E10 গ্যাসোলিন গ্রহণ করার পর থেকে দেশগুলো কী অভিজ্ঞতা লাভ করেছে?

১লা জুন থেকে দেশব্যাপী আনুষ্ঠানিকভাবে ই১০ বায়োইথানল জ্বালানি বিতরণ শুরু হয়েছে। বিশেষ করে বর্তমান জ্বালানি সংকট এবং চরম জলবায়ু পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে এই শক্তির উৎসটিকে একটি 'বহুমুখী সমাধান' হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে

রিনিউয়েবল ফুয়েলস অ্যাসোসিয়েশন (আরএফএ)-এর মতে, আমেরিকানরা কয়েক দশক ধরে ধারাবাহিকভাবে ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার করে আসছে। ২০১০ সাল থেকে যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া প্রায় সমস্ত গ্যাসোলিনে ১০% ইথানল রয়েছে, যা এটিকে দৈনন্দিন যাতায়াতের ক্ষেত্রে বিশুদ্ধ গ্যাসোলিনের একটি কার্যকর বিকল্প করে তুলেছে। বর্তমানে অনেক এলাকা ই১৫ এবং ই২০ মিশ্রণের দিকে আরও গভীরভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে।

১৯০৮ সালে হেনরি ফোর্ড যখন মডেল টি ডিজাইন করেন, তখন থেকেই গাড়িতে ইথানল ব্যবহৃত হয়ে আসছে এবং ১৯৮০ সাল থেকে ইথানল-মিশ্রিত জ্বালানিতে ট্রিলিয়ন মাইল গাড়ি চালানো হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, ফর্মুলা ১, ড্র্যাগ রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ এবং নাসকার (NASCAR)-সহ জাতীয় ও আন্তর্জাতিক রেসিং প্রতিযোগিতার বেশ কয়েকটি দল এর উন্নত গুণমান ও কার্যক্ষমতার কারণে ইথানল ব্যবহার করে থাকে।

রেস কার এবং সাধারণ যানবাহনসহ বিভিন্ন ফ্লিট পরীক্ষা ও গবেষণায় দেখা গেছে যে, ইথানল মিশ্রণ ছাড়া গ্যাসোলিনের তুলনায় গাড়ির পারফরম্যান্সে কোনো পার্থক্য নেই।

ই১০ গ্যাসোলিন হলো একটি জ্বালানি মিশ্রণ, যা ৯০% পেট্রোলিয়াম থেকে প্রাপ্ত প্রচলিত গ্যাসোলিন এবং ১০% নবায়নযোগ্য ইথানল দিয়ে গঠিত। (উৎস: Statcan.gc.ca)

ইথানল এবং ডিটারজেন্ট নামক অতিরিক্ত উপাদান গাড়ির ফুয়েল সিস্টেমে ময়লা জমতে বাধা দেয়। ১৯৮০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে যখন ইথানল ও ডিটারজেন্টযুক্ত আনলেডেড গ্যাসোলিন লেডেড গ্যাসোলিনের জায়গা নেয়, তখন প্রাথমিকভাবে কিছু সমস্যা দেখা দিয়েছিল, কারণ ফুয়েল সিস্টেম থেকে ময়লা ধুয়ে গিয়ে ফিল্টার আটকে দিচ্ছিল। বর্তমানে, ইথানল মিশ্রিত আনলেডেড গ্যাসোলিনের ব্যবহার ফুয়েল সিস্টেমে ময়লা জমার পরিমাণ কমিয়ে দিয়েছে এবং যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া সমস্ত গ্যাসোলিনে ফুয়েল সিস্টেম পরিষ্কার রাখার জন্য ডিটারজেন্ট অন্তর্ভুক্ত থাকে।

পরিবেশবান্ধব ইথানল কার্বন নিঃসরণ কমাতে এবং বায়ুর গুণমান উন্নত করতে সাহায্য করে। বিশুদ্ধ গ্যাসোলিনের তুলনায় ইথানল গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণ ৪০-৫০% কমিয়ে দেয়। অধিকন্তু, গ্যাসোলিনে থাকা অ্যারোমেটিকসের মতো হাইড্রোকার্বনগুলোকে প্রতিস্থাপন করার মাধ্যমে ইথানল নিষ্কাশিত গ্যাসে থাকা ক্ষতিকর কণা, কার্বন মনোক্সাইড, নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বনের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এই নিঃসরণগুলো ফুসফুস ও শ্বাসতন্ত্রের রোগ, হৃদরোগ, ক্যান্সার এবং অন্যান্য অসুস্থতাসহ বিভিন্ন স্বাস্থ্য সমস্যার সাথে সম্পর্কিত।

ইথানলের অক্টেন রেটিং হলো ১১৪ একেআই, যা প্রতিযোগী পেট্রোলিয়াম-ভিত্তিক অক্টেন উৎসগুলোর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। কোনো জ্বালানির অক্টেন রেটিং হলো ইঞ্জিন নকিং প্রতিরোধের ক্ষমতার একটি পরিমাপ। দহন প্রক্রিয়ার সময় বায়ু ও জ্বালানির মিশ্রণ সময়ের আগেই জ্বলে উঠলে এই নকিং ঘটে থাকে।

পুরস্কার বিজয়ী একটি অটো সার্ভিস সেন্টারের মালিক ও পরিচালক এবং ‘ববি লিকিস কার ক্লিনিক’ নামক অটোমোটিভ টক শো-এর সঞ্চালক ববি লিকিস বলেন যে, গত ৪২ বছরে তিনি যে ১,৭৫,০০০ গাড়ি এবং পিকআপ ট্রাকের সার্ভিসিং করেছেন, তার একটিরও ইঞ্জিন ইথানলের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। ফুয়েল লাইন এবং ফুয়েল ইনজেক্টরের ক্ষেত্রে, সঠিক নির্দেশনা অনুযায়ী সংরক্ষণ করা হলে ইথানল গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি ক্ষতিকর নয়।

মেকানিক এবং অন্যান্য সার্ভিস টেকনিশিয়ানদের জ্বালানির গুণমান সংক্রান্ত সমস্যাগুলো বোঝার জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য পেতে সাহায্য করতে, আরএফএ ফাউন্ডেশন ‘দ্য চেঞ্জেস ইন গ্যাসোলিন ম্যানুয়াল: দ্য অটো টেকনিশিয়ান'স গ্যাসোলিন কোয়ালিটি গাইড’ নামক প্রকাশনাটির জন্য অর্থায়ন করেছে। আধুনিক গ্যাসোলিনের ফর্মুলেশনে করা বহুবিধ পরিবর্তন সম্পর্কিত এই হালনাগাদ ও নির্ভুল তথ্য মেকানিক এবং ভোক্তাদেরকে তারা যে ধরনের গ্যাসোলিন ব্যবহার করছেন তা আরও ভালোভাবে বুঝতে সাহায্য করে।

ইউরোপীয়

আরইডি II নির্দেশিকা অনুযায়ী ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইইউ) সদস্য রাষ্ট্রগুলোকে ২০৩০ সালের মধ্যে পরিবহন খাতে নবায়নযোগ্য শক্তির অংশ কমপক্ষে ১৪% পর্যন্ত বৃদ্ধি করতে হবে। ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে পোল্যান্ড ই৫ গ্যাসোলিন (৯৫ অকটেন)-এর পরিবর্তে ই১০ ব্যবহার শুরু করে, যা হলো এক ধরনের গ্যাসোলিন এবং এতে কৃষি বর্জ্যের মতো দ্বিতীয় প্রজন্মের কাঁচামাল থেকে প্রাপ্ত ১০% পর্যন্ত বায়োইথানল থাকে।

ই১০ জ্বালানির ব্যবহার নেট জিরো লক্ষ্যমাত্রা এবং বর্তমান জ্বালানি ঘাটতি পরিস্থিতির সঙ্গে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ (সূত্র: Startrescue.co.uk)

অস্ট্রিয়া, বেলজিয়াম, বুলগেরিয়া, ডেনমার্ক, এস্তোনিয়া, ফিনল্যান্ড, ফ্রান্স, নেদারল্যান্ডস, স্পেন, আয়ারল্যান্ড, লিথুয়ানিয়া, লাটভিয়া, লুক্সেমবার্গ, জার্মানি, রোমানিয়া, স্লোভাকিয়া এবং হাঙ্গেরির মতো দেশগুলোর পর পোল্যান্ড ইইউ-এর ১৮তম দেশ হিসেবে ই১০ জ্বালানি ব্যবহার শুরু করেছে।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের জলবায়ু নিরপেক্ষতা উদ্যোগ, যেমন 'ফিট ফর ৫৫' এবং 'ইউরোপীয় গ্রিন ডিল'-এর সাথে সঙ্গতি রেখে, পরিবহন খাতকে নির্গমন কমাতে এবং নবায়নযোগ্য জ্বালানির ব্যবহার বাড়াতে হবে। এর বাস্তবায়ন ২০০৯ সালে ফ্রান্সে শুরু হয়, এবং এরপর জার্মানি, ফিনল্যান্ড, বেলজিয়াম ও যুক্তরাজ্যেও তা চালু হয়। যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম এবং প্রাচীনতম অটোমোটিভ পরিষেবা সংস্থা RAC-এর মতে, ফিনল্যান্ড এক্ষেত্রে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছিল, যেখানে E10 পেট্রোল চালু হওয়ার পরপরই পেট্রোল বাজারের ৬০%-এর বেশি অংশ দখল করে নেয়।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের মতে, পরিবেশগত, অর্থনৈতিক এবং প্রযুক্তিগত দিকসহ বিভিন্ন কারণে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে বিকল্প জ্বালানির ব্যবহার গুরুত্বপূর্ণ। এর প্রধান চালিকাশক্তিগুলোর মধ্যে রয়েছে পরিবেশ সুরক্ষা, জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতা হ্রাস, টেকসই উন্নয়নকে উৎসাহিত করা, ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিয়মকানুন মেনে চলা, প্রযুক্তিগত সক্ষমতার সদ্ব্যবহার এবং ব্যয়-দক্ষতা বৃদ্ধি।

অস্ট্রেলিয়ায়

বেশিরভাগ গ্যাস স্টেশনে E10 গ্যাসোলিন খোলাখুলিভাবে এবং ব্যাপকভাবে বিক্রি হয়। যেহেতু E10-এর শক্তি ঘনত্ব কিছুটা কম, তাই এটি সাধারণ আনলেডেড গ্যাসোলিনের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি সাশ্রয়ী।

বিগত ১৪ বছরে ই১০ জ্বালানির চাহিদা প্রায় ৪৪% হ্রাস পেয়েছে। তবে, এই প্রবণতা এখন উল্টে যাচ্ছে, কারণ হরমুজ প্রণালীর দীর্ঘস্থায়ী বন্ধ থাকার কারণে বিশ্বজুড়ে সরকারগুলো প্রচলিত ডিজেল ও গ্যাসোলিনের বিকল্প বিবেচনা করতে বাধ্য হচ্ছে। যেসব দেশ অপরিশোধিত তেল এবং পরিশোধিত পেট্রোলিয়াম পণ্যের একটি বড় অংশ আমদানি করে, তাদের জন্য ই১০-এর উৎপাদন ও ব্যবহারে উৎসাহ প্রদান অভ্যন্তরীণ জ্বালানি সরবরাহের উপর চাপ কিছুটা কমাতে পারে।

অস্ট্রেলিয়া ডিজেল জ্বালানির একটি প্রধান আমদানিকারক দেশ, যা এটিকে জ্বালানি সংকটের ক্ষেত্রে অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে। অস্ট্রেলিয়া তার জাতীয় জ্বালানি চাহিদার মাত্র প্রায় ২০% অভ্যন্তরীণভাবে পূরণ করে। তবে, সেই জ্বালানির একটি ক্ষুদ্র অংশই আনলেডেড পেট্রোল হিসেবে উৎপাদিত হয়, যা E10-এর সাথে মিশ্রণের জন্য উপযুক্ত।

জ্বালানি বিশেষজ্ঞদের মতে, E10 হলো সাধারণ আনলেডেড গ্যাসোলিন এবং ইথানলের মিশ্রণ থেকে তৈরি একটি জ্বালানি। ইথানল হলো একটি দাহ্য তরল যা ভুট্টা বা আখের মতো উদ্ভিদের শর্করা গাঁজনের মাধ্যমে ইথাইল অ্যালকোহল বা ইথানলে পরিণত হলে উৎপন্ন হয়। এক ব্যাচ E10 তৈরি করতে, নয় ভাগ গ্যাসোলিনের সাথে এক ভাগ ইথানল মেশানো হয়। তাই, "E" বলতে ইথানল বোঝায় এবং "10" সংখ্যাটি মিশ্রণে ইথানলের অনুপাত নির্দেশ করে। যেহেতু ইথানল সাধারণ গ্যাসোলিনের চেয়ে সস্তা, তাই E10 সাধারণত অন্যান্য জ্বালানির চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী।

২০০০ সালের পরে তৈরি ইঞ্জিনযুক্ত যানবাহনগুলো ই১০ গ্যাসোলিনের জন্য উপযুক্ত। (সূত্র: Startrescue.co.uk)

অন্যান্য নিম্নমানের গ্যাসোলিনের তুলনায় E10 জ্বালানিতে ৩% কম শক্তি থাকে। এর মানে হলো, আপনি যদি সাধারণ আনলেডেড গ্যাসোলিনের পরিবর্তে E10 ব্যবহার করেন, তবে একই দূরত্ব অতিক্রম করতে আপনার প্রায় ৩% বেশি E10 প্রয়োজন হবে। তাই, যদিও গ্যাস স্টেশনগুলোতে E10 প্রায়শই সস্তা হয়, আপনাকে আরও ঘন ঘন জ্বালানি ভরতে হবে।

ইথানল এবং প্রচলিত আনলেডেড গ্যাসোলিন উভয়ই দাহ্য। তাই, এই দুটি তরল মিশ্রিত করে E10 তৈরি করলে এমন একটি জ্বালানি উৎপন্ন হবে যা আধুনিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত। তবে, ইথানল যোগ করলে জ্বালানির অকটেন রেটিং বৃদ্ধি পায়। একটি আদর্শ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে জ্বালানির প্রজ্বলন গতির উপর ভিত্তি করে অকটেন রেটিং নির্ধারিত হয়। সুতরাং, অকটেন রেটিং যত বেশি হবে, জ্বালানি তত বেশি স্থিতিশীল হবে এবং ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ও কানেক্টিং রডের ক্ষতি করার সম্ভাবনা তত কম থাকবে।

এটাও উল্লেখ করা প্রয়োজন যে, E10 গ্যাসোলিনেরও কিছু অসুবিধা রয়েছে। আপনি যদি পুরোনো গাড়ি ব্যবহার করেন, তবে E10 ব্যবহার না করাই ভালো। এর কারণ হলো, ২০০০ সালের আগে তৈরি ইঞ্জিনগুলো প্রায়শই এই জ্বালানির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় না। ইথানল পুরোনো গ্যাসকেট এবং ফুয়েল লাইনের ক্ষতি করতে পারে, যেগুলো প্রায়শই প্লাস্টিক ও রাবার দিয়ে তৈরি হয় এবং ইথানলের সংস্পর্শে এলে তা সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে না।

আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, কার্বুরেটরে ব্যবহারের জন্য E10 উপযুক্ত নয়। এই যন্ত্রগুলো, যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে জ্বালানি-বাতাসের মিশ্রণ পাম্প করে, কেবল পুরোনো যানবাহনেই পাওয়া যায়। সুতরাং, E10 যানবাহনের ক্ষতি করে—এই ধারণাটি সম্ভবত পুরোনো যানবাহনের উপর এর প্রভাব থেকেই এসেছে। কিন্তু পুরোনো গাড়ির মডেলগুলোর জন্য, বিশেষ করে ২০০০ সালের পরে তৈরি ইঞ্জিনের মডেলগুলোর ক্ষেত্রে, E10 ব্যবহার করা সাধারণত নিরাপদ।

সূত্র: EO/MDPI/Kuklinski/কথোপকথন

উৎস: https://phunuvietnam.vn/cac-quoc-gia-da-trai-qua-dieu-gi-khi-su-dung-xang-e10-238260603150620826.htm