ই১০ গ্যাসোলিনের নিরাপদ ও কার্যকর ব্যবহারের জন্য বিবেচ্য বিষয়সমূহ।

এসকেডিএস - শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং শিল্প সমিতিগুলো জনগণকে, বিশেষ করে পুরোনো যানবাহনের ক্ষেত্রে, ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার শুরু করার আগে তাদের ফুয়েল সিস্টেম পরীক্ষা ও রক্ষণাবেক্ষণ করার পরামর্শ দিয়েছে। ব্যবহারকারীদের জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি, ইঞ্জিনের দুর্বল কর্মক্ষমতা, আর্দ্রতা শোষণের মতো বিষয়গুলিতেও মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং যানবাহন প্রস্তুতকারকদের দেওয়া সামঞ্জস্যতার সুপারিশগুলো অনুসরণ করা উচিত।

ই১০ গ্যাসোলিনের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ গাড়ির মডেলগুলোর তালিকা ঘোষণা করা হচ্ছে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ১৩১৪ নং আনুষ্ঠানিক পত্র জারি করেছে, যেখানে সমিতি ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে প্রতিটি গাড়ির মডেলের সাথে নতুন জ্বালানির সামঞ্জস্যতা মূল্যায়ন করতে এবং এর ফলাফল ভোক্তাদের কাছে প্রকাশ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। এই নির্দেশিকা অনুসারে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে অবশ্যই যানবাহন পর্যালোচনা করে সেগুলোকে তিনটি শ্রেণিতে বিভক্ত করতে হবে: যে সকল যানবাহন E10 গ্যাসোলিনের সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ; যে সকল যানবাহন E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করতে পারে কিন্তু অতিরিক্ত প্রযুক্তিগত পরামর্শ বা সুপারিশের প্রয়োজন; এবং যে সকল যানবাহন E10 গ্যাসোলিন ব্যবহারের জন্য সুপারিশকৃত নয়।

যেসব যানবাহন অনুপযুক্ত বলে বিবেচিত হবে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে তার কারিগরি কারণ স্পষ্ট করতে হবে এবং সমাধান প্রস্তাব করতে হবে। মূল্যায়ন ফলাফল সংকলন করে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ে প্রতিবেদন জমা দেওয়ার জন্য ২০২৬ সালের ৫ই জুনের আগে শিল্প বিভাগে জমা দিতে হবে।

পর্যালোচনা প্রক্রিয়ায় ইঞ্জিনের সামঞ্জস্যতা, জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা, জ্বালানির সংস্পর্শে আসা উপকরণ এবং পরিচালনগত কর্মক্ষমতা, জ্বালানি খরচ, ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব ও নির্গমনের উপর এগুলোর সম্ভাব্য প্রভাবের মতো বিষয়গুলোর ওপর আলোকপাত করা হয়।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সমিতি ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে প্রতিটি যানবাহন মডেলের সঙ্গে নতুন ধরনের জ্বালানির সামঞ্জস্যতা মূল্যায়ন করতে এবং ফলাফল ভোক্তাদের কাছে প্রকাশ করতে অনুরোধ করেছে।

শুধুমাত্র প্রযুক্তিগত মূল্যায়নের বাইরেও, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে তাদের ডিলার নেটওয়ার্ক, সার্ভিস সেন্টার এবং আনুষ্ঠানিক তথ্য চ্যানেলের মাধ্যমে গ্রাহকদের সাথে সক্রিয়ভাবে যোগাযোগ করার নির্দেশ দিয়েছে। এই নির্দেশিকা অবশ্যই সহজলভ্য হতে হবে, যা ব্যবহারকারীদের E10-এর জন্য উপযুক্ত গাড়ির মডেল, জ্বালানি পরিবর্তনের সময় রক্ষণাবেক্ষণের বিবেচ্য বিষয়, পুরোনো বা প্রযুক্তিগত পরিবর্তন করা গাড়ির জন্য সুপারিশ এবং E10 ব্যবহারের আগে প্রয়োজনীয় প্রাক-পরীক্ষার পরিস্থিতি শনাক্ত করতে সাহায্য করবে।

রূপান্তরকালীন সময়ে ঝুঁকি প্রশমিত করার জন্য, প্রস্তুতকারকদের ওপর ই১০ গ্যাসোলিনের ব্যবহার সম্পর্কিত মতামত গ্রহণ ও ব্যবস্থাপনার কার্যপ্রণালী তৈরির দায়িত্বও অর্পণ করা হয়েছে। গ্রাহকদের চাহিদা মেটানোর জন্য ডিলারশিপ এবং সার্ভিস সেন্টারগুলোকে পর্যাপ্ত জনবল, সরঞ্জাম এবং কারিগরি সহায়তা প্রদানের সক্ষমতা নিয়ে প্রস্তুত থাকতে হবে।

E10-এ পরিবর্তন করার সময় যে সম্ভাব্য প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলো দেখা দিতে পারে, ফুয়েল সিস্টেম কীভাবে পরীক্ষা ও পরিষ্কার করতে হয় এবং কোনো সমস্যা হলে ওয়ারেন্টির আওতায় কী করতে হবে, সে সম্পর্কে ব্যবহারকারীদের তথ্য প্রদান করা হবে।

সামঞ্জস্যপূর্ণ জ্বালানির একটি নির্দিষ্ট তালিকা প্রকাশের আবশ্যকতা ভোক্তাদের উপযুক্ত জ্বালানি নির্বাচন ও ব্যবহারের জন্য একটি উন্নততর ভিত্তি প্রদান করবে এবং একই সাথে এই রূপান্তরকালীন সময়ে উৎপাদকদের দায়িত্বও বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় জৈবজ্বালানি ব্যবহারের উপর একটি নির্দেশিকা জারির ঘোষণা দিয়েছে, যেখানে জৈবজ্বালানি বাস্তবায়নের রোডম্যাপ, বিভিন্ন ইঞ্জিনের সাথে ই১০-এর সামঞ্জস্যতা, জৈবজ্বালানি ব্যবহারের ক্ষেত্রে বিভিন্ন ধরনের যানবাহনের জন্য সতর্কতা এবং ব্যবহারকারীদের জন্য সুপারিশ সম্পর্কিত তথ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

জৈবজ্বালানি ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত কিছু বিষয়, যেমন ইঞ্জিনের দুর্বলতা, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি এবং আর্দ্রতা শোষণ, ভোক্তাদের জন্য নির্দিষ্ট সতর্কবার্তাসহ ব্যাখ্যা করা হয়েছে। সেই অনুযায়ী, হোন্ডা, টয়োটা, ফোর্ড, ইয়ামাহার মতো বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতা এবং মোটরসাইকেল নির্মাতারা জৈবজ্বালানি ব্যবহারের উপযোগিতা নিশ্চিত করে।

যেসব যানবাহনে জৈব জ্বালানি ব্যবহারে সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন, সেগুলোর মধ্যে রয়েছে ২০০০ সালের আগে তৈরি খুব পুরোনো গাড়ি, পুরোনো কার্বুরেটরযুক্ত গাড়ি, যেসব গাড়ির জ্বালানি ব্যবস্থা দীর্ঘদিন ধরে পরিদর্শন বা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়নি, সংস্কার করা গাড়ি এবং সংগ্রহযোগ্য গাড়ি।

এই যানবাহন মডেলগুলির জন্য, ফুয়েল ট্যাঙ্ক, ফুয়েল পাম্প, ফুয়েল ফিল্টার, ফুয়েল লাইন, কার্বুরেটর এবং ফুয়েল ইনজেক্টর সহ ফুয়েল সিস্টেমের অংশগুলি পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বায়োইথানল ব্যবহারে ইঞ্জিনের দুর্বলতা নিশ্চিত করা হয়েছে, তবে শক্তি এবং জ্বালানি খরচের পার্থক্য খুবই সামান্য। E10-এর ক্যালোরিফিক ভ্যালু কম (প্রায় ৩.৪%), কিন্তু এটি আরও ভালোভাবে জ্বলে, যার ফলে HC এবং CO নির্গমন ২০-৩০% কমে যায়।

জ্বালানি খরচের সমস্যাও নিশ্চিত করা হয়েছে, কিছু ক্ষেত্রে খরচ বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় মনে করে যে স্বাভাবিক পরিচালন পরিস্থিতিতে এই খরচ উল্লেখযোগ্য নয়।

জ্বালানি ট্যাঙ্কে জল প্রবেশ করলে, ঢাকনা খোলা থাকলে, বা গাড়ি জলে ডুবে গেলে E10 গ্যাসোলিন আর্দ্রতা শোষণ করতে পারে। যখন জমা হওয়া জলের পরিমাণ দ্রবণীয়তার সীমা অতিক্রম করে, তখনই কেবল এই বিচ্ছেদ ঘটে। তাই, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় মাসের পর মাস গাড়ি অব্যবহৃত না রাখতে, নিয়মিত গাড়ি চালু করতে, গাড়ি জলে ডোবানো এড়াতে এবং শুষ্ক ও ভালোভাবে বায়ু চলাচল করে এমন জায়গায় সংরক্ষণ করার পরামর্শ দেয়। দীর্ঘ সময় ব্যবহার না করা হলে, জ্বালানি নতুন জ্বালানি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং গাড়ি চালানোর আগে জ্বালানি লিক পরীক্ষা করা উচিত। ফুয়েল ফিল্টারও সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।

E5 গ্যাসোলিন হলো ৯৫% প্রচলিত মিনারেল গ্যাসোলিন এবং ৫% ফুয়েল ইথানলের একটি মিশ্রণ। E5 গ্যাসোলিনের অক্টেন রেটিং সাধারণত ৯২ (E5 RON 92) হয়ে থাকে। E10 গ্যাসোলিন হলো ৯০% মিনারেল গ্যাসোলিন এবং ১০% ফুয়েল ইথানলের একটি মিশ্রণ। E10 গ্যাসোলিনের অক্টেন রেটিং সাধারণত বেশি, RON ৯৫ (E10 RON 95) হয়ে থাকে।

তবে, E5 বা E10 শুধুমাত্র জ্বালানিতে মিশ্রিত ইথানলের শতাংশকে নির্দেশ করে, যেখানে গ্যাসোলিনের গুণমান ইউরো 3, ইউরো 4 বা ইউরো 5-এর মতো পরিবেশগত মানদণ্ডের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, E10 RON 95 শুধুমাত্র এটাই বোঝায় যে গ্যাসোলিনটিতে 10% ইথানল রয়েছে এবং এর অকটেন রেটিং 95, যেখানে নির্গমন মানদণ্ড হলো এমন বিষয় যা সরাসরি ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব এবং পরিবেশকে প্রভাবিত করে।

নিয়ম অনুযায়ী, ২০১৭ সাল থেকে তৈরি যানবাহনগুলোকে অবশ্যই এমন জ্বালানি ব্যবহার করতে হবে যা নির্গমন মানদণ্ড স্তর ৪ বা ৫ পূরণ করে, তা গ্যাসোলিন বা জৈবজ্বালানি যাই হোক না কেন। তবে, অনেক ব্যবহারকারী এখনও জ্বালানির পরিবেশগত মানের প্রতি যথেষ্ট মনোযোগ না দিয়ে প্রধানত E5, E10 বা গ্যাসোলিনের উপরই বেশি মনোযোগ দেন, যার ফলে গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী প্রয়োজনীয় মানের চেয়ে নিম্নমানের জ্বালানি ব্যবহৃত হয়।

E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করা নিরাপদ ও কার্যকর।

ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব বুই নগোক বাও-এর মতে, অধিকাংশ প্রধান গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান এখন ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের মাধ্যমে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে তাদের যানবাহনের জৈবজ্বালানির সঙ্গে সামঞ্জস্যতা সম্পর্কে আনুষ্ঠানিকভাবে মূল্যায়ন ও অবহিত করেছে।

প্রকৃতপক্ষে, অনেক আন্তর্জাতিক গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান এখন ই১০ গ্যাসোলিনসহ জৈবজ্বালানির উপযোগী ইঞ্জিন ডিজাইন করেছে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ, টয়োটা থেকে শুরু করে জাপানি নির্মাতা এবং অন্যান্য অনেক যানবাহন উৎপাদনকারীসহ বিশ্বজুড়ে বেশিরভাগ প্রধান গাড়ি ও মোটরসাইকেল নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ই১০ গ্যাসোলিনকে অনুমোদন দিয়েছে। সুতরাং, ভিয়েতনামে বর্তমানে প্রচলিত বেশিরভাগ গাড়ি ও মোটরসাইকেল, বিশেষ করে নতুন মডেলগুলোর ক্ষেত্রে, এই ধরনের জ্বালানিতে রূপান্তর নিয়ে মানুষের খুব বেশি উদ্বিগ্ন হওয়ার কারণ নেই।

প্রকৃতপক্ষে, এখন বেশিরভাগ গাড়ির ফুয়েল ট্যাঙ্কে কোন ধরনের জ্বালানি উপযুক্ত তা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা থাকে, যার মধ্যে RON 91, RON 95-এর মতো অকটেন রেটিং অথবা E5, E10 বা এমনকি E20-এর মতো বায়োফুয়েল ব্যবহারের সুবিধাও অন্তর্ভুক্ত থাকে।

২০০০ সালের আগে তৈরি পুরোনো যানবাহনের ক্ষেত্রে, E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করলে রাবার গ্যাসকেট বা ফুয়েল লাইনের মতো কিছু যন্ত্রাংশ সময়ের সাথে সাথে দ্রুত নষ্ট হয়ে যেতে পারে। তবে, এটি মূলত দীর্ঘ ব্যবহারের পর রাবারের উপাদানকেই প্রভাবিত করে এবং ইঞ্জিনের উপর সরাসরি কোনো প্রভাব ফেলে না। এই যন্ত্রাংশগুলো প্রতিস্থাপন করাও বেশ সহজ এবং সাশ্রয়ী। E10 গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে, ক্ষয় সৃষ্টি করতে পারে বা গাড়ির স্থায়িত্ব কমিয়ে দিতে পারে—এই ধরনের উদ্বেগ সম্পূর্ণ ভিত্তিহীন এবং অপ্রমাণিত।

সাধারণ মিনারেল গ্যাসোলিনের তুলনায় E10 গ্যাসোলিনের পরিষ্কার করার এবং দ্রাবক হিসেবে কাজ করার ক্ষমতা বেশি। তাই, এটি ব্যবহার করলে জ্বালানি সংরক্ষণ ও সরবরাহ ব্যবস্থায় সময়ের সাথে সাথে জমে থাকা ময়লা ও অপদ্রব্য দ্রবীভূত করে এবং বয়ে নিয়ে যায়। এই বয়ে আনা ময়লার কণাগুলো ফুয়েল ফিল্টার আটকে দিতে পারে এবং ফুয়েল পাম্প বা ইনজেক্টর সিস্টেমকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, বিশেষ করে পুরোনো যানবাহনের ক্ষেত্রে, যেগুলোর প্রস্তুতকারকের পরামর্শ অনুযায়ী নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিষ্কার করা হয়নি।

অতএব, ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশন সুপারিশ করছে যে, জ্বালানি পরিবর্তন করার আগে সকলের, বিশেষ করে ২০০০ সালের আগে তৈরি কার্বুরেটরযুক্ত পুরোনো যানবাহনের মালিকদের, প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ করে নেওয়া উচিত। এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেম পরিষ্কার করা, ফুয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করা এবং যানবাহন মসৃণভাবে চালানোর জন্য কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করা।

উৎস: https://suckhoedoisong.vn/nhung-dieu-can-luu-y-de-su-dung-xang-e10-an-toan-hieu-qua-169260603113131024.htm