৫০ বছরের উন্নয়নের পর হো চি মিন সিটির প্রতীক

VOV.VN - অনেক প্রকল্প কেবল ব্যবহারিক মূল্যই বয়ে আনে না বরং আধুনিক স্থাপত্যের প্রতীকও হয়ে ওঠে, যা হো চি মিন সিটির নগর পরিচয় গঠনে অবদান রাখে।

দক্ষিণের স্বাধীনতা এবং দেশের পুনর্মিলনের ৫০ বছর পর, হো চি মিন সিটি পরিবহন এবং নগর অবকাঠামো উন্নয়নে অবিরাম প্রচেষ্টা চালিয়েছে। শহরটি ব্যাপক অগ্রগতি অর্জন করেছে, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এবং কাজ নগরীর ভূদৃশ্য পরিবর্তন এবং আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের স্থান সম্প্রসারণে অবদান রেখেছে।

অনেক প্রকল্প কেবল ব্যবহারিক মূল্যই বয়ে আনে না বরং আধুনিক স্থাপত্যের প্রতীকও হয়ে ওঠে, যা হো চি মিন সিটির নগর পরিচয় গঠনে অবদান রাখে। ভিওভি এইচসিএমসি কিছু সাধারণ প্রকল্প এবং কাজ পর্যালোচনা করতে চায় যা শহরের উন্নয়ন প্রক্রিয়ায় গভীর প্রভাব ফেলেছে।

১. নগুয়েন ভ্যান লিন অ্যাভিনিউ এবং ফু মাই হাং নগর এলাকা: নগর এলাকায় জলাভূমি, নগরায়ন প্রক্রিয়ার প্রতীক

ফু মাই হাং নগর এলাকা (জেলা ৭) যার মেরুদণ্ড ভো ভ্যান কিয়েট অ্যাভিনিউ, হো চি মিন সিটির অসাধারণ উন্নয়নের প্রতীক, যা একটি জলাভূমি থেকে ভিয়েতনামের একটি "মডেল" নগর এলাকায় রূপান্তরিত হয়েছে।

১৯৯৩ সালের মে মাসে ফু মাই হাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (পিএমএইচ) কে একটি নতুন নগর নির্মাণ বিনিয়োগ লাইসেন্স প্রদানের পর থেকেই এর উৎপত্তি। ১৯৯৪ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক মাস্টার প্ল্যানটি অনুমোদিত হয় এবং ১৯৯৬ সালের জুলাই মাসে, বিনিয়োগকারীরা ফু মাই হাং নগর অবকাঠামো নির্মাণ শুরু করেন।

নগুয়েন ভ্যান লিন অ্যাভিনিউ এবং ফু মাই হাং আরবান এরিয়া

৩০শে ডিসেম্বর, ১৯৯৬ তারিখে, প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী ভো ভ্যান কিয়েটের অংশগ্রহণে নগুয়েন ভ্যান লিন বুলেভার্ড ফেজ ১ শুরু হয়। ১৯৯৮ সালের ফেব্রুয়ারিতে, ফেজ ১ যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়... পুরো রুটটি ২০২৭ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হয়।

১৭.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, ১২০ মিটার প্রশস্ত এই অ্যাভিনিউতে ১০টি লেন রয়েছে যার মধ্যে ৬টি এক্সপ্রেস লেন এবং ৪টি মিশ্র লেন রয়েছে; এরিয়া এ - ফু মাই হাং আরবান সেন্টারের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটিতে ১৪টি লেন রয়েছে। অ্যাভিনিউয়ের মাঝখানে একটি ১৮-৩৬ মিটার প্রশস্ত পার্কল্যান্ড রয়েছে যা ভবিষ্যতের মেট্রো প্রকল্পের উন্নয়নের জন্য সংরক্ষিত।

প্রাক্তন নহা বে জেলা (বর্তমানে জেলা ৭ এবং নহা বে জেলা) এবং বিন চান-এ স্বল্প উৎপাদনশীল কৃষি জমিতে শিল্পায়ন ও নগরায়নের ধারণা বাস্তবায়নের সূচনা হল নগুয়েন ভ্যান লিন অ্যাভিনিউ এবং ফু মাই হাং নগর এলাকা।

নগুয়েন ভ্যান লিন অ্যাভিনিউ কেবল হো চি মিন সিটির দক্ষিণাঞ্চলের প্রধান ট্র্যাফিক অক্ষই নয়, যার অর্থনৈতিক ও সামাজিক গুরুত্বও রয়েছে, বরং এটি হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়েকে পশ্চিম প্রদেশগুলির সাথে এবং ফু মাই ব্রিজকে জেলা 2, ক্যাট লাই, নহন ট্র্যাচ, লং থানের সাথে সংযুক্ত করার একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ রুটও।

২. পূর্ব-পশ্চিম অ্যাভিনিউ এবং সাইগন নদী টানেল: দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সবচেয়ে আধুনিক নদী টানেল সহ কৌশলগত অ্যাভিনিউ

ইস্ট-ওয়েস্ট অ্যাভিনিউ বা ভো ভ্যান কিয়েট - মাই চি থো অ্যাভিনিউ, হল হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল দিয়ে যাওয়া একটি রুট। ২১.৯ কিলোমিটার দীর্ঘ এই অ্যাভিনিউটি বিন চান জেলার জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে খাল বরাবর চলে, একটি সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে সাইগন নদী অতিক্রম করে ক্যাট লাই মোড় (থু ডুক সিটি) পর্যন্ত বিস্তৃত; ১, ৫, ৬, ৮, বিন তান, বিন চান জেলা এবং থু ডুক সিটির মধ্য দিয়ে যায়, একটি পূর্ব-পশ্চিম ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করে এবং শহরের উত্তর-পূর্ব - দক্ষিণ-পশ্চিমের দুই প্রান্তকে সংযুক্ত করে।

ইস্ট-ওয়েস্ট অ্যাভিনিউ এবং সাইগন নদী টানেল

পূর্ব-পশ্চিম মহাসড়কটি সাইগন বন্দর থেকে এবং এখান থেকে পূর্ব ও পশ্চিম প্রদেশগুলিতে যান চলাচলকে শহরের কেন্দ্রস্থলে না গিয়েই সহজ করে তোলে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা যা দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের স্থানীয় এলাকাগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত করে।

এই প্রকল্পে মোট ১৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে; নির্মাণ কাজ ২০০৫ সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল এবং ২০১১ সালে সম্পন্ন হয়েছিল।

এই রুটে, থু থিয়েম টানেলটি প্রায় ১,৫০০ মিটার লম্বা, যার বিনিয়োগ মূলধন ২,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, জেলা ১-কে থু থিয়েম (থু ডুক সিটি) এর সাথে সংযুক্ত করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। ভিয়েতনামে একটি অভূতপূর্ব প্রকল্প এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সবচেয়ে আধুনিক নির্মাণ অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল, কিন্তু সকলেই সেগুলি অতিক্রম করে প্রকল্পটি সম্পন্ন করেছে, যা অসুবিধা অতিক্রম করার চেতনার একটি নতুন প্রতীক হয়ে উঠেছে।

৩. মেট্রো লাইন ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন): আধুনিক নগর পরিবহনের যুগের সূচনা

মেট্রো লাইন ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) প্রথম ২০০৭ সালে অনুমোদিত হয়েছিল। ২০১২ সালের আগস্টে, নির্মাণ প্যাকেজের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল এবং ২০১৮ সালে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হয়েছিল। তবে, মূলধন উৎস থেকে বিভিন্ন কারণে, সাইট ক্লিয়ারেন্স... ২০২৪ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে বাণিজ্যিকভাবে চালু হয়নি।

বেন থান – সুওই তিয়েন মেট্রো লাইনের মোট দৈর্ঘ্য ১৯.৭ কিমি, যার মধ্যে ২.৬ কিমি ভূগর্ভস্থ এবং ১৭.১ কিমি উঁচু করে হো চি মিন সিটির ১, ২, ৯, বিন থান, থু ডুক সিটি জেলা দিয়ে যায় এবং লাইনের শেষ অংশটি বিন ডুওং প্রদেশের ডি আন শহরে অবস্থিত। পুরো লাইনটিতে ১৪টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে ১, ২, ৩টি স্টেশন ভূগর্ভস্থ।

মেট্রো লাইন ১ আধুনিক নগর পরিবহনের যুগের সূচনা করে

বর্তমানে, মেট্রো লাইন ১ প্রতিদিন ভোর ৫টা থেকে রাত ১০টা পর্যন্ত চলাচল করে, যা প্রতিদিন প্রায় ৫০,০০০-৭০,০০০ যাত্রী বহন করে।

এই প্রাথমিক লাইন থেকে, হো চি মিন সিটি এখন থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত ৩৫৫ কিলোমিটার মেট্রো নির্মাণের পরিকল্পনা করছে। হো চি মিন সিটি TOD ওরিয়েন্টেশন (গণপরিবহন উন্নয়ন ওরিয়েন্টেশন অনুসারে নগর উন্নয়ন মডেল) সহ মেট্রো লাইন তৈরি করবে।

৪. ফু মাই ব্রিজ

ফু মাই ব্রিজ হল হো চি মিন সিটির বৃহত্তম কেবল-স্থিত সেতুগুলির মধ্যে একটি, যা সাইগন নদীর উপর বিস্তৃত, ডিস্ট্রিক্ট ৭ এবং থু ডাক সিটিকে সংযুক্ত করে। সেতুটির নির্মাণ কাজ ২০০৫ সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয় এবং নির্ধারিত সময়ের ৪ মাস আগে ২ সেপ্টেম্বর, ২০০৯ তারিখে সম্পন্ন হয়। হো চি মিন সিটির গুরুত্বপূর্ণ এলাকাগুলির মধ্যে যানজট উন্নত করতে, বিদ্যমান রাস্তাগুলির উপর চাপ কমাতে এবং ফু মাই হাং নগর এলাকাকে থু থিয়েম নতুন নগর এলাকার সাথে সংযুক্ত করতে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।

ফু মাই ব্রিজ

ফু মাই ব্রিজের মোট দৈর্ঘ্য ২ কিলোমিটারেরও বেশি, যার মধ্যে ৬টি লেন রয়েছে এবং এটি প্রতিদিন ১,০০,০০০ যানবাহন চলাচল করতে পারে। ফু মাই ব্রিজ হো চি মিন সিটির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক প্রকল্প, যা কেবল শহরের গুরুত্বপূর্ণ এলাকাগুলিকে সংযুক্ত করে না বরং উন্নয়ন ও আধুনিকীকরণের প্রতীকও বটে। একটি উন্নত কেবল-স্থির সেতু নকশা এবং বিপুল সংখ্যক যানবাহন চলাচলের ক্ষমতা সহ, ফু মাই ব্রিজ যানজট কমাতে, ভ্রমণের সময় কমাতে এবং শহরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরিতে অবদান রেখেছে।

৫. নিয়ু লোক - থি ঙে খাল সংস্কার প্রকল্প: শহরের প্রাণকেন্দ্রে একটি আঁকাবাঁকা সবুজ খাল

Nhieu Loc - Thi Nghe খালটি প্রায় 10 কিমি দীর্ঘ, জেলা 1, 3, বিন থান, ফু নহুয়ান, তান বিন, এবং সাইগন নদীতে খালি হয়ে প্রবাহিত হয়েছে।

সংস্কারের আগে, খালটি ব্যাপকভাবে দূষিত ছিল, উভয় পাশে আগাছা এবং আবর্জনা জমে ছিল এবং জরাজীর্ণ ঘরবাড়ি ছিল। প্রকল্পটি ২০০৩ সালে শুরু হয়েছিল মোট ৮,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের মাধ্যমে।

নিয়ু লোক - থি নঘে খাল

২০১২ সালের আগস্টের মধ্যে, প্রকল্পটি সম্পন্ন হয় একটি পরিষ্কার এবং সুন্দর খাল দিয়ে যা এলাকা জুড়ে বিস্তৃত; খালের উভয় পাশে গাছপালা দিয়ে সারিবদ্ধ হোয়াং সা - ট্রুং সা রাস্তা রয়েছে। পিতৃভূমির দুটি দ্বীপপুঞ্জের নামে নামকরণ করা এই রাস্তাটি খুব কম ছেদ এবং কয়েকটি লাল বাতি দ্বারা চিহ্নিত, তাই হো চি মিন সিটির সাধারণ পরিস্থিতির তুলনায় যানজট বিরল।

৬. বিটেক্সকো টাওয়ার: পদ্ম কুঁড়ি, নতুন স্থাপত্যের প্রতীক

বিটেক্সকো টাওয়ার হাই ট্রিউ স্ট্রিটে অবস্থিত, নুয়েন হিউ ওয়াকিং স্ট্রিটের (জেলা ১) ঠিক পাশে। এটি যখন উন্মোচিত হয়, তখন বিটেক্সকো টাওয়ার ভিয়েতনামের সবচেয়ে উঁচু ভবনে পরিণত হয় (বর্তমানে এটি ৪র্থ উঁচু ভবন)। ভবনটি প্রায় ৬,১০০ বর্গমিটার এলাকা জুড়ে নির্মিত হয়েছিল। মোট বিনিয়োগ মূলধন আনুমানিক ২২০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার।

শহরের কেন্দ্রস্থলে বিটেক্সকো ভবনটি অসাধারণভাবে দাঁড়িয়ে আছে

৬৮ তলা বিশিষ্ট এই টাওয়ারটি, যা একটি প্রস্ফুটিত পদ্ম কুঁড়ির মতো আকৃতির, বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে। এর অনন্য স্থাপত্যের পাশাপাশি, এই ভবনটির একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্যও রয়েছে: ৫০ তলায় একটি হেলিপ্যাড। এখানেই দেশের অনেক বিশেষ সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। সম্প্রতি, এই হেলিপ্যাডটি সামরিক নেতারা দক্ষিণের মুক্তির আসন্ন ৫০তম বার্ষিকী এবং জাতীয় পুনর্মিলনের অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণকারী বিমান পর্যবেক্ষণ এবং কমান্ড করার জন্য ব্যবহার করেছিলেন।

৭. ল্যান্ডমার্ক ৮১: ভিয়েতনামের সবচেয়ে উঁচু ভবন, হো চি মিন সিটির নতুন উচ্চতায় উত্থানের প্রতীক

বিটেক্সকো টাওয়ারের মতো, ল্যান্ডমার্ক ৮১ ভবন, ভিয়েতনামের সবচেয়ে উঁচু ভবন, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় দ্বিতীয় এবং বিশ্বের ১৭তম। এই টাওয়ারটি ভিনহোমস সেন্ট্রাল পার্ক প্রকল্প কমপ্লেক্সের অংশ, যা ভিনগ্রুপের ১.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগের।

ভবনটি ২০১৪ সালের ডিসেম্বরে নির্মিত হয়েছিল এবং যখন এটি ৬৯তম তলায় পৌঁছায়, তখন এটি বিটেক্সকোর উচ্চতা ছাড়িয়ে যায়। ২০১৮ সালের জুলাইয়ের মধ্যে, ল্যান্ডমার্ক ৮১ আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয় এবং প্রথম আইটেম, ভিনকম সেন্টার ল্যান্ডমার্ক ৮১, কার্যকর করা হয়।

ভিয়েতনামের সবচেয়ে উঁচু ভবন ল্যান্ডমার্ক ৮১, ভিনহোমস সেন্ট্রাল পার্ক প্রকল্প কমপ্লেক্সে অবস্থিত।

বর্তমানে, এই আকাশচুম্বী ভবনটি হো চি মিন সিটির একটি বিশেষ প্রতীক, যখন আপনি শহরের কেন্দ্রীয় এলাকার যেকোনো দিক থেকে সহজেই এই ভবনটি দেখতে পাবেন। এটি শহরের পূর্বাঞ্চলের একটি আকর্ষণীয় স্থান যেখানে সাইগন ব্রিজ ১ এবং ২ কমপ্লেক্স, ল্যান্ডমার্ক ৮১, ভিনকম সেন্ট্রাল পার্ক কমপ্লেক্স এবং কাছাকাছি সাইগন পার্ল...

৮. বা সন সেতু: সাইগন নদীর মাঝখানে অবস্থিত একটি আকর্ষণ, যা দুই তীরকে সংযুক্ত করে।

বা সন সেতু (মূল নাম থু থিয়েম ২ সেতু) জেলা ১ এবং থু ডুক শহরকে সংযুক্ত করে। বা সন নামটি ১৭৯০ সালে শুরু হয়, যখন লর্ড নগুয়েন আন একটি নৌ ঘাঁটি স্থাপন করেন এবং সাইগন নদীর উপর একটি "সামুদ্রিক কর্মশালা" তৈরি করেন। বা সন ভিয়েতনামের জাহাজ নির্মাণ এবং জাহাজ মেরামত শিল্পের জন্মস্থান হিসেবে পরিচিত। এছাড়াও, এই নামটি রাষ্ট্রপতি টন ডুক থাং-এর জীবনের সাথেও জড়িত এবং এটি শ্রমিক শ্রেণী এবং ভিয়েতনাম ট্রেড ইউনিয়নের গর্ব।

বা সন সেতুটি ১.৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার নকশা কেবল-স্থির, টন ডুক থাং - লে ডুয়ান (জেলা ১) এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে ট্রান বাখ ডাং স্ট্রিট (রুট আর১, থু ডুক সিটি) এ শেষ হয়। প্রকল্পটি বিটি (নির্মাণ - স্থানান্তর) আকারে বাস্তবায়িত হয়, যা ২০১৫ সালে শুরু হয় এবং ৭ বছর নির্মাণের পর ৩০ এপ্রিল, ২০২২ তারিখে সম্পন্ন হয়।

বা সন সেতু: সাইগন নদীর মাঝখানে একটি আকর্ষণ

সাইগন নদীর ওপারে তার অনন্য নকশার কারণে, বা সন সেতুটি এই এলাকার একটি আকর্ষণীয় স্থান হয়ে উঠেছে যেখানে নির্মাণের একটি অংশ না রং ওয়ার্ফ, বাখ ডাং ওয়ার্ফ পার্ক, বা সন সেতু, থু থিয়েম সেতু এবং ল্যান্ডমার্ক ৮১ পর্যন্ত বিস্তৃত... রাতে, বা সন সেতু দুটি তীরকে সংযুক্তকারী সুতার মতো আলোয় ঝলমল করে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্পও, যা সাইগন নদীর টানেল, থু থিয়েম সেতু, সাইগন সেতুর উপর ট্র্যাফিক চাপ কমাতে সাহায্য করে...

৯. ফাম ভ্যান ডং অ্যাভিনিউ: বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী আধুনিক অভ্যন্তরীণ শহরের রুট

কাঁচা রাস্তা থেকে, ফাম ভ্যান ডং অ্যাভিনিউ এখন হো চি মিন সিটির সবচেয়ে সুন্দর এবং আধুনিক অভ্যন্তরীণ রাস্তাগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে।

এই রুটটি প্রায় ১৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা তান বিন, গো ভ্যাপ, বিন থান জেলা এবং থু ডুক সিটির মধ্য দিয়ে গেছে। এর মধ্যে, লিন জুয়ান থেকে নগুয়েন থাই সন রাউন্ডঅ্যাবাউট (গো ভ্যাপ জেলা) পর্যন্ত অংশটি ১২ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, ৩০-৬৫ মিটার প্রশস্ত এবং ৬-১২টি লেন সহ। বাকি অংশটি ১.৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, গিয়া দিন পার্ক অতিক্রম করে, তান সন নাট বিমানবন্দর গেটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং দুটি শাখায় বিভক্ত: হং হা এবং বাখ ডাং রাস্তা, প্রতিটি ২০ মিটার প্রশস্ত এবং ৩টি লেন সহ।

ফাম ভ্যান ডং অ্যাভিনিউ: বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী আধুনিক অভ্যন্তরীণ-শহর রুট

এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩৪০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব পদ্ধতির (বিটি চুক্তি - নির্মাণ, স্থানান্তর) অধীনে বাস্তবায়িত হয়েছে এবং ২০০৮ সালে শুরু হয়েছিল। রুটটি প্রথম পর্যায়ে চালু করা হয়েছিল, প্রায় ৫ কিলোমিটার দীর্ঘ (নুয়েন থাই সন রাউন্ডঅবাউট থেকে বিন ট্রিউ ইন্টারসেকশন পর্যন্ত, বিন লোই সেতু সহ) ২০১৩ সালে এবং ২০১৬ সালে যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল।

এই রুটে, বিন লোই সেতুটি সাইগন নদীর উপর নির্মিত বৃহত্তম সেতু, যার প্রতিটি দিকে ৬টি করে লেন রয়েছে। সেতুটি ৩৫ মিটার উঁচু, ২৮ মিটার প্রশস্ত, ১৫০ মিটার লম্বা এবং ৩,০০০ টন ওজনের একটি নীলসেন খিলান দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে - এটি একটি বিশেষ প্রযুক্তিগত জিনিস, যা সেই সময়ে ভিয়েতনামের কোনও সেতু প্রকল্পের জন্য প্রথমবারের মতো স্থাপন করা হয়েছিল।

ফাম ভ্যান ডং অ্যাভিনিউ কেবল সুন্দর এবং আধুনিক নকশার অধিকারী নয়, এটি হো চি মিন সিটির উত্তর-পূর্ব প্রবেশদ্বার এলাকায় অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং বাণিজ্য সংযোগ স্থাপনেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই রুটটি তান বিন, বিন থান, গো ভ্যাপ জেলা, থু ডুক শহর থেকে রিং রোড ২, রিং রোড ৩ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১, ১কে, ১৩ এর মতো গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় মহাসড়কগুলিকে দক্ষিণ-পূর্বের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে - তান সন নাট বিমানবন্দরকে সংযুক্ত করে।

বিশেষ করে, এই রুটটি তান সন নাট বিমানবন্দর এবং উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের মধ্যে সংযোগ সমস্যার কার্যকরভাবে সমাধান করেছে, যা যানজট কমাতে এবং শহরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছে।

হা খান/ভিওভি-এইচসিএমসি

সূত্র: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov