প্রতি বছর যখন দক্ষিণাঞ্চলের মাছ ধরার মৌসুম—যা বছরের প্রধান মৌসুম—শুরু হয়, তখন এই ঐতিহ্যবাহী পেশাটি আবার কর্মচঞ্চল হয়ে ওঠে এবং সাথে নিয়ে আসে প্রচুর মাছ ধরার আশা।

স্থানীয় জেলেদের মতে, মাছ ধরার জাল হিসেবে ঝোপঝাড় ব্যবহারের প্রথাটি ঠিক কবে শুরু হয়েছিল তা কারও মনে নেই। তারা শুধু এটুকু জানেন যে, বহু প্রজন্ম ধরে এই প্রথাটি এই অঞ্চলের জেলেদের জীবন ও কাজের এক অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে।
ফু থুই ওয়ার্ডের জেলে বুই ভান সা (৬১ বছর বয়সী)-এর মতে: গভীর সমুদ্রের মাছেরা প্রায়শই আশ্রয়ের জন্য ছায়া খোঁজে—এই অভ্যাসের সুযোগ নিয়ে স্থানীয় লোকেরা মাছ ধরার জায়গায় মাছের ঝাঁককে আকর্ষণ করতে ও ধরে রাখতে সমুদ্রতলে ঝোপঝাড়ের কাঠামো বা ‘ঘর’ তৈরির একটি উপায় উদ্ভাবন করেছে। তখন থেকে, সমুদ্রে জীবিকা নির্বাহের এক মূল্যবান অভিজ্ঞতা হিসেবে এই পেশাটি বাবা থেকে ছেলের কাছে চলে আসছে।
নারকেলের পাতা, বাঁশ, তেঁতুলের ডাল, চেরা পাথর, নোঙরের দড়ি এবং বয়ার মতো খুব সাধারণ উপকরণ দিয়ে ম্যানগ্রোভ তৈরি করা হয়। বড় বড় আঁটি করে বোনার পর, জেলেরা সতর্কতার সাথে জরিপ করে ও বেছে নেওয়া ১৫-৩০ মিটার গভীর সমুদ্র এলাকায় ম্যানগ্রোভগুলো নামিয়ে দেয়।
জলের নিচে, বিস্তৃত ডালপালা ও পাতাগুলো কৃত্রিম প্রবাল প্রাচীর তৈরি করে, যা বহু জলজ প্রাণীর জন্য ছায়া ও আশ্রয় প্রদান করে। জলের উপরিভাগে, এই প্রবাল প্রাচীরগুলোকে ভাসমান বয়া দিয়ে চিহ্নিত করা হয়, যার প্রতিটিতে জাতীয় পতাকা থাকে। এই প্রবাল প্রাচীরগুলো প্রায় ২-৩ মাসের জন্য স্থাপন করা হয় এবং বর্ষাকাল যখন তুঙ্গে ওঠে, তখন মাছের বড় বড় ঝাঁক এগুলোর চারপাশে এসে জড়ো হয়। এই সময়ে, জেলেরা মাছ ধরার জন্য জাল দিয়ে ঘিরে ফেলার আগে, আলো ব্যবহার করে মাছগুলোকে তাদের আশ্রয়স্থল থেকে প্রলুব্ধ করে নিয়ে আসে। প্রতিটি প্রবাল প্রাচীর দীর্ঘস্থায়ী হয়; পাতাগুলো পচে গেলে জেলেরা কেবল সেগুলো মেরামত করে নেয়।
আজকাল ফু থুই ওয়ার্ডের ফু হাই মৎস্য বন্দরে আগের চেয়ে অনেক বেশি ব্যস্ততা। জেটিতে ও নৌকাগুলোতে জেলেরা পরবর্তী মাছ ধরার অভিযানের জন্য সরঞ্জাম গোছাতে ব্যস্ত। কয়েক ডজন জেলে সারিবদ্ধভাবে বসে নারকেল, বাঁশ, পাথরের খাঁচা ও ডালপালা দিয়ে অস্থায়ী মাছ ধরার জাল বুনছে।
ফু থুই ওয়ার্ডের বাসিন্দা জনাব বুই ভান মিয়েনের মালিকানাধীন, প্রায় ৭০০ হর্সপাওয়ার ক্ষমতাসম্পন্ন মাছ ধরার নৌকা বিটিএইচ ৯৫৯২৪ টিএস, সমস্ত প্রয়োজনীয় উপকরণ প্রস্তুত করেছে এবং যাত্রা শুরুর জন্য পর্যাপ্ত ঝোপঝাড় বোঝাই করার অপেক্ষায় রয়েছে। এই যাত্রায়, জনাব মিয়েনের নৌকাটি সমুদ্রে স্থাপনের জন্য প্রায় ১০ বান্ডিল ঝোপঝাড় বহন করবে, যা বিদ্যমান ঝোপঝাড়ের সাথে মিলিত হয়ে একটি বৃহৎ আকারের কৃত্রিম প্রবাল প্রাচীর তৈরি করবে। প্রতিবার ঝোপঝাড় স্থাপনের জন্য উপকরণের খরচ কয়েক কোটি ডং-এ পৌঁছায়।
জনাব বুই ভ্যান মিনের মতে, এই মাছ ধরার কাজটি সাধারণত চান্দ্র পঞ্জিকা অনুসারে ফেব্রুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর মাস পর্যন্ত চলে, যা দক্ষিণাঞ্চলের মাছ ধরার মৌসুমের সাথে মিলে যায়। প্রতিটি মাছ ধরার অভিযান সাধারণত প্রতি মাসের পূর্ণিমার রাতের পর শুরু হয় এবং চান্দ্র মাসের ১৭ থেকে ১৯ তারিখ পর্যন্ত সবচেয়ে অন্ধকার দিনগুলোতে মাছ ধরার উপর মনোযোগ দেয়, যা পরবর্তী মাসের প্রায় ১০ তারিখ পর্যন্ত স্থায়ী হয়। এই মাছ ধরার পদ্ধতি থেকে আয়ের প্রধান উৎস হলো অর্থনৈতিকভাবে মূল্যবান পেলাজিক মাছের প্রজাতি, যেমন ম্যাকেরেল, হেরিং, ইয়েলোফিন টুনা, সিলভারফিশ এবং কিছু ধরণের স্কুইড...

অতীতে আমি বাবার সাথে সমুদ্রে যেতাম এবং তাঁর কাছ থেকে এই পেশা শিখেছিলাম। আমার বাবা আবার আমার দাদার কাছ থেকে এটি শিখেছিলেন। আমাদের পরিবারের বেশ কয়েক প্রজন্ম ধরে আমরা সমুদ্রের উপর নির্ভর করেই জীবিকা নির্বাহ করে আসছি এবং এই পেশার সাথে জড়িত। অন্যান্য অনেক মৎস্যজীবী পেশার তুলনায় এতে প্রাথমিক বিনিয়োগ এখনও কম, তবে কঠোর পরিশ্রম করলে এবং কাজটি ধরে রাখলে আয় বেশ স্থিতিশীল থাকে। এই মাছ ধরার অভিযানটি যদি প্রত্যাশা অনুযায়ী চলে এবং আমরা ৪০-৫০ টন মাছ ধরতে পারি, তাহলে আমি ও আমার ভাইয়েরা কয়েক কোটি ডং উপার্জন করব,” জনাব মিয়েন জানান।
ফু থুই ওয়ার্ডের জেলে লে ভান ফুয়ং-এর মতে, যিনি এই পেশায় বহু বছরের অভিজ্ঞতাসম্পন্ন, মাছ ধরার ফাঁদ তৈরি করা কেবল সমুদ্রে কয়েকটি ডালপালা ফেলে দেওয়ার মতো সহজ কাজ নয়। ঢেউয়ের মাঝে একটি ফাঁদকে স্থির রাখতে হলে, জেলেকে উপকরণ নির্বাচন ও কাঠামো থেকে শুরু করে নোঙর ফেলা এবং মাছের ঝাঁকের স্রোত ও পরিযায়ী স্বভাবের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি উপযুক্ত স্থান বেছে নেওয়া পর্যন্ত সবকিছুই সতর্কতার সাথে বিবেচনা করতে হয়। প্রতিটি ফাঁদের ওজন কয়েকশ কিলোগ্রাম হতে পারে, যার জন্য যথেষ্ট শ্রম এবং বাস্তব অভিজ্ঞতার প্রয়োজন হয়।
"এখন নৌকাগুলোতে সোনার ও স্ক্যানারের মতো আধুনিক সহায়ক সরঞ্জাম লাগানো আছে, অথচ আগে আমরা মাছ ধরার জন্য শুধু এই ঝোপঝাড় ব্যবহার করতাম এবং অভিজ্ঞতার ওপর নির্ভর করতাম," মিঃ ফুয়ং বলেন।
ফু থুই ওয়ার্ডের জেলে লে ভান মুই বহু বছর ধরে অন্যান্য বিভিন্ন মৎস্য পেশায় কাজ করার পর, এর স্থিতিশীলতা ও স্থায়িত্বের কারণে ঐতিহ্যবাহী মাছ ধরার পদ্ধতিতেই ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। তার মতে, এই পেশাটি অধিক শ্রমসাধ্য হলেও সামুদ্রিক পরিবেশের উপর এর প্রভাব কম, দীর্ঘমেয়াদে জলজ সম্পদ রক্ষায় সহায়তা করে এবং কর্মীদের জন্য একটি সম্মানজনক আয়ের ব্যবস্থা করে।
ঐতিহ্যবাহী মাছ ধরার পদ্ধতিটির বিশেষত্ব হলো, অনেক জেলে এটিকে স্ব-কৃষির সঙ্গে তুলনা করেন। প্রাকৃতিক সম্পদের ওপর পুরোপুরি নির্ভর করার পরিবর্তে, জেলেরা মাছ ধরার আগে সক্রিয়ভাবে একটি আবাসস্থল তৈরি করেন, যা জলজ প্রাণীদের একটি নির্দিষ্ট এলাকায় আকৃষ্ট করে। এর ফলে, মাছ ধরার কার্যক্রম আরও কার্যকর এবং পরিবেশবান্ধব হয়ে ওঠে।

তবে, মাছ ধরার ভিত্তি হিসেবে ঝোপঝাড় ব্যবহারের এই পদ্ধতিটি বর্তমানে নানা সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। প্রতিটি ঝোপঝাড়ের ভিত্তি একটি মূল্যবান সম্পদ, যার জন্য প্রচুর শ্রম ও অর্থ বিনিয়োগের প্রয়োজন হয়। জেলেদের নিরন্তর দুশ্চিন্তা হলো, ট্রলারের দ্বারা এই ঝোপঝাড়ের ভিত্তিগুলো ভেসে যাবে বা ক্ষতিগ্রস্ত হবে, যা ব্যাপক অর্থনৈতিক ক্ষতির কারণ হবে।
লাম ডং প্রদেশে প্রায় ৫০,০০০ মানুষ সরাসরি সামুদ্রিক খাদ্য আহরণের সাথে জড়িত। বর্তমানে, প্রদেশের জেলেরা দক্ষিণাঞ্চলীয় মাছ ধরার মৌসুমের জন্য প্রস্তুতি নিতে ব্যস্ত। অনুকূল আবহাওয়া এবং মাছের ঝাঁকের পুনরায় আবির্ভাব প্রচুর ফলনের আশা জাগাচ্ছে, যা জেলেদের মাছ ধরা চালিয়ে যেতে আরও বেশি প্রেরণা দিচ্ছে।
লাম ডং প্রদেশের কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, বছরের প্রথম মাসগুলোতে, অনিয়মিত আবহাওয়া এবং জ্বালানি ও উপকরণের উচ্চমূল্যের কারণে মাছ ধরার কার্যক্রমে অসুবিধা থাকা সত্ত্বেও, প্রদেশের জেলেরা স্থিতিশীলভাবে মাছ ধরার কার্যক্রম বজায় রেখেছেন। অনেক গভীর সমুদ্রের মাছ ধরার জাহাজ সক্রিয়ভাবে সমুদ্রে অবস্থান করেছে। পার্স সেইন, গিলনেট এবং স্কুইড ধরার মতো কিছু মাছ ধরার পদ্ধতি ভালো ফল অর্জন অব্যাহত রেখেছে, যা প্রদেশের মোট মাছ ধরার পরিমাণ বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছে। ২০২৬ সালের প্রথম পাঁচ মাসে, প্রদেশের মোট সামুদ্রিক খাদ্য আহরণ আনুমানিক ৯৪,০০০ টনে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা ৩% বৃদ্ধি পেয়েছে (২০২৫ সালের একই সময়ের তুলনায় ২.৮২%)।
উৎস: https://baotintuc.vn/kinh-te/doc-dao-nghe-dung-nha-duoi-bien-don-mua-ca-nam-20260603143306976.htm







মন্তব্য (0)