তাক কাউ মৎস্য বন্দরের ব্যস্ত দৃশ্য। ছবি: ফাম হিউ
বিন আন কম্যুনের তাক কাউ মৎস্য বন্দরে ভোরবেলাটা ছিল কর্মব্যস্ত। সদ্য ঘাটে ভেড়ানো নৌকা থেকে জনাব নগুয়েন ভান হোয়া এবং তাঁর শক্তিশালী যুবকেরা দ্রুত তাজা সামুদ্রিক খাবারের ঝুড়িগুলো তীরে নামাচ্ছিলেন। তাঁর কপালে ঘাম জমেছিল, কিন্তু তিনি উজ্জ্বল হাসি হেসে বললেন: “বছরের প্রথম মাছ ধরার অভিযানটি প্রত্যাশার চেয়েও বেশি সফল হয়েছে। টেট উৎসবের পর সবাই প্রচুর মাছ ধরার আশা করে। আমরা ভাগ্যবান যে মাছের ঝাঁকের দেখা পেয়েছি, এবং এই ভ্রমণ নিয়ে সবাই রোমাঞ্চিত।”
কথা বলার পর, তিনি ঝুঁকে জাহাজের খোলের ভেতরে উঠে পড়লেন এবং সামুদ্রিক খাবারের ঝুড়িগুলো জাহাজে তুলে দিলেন। এইভাবে, ‘সমুদ্রের উপহারগুলো’ দ্রুত জেটিতে সুন্দরভাবে সাজিয়ে রাখা হলো। এই পর্যায়ে, আরেকটি দল তাদের কাজ শুরু করল: শ্রমিকরা মাছ বাছাই ও ওজন করছিল; গুদামের মালিক লেনদেনগুলো নথিভুক্ত করছিলেন এবং দাম হিসাব করছিলেন; আর ব্যবসায়ীরা বিক্রির জন্য পণ্য পরিবহনের জন্য ট্রাক ডাকছিলেন। শত শত মানুষ, বিভিন্ন দলে বিভক্ত হয়ে, প্রত্যেকের নিজস্ব কাজ নিয়ে, ছন্দোবদ্ধভাবে ও দৃঢ়তার সাথে কাজ করে যাচ্ছিল, যা সকালের পরিবেশকে আরও কর্মচঞ্চল করে তুলেছিল। খুচরা বিক্রির জন্য রাচ গিয়া সেন্ট্রাল ট্রেড মার্কেটে নিয়ে যাওয়ার জন্য ব্যস্তভাবে মাছ বাছাই করতে থাকা ক্ষুদ্র ব্যবসায়ী মিসেস লে থি থাম বলেন: “টেট উৎসবের পর প্রচুর মাছ পাওয়া যায় এবং দামও স্থিতিশীল থাকে, তাই সবাই খুশি। এই কাজটি কঠিন, কিন্তু মাছে ভরা নৌকাগুলো দেখলে আমরা খুব আনন্দিত হই।”
শুধু তাক কাও-তেই নয়, ফু কুওক বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের আন থোই মৎস্য বন্দরেও ভোরবেলার কাজ সমানভাবে ব্যস্ত থাকে। গভীর সমুদ্রের মাছ ধরার নৌকাগুলো মাছ, স্কুইড, কাঁকড়া এবং ঝিনুকের মতো বিভিন্ন ধরণের সামুদ্রিক খাবার নিয়ে ফিরে আসে... যা দ্রুত তীরে নামানো হয়, এবং বাজার ও পর্যটকদের জন্য প্রস্তুত থাকে। ফু কুওক বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের বাসিন্দা জনাব ত্রান কুওক মিন বলেন: “আমার দুটি নৌকা আছে যা দক্ষিণ-পশ্চিম সাগরে কর্মরত মাছ ধরার নৌকাগুলো থেকে সামুদ্রিক খাবার কেনার কাজে বিশেষায়িত। শুধু এই টেট-পরবর্তী সফরেই প্রায় ১৫-২০ টন পাওয়া গেছে।”
মিন-এর মতে, ২০২৬ সালের চান্দ্র নববর্ষের পর জেলেরা বছরের প্রথম মাছ ধরার অভিযান সফল হওয়ার আশা করেন, ব্যবসায়ীরা ভালো ব্যবসার প্রত্যাশা করেন এবং বন্দর কর্মীরা তাদের স্বাভাবিক কাজকর্ম চালিয়ে যান। মিন বলেন, “বছরের শুরুতে সমুদ্র বেশ শান্ত থাকে এবং মাছের পরিমাণও বেশি থাকে। মৎস্য শিল্পের সাথে জড়িতদের জন্য সমুদ্রকে এতটা শান্ত দেখাটা উদযাপনের একটি কারণ।”
সূর্য মাথার উপর ওঠা পর্যন্ত জেলেদের সাথে কথাবার্তা চলল। সোনালী সূর্যালোকে মৎস্য বন্দরটি উদ্ভাসিত হচ্ছিল, কিন্তু কাজের গতি একটুও কমেনি। মাছ বোঝাই ট্রাকগুলো একের পর এক ঘাট ছেড়ে যাচ্ছিল, সমুদ্রের এই প্রাচুর্যকে দেশের প্রতিটি কোণে পৌঁছে দিচ্ছিল। ঘাটে, মাছ ধরার নৌকাগুলো জ্বালানি ভরছিল, বরফ বোঝাই করছিল, তাদের পরবর্তী যাত্রার জন্য প্রস্তুত – এ এক অন্তহীন চক্র। এই পেশায় কর্মরতদের মতে, মৎস্য বন্দর শুধু পণ্য বিনিময়ের জায়গা নয়, বরং এটি জীবন-কাহিনী এবং সমুদ্রের গল্পের ভান্ডার। প্রতিটি যাত্রার পর, তারা ঝোড়ো দিনের, প্রচুর মাছ ধরার, বা তারাময় আকাশের নিচে জাল ফেলে কাটানো রাতের গল্প বলত। আপাতদৃষ্টিতে প্রতিটি সাধারণ গল্পের মধ্যেই ছিল মানবিক সম্পর্কের মূল্য, যা একই ছন্দে বাঁধা জীবনগুলোকে একসূত্রে গেঁথে রাখে।
তবে, বছরের শুরুতে প্রচুর মাছ ধরার আনন্দের আড়ালে, অনেক নৌকার মালিক এখনও জ্বালানির দামের সাম্প্রতিক বৃদ্ধি নিয়ে চিন্তিত, যা প্রতিটি মাছ ধরার যাত্রার উপর চাপ সৃষ্টি করে। বড় জাহাজগুলোর ক্ষেত্রে, খরচের একটি বড় অংশই হলো জ্বালানির ব্যয়, তাই সামান্য বৃদ্ধিও লাভ কমিয়ে দিতে পারে। মিন বলেন, “এখন সমুদ্রে যাওয়া মানে শুধু জোয়ার-ভাটা দেখে মাছ ধরা নয়, বরং জ্বালানির খরচও সাবধানে হিসাব করা। খরচ পুষিয়ে নিতে কখনও কখনও আমাদের আরও বেশি সময়ের জন্য সমুদ্রে যেতে হয়, কিন্তু এতে ঝুঁকিও বেড়ে যায়।” তা সত্ত্বেও, কেউই এই পেশা ছেড়ে দেওয়ার কথা ভাবছেন না। অনেকের কাছে সমুদ্র শুধু জীবিকাই নয়, এটি একটি ঐতিহ্যবাহী পারিবারিক পেশাও বটে।
দুপুরবেলা আন থোই মৎস্য বন্দর ছেড়ে আসার সময়ও আমরা ঢেউয়ের শব্দ, মানুষের কণ্ঠস্বর এবং কাজের ব্যস্ত ছন্দ শুনতে পাচ্ছিলাম। নৌকাগুলো তাদের ইঞ্জিন চালু করে যাত্রা শুরু করল, সঙ্গে নিয়ে গেল প্রতিকূলতা কাটিয়ে খোলা সমুদ্রে জীবিকা নির্বাহের যাত্রা অব্যাহত রাখার আশা। আমাদের পেছনে, মৎস্য বন্দরটি তার শ্রম, বিশ্বাস এবং একে অপরের ফেরার অপেক্ষায় দিনরাত থাকা মানুষগুলোর ছন্দ বজায় রেখেছিল।
ফাম হিউ
উৎস: https://baoangiang.com.vn/nhip-song-tu-loc-bien--a479951.html
মন্তব্য (0)