এনভিডিয়া চিপের ওপর নির্ভরতা কমাতে চীনের প্রচেষ্টা: পরিস্থিতি কি পাল্টে গেছে?

সিএনবিসি-র মতে, চীনা কোম্পানিগুলো এনভিডিয়া চিপের ক্রমবর্ধমান সংখ্যক বিকল্প তৈরি করছে – যার মধ্যে ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স খাতও রয়েছে, যা মার্কিন রপ্তানি নিষেধাজ্ঞার আওতাভুক্ত নয়।

২০২৫ সালের জুলাই মাসে চীনের সাংহাইতে অনুষ্ঠিত বিশ্ব কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা সম্মেলনে আইফ্লাইটেকের লিকুইড-কুলড সার্ভারটি প্রদর্শন করা হয়েছিল, যা হুয়াওয়ে কুনপেং ৯২০ চিপ এবং অ্যাসেন্ড এআই চিপ দ্বারা সজ্জিত। (সূত্র: গেটি ইমেজেস)

গোল্ডম্যান স্যাকসের বিশ্লেষকদের মতে, ২০২৬ থেকে ২০২৮ সালের মধ্যে দেশীয়ভাবে উৎপাদিত চিপের দিকে চীনের ঝুঁকে পড়ার প্রবণতা আরও ত্বরান্বিত হবে, কারণ বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম অর্থনীতির শীর্ষস্থানীয় কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) মডেলগুলো দেশীয়ভাবে তৈরি চিপের সাথে তাদের সামঞ্জস্যতা ক্রমশ প্রসারিত করছে।

জেলোস্টেকের খরচের সমস্যা

স্বচালিত ও চালকবিহীন পরিবহন যান প্রস্তুতকারী স্টার্টআপ জেলোস্টেক জানিয়েছে যে, আগামী এক থেকে দুই বছরের মধ্যে তারা পুরোপুরি এনভিডিয়ার ওপর নির্ভর না করে চীন ও অন্যান্য দেশের একাধিক চিপ সরবরাহকারীর পণ্য ব্যবহার শুরু করবে।

জেলোস্টেক-এর চিফ ফিনান্সিয়াল অফিসার ও ইনভেস্টমেন্ট অফিসার শি ইউনজিয়ান বলেছেন, এই সিদ্ধান্তের পেছনে খরচ একটি প্রধান কারণ ছিল। বর্তমানে প্রতিটি গাড়িতে কোম্পানিটি যে দুটি এনভিডিয়া অরিন চিপসেট ব্যবহার করে, তার তুলনায় দেশীয়ভাবে উৎপাদিত চিপ ব্যবহার করলে খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়।

স্বচালিত গাড়ির বাজারে বৃহৎ উৎপাদন ব্যবস্থার সুবিধা একটি প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা হয়ে ওঠার প্রেক্ষাপটে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যত বেশি সংখ্যক স্বচালিত গাড়ি চালু থাকবে, তত বেশি পরিচালন সংক্রান্ত তথ্য সংগ্রহ করা যাবে এবং প্রযুক্তিটির প্রস্তুতি সম্পর্কে নিয়ন্ত্রকদের বোঝানোর ক্ষমতাও তত বাড়বে।

জেলোস্টেক জানিয়েছে যে, তারা বর্তমানে ২০টিরও বেশি দেশে ২৫,০০০-এর বেশি যানবাহন পরিচালনা করছে এবং ভবিষ্যতে আরও সম্প্রসারণের পরিকল্পনা রয়েছে। এগুলোর অধিকাংশই ছোট, যাত্রীবাহী নয় এমন যানবাহন (ডাক বিভাগের গাড়ির চেয়েও ছোট), যা মূলত চীনের মূল ভূখণ্ডে কেন্দ্রীভূত এবং পণ্য সরবরাহকারী লজিস্টিক কোম্পানিগুলোকে পরিষেবা দেয়।

এই সংখ্যাটি অনেক প্রতিযোগীকে ছাড়িয়ে গেছে: অ্যালফাবেট-সমর্থিত ওয়েমোর বর্তমানে রাস্তায় প্রায় ৪,০০০ যানবাহন রয়েছে, অন্যদিকে বাইডু, উইরাইড এবং পনি.এআই-এর মতো চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীরা তুলনীয় আকারের কোনো যানবাহন বহর মোতায়েন করেনি।

'এনভিডিয়া প্রস্থান' তরঙ্গ

জেলোস্টেকই একমাত্র কোম্পানি নয় যারা এনভিডিয়ার বিকল্প খুঁজছে।

ওয়েমো তাদের নিজস্ব কাস্টম চিপ ব্যবহার করে, অন্যদিকে ইলেকট্রিক গাড়ি নির্মাতা শীর্ষস্থানীয় প্রতিষ্ঠান বিওয়াইডি, নিও এবং এক্সপেংও তাদের ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমের জন্য নিজস্ব সেমিকন্ডাক্টর চিপ তৈরি করার ঘোষণা দিয়েছে।

নিও এই বছর চিপ কম্পিউটিং পাওয়ার উন্নয়নে তাদের বিনিয়োগ পাঁচগুণ বাড়ানোর পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। এই পরিকল্পনায় এনভিডিয়া চিপ অন্তর্ভুক্ত আছে কিনা জানতে চাইলে, সিইও উইলিয়াম লি বলেন যে, কোম্পানিটি এখন আর চিপ কিনছে না, বরং বিভিন্ন ধরনের প্রসেসর থেকে কম্পিউটিং পাওয়ার লিজ নিচ্ছে।

জার্মানির ভক্সওয়াগেনের সহযোগিতায় তৈরি একটি এক্সপেং মডেলেও কোম্পানিটির 'টিউরিং চিপ' ব্যবহার করা হচ্ছে, অন্যদিকে এই জার্মান গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি এনভিডিয়া ব্যবহার না করে অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য একটি ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম তৈরি করতে চীনের হরাইজন রোবোটিক্সের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে।

উল্লেখ্য যে, এআই মডেল প্রশিক্ষণ ও পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত আরও উন্নত সেমিকন্ডাক্টরগুলোর মতো এনভিডিয়ার ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স চিপগুলো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রপ্তানি নিষেধাজ্ঞার আওতাভুক্ত নয়।

তবে, মে মাসে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের চীন সফরে এনভিডিয়ার সিইও জেনসেন হুয়াং সঙ্গী হওয়ার পরেও, বেইজিং আরও এনভিডিয়া চিপ আমদানি করার কোনো লক্ষণ দেখায়নি।

এই প্রবণতা কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার (এআই) ক্ষেত্রেও ছড়িয়ে পড়েছে। চীনা এআই ডেভেলপাররা এনভিডিয়ার কুডা (CUDA) ইকোসিস্টেমের পরিবর্তে দেশীয় হার্ডওয়্যারে চালানোর জন্য তাদের মডেলগুলোকে ক্রমশ আরও উন্নত করছে। সর্বশেষ মিনিম্যাক্স ও কিমি মডেলগুলো, সেইসাথে ডিপসিক ভি৪ (DeepSeek V4), সবই দেশীয়ভাবে উৎপাদিত চিপের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

"আমরা বিশ্বাস করি যে ২০২৬ থেকে ২০২৮ সালের মধ্যে দেশীয়ভাবে উৎপাদিত চিপের প্রবণতা আরও ত্বরান্বিত হবে," গোল্ডম্যান স্যাকসের বিশ্লেষকরা ৫ই মে-র একটি প্রতিবেদনে এই কথা বলেছেন। তারা আরও উল্লেখ করেছেন যে, ডিপসিক ভি৪ (DeepSeek V4) হুয়াওয়ে এবং আলিবাবার টি-হেড বিভাগের চিপসহ চীনে তৈরি আট ধরনের চিপের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

চীনের চিপ উৎপাদন শিল্পের জন্য "সুযোগ"

গত সপ্তাহে হুয়াওয়ে চিপ তৈরির জন্য নতুন বৈজ্ঞানিক পদ্ধতি এবং সেগুলোকে আসন্ন পণ্যগুলোতে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনাও ঘোষণা করেছে। যুক্তরাষ্ট্রের আরোপিত বছরের পর বছরের নিষেধাজ্ঞার পর এই চীনা টেলিযোগাযোগ সংস্থাটির ঘুরে দাঁড়ানোর এটিই সর্বশেষ লক্ষণ।

হেজ ফান্ড ইন্টারকানেক্টেড ক্যাপিটালের প্রতিষ্ঠাতা কেভিন শু ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে, আগামী ৩-৫ বছরও চীনা কোম্পানিগুলোর এনভিডিয়া চিপের প্রয়োজন হবে।

তবে, তিনি যুক্তি দেন যে চীনের যত দ্রুত সম্ভব এই নির্ভরতা কমানোর একটি তাগিদ রয়েছে, কারণ দেশীয় চিপগুলো কেবল বাস্তব পরিবেশে ব্যবহৃত হলেই উন্নত হতে পারে, যা প্রযুক্তিটিকে নিখুঁত করার জন্য প্রয়োজনীয় ফিডব্যাক তৈরি করে। অন্য কথায়, এনভিডিয়া চীনের প্রযুক্তি ইকোসিস্টেমে যত গভীরভাবে প্রবেশ করবে, দেশীয়ভাবে উৎপাদিত চিপের বিকাশের সুযোগ ততই সীমিত হয়ে পড়বে।

চীনের মূল ভূখণ্ড এবং হংকং-এ এনভিডিয়ার রাজস্ব হ্রাস পাচ্ছে, যদিও কোম্পানিটি তাইওয়ানে বার্ষিক ১৫০ বিলিয়ন ডলার পর্যন্ত ব্যয়ের পরিকল্পনা নিয়ে বিনিয়োগ বাড়াচ্ছে।

ট্রাইওরিয়েন্ট ইনভেস্টমেন্টস-এর প্রেসিডেন্ট ক্রিস কটোরোন মনে করেন, এই বিনিয়োগ সম্ভবত এআই ডেটা সেন্টার এবং পারমাণবিক শক্তি সীমিত করার তাইওয়ানের (চীন) মূল পরিকল্পনাকে পাল্টে দেবে এবং আরও বেশি স্থানীয় ব্যবসাকে এআই গ্রহণে উৎসাহিত করবে।

এদিকে, এনভিডিয়া বিশ্বব্যাপী বিক্রির জন্য একটি গবেষণা রোবট পণ্য তৈরির লক্ষ্যে হিউম্যানয়েড রোবট স্টার্টআপ ইউনিট্রি-র সাথে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে চীনে 'ফিজিক্যাল এআই' ক্ষেত্রে নিজেদের অবস্থান ধরে রাখার চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে।

অন্যদিকে, সিইও জেনসেন হুয়াংও সক্রিয়ভাবে প্রতিভাবান কর্মী নিয়োগ করছেন এবং জানা গেছে যে তিনি বেইজিংয়ের সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের পরিচালনা পর্ষদে যোগ দিয়েছেন।

এই লক্ষণগুলো ইঙ্গিত দিচ্ছে যে হাওয়া বদলাচ্ছে। চীনের প্রযুক্তিগত উচ্চাকাঙ্ক্ষা ক্রমান্বয়ে এনভিডিয়ার ওপর নির্ভরতা কমিয়ে দেশীয় কর্পোরেশনগুলোর সক্ষমতার ওপর বেশি নির্ভরশীল হয়ে পড়ছে।

উৎস: https://baoquocte.vn/no-luc-giam-phu-thuoc-vao-chip-nvidia-cua-trung-quoc-gio-da-doi-chieu-401201.html