রাজধানীতে ২০ বছর ধরে বিলম্বিত একটি প্রকল্পের "বাধা": অংশ ২: প্রকল্পটি ২০ বছর ধরে চলেছিল এবং পরিদর্শন ২৩ মাস ধরে চলেছিল

(LSVN) - ১৫ বছর পর, ভ্যান নিয়েন কোম্পানি এবং প্রকল্পের বিনিয়োগকারী লট C/D13 এর মধ্যে বিরোধ সুপ্রিম পিপলস কোর্টের পুনঃবিচারের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে শেষ হওয়া উচিত ছিল। কিন্তু সরকারি পরিদর্শক এতে জড়িত হন এবং প্রকল্পের বিনিয়োগকারী আদালতের সিদ্ধান্তে হেরে যাওয়া পক্ষের সাথে আবার আলোচনা করতে বাধ্য হন। চুক্তিটি এখনও চূড়ান্ত না হওয়ায়, ২৩ মাসের পরিদর্শন এখনও সঠিক না ভুলের সিদ্ধান্তে পৌঁছায়নি?

পরিদর্শন সিদ্ধান্তের বিভ্রান্তিকর বিষয়

২১শে ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখে, সরকারি পরিদর্শক হ্যানয়ে ভূমি ব্যবহার ব্যবস্থাপনা, নির্মাণ পরিকল্পনা এবং নির্মাণ লাইসেন্সিংয়ে আইনের সাথে সম্মতি পরীক্ষা করার জন্য সিদ্ধান্ত নং ৭২৯/QD-TTCP জারি করে। সিদ্ধান্তে বলা হয়েছে: "পরিদর্শন সময়কাল: ২০১১-২০২২ পর্যন্ত; পরিদর্শন প্রক্রিয়া চলাকালীন যদি কোনও সম্পর্কিত বিষয়বস্তু থাকে, তাহলে পরিদর্শন দল উপরোক্ত সময়ের আগে এবং পরে সম্পর্কিত বিষয়বস্তু বিবেচনা করতে পারে"।

তবে, "পরিদর্শন প্রক্রিয়া" এর জন্য অপেক্ষা না করে, সিদ্ধান্তের ১ নং অনুচ্ছেদে অবিলম্বে পরিদর্শন বিষয়বস্তু অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে: "সিআইআরআই কোম্পানির কাউ গিয়ায় নিউ আরবান এরিয়ায় লট সি/ডি১৩ এর জন্য ভূমি ব্যবহারের অধিকার নিলাম সংক্রান্ত আইনের সাথে সম্মতি", যদিও এটি ২০০৫ সালে হয়েছিল। আরও বিভ্রান্তিকর বিষয় হল যে সেই সময়ে, কাউ গিয়ায় জেলা নতুনভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং পুরো কাউ গিয়ায় নিউ আরবান এরিয়া নিলাম করার অনুমতির জন্য হ্যানয় পিপলস কমিটির কাছে জমা দেওয়া হয়েছিল। ২০০৫ সালে একই সময়ে অনেক প্রকল্পের জমি নিলামে জিতেছিল, যা কাউ গিয়ায় জেলা পিপলস কমিটি দ্বারা বাস্তবায়িত হয়েছিল, কিন্তু পরিদর্শন করা হয়নি।

সরকারি পরিদর্শকদের ২৪ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখের পরিদর্শন সিদ্ধান্ত নং ৭২৯/QD-TTCP, পরিদর্শনের সময়কাল নির্ধারণ করে: ২০১১ - ২০২২ পর্যন্ত; পরিদর্শনের সময়কাল: পরিদর্শনের সিদ্ধান্ত ঘোষণার তারিখ থেকে ৬০ কার্যদিবস।

এই বিভ্রান্তিকর ঘটনাটি ভ্যান নিয়েন কোম্পানির প্রকল্প অধিগ্রহণের তথ্যের সাথে সম্পর্কিত বুঝতে পেরে, সিআইআরআই কোম্পানি কার্য অধিবেশন এবং মতবিনিময় রেকর্ড করতে বাধ্য হয়।

প্রধানমন্ত্রীর কাছে পাঠানো প্রতিবেদনে, CIRI কোম্পানি বলেছে: সুপ্রিম পিপলস কোর্টের ২১ ডিসেম্বর, ২০১১ তারিখের রায় ২৫৩ কার্যকর হয়েছে, পক্ষগুলির বাধ্যবাধকতা পূরণের বিষয়ে, কিন্তু এখন পর্যন্ত প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা সম্ভব হয়নি কারণ ভ্যান নিয়েন কোম্পানি তার সম্পর্ক, ক্ষমতা এবং অবরোধ ব্যবহার করে CIRI কোম্পানিকে ঘোষিত রায়ের অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে বাধ্য করেছে। ২০১১ থেকে ২০১৯ পর্যন্ত: ১৫০ থেকে ১৬০ পর্যন্ত দাবি করা হয়েছে, তারপর ২৮৫ বিলিয়ন। ২০২৩ সালের মার্চ: ৫০০ বিলিয়ন দাবি করা হয়েছে। ২৬ জুন, ২০২৪: ৫৫০ বিলিয়ন দাবি করা হয়েছে। ২৩ জুলাই, ২০২৪: ৫৮৫ বিলিয়ন দাবি করা হয়েছে।

"CIRI কোম্পানির সক্ষমতা পর্যালোচনা করুন" এবং "নিলামের ফলাফল বাতিল করুন"?

"CIRI কোম্পানির ক্ষমতা পর্যালোচনা" এবং "নিলামের ফলাফল বাতিল করা" হল অভ্যন্তরীণ বিষয়ক কমিটির অফিসিয়াল প্রেরণে এবং সুপ্রিম পিপলস প্রকিউরেসির আপিল সিদ্ধান্ত নং ০৯-এ আপিল অনুরোধের বিষয়বস্তু, যা ৬ জুলাই, ২০২২ তারিখের পুনঃবিচার সিদ্ধান্ত নং ০৮-এ সুপ্রিম পিপলস কোর্টের বিচারিক পরিষদ কর্তৃক প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল।

যাইহোক, পরিদর্শন প্রক্রিয়া চলাকালীন, পরিদর্শন দলের প্রধান ফাম হাং কর্ম অধিবেশন এবং আলোচনার সময় উপরোক্ত বিষয়বস্তু জনসমক্ষে প্রকাশ করেছিলেন।

৮ই এপ্রিল, ২০২৪ তারিখে CIRI কোম্পানি এবং কাউ গিয়ায় জেলা পিপলস কমিটির প্রতিনিধিদের সাথে প্রথম কার্য অধিবেশনে , মিঃ ফাম হাং বলেন: "আমরা এই বিষয়বস্তুটিকে স্টিয়ারিং কমিটির মতামত হিসেবে গ্রহণ করি যেখানে ক্ষমতার কথা উল্লেখ করা হয়েছে। জয়লাভের কিন্তু অর্থ প্রদান না করার, কিন্তু ভ্যান নিয়েন কোম্পানির সাথে স্থানান্তরে সম্মত হওয়ার গল্প ছিল। আমাদের পরিদর্শন দল এন্টারপ্রাইজের কাছে এই বিষয়টি উত্থাপন করেছিল যে এন্টারপ্রাইজটি প্রমাণ করতে পারে যে সেই সময়ে উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক কার্যক্রমের ফলাফলের ক্ষমতা আছে কিনা। যদি ক্ষমতা থাকে, তাহলে আমরা জেলার দায়িত্ব ভিন্নভাবে মূল্যায়ন করব। যদি ক্ষমতা না থাকে, তাহলে আমরা স্টিয়ারিং কমিটির মতামতের সাথে একমত। যদি আমরা এটি প্রমাণ করতে পারি, তাহলে আমরা স্টিয়ারিং কমিটিকে রিপোর্ট করব যে এন্টারপ্রাইজটি সম্পূর্ণরূপে সক্ষম। দুই পক্ষের মধ্যে স্থানান্তর বাস্তবায়ন করুন, এবং তারপর পরে গণনা করুন।"

সিআইআরআই কোম্পানির কাছে জমা দেওয়া নথিতে, মিঃ ফাম হাং আরও বলেছেন যে যে বিষয়বস্তু স্পষ্ট করতে হবে তা হল "নিলাম জেতার সময় কোম্পানির ক্ষমতা"।

সিদ্ধান্ত নং ৭২৯/কিউডি-টিটিসিপি অনুসারে, পরিদর্শনের বিষয়বস্তু হল "জমি লট সি/ডি১৩ কাউ গিয়ায় নিলামের আইন মেনে চলা"। সেই অনুযায়ী, পরিদর্শনের বিষয় হল কাউ গিয়ায় জেলার পিপলস কমিটি; বিজয়ী দরদাতা সিআইআরআই কোম্পানি শুধুমাত্র একটি সম্পর্কিত পক্ষ।

বিভ্রান্তিকর বিষয় হল, নিলামের সময়, নিলাম বিজয়ীকে আর্থিক সক্ষমতা প্রমাণ করার জন্য কোনও নিয়ম ছিল না। অতএব, "লট C/D13 এর জন্য ভূমি ব্যবহারের অধিকার নিলামে আইনের সাথে সম্মতি" এর পরিদর্শন বিষয়বস্তুতে CIRI কোম্পানির আর্থিক সক্ষমতা প্রমাণ করার প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত ছিল না। মিঃ ফাম হাং এর বিবৃতি যে নিলাম জয়ের সময় কোম্পানিকে আর্থিক সক্ষমতা প্রমাণ করতে হবে তা ছিল "স্টিয়ারিং কমিটিতে রিপোর্ট করা", পরিদর্শন আইনের বিধানগুলিতেও অন্তর্ভুক্ত নয়।

CIRI কোম্পানিকে লিখিতভাবে নিশ্চিত করতে হয়েছিল: নিলামে অংশগ্রহণের সময় কোম্পানির ক্ষমতা নিলাম আমন্ত্রণ নথির নিয়ম মেনে চলেছিল এবং 2 বিলিয়ন VND এর সম্পূর্ণ জমা পরিশোধ করেছিল।

সিআইআরআই কোম্পানিকে কি ভ্যান নিয়েন কোম্পানির কাছে প্রকল্পটি হস্তান্তর করতে হবে?

মিঃ ফাম হাং-এর "দুই পক্ষ স্থানান্তর করবে এবং তারপর বিবেচনা করবে" এই বক্তব্যটিও বর্তমান সরকারি পরিষেবার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। কারণ রায় ২৫৩ উভয় পক্ষের মধ্যে লট C/D13 স্থানান্তরের প্রতিশ্রুতির সমাধান করেছে। CIRI কোম্পানি রায় সম্পন্ন করেছে এবং প্রকল্পটি বাস্তবায়নে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

যাইহোক, প্রথম কার্য অধিবেশনেই, সিআইআরআই কোম্পানি ভ্যান নিয়েন কোম্পানির সাথে "মিলন" করার চাপ বুঝতে পেরেছিল যখন মিঃ ফাম হাং 3টি বিকল্প উপস্থাপন করতে শুনেছিলেন:

“আমাদের জন্য সবচেয়ে কঠিন কিন্তু তোমাদের জন্য সবচেয়ে লাভজনক বিকল্প হল সকল পক্ষের একসাথে বসে আলোচনা করা, কোন না কোনভাবে সহযোগিতা করা, তারপর হ্যানয়কে একমত করা, পুনরুদ্ধার করা এবং অবিলম্বে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা। এটাই তোমাদের জন্য সবচেয়ে সহজ বিকল্প কিন্তু আমাদের জন্য সবচেয়ে কঠিন। পরিদর্শন দলের ভূমিকায়, এটি অনুমোদন করা সবচেয়ে কঠিন। দ্বিতীয় বিকল্পটি কম কঠিন কিন্তু মাঝামাঝি। অর্থাৎ, নিলাম নিয়ম অনুসারে, জমি উদ্ধার করা হয় এবং প্রতিটি ব্যক্তিকে তাদের বাড়িতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়, এই জমির অংশটি সিটি ল্যান্ড ফান্ড ডেভেলপমেন্ট সেন্টারে ফেরত দেওয়া হয় (…) পরিদর্শন দলের জন্য সবচেয়ে সহজ বিকল্প যা আমরা সঠিক বলে মনে করি, এই জমির নিলামে লঙ্ঘনের একটি গল্প রয়েছে, জমির অংশের মূল্যায়নের অনুরোধ করা হচ্ছে যাতে দেখা যায় যে নির্মাণ মূল্য অতীতে 65 বিলিয়ন ছিল, এর প্রকৃত মূল্য 70, 75, নাকি 60 বিলিয়ন… এটিই পরিদর্শন দলের জন্য সবচেয়ে সহজ বিকল্প"; "পরিদর্শন দল ব্যবসা এবং এলাকাগুলিকে সহায়তা করার জন্য যা কিছু করতে পারে আমরা তা করতে প্রস্তুত। কিন্তু যদি আপনি কার্যকর সমাধান না বের করতে পারেন, তাহলে আমরা 90 তম মিনিটে আমাদের দায়িত্ব পালন করব।"

সিআইআরআই কোম্পানির প্রধানের সাথে কথা বলতে গিয়ে মিঃ ফাম হাং বলেন: “সংক্ষেপে, আমি শেয়ারহোল্ডারদের সাথে আলোচনা করেছি, আমরা এই প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য একটি পৃথক আইনি সত্তা প্রতিষ্ঠা করেছি, একটি নতুন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছি, আমরা এই জমিতে অবদান রেখেছি। এন্টারপ্রাইজ প্রতিষ্ঠাকারী শেয়ারহোল্ডাররা হলেন ভ্যান নিয়েন, ভ্যান নিয়েন ৮০০ বিলিয়ন বিনিয়োগ করেছিলেন। তারপর আমরা একসাথে কাজ করেছি। প্রকল্প শুরু হওয়ার পর, এই জয়েন্ট স্টক কোম্পানিটি সরে গেল, আমরা টাকা তুলে নিলাম, অন্য পক্ষ প্রকল্পে টাকা ঢোকালো...”।

"দেরিতে পেমেন্ট" ত্রুটি

নিলামে জেতার পর, CIRI কোম্পানি নিলামে তোলা ভূমি ব্যবহার ফি এবং নিয়ম অনুসারে বিলম্বে পরিশোধের সুদের জন্য অর্থ প্রদানের সময়সীমা বাড়ানোর অনুরোধ জানিয়ে একটি নথি পাঠায়।

পরিদর্শন দল বিশ্বাস করে যে নিলাম প্রবিধানে বিলম্বে অর্থপ্রদান এবং বিলম্বে অর্থপ্রদানের সুদের বিধান নেই এবং কাউ গিয়ায় জেলার পিপলস কমিটি নিলামের ফলাফল বাতিল করেনি, যা কাউ গিয়ায় জেলার পিপলস কমিটি দ্বারা জারি করা নিলাম প্রবিধানের ধারা 18 এর লঙ্ঘন।

তবে, রেকর্ড অনুসারে, নিলামে জয়ের নোটিশ পাওয়ার ১০ দিন পর, CIRI কোম্পানি নিলামে জয়ের অর্থ প্রদানের সময়সীমা স্থগিত করার অনুরোধ জানিয়ে একটি অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ পাঠায় কারণ জমিটি অবকাঠামো হস্তান্তরের শর্ত পূরণ করেনি। এরপর, ৩০ মে এবং ১০ অক্টোবর, ২০০৬ তারিখে, কোম্পানি হ্যানয় পিপলস কমিটিকে দুটি নথি পাঠায় যেখানে পেমেন্টের সময়সীমা বাড়ানোর এবং বিলম্বিত সুদ পরিশোধের অনুরোধ করা হয়। হ্যানয় পিপলস কমিটি ১৯ অক্টোবর, ২০০৬ তারিখের অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ৪৮০৫/UBND-KT তারিখের সিআইআরআই কোম্পানির অনুরোধের বিষয়ে অর্থ বিভাগকে পাঠিয়েছিল। হ্যানয়ে অনেক প্রতিষ্ঠান নিলামে জয়ের অর্থ প্রদানে দেরি করে দেওয়ায়, অর্থ বিভাগ ২১ ডিসেম্বর, ২০০৬ তারিখের অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ৫৫৭৭/STC জারি করে নিলামে জয়ের অর্থ প্রদানে দেরি করে দেওয়া বিনিয়োগকারীদের উপর প্রযোজ্য সুদের হার ঘোষণা করে। এই নির্দেশনাটি সরকারের ৩ ডিসেম্বর, ২০০৪ তারিখের ভূমি ব্যবহার ফি আদায় সংক্রান্ত ডিক্রি ১৯৮/২০০৪/এনডি-সিপি অনুসারে, যেখানে ১৮ অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে: "রাজ্যের বাজেটে ভূমি ব্যবহার ফি বিলম্বে পরিশোধের জন্য, বিলম্বে পরিশোধের প্রতিটি দিন ভূমি ব্যবহার ফি পরিমাণের ০.০২% প্রদান করতে হবে"।

৪ ডিসেম্বর, ২০০৬ তারিখে, সিআইআরআই কোম্পানি সম্পূর্ণ অর্থ পরিশোধ করে। ২৭ মার্চ, ২০০৭ তারিখে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নিলামে বিজয়ী অর্থ প্রদানের জন্য কোম্পানির বাধ্যবাধকতা সম্পন্ন হওয়ার একটি শংসাপত্র জারি করে।

পরবর্তীতে, CIRI কোম্পানির নেতাদের সাথে আলোচনায়, মিঃ ফাম হাং বারবার নিশ্চিত করেছিলেন যে লট C/D13 এর প্রকল্পটি বাতিল করা অসম্ভব। একবার, তিনি বলেছিলেন: "আমরা আনুষ্ঠানিকভাবে সিদ্ধান্ত নিইনি। কিন্তু আমি আপনাকে এখনই উত্তর দেব, প্রথমত, কোনও পুনরুদ্ধার নেই। কেন পুনরুদ্ধার করা হবে না এবং যদি আমরা পুনরুদ্ধার করি তবে কী হবে? প্রথমত, বিলম্বে অর্থপ্রদানের নিলামের নিয়ম অনুসারে, বিলম্বে অর্থপ্রদানের বিষয়ে ইতিমধ্যেই একটি আইন রয়েছে, কিন্তু বিলম্বে অর্থপ্রদানের বিষয়ে কোনও আইন নেই। বিলম্বে অর্থপ্রদানের হিসাব সুদের সাথে করতে হবে। নিয়ম অনুসারে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের 2টি নথি রয়েছে যা বিলম্বে অর্থপ্রদানের নির্দেশনা এবং সম্মতি প্রদান করে এবং সুদ গণনা করে। নিয়মটি জেলার, উদ্যোগগুলিকে বাস্তবায়নের জন্য কেবল রাজ্যের একটি নথি প্রয়োজন। দ্বিতীয়ত, একই সময়ে, হ্যানয়ের আরও অনেক প্রকল্প রয়েছে যা বকেয়া এবং পরিশোধ করেছে। যদি আমরা এই প্রকল্পটি পরিচালনা করি, তাহলে কি এটি ন্যায্য (...)। এগুলি এমন কারণ যা পুনরুদ্ধার করা যাবে না। যদি আমরা পুনরুদ্ধার করি, CIRI মামলা করবে। যদি আমরা পুনরুদ্ধার না করি, তাহলে ভ্যান নিয়েন মামলা করবে। আমি মনে করি যে পুনরুদ্ধারের জন্য পর্যাপ্ত শর্ত নেই। পর্যাপ্ত ভিত্তি নেই, তাই আমিও কোনও পুনরুদ্ধারের লক্ষ্য রাখি না।"

কোনও প্রত্যাহার হবে না বলার পাশাপাশি, মিঃ ফাম হাং CIRI কোম্পানিকে ভ্যান নিয়েন কোম্পানির সাথে "মিলন" করার জন্য অনুরোধ এবং রাজি করান। তিনি আশ্বস্ত করেন: "যদি উভয় পক্ষই সমঝোতার জন্য বসে, তাহলে সরকারী পরিদর্শক হ্যানয়ের সাথে কাজ করে প্রকল্পটি বাস্তবায়নে সম্মত হবে।" তিনি CIRI কোম্পানির নেতার কাছে অন্য পক্ষের দুটি বিকল্প উপস্থাপন করেন এবং বলেন: "যদি আপনি মনে করেন এটি ঠিক আছে, আমি পক্ষগুলিকে আমন্ত্রণ জানাব। যদি পক্ষগুলি সমঝোতা করে, তবে তারা একে অপরের সাথে একমত হবে, তারপর আবেদন বা কোনও ধরণের কার্যবিবরণী রেকর্ড করবে। আমি উপসংহারে অন্তর্ভুক্ত করব: ঘটনা সম্পর্কে, এখন পর্যন্ত, আমরা একে অপরের সাথে একমত হয়েছি, প্রধানমন্ত্রীকে দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য পক্ষগুলিকে সমর্থন করার বিষয়ে বিবেচনা করার জন্য হ্যানয়কে নির্দেশ দেওয়ার সুপারিশ করছি..."। প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার বিষয়ে CIRI কোম্পানির নেতার উদ্বেগের জবাবে তিনি বলেন: "প্রধানমন্ত্রী কেবল একটি প্রক্রিয়া..."।

পরিদর্শন দলের প্রধান অনেক সময় ব্যয় করার পরেও চুক্তিটি সফল হয়নি। CIRI কোম্পানি দেখেছে যে এটি অযৌক্তিকভাবে আরোপ করা হয়েছে, চুক্তির বিষয়বস্তু সম্ভব নয় এবং প্রকল্পের ভূমি ব্যবহারের অধিকার হস্তান্তর অবৈধ হবে। এদিকে, ভ্যান নিয়েন দীর্ঘ সময় ধরে নীরব ছিলেন যখন CIRI চুক্তির কার্যবিবরণীতে বলেছিল যে ব্যাংক যে ঋণ পরিচালনা করছে তার জন্য দুটি বন্ধকী সম্পদের মূল্য গণনা করতে হবে। এই দুটি সম্পদ সম্পর্কে, CIRI কোম্পানি তিনটি অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ পাঠিয়েছে যাতে ঋণ পরিচালনার জন্য সম্পদের মূল্য এবং আইনি নথি সম্পর্কে স্পষ্টীকরণের অনুরোধ করা হয়েছে, কিন্তু ব্যাংক কোনও সাড়া দেয়নি।

CIRI কোম্পানিকে বিধিবদ্ধ সময়সীমার কারণে পরিদর্শন স্থগিত করার জন্য সরকারি পরিদর্শককে ৫টি জরুরি আবেদন জমা দিতে বাধ্য করা হয়েছিল। প্রতিক্রিয়ার অপেক্ষায় থাকাকালীন, CIRI কোম্পানি এখনও বুঝতে পারে না কেন পরিদর্শন দল পরিদর্শন উপসংহার জারি করতে দীর্ঘায়িত করছে যখন দলের প্রধান নিজেই কোম্পানি এবং কাউ গিয়া জেলার পিপলস কমিটির সাথে একটি বৈঠকে বলেছিলেন: "পরিদর্শকদের সঠিক এবং ভুলের ফলাফল আমার কাছে কেবল একটি ছোট অংশ, মাত্র এক-তৃতীয়াংশ..."।

২০২২ সালের পরিদর্শন আইনের (১ জুলাই, ২০২৩ থেকে কার্যকর) ৪৭, ৪৮, ৭৩, ৭৫, ৭৮ ধারা অনুসারে, পরিদর্শন সিদ্ধান্তের তারিখ থেকে পরিদর্শন সমাপ্তির তারিখ পর্যন্ত সরকারি পরিদর্শক কর্তৃক পরিচালিত পরিদর্শনের সর্বোচ্চ সময় ৯ মাসের বেশি নয়। এখন পর্যন্ত, ২৩ মাস পরেও, সরকারি পরিদর্শক এখনও জমি লট C/D13 Cau Giay-এর নিলামের উপর আইন প্রয়োগকারী সংস্থার পরিদর্শনের বিষয়ে কোনও সিদ্ধান্ত জারি করেনি। কেন?

পিভি

সূত্র: https://lsvn.vn/bai-2-du-an-keo-dai-20-nam-va-cuoc-thanh-tra-keo-dai-23-thang-a165706.html