মার্চ মাস থেকে অনেক গুরুত্বপূর্ণ নতুন অর্থনৈতিক নীতি কার্যকর হচ্ছে

অনেক অর্থনৈতিক নীতি আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর হবে, যার মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক গাড়ির নিবন্ধন ফি, চাল রপ্তানি, কর্পোরেট কর ব্যবস্থাপনা এবং আমদানি করা ইস্পাতের উপর অ্যান্টি-ডাম্পিং কর সম্পর্কিত নিয়মকানুন।

আগামী দুই বছরে, ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে একই আসন ধারণক্ষমতার পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ির জন্য প্রাথমিক নিবন্ধন ফি ৫০% দিতে হবে। (ছবি: টুয়ান আন/ভিএনএ)

২০২৫ সালের মার্চ থেকে, অর্থনৈতিক খাতের সাথে সম্পর্কিত অনেক নতুন নীতি ও আইন আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর হবে, যার মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক গাড়ির নিবন্ধন ফি, চাল রপ্তানি, কর্পোরেট কর ব্যবস্থাপনা, আমদানি করা ইস্পাতের উপর অ্যান্টি-ডাম্পিং কর ইত্যাদি।

১ মার্চ থেকে, ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক গাড়ি আর নিবন্ধন ফি থেকে মুক্ত থাকবে না।

১৫ জানুয়ারী, ২০২২ তারিখে জারি করা ডিক্রি ১০/২০২২/এনডি-সিপি-এর বিধান অনুসারে, ১ মার্চ, ২০২২ থেকে কার্যকর নিবন্ধন ফি নিয়ন্ত্রণ করে; যা ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রথম নিবন্ধনের জন্য অগ্রাধিকারমূলক নিবন্ধন ফি নির্ধারণ করে ৩ বছরের জন্য ০%, যা ১ মার্চ, ২০২২ থেকে ২৮ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ পর্যন্ত প্রযোজ্য। তবে, ১ মার্চ, ২০২৫ থেকে ২৮ ফেব্রুয়ারী, ২০২৭ পর্যন্ত, পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ির তুলনায় এই গাড়ির নিবন্ধন ফি ৫০% হবে।

সুতরাং, ২০২৫ সালের মার্চ থেকে, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি আর আগের মতো নিবন্ধন ফি থেকে সম্পূর্ণরূপে মুক্ত থাকবে না।

বর্তমানে, ভিয়েতনামে প্রথমবারের মতো গাড়ি নিবন্ধনের জন্য নিবন্ধন ফি ১০% থেকে ১২% পর্যন্ত, যা স্থানীয় এলাকার উপর নির্ভর করে। এর অর্থ হল, ১ মার্চ, ২০২৫ থেকে ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রেতাদের, গাড়িটি যে প্রদেশ বা শহরের উপর নিবন্ধিত, তার উপর নির্ভর করে প্রায় ৫-৬% নিবন্ধন ফি দিতে হবে, আগের মতো সম্পূর্ণরূপে ছাড় দেওয়া হবে না।

এই পরিবর্তনের ফলে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের রোলিং খরচ আগের তুলনায় বৃদ্ধি পাবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেলের তালিকাভুক্ত মূল্য ১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হয়, তাহলে নতুন নিবন্ধন ফি হবে প্রায় ৫০-৬০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা স্থানীয়ভাবে ১০ বা ১২% নিবন্ধন ফি প্রয়োগের উপর নির্ভর করে।

১ মার্চ, ২০২৫ থেকে, চাল রপ্তানির উপর নতুন নিয়ম প্রযোজ্য হবে।

১ মার্চ, ২০২৫ থেকে, চাল রপ্তানি ব্যবসা সম্পর্কিত সরকারের ১৫ আগস্ট, ২০১৮ তারিখের ডিক্রি নং ১০৭/২০১৮/এনডি-সিপি-এর বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন ও পরিপূরক করে ১ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখে জারি করা ডিক্রি ০১/২০২৫/এনডি-সিপি কার্যকর হবে।

তদনুসারে, চাল রপ্তানি ব্যবসা পরিচালনার অধিকার সম্পর্কে, ডিক্রি নং 01/2025/ND-CP এই প্রবিধানের পরিপূরক: চাল রপ্তানি ব্যবসার জন্য যোগ্যতার শংসাপত্রধারী ব্যবসায়ীরা কেবল রপ্তানির উপর আস্থা রাখতে পারবেন অথবা চাল রপ্তানি ব্যবসার জন্য যোগ্যতার শংসাপত্রধারী ব্যবসায়ীদের কাছ থেকে রপ্তানির উপর আস্থা রাখতে পারবেন।

চাল রপ্তানি ব্যবসায়ীদের দায়িত্ব সম্পর্কে, ডিক্রি নং ১০৭/২০১৮/এনডি-সিপি-এর ২৪ অনুচ্ছেদের ধারা ৩ এর বিধান অনুসারে, এটি নির্ধারিত যে: পর্যায়ক্রমে, প্রতি বৃহস্পতিবার, চাল রপ্তানি ব্যবসায়ীরা ব্যবস্থাপনার উদ্দেশ্যে তথ্য সংশ্লেষণের জন্য প্রতিটি নির্দিষ্ট ধরণের অনুসারে ব্যবসায়ীদের মজুদে থাকা ধান ও চালের প্রকৃত পরিমাণ সম্পর্কে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে প্রতিবেদন করবেন।

ডিক্রি নং ০১/২০২৫/এনডি-সিপি এখন শর্ত দেয়: পর্যায়ক্রমে, প্রতি মাসের ৫ তারিখের আগে, চাল রপ্তানিকারক ব্যবসায়ীদের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়, শিল্প ও বাণিজ্য বিভাগের কাছে রিপোর্ট করতে হবে যেখানে ব্যবসায়ীর প্রধান কার্যালয়, গুদাম, মিলিং, গ্রাইন্ডিং সুবিধা বা চাল প্রক্রিয়াকরণ সুবিধা রয়েছে, এবং একই সাথে ব্যবস্থাপনার উদ্দেশ্যে তথ্য সংশ্লেষণের জন্য প্রতিটি নির্দিষ্ট ধরণের অনুসারে ব্যবসায়ীর মজুদে থাকা চাল এবং ধানের প্রকৃত পরিমাণের একটি অনুলিপি ভিয়েতনাম খাদ্য সমিতিতে পাঠাতে হবে।

একই সময়ে, ডিক্রি নং 01/2025/ND-CP ডিক্রি নং 107/2018/ND-CP এর ধারা 24 এর ধারা 6 কে সরিয়ে দেয়: "যেসব ব্যবসায়ী মিথ্যা প্রতিবেদন তৈরি করে বা এই ধারায় নির্ধারিত রিপোর্টিং ব্যবস্থা মেনে চলতে ব্যর্থ হয় তারা এই ডিক্রির ধারা 16 এর ধারা 2 এ নির্ধারিত অগ্রাধিকারমূলক নীতিগুলি উপভোগ করতে পারবে না যতক্ষণ না ব্যবসায়ী লঙ্ঘন বন্ধ করে বা সংশোধন করে।"

১ মার্চ থেকে খনিজ উত্তোলনের ব্যবস্থাপনা কঠোর করুন

১১ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখে জারি করা ডিক্রি ১০/২০২৫/এনডি-সিপি অনুসারে, খনিজ খাতে ডিক্রির বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন ও পরিপূরক করে, ১ মার্চ, ২০২৫ থেকে, সরকার টেকসই শোষণ এবং পরিবেশ সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য খনিজ শোষণ কার্যক্রম পর্যবেক্ষণের ব্যবস্থা জোরদার করবে।

বিশেষ করে, নতুন নিয়ম অনুসারে, নদীর তলদেশে বালি ও নুড়ি খনির লাইসেন্সে দিনের বেলায় বালি ও নুড়ি খনির কার্যকলাপের জন্য অনুমোদিত সময়, সকাল ৫:০০ টা থেকে সন্ধ্যা ৭:০০ টা পর্যন্ত অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে; বছরব্যাপী খনির সময় সম্পর্কিত নিয়মাবলী। (ডিক্রি নং ২৩/২০২০/এনডি-সিপি-এর পুরানো নিয়ম অনুসারে, খনির সময়সীমা সকাল ৭:০০ টা থেকে বিকেল ৫:০০ টা পর্যন্ত, রাতে খনির অনুমতি নেই)।

ভৌগোলিক অবস্থান, জলবায়ু, আবহাওয়া এবং জলবিদ্যুৎগত অবস্থার উপর ভিত্তি করে, প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রতিটি লাইসেন্স এবং নিবন্ধন ডসিয়ারের জন্য নির্দিষ্ট শোষণের সময় নির্ধারণ করে, তবে উপরে নির্ধারিত সময়সীমা অতিক্রম করবে না।

ডিক্রি নং ১০/২০২৫/এনডি-সিপি নদীর তলদেশে বালি ও নুড়ি সংগ্রহের জন্য ঘাট এবং গজ সম্পর্কে ডিক্রি নং ২৩/২০২০/এনডি-সিপির ধারা ১০, ধারা ১, দফা সংশোধন এবং পরিপূরক করে। বিশেষ করে, অভ্যন্তরীণ নৌপথ ট্র্যাফিক আইনের বিধান অনুসারে, বালি ও নুড়ি সংরক্ষণের জন্য ঘাট এবং গজগুলি অভ্যন্তরীণ নৌপথ বন্দর এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথ ঘাটের আওতাধীন হতে হবে।

৮ মার্চ থেকে চীন ও ভারত থেকে আমদানি করা ইস্পাতের উপর অ্যান্টি-ডাম্পিং কর প্রযোজ্য হবে।

ভারত ও চীন থেকে উৎপন্ন কিছু হট-রোল্ড ইস্পাত পণ্যের উপর অস্থায়ী অ্যান্টি-ডাম্পিং কর প্রয়োগের বিষয়ে ২১শে ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ তারিখে জারি করা সিদ্ধান্ত ৪৬০/কিউডি-বিসিটি অনুসারে, ৮ই মার্চ, ২০২৫ থেকে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় চীন ও ভারত থেকে আমদানি করা কিছু হট-রোল্ড ইস্পাতের উপর অস্থায়ী অ্যান্টি-ডাম্পিং কর প্রয়োগ করবে।

অস্থায়ী অ্যান্টি-ডাম্পিং ট্যাক্সের আওতায় থাকা পণ্যগুলিকে HS কোড 7208.25.00, 7208.26.00, 7208.27.19, 7208.27.99, 7208.36.00, 7208.37.00, 7208.38.00, 7208.39.20, 7208.39.40, 7208.39.90, 7208.51.00, 7208.52.00, 7208.53.00, 7208.54.90, 7208.90.90, 7211.14.15, 7211.14.16, 7211.14.19, অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। ৭২১১.১৯.১৩, ৭২১১.১৯.১৯, ৭২১১.৯০.১২, ৭২১১.৯০.১৯, ৭২২৫.৩০.৯০, ৭২২৫.৪০.৯০, ৭২২৫.৯৯.৯০, ৭২২৬.৯১.১০, ৭২২৬.৯১.৯০ (কেস কোড: AD20)।

২৭শে মার্চ থেকে, সম্পর্কিত লেনদেনের ব্যবসার জন্য কর ব্যবস্থাপনায় পরিবর্তন

২৭শে মার্চ, ২০২৫ থেকে, সম্পর্কিত-পক্ষ লেনদেনের সাথে সম্পর্কিত উদ্যোগের জন্য কর ব্যবস্থাপনা নিয়ন্ত্রণকারী সরকারের ৫ নভেম্বর, ২০২০ তারিখের ডিক্রি নং ১৩২/২০২০/এনডি-সিপি-এর বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন এবং পরিপূরক করে ১০ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ তারিখে জারি করা ডিক্রি ২০/২০২৫/এনডি-সিপি-তে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন আনা হয়েছে যে ব্যাংক থেকে ঋণ আর সম্পর্কিত-পক্ষ লেনদেন হিসাবে বিবেচিত হবে না।

পূর্বে, মূল কোম্পানি বা সহায়ক প্রতিষ্ঠানের সাথে সম্পর্কিত ব্যাংকগুলি থেকে মূলধন ধার করার সময়, উদ্যোগগুলিকে এখনও সম্পর্কিত লেনদেনের নিয়ম অনুসারে ঘোষণা করতে হত, যার ফলে কর পদ্ধতিতে অনেক অসুবিধা হত। এই সমন্বয় উদ্যোগগুলিকে ঘোষণার বোঝা কমাতে এবং লেনদেনের মূল্য নির্ধারণে আরও স্বচ্ছ হতে সাহায্য করে.../।

উৎস