টেট ছুটির দিন জুড়ে জাহাজগুলি সমাপ্ত পণ্য রপ্তানি করায় এনঘি সন রিফাইনারি এবং পেট্রোকেমিক্যাল প্ল্যান্টের নিবেদিতপ্রাণ বন্দর এলাকাটি কর্মব্যস্ত ছিল।
২০শে ফেব্রুয়ারী (চন্দ্র নববর্ষের ৪র্থ দিন) বিকেলে, ৩৩৩ মিটার লম্বা ভিএলসিসি নং ২৭০ (একটি খুব বড় অপরিশোধিত তেলের ট্যাঙ্কার), যার নাম ডিএইচটি জাগুয়ার এবং মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের পতাকা উড়ানো ছিল, নিরাপদে এনঘি সন বন্দরে নোঙর করে, ভারত মহাসাগর পেরিয়ে এনঘি সন রিফাইনারি এবং পেট্রোকেমিক্যাল প্ল্যান্টে অপরিশোধিত তেল সরবরাহের জন্য তার ১৭ দিনের যাত্রা শেষ করে। এই বিশেষ জাহাজটিকে স্বাগত জানাতে, ১৮ই ফেব্রুয়ারী (চন্দ্র নববর্ষের ২য় দিন) থেকে, পিটিএসসি থান হোয়া সার্ভিসেস জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (পিটিএসসি থান হোয়া) এসপিএম সিস্টেম প্রস্তুত ও রক্ষণাবেক্ষণ করছিল, সমস্ত যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, জ্বালানি, মিষ্টি জল, রসদ এবং কর্মী পরিকল্পনা পরীক্ষা করে ভিএলসিসি নং ২৭০ এর মালামাল নিরাপদে ডক, নোঙর এবং খালাসের জন্য সবকিছু প্রস্তুত ছিল কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য।
পিটিএসসি থান হোয়া বহরের ব্যবস্থাপনার দায়িত্বে থাকা জাহাজ ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ দো ভ্যান হাই বলেন: "চন্দ্র নববর্ষের ছুটির সময়, ইউনিটটি ছুটির দিন জুড়ে কাজ করার জন্য ১০৩ জন কর্মকর্তা, ক্রু সদস্য এবং কর্মী মোতায়েন করেছিল। প্রতিটি পরিস্থিতি অনুসারে অপারেশনাল পরিকল্পনা বিস্তারিতভাবে তৈরি করা হয়েছিল, তৈরি পণ্যবাহী জাহাজ টানা, জল সুরক্ষা নিশ্চিত করা থেকে শুরু করে বড় অপরিশোধিত তেল ট্যাঙ্কার গ্রহণে সহায়তা করা পর্যন্ত, ছুটির সময় কোনও প্রক্রিয়া যাতে ব্যাহত না হয় তা নিশ্চিত করার সাধারণ মনোভাব নিয়ে।"
ইইউ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জি৭ থেকে আমদানি করা নতুন নির্মিত জাহাজ, উচ্চমানের ইঞ্জিন এবং সরঞ্জামের একটি আধুনিক বহর নিয়ে, পিটিএসসি থান হোয়া বর্তমানে এনঘি সন রিফাইনারি এবং পেট্রোকেমিক্যাল প্ল্যান্ট এবং এনঘি সন অর্থনৈতিক অঞ্চলের অন্যান্য বন্দর এলাকায় নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে টাগবোট এবং বিশেষায়িত জাহাজ পরিষেবা পরিচালনা করছে এবং সরবরাহ করছে। ২০২৫ সালের মধ্যে, ইউনিটের আয় ১,৩৯১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং ছাড়িয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে; এই বহরটি বন্দর এলাকায় ১,৩৫০টি জাহাজ এবং এসপিএম বয়তে ৪৪টি ভিএলসিসি জাহাজকে নিরাপদে সহায়তা করবে। এনঘি সন ভেসেল প্রকল্পটি ৩.২ মিলিয়ন নিরাপদ কর্মঘণ্টা অতিক্রম করেছে, যা এই অনন্য কর্মপরিবেশে টেকসইভাবে নির্মিত কঠোর পরিচালনাগত শৃঙ্খলা এবং সুরক্ষা সংস্কৃতিকে নিশ্চিত করে।
চন্দ্র নববর্ষের চতুর্থ দিন বিকেলে, PTSC থান হোয়া বন্দরও ব্যবসার জন্য খুলে দেওয়া হয়। জিও প্যাসিফিক ইমপোর্ট-এক্সপোর্ট কোং লিমিটেডের পাথর বহনকারী জাহাজ, থিনহ আন ০৬ জাহাজ এবং হোয়াং নাগান কোং লিমিটেডের সার্পেন্টাইন কুওং থিনহ ৩৬ জাহাজ পণ্যবাহী মালবাহী জাহাজ লোড এবং আনলোড করার জন্য বন্দরে ডকিং শুরু করে, নতুন বছরের প্রথম দিন থেকেই একটি প্রাণবন্ত কর্মপরিবেশ তৈরি করে। PTSC থান হোয়া'র কর্মী এবং কর্মীরা জাহাজগুলি সময়সূচী অনুসারে বন্দর ছেড়ে যাওয়ার জন্য উৎসাহ এবং তাগিদের সাথে কাজ শুরু করে।
টেট ছুটির সময় এনঘি সন রিফাইনারি এবং পেট্রোকেমিক্যাল প্ল্যান্টের নিবেদিত বন্দর এলাকাটিও ব্যস্ত ছিল, ছুটির পুরো সময় জুড়ে পণ্য আমদানি ও রপ্তানিকারী জাহাজগুলি চলাচল করত। গড়ে, ২০২৬ সালের চন্দ্র নববর্ষের শীর্ষে, প্রতিদিন প্রায় ৩০,০০০ ঘনমিটার পেট্রোলিয়াম পণ্য বাজারে সরবরাহ করা হত, যা উৎপাদন, পণ্য সঞ্চালন এবং মানুষের ভোগের চাহিদার জন্য শক্তি সরবরাহ নিশ্চিত করতে অবদান রাখে।
লং সন - বাই নগক বন্দরে, টেট ছুটির দিন জুড়ে উৎপাদন কার্যক্রম অব্যাহত ছিল। সিমেন্ট এবং ক্লিংকার বহনকারী জাহাজগুলি এখনও আন্তর্জাতিক বাজারের দিকে রওনা হয়েছে। বিভিন্ন ইউনিট দ্বারা সরবরাহ এবং সরবরাহ সুষ্ঠুভাবে সমন্বিত হয়েছিল, রপ্তানি সময়সূচী পূরণ করা নিশ্চিত করে এবং বর্ধিত টেট ছুটির সময় সরবরাহ শৃঙ্খলে কোনও ব্যাঘাত রোধ করে।
মসৃণ কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স নিশ্চিত করার জন্য, Nghi Son পোর্ট কাস্টমস বাহিনী টেট ছুটির দিন জুড়ে অবিরাম উপস্থিতি বজায় রেখেছিল। Nghi Son পোর্ট কাস্টমসের টিম লিডার মিঃ লে আন তুয়ানের মতে, টেট ছুটির সময়, ইউনিটটি তার কর্মকর্তা ও কর্মীদের তিনটি শিফটে ভাগ করে আমদানি ও রপ্তানি ব্যবসার জন্য প্রশাসনিক প্রক্রিয়াগুলি দ্রুত পরিচালনা করে। সময়মত কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স নিশ্চিত করার পাশাপাশি, সমস্ত কার্যকরী পদ্ধতি কঠোরভাবে বাস্তবায়ন করা হয়েছিল এবং Nghi Son বন্দর দিয়ে যাওয়া বিদেশী পণ্যবাহী জাহাজগুলির জন্য অগ্রাধিকারমূলক নীতিগুলি প্রচারের প্রচেষ্টা জোরদার করা হয়েছিল।
জাহাজটি PTSC থান হোয়া বন্দরে নোঙর করে, যা চন্দ্র নববর্ষের (ঘোড়ার বছর) চতুর্থ দিনের বিকেলে নতুন বছরের বাণিজ্য মৌসুমের সূচনা করে।
দক্ষিণ এবং উত্তর এনঘি সন অঞ্চলে ২৮টি বার্থ বর্তমানে চালু রয়েছে, এনঘি সন বন্দর বর্তমানে বার্ষিক ৫৬ মিলিয়ন টনেরও বেশি পণ্য পরিবহন করে - যা উত্তর মধ্য উপকূলীয় বন্দর গোষ্ঠীর বিস্তারিত পরিকল্পনার পূর্বাভাসের চেয়ে অনেক বেশি। বন্দরের সম্প্রসারণ স্কেল কেবল প্রদেশের লজিস্টিক "প্রবেশদ্বার" হিসেবেই এর ভূমিকা নিশ্চিত করে না বরং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বাজেট রাজস্বের স্থিতিশীল এবং যুগান্তকারী বৃদ্ধির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি হয়ে ওঠে। উদাহরণস্বরূপ, ২০২৫ সালে, প্রদেশে আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রম থেকে বাজেট রাজস্ব ২০,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ৯৮% অবদান এনঘি সন বন্দরের কার্যক্রমের মাধ্যমে। সিমেন্ট, প্লাস্টিকের পেলেট এবং চুনাপাথরের মতো ঐতিহ্যবাহী পণ্যের পাশাপাশি, বন্দরটি ধীরে ধীরে তার কার্যক্রম সম্প্রসারণ করছে যাতে কন্টেইনার, ইস্পাত, সামুদ্রিক খাবার এবং টেক্সটাইলের মতো উচ্চ মূল্য সংযোজিত পণ্য অন্তর্ভুক্ত করা যায়, যা "পরিমাণ" এবং "মানের" মধ্যে আরও আধুনিক এবং সুষম পদ্ধতির দিকে পণ্য পরিবহন কাঠামোর পরিবর্তনে অবদান রাখে।
২০৩০ সালের পরিকল্পনা অনুসারে, থান হোয়া প্রদেশ বন্দর অবকাঠামো উন্নয়নে প্রায় ২১,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, ৫৭-৬৫টি বার্থ সহ ২৪টি বন্দর নির্মাণ করবে, প্রতি বছর পণ্য পরিবহন ক্ষমতা প্রায় ৭১.৬৫-৮৬.১৫ মিলিয়ন টন বৃদ্ধি করবে। নির্মাণ বিভাগ নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের বিশেষায়িত সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় করছে যাতে এনঘি সন বন্দর এলাকায় শিপিং চ্যানেল ড্রেজ করার জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন চূড়ান্ত করা যায়, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৫,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং...
অবকাঠামো সম্প্রসারণ, অগ্রাধিকারমূলক নীতি এবং উন্নত সরবরাহ পরিষেবার সাথে মিলিত হয়ে, ধীরে ধীরে আরও আন্তর্জাতিক শিপিং লাইন এবং কন্টেইনার শিপিং রুটগুলিকে আকর্ষণ করছে। এর একটি প্রধান উদাহরণ হল নতুন প্রতিষ্ঠিত হাই ফং - এনঘি সন উপকূলীয় রুট, যা সড়ক পরিবহনের উপর চাপ কমাতে, সরবরাহ খরচ বাঁচাতে এবং আঞ্চলিক সরবরাহ শৃঙ্খলে প্রদেশের রপ্তানি পণ্যের প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করে।
দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে উন্নয়নের পর, এনঘি সন উপসাগরের একটি নম্র স্থানীয় বন্দর থেকে, এনঘি সন সমুদ্রবন্দর উত্তর মধ্য অঞ্চলের জন্য একটি কৌশলগত বাণিজ্য প্রবেশদ্বারে রূপান্তরিত হয়েছে। এনঘি সন অর্থনৈতিক অঞ্চল গঠন এবং উন্নয়নের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত, এনঘি সন বন্দর কেবল পণ্য, শক্তি এবং শিল্প উপকরণের জন্য একটি ট্রানজিট পয়েন্ট নয়, বরং ধীরে ধীরে শক্তিশালী আঞ্চলিক সংযোগ সহ একটি আধুনিক সামুদ্রিক সরবরাহ কেন্দ্রে পরিণত হচ্ছে, যা অদূর ভবিষ্যতে ভিয়েতনামের বন্দর এবং সরবরাহ নেটওয়ার্কের একটি উজ্জ্বল স্থান হয়ে ওঠার পূর্ণ সম্ভাবনা রাখে।
লেখা এবং ছবি: মিন হ্যাং
সূত্র: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm
মন্তব্য (0)