লেনে সম্প্রসারিত হয়েছে, যার মোট বিনিয়োগ ২২,২২০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়েরও বেশি; ফান থিয়েত - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে ৪ থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারিত হয়েছে, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

মোট মূলধনের চাহিদা দেখায় যে সমস্ত ২-লেন এবং ৪-লেনের সীমিত-অ্যাক্সেস হাইওয়ে পূর্ণাঙ্গ আকারে উন্নীত করার জন্য প্রায় ৪৯৪,৬০০ বিলিয়ন ভিএনডি প্রয়োজন, তবে এটি কঠিন।

"তবে, কঠিন রাজ্য মূলধন উৎসের প্রেক্ষাপটে, বর্তমান সময়ে বিচ্ছিন্ন এক্সপ্রেসওয়েগুলিতে বিনিয়োগ এবং আপগ্রেড করার জন্য রাজ্য বাজেটের ৪৯৪,৫৯২ বিলিয়ন ভিএনডি১৭ তাৎক্ষণিকভাবে ভারসাম্য বজায় রাখা কঠিন, যা ১৩তম জাতীয় পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশনে নির্ধারিত ৫,০০০ কিলোমিটার সম্পন্ন করার লক্ষ্যকে প্রভাবিত করবে," পরিবহন মন্ত্রণালয় মূল্যায়ন করেছে।

ঘটনা - মহাসড়ক উন্নীত করার জন্য বিশাল মূলধন, পরিবহন মন্ত্রণালয় বাস্তবায়নকে পর্যায়ক্রমে ভাগ করার প্রস্তাব করেছে। — এখন পর্যন্ত, সমগ্র দেশটি প্রায় ১,৮৯২ কিলোমিটার মহাসড়ক ব্যবহার করেছে, ১,৮০২ কিলোমিটার নির্মাণ করছে, প্রায় ৮০৫ কিলোমিটার বিনিয়োগের প্রস্তুতি নিচ্ছে এবং প্রায় ৭২৯ কিলোমিটার মহাসড়ক বিনিয়োগের জন্য গবেষণা করছে।

বিপুল পরিমাণ কাজ এবং মূলধন সংগ্রহের কারণে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ডাইভার্জিং এক্সপ্রেসওয়ের বিনিয়োগ এবং আপগ্রেডিংয়ের অগ্রাধিকার ক্রম নির্ধারণের জন্য বেশ কয়েকটি নীতি এবং মানদণ্ড প্রস্তাব করেছে। বিশেষ করে, ২-লেন ডাইভার্জিং এক্সপ্রেসওয়ের জন্য, আপগ্রেড করার সময়, মান এবং প্রবিধান অনুসারে তাদের ন্যূনতম ৪টি সম্পূর্ণ লেনের স্কেলে পৌঁছাতে হবে; ৪-লেন ডাইভার্জিং এক্সপ্রেসওয়ের জন্য, আপগ্রেড করার সময়, তাদের অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে স্কেলে পৌঁছাতে হবে।

বিশেষ করে, যে দুটি অগ্রাধিকার গোষ্ঠীর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা প্রয়োজন তা হল পূর্বাঞ্চলের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, বিশেষ করে কিছু অংশ যেখানে দ্রুত বর্ধনশীল পরিবহন চাহিদা রয়েছে, এবং যে এক্সপ্রেসওয়েগুলিতে দ্রুত বর্ধনশীল পরিবহন চাহিদার সাথে 2-লেন স্কেলে শোষণ এবং বিনিয়োগ করা হচ্ছে।

৪টি হাইওয়ে গ্রুপের অগ্রাধিকার ক্রম

সেই ভিত্তিতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ৪টি গ্রুপ অনুসারে মহাসড়ক উন্নীতকরণে বিনিয়োগের অগ্রাধিকার ক্রম প্রস্তাব করেছে:

গ্রুপ ১: জরুরি প্রয়োজনে ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে উন্নীত করার জন্য বিনিয়োগ। প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ৫৫,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি (রাজ্যের মূলধন ১৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, বিনিয়োগকারী মূলধন প্রায় ৪০,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)। এই গ্রুপে এক্সপ্রেসওয়েগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: লা সন - হোয়া লিয়েন (৬৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি প্রয়োজন), ক্যাম লো - লা সন (৯৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, প্রায় ৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর প্রয়োজন); কাও বো - মাই সন (১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, প্রায় ২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর প্রয়োজন); ট্রুং লুং - মাই থুয়ান (৫১ কিলোমিটার দীর্ঘ); হোয়া ল্যাক - হোয়া বিন (২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, প্রায় ৭,৯৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর প্রয়োজন)

গ্রুপ ২: পরিবহন চাহিদা মেটাতে এবং সংলগ্ন এক্সপ্রেসওয়ে অংশগুলির সাথে সমন্বিতভাবে পরিচালনার জন্য ৩টি এক্সপ্রেসওয়ে উন্নীত করার জন্য বিনিয়োগ করা, যেগুলি শোষিত হয়েছে এবং ৪ লেনের স্কেলে বিনিয়োগ করা হচ্ছে।

এই গ্রুপের মধ্যে রয়েছে: নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের ৮৩ কিলোমিটার ইয়েন বাই - লাও কাই অংশকে ২ লেন থেকে ৪ টি সম্পূর্ণ লেনে উন্নীত করা; থাই নুয়েন - চো মোই অংশকে (৪০ কিলোমিটার দীর্ঘ) ২ লেন থেকে ৪ টি লেনে উন্নীত করা; হাই ফং এবং থাই বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে ১২ কিলোমিটার নিন বিন - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়েকে ৪ টি লেনে উন্নীত করা। মোট রাজ্য মূলধনের প্রয়োজন প্রায় ১৮,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

গ্রুপ ৩: কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে প্রায় ৫০,৮৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর প্রাথমিক মূলধন প্রয়োজন সহ বাকি ২-লেনের এক্সপ্রেসওয়েগুলিকে সম্পূর্ণ ৪-লেন স্কেলে উন্নীত করা।

যেসব এক্সপ্রেসওয়ে আপগ্রেড করা প্রয়োজন তার মধ্যে রয়েছে: টুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ১ (১০৪ কিমি দীর্ঘ); হোয়া বিন - মোক চাউ এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ১ (৬৬ কিমি দীর্ঘ, হোয়া বিন প্রদেশ ৩৪ কিমি এবং সন লা প্রদেশের মধ্য দিয়ে ৩২ কিমি); দং ডাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ১ (৯৩ কিমি দীর্ঘ, বর্তমানে সীমিত যানবাহনের জন্য ২২ কিমি ৪ লেনের এবং ৭১ কিমি ২ লেনের বিনিয়োগ করা হচ্ছে); তান থান সীমান্ত গেট এবং কোক নাম সীমান্ত গেটকে সংযুক্ত করার রুটটি ১৭ কিমি দীর্ঘ, ২ লেন থেকে ৪ লেনে; চোন থান - ডাক হোয়া অংশ (৮৪ কিমি দীর্ঘ) ২ লেন থেকে ৪ লেনে উন্নীত করা।

গ্রুপ ৪: বাকি সীমিত ৪-লেনের ডাইভার্জিং এক্সপ্রেসওয়েগুলিকে আপগ্রেড করুন।

প্রাথমিক হিসাব অনুসারে, পরিকল্পনা স্কেল অনুসারে আপগ্রেড পরিকল্পনায়, রাজ্যের রাজধানীর জন্য প্রায় 410,572 বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং দ্বারা পরিপূরক প্রয়োজন।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, বর্তমানে সীমিত ৪-লেনের ডাইভারজেন্ট এক্সপ্রেসওয়েগুলি কার্যকরভাবে পরিচালিত হচ্ছে, মূলত পরিবহন চাহিদা পূরণ করছে। অতএব, কিছু অংশ যা জরুরিভাবে আপগ্রেড করা প্রয়োজন (গ্রুপ ১ প্রকল্পের অন্তর্গত) বাদে, বাকি অংশগুলিকে বিশ্রাম স্টপ, যানবাহন লোড পরিদর্শন স্টেশন, আইটিএস সিস্টেম ইত্যাদি প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ সম্পন্ন করার উপর মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

ঘটনা - মহাসড়ক উন্নীত করার জন্য মূলধন অনেক বড়, পরিবহন মন্ত্রণালয় পর্যায়ক্রমে বাস্তবায়নের প্রস্তাব করেছে (চিত্র ২)। — পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে সরকার অবিলম্বে পাঁচটি এক্সপ্রেসওয়ের জরুরি প্রয়োজনে উন্নীতকরণে বিনিয়োগ করবে।

আরও মূলধন বরাদ্দ এবং জরুরি প্রকল্পগুলি দ্রুত বাস্তবায়নের প্রস্তাব

সেই ভিত্তিতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে সরকার কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে প্রায় ৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বরাদ্দ করবে যাতে ক্যাম লো - লা সন সেকশনটিকে সম্পূর্ণ ৪-লেন স্কেলে উন্নীত করা যায়, যা ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন করার জন্য মৌলিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় আরও সুপারিশ করেছে যে, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রস্তাবিত বিওটি ট্রাফিক প্রকল্পে অসুবিধা এবং বাধা মোকাবেলার সমাধানের জন্য অবিলম্বে জাতীয় পরিষদে অনুমোদন এবং জমা দিতে হবে, যা বিনিয়োগ গবেষণার ভিত্তি হিসেবে এবং থাই নগুয়েন - চো মোই অংশকে সম্পূর্ণ ৪-লেন স্কেলে উন্নীত করার জন্য।

একই সময়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ ইয়েন বাই - লাও কাই, থাই নুয়েন - চো মোই, নিন বিন - হাই ফং বিভাগগুলিকে উন্নীত করার জন্য প্রায় ১৮,৬৮৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করবে যাতে গ্রুপ ২-এ উল্লিখিত ৪টি সম্পূর্ণ লেনের স্কেলে পৌঁছানো যায়।

পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে প্রধানমন্ত্রী এবং উপ-প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয়কে লা সন - হোয়া লিয়েন, কাও বো - মাই সন, ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান বিভাগগুলির বিনিয়োগ এবং উন্নীতকরণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার দায়িত্ব অর্পণ করুন; পরিবহন মন্ত্রণালয়কে হাই ফং শহরের মধ্য দিয়ে ইয়েন বাই - লাও কাই এবং নিন বিন - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়েগুলির গবেষণা, বিনিয়োগের প্রস্তুতি এবং উন্নীতকরণ প্রক্রিয়ায় এন্টারপ্রাইজেসের রাজ্য রাজধানী ব্যবস্থাপনা কমিটি এবং হাই ফং শহরের পিপলস কমিটির সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব অর্পণ করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

বাকি ২-লেনের এক্সপ্রেসওয়ের জন্য (হোয়া বিন - মোক চাউ, ডং ডাং - ট্রা লিন, টুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং, চোন থান - ডুক হোয়া, হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেটের এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের আওতায় তান থান এবং কোক নাম সীমান্ত গেটগুলিকে সংযুক্তকারী রুট), পরিবহন মন্ত্রণালয় সুপারিশ করে যে প্রধানমন্ত্রী এবং উপ-প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয়কে স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় সাধনের জন্য অতিরিক্ত কাজে সমন্বিত বিনিয়োগ পর্যালোচনা এবং অধ্যয়ন করার দায়িত্ব অর্পণ করুন; শোষণ দক্ষতা উন্নত করতে এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য উপযুক্ত ট্র্যাফিক সংস্থার পরিকল্পনা নির্বাচন করুন।

সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য, নিয়ম অনুযায়ী পরিষেবা ফি সংগ্রহের পরিকল্পনা অধ্যয়ন করুন; যদি ফি সংগ্রহ না করা হয়, তাহলে কার্যকর এবং নিরাপদ শোষণ নিশ্চিত করার জন্য ট্র্যাফিককে যথাযথভাবে বিভক্ত এবং নিয়ন্ত্রণ করার পরিকল্পনা অধ্যয়ন করা প্রয়োজন। ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালে যখন মূলধনের উৎসগুলি ভারসাম্যপূর্ণ হবে তখন বিনিয়োগ এবং সম্পূর্ণ স্কেলে উন্নীতকরণ অধ্যয়ন করা হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়কে স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় করে পরিবহন চাহিদা পর্যালোচনা করতে হবে এবং ২০২৬-২০৩০ সময়কালে পরিকল্পিত স্কেল সম্পন্ন করার জন্য উচ্চ পরিবহন চাহিদা সহ কিছু সীমিত ৪-লেন এক্সপ্রেসওয়ে অংশের উন্নীতকরণের জন্য মূলধন বরাদ্দ বিবেচনা করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে প্রতিবেদন করার সুপারিশ করা হচ্ছে; অবশিষ্ট সীমিত ৪-লেন অংশগুলি ২০৩০ সালের পরে আপগ্রেড করা হবে।

বাকি সীমিত ৪-লেনের ডাইভার্জিং এক্সপ্রেসওয়ের জন্য, প্রধানমন্ত্রী এবং উপ-প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয়কে নিরাপদ এবং কার্যকর পরিচালনার প্রয়োজনীয়তা পূরণ, যানজট এবং দুর্ঘটনা হ্রাস করার জন্য পরিচালিত রুটগুলির জন্য সামগ্রিক ট্র্যাফিক সংগঠন ব্যবস্থা পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করার দায়িত্ব দেওয়ার সুপারিশ করা হচ্ছে; ট্র্যাফিক পরিদর্শন এবং নিয়ন্ত্রণ জোরদার করা, এবং এক্সপ্রেসওয়েতে ট্র্যাফিক লঙ্ঘন কঠোরভাবে পরিচালনা করা...

এছাড়াও, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে প্রধানমন্ত্রী এবং উপ-প্রধানমন্ত্রী পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়কে অর্থ মন্ত্রণালয়ের সভাপতিত্ব এবং তাদের সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব দেবেন যাতে তারা প্রাথমিক বিনিয়োগ বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত মূলধনের উৎসের ভারসাম্য রক্ষার জন্য গবেষণা এবং পরামর্শ দিতে পারেন; এবং হোয়া বিন প্রদেশের পিপলস কমিটিকে হোয়া ল্যাক - হোয়া বিন এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগ আপগ্রেড করার জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার দায়িত্ব দেবেন ।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস