বছরের শেষের বিতরণের জন্য 'স্প্রিন্ট'

১৩ অক্টোবর বিকেলে, মাই থুয়ান ২ সেতু আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয় - এটি ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হওয়া প্রকল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক। মাই থুয়ান ২ সেতু পূর্ব পর্ব ১-এ উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা দুটি এক্সপ্রেসওয়ে হো চি মিন সিটি - মাই থুয়ান এবং মাই থুয়ান - ক্যান থোকে সংযুক্ত করে, যার বাজেট থেকে মোট ৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূলধন রয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে আগামীকাল, ১৮ অক্টোবর সকালে, পূর্ব পর্ব ১-এ দুটি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ - এনঘি সন এবং এনঘি সন - ডিয়েন চাউ, আনুষ্ঠানিকভাবে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে। এই কাজ এবং প্রকল্পগুলি পরিবহন খাত বিতরণের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়েছে।

আমার থুয়ান ২ সেতু আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়ে গেছে

অগ্রগতি চূড়ান্ত করুন

সেপ্টেম্বরের শেষ নাগাদ, পুরো উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ২ প্রকল্পে প্রায় ৬০০টি নির্মাণ দলকে একত্রিত করা হয়েছিল। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের বিতরণ মূল্য ৫৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে, যা বার্ষিক পরিকল্পনার ৬১%। পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের (পরিবহন মন্ত্রণালয়) মতে, যদি বিনিয়োগকারীদের সেপ্টেম্বরের মতো (প্রায় ৯৮%) বিতরণ হার বজায় রাখার অনুমতি দেওয়া হয়, তাহলে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক নির্ধারিত মূলধন পরিকল্পনার কমপক্ষে ৯৫% বিতরণের লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা হবে।

তবে, পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং-এর মূল্যায়ন অনুসারে, বছরের শেষ মাসগুলিতে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের জন্য কাজটি এখনও খুব ভারী, বাকি সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের পরিমাণের ৪০%। পরিবহন মন্ত্রণালয় এমন একটি খাত যা ২০২৩ সালে ৯৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি একটি খুব বড় সরকারি বিনিয়োগ মূলধন পরিকল্পনা অর্পণ করেছে, যা ২০২১ সালের তুলনায় ২.২ গুণ বেশি এবং ২০২২ সালের তুলনায় ১.৭ গুণ বেশি।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, সেপ্টেম্বরের শেষ নাগাদ, দেশব্যাপী সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণ ৩৬৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর বেশি অনুমান করা হয়েছে, যা পরিকল্পনার ৫১.৩৮% এর সমান, যা ২০২২ সালের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ১১০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বেশি (৪৬.৭% বেশি)।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ উপমন্ত্রী ট্রান কোক ফুওং-এর মতে, ২০২৩ সালে সরকারের রেকর্ড ৭১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দের পরিকল্পনার সাথে, বিতরণের পরিমাণ অত্যন্ত বেশি। এটি ৯ মাসের মধ্যে সর্বোচ্চ বিতরণ হারের বছর, যখন এমন কোনও বছর ছিল না যখন বিতরণের হার ৫০% ছাড়িয়ে গেছে।

স্থানীয়দের জন্য, ২০ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত হ্যানয়ের সরকারি বিনিয়োগ বিতরণ ২৩,৪৬৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে, যা সরকার কর্তৃক নির্ধারিত পরিকল্পনার প্রায় ৫০%। তবে, এই বিতরণের গতি এখনও পরিকল্পনার তুলনায় কম বলে মনে করা হচ্ছে, কারণ কিছু প্রকল্পে সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যা রয়েছে; কাঁচামাল, জ্বালানি এবং উপকরণের দামের ওঠানামা ঠিকাদারদের ধীর নির্মাণ মানসিকতার দিকে পরিচালিত করে, যা প্রকল্পের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে...

৯৫% লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য, হ্যানয় পিপলস কমিটি ইউনিটগুলিকে বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন, প্রকল্প অনুমোদন এবং সমন্বয়, নির্মাণ অঙ্কন নকশা এবং অনুমান সম্পর্কিত প্রকল্পগুলির জন্য বিনিয়োগ প্রক্রিয়াগুলি জরুরিভাবে সম্পন্ন করার অনুরোধ করেছে...

দ্রুত বাধা দূর করুন

প্রতিবেদন অনুসারে, এখনও ৪২টি মন্ত্রণালয়, কেন্দ্রীয় সংস্থা এবং ২৬টি স্থানীয় এলাকা জাতীয় গড়ের চেয়ে কম ঋণ বিতরণ করছে। হো চি মিন সিটির অর্থনৈতিক লোকোমোটিভ সেপ্টেম্বরের শেষ নাগাদ মাত্র ২২,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিতরণ করেছে, যা বার্ষিক পরিকল্পনার ৩৩% এ পৌঁছেছে। যদিও রিং রোড ৩ প্রকল্পের কারণে দ্বিতীয় প্রান্তিকে ঋণ বিতরণের পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে, তৃতীয় প্রান্তিকে ঋণ বিতরণের গতি কমে গেছে।

এই বছর হো চি মিন সিটির জন্য ৯৫% বিতরণের লক্ষ্য অর্জন করা খুবই কঠিন, কিন্তু সমগ্র দেশের অর্থনৈতিক লোকোমোটিভ এখনও লক্ষ্য পরিবর্তন না করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি নিশ্চিত করেছে যে তারা সেইসব সংস্থা এবং ব্যক্তিদের দায়িত্ব দৃঢ়তার সাথে পরিচালনা করবে যারা সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের অগ্রগতিতে অসুবিধা সৃষ্টি করে, বাধা দেয় এবং ধীর করে দেয়।

উল্লেখযোগ্যভাবে, কিছু এলাকায় বিতরণের হার জাতীয় গড়ের চেয়ে কম। যার মধ্যে, গিয়া লাই ২৩.৭২% এ পৌঁছেছে (এটি সেই এলাকা যেখানে বছরের শুরু থেকে এখন পর্যন্ত বিতরণের হার সর্বদা জাতীয় গড়ের চেয়ে কম ছিল), কন তুম ৩৭.৫৭% এ পৌঁছেছে, লাম ডং ৩৭.৬৫% এ পৌঁছেছে...

অনেক এলাকা, মন্ত্রণালয় এবং শাখা এখনও সরকারি বিনিয়োগ বিতরণে ধীরগতিতে রয়েছে।

সেপ্টেম্বরে নিয়মিত সরকারি বৈঠকে, সরকারি নেতারা মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের অনুরোধ করেছিলেন যে তারা সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণ দ্রুততর করতে, অসুবিধা ও বাধা দূর করতে এবং তাগিদ দিতে। যে কোনও ইউনিট যারা এখনও ২০২৩ সালের জন্য সমস্ত মূলধন পরিকল্পনা বরাদ্দ করেনি, তাদের অবশ্যই ২০২৩ সালের বিনিয়োগ মূলধন পরিকল্পনার বিস্তারিত বরাদ্দ ২০ অক্টোবরের আগে সম্পন্ন করতে হবে।

অর্থনীতি বিশেষজ্ঞ ডঃ ভু দিন আনহের মতে, কিছু মন্ত্রণালয়, শাখা এবং এলাকায় সরকারি বিনিয়োগের বিতরণের হার লক্ষ্যমাত্রার চেয়ে কম হওয়ার কারণ এখনও পরিচিত কারণ, যেমন কিছু প্রকল্প মূলধন বরাদ্দ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার পর্যায়ে, কাঁচামালের দামের ওঠানামার কারণে সমস্যা ইত্যাদি।

তবে, মিঃ আনহের মতে, উজ্জ্বল দিক হলো পরিবহন অবকাঠামো খাতে বিতরণ ইতিবাচক ফলাফল অর্জন করেছে, বিশেষ করে যখন পরম মূল্যে গণনা করা হয়। এই বছর অনেক বড় প্রকল্প নির্মাণ করা হয়েছে যেমন হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩, ক্যাপিটাল রিজিয়ন রিং রোড ৪, লং থান বিমানবন্দর ইত্যাদি।

বর্তমানে, পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট আইন এবং অন্যান্য আইন সমন্বয় করা হয়েছে, কিন্তু বাস্তবে, পদ্ধতি বাস্তবায়নের সময়, বিনিয়োগকারী বা প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলি এখনও অসুবিধা এবং বিভ্রান্তির সম্মুখীন হয়, অনেক পদক্ষেপ এবং স্তর এখনও জটিল এবং অপর্যাপ্ত। এছাড়াও, কাঁচামাল এবং জ্বালানির দাম তীব্রভাবে ওঠানামা করে, যার ফলে অনেক ঠিকাদার বিজয়ী চুক্তির দামের তুলনায় মূল্য সমন্বয়ের অনুরোধ করে। যাইহোক, এই সমন্বয়টি অনেক পর্যায়ে মতামতের জন্য জমা দিতে হয়, যার ফলে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায় বা এমনকি পদ্ধতির জন্য অপেক্ষা করা বন্ধ করতে হয়।

পদ্ধতিগত বাধা দূর করার জন্য, সরকার সরকারি বিনিয়োগের উপর একটি কর্মী গোষ্ঠীও গঠন করেছে যাতে বিতরণ অগ্রগতি ধীর করে দেয় এমন বাধাগুলি দ্রুত এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মোকাবেলা করা যায়। ৯৫% এর প্রত্যাশিত বিতরণ লক্ষ্য অর্জনের জন্য, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল বর্তমান বাধাগুলি মোকাবেলা করা, বিশেষ করে প্রক্রিয়াগত প্রক্রিয়া সংক্ষিপ্ত করার ক্ষেত্রে।

এই বিশেষজ্ঞের মতে, কিছু মন্ত্রণালয়, শাখা এবং এলাকায় পরিকল্পনার চেয়ে বেশি অর্থ বিতরণের অগ্রগতি হয়েছে, কিন্তু অনেক মন্ত্রণালয়, শাখা এবং এলাকায় বাস্তবায়ন ধীরগতিতে চলছে। এর কারণ হল সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়ন এবং অর্থ বিতরণের সাথে সম্পর্কিত বেশ কিছু বেসামরিক কর্মচারীর দায়িত্ববোধ এবং দৃঢ় সংকল্পের অভাব।

বাস্তবে, ধীরগতিতে অর্থ বিতরণের অনেক ঘটনা রয়েছে কিন্তু কোনও স্পষ্ট দায়িত্ব অর্পণ করা হয়নি, যার ফলে দায়িত্ব এড়ানো এবং এড়িয়ে যাওয়ার ঘটনা ঘটে। অতএব, মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয় প্রধানদের দৃঢ় সংকল্প এবং প্রচেষ্টাকে উৎসাহিত করার জন্য সরকারের প্রয়োজন অনুসারে ক্যাডার মূল্যায়নের অংশ হিসাবে অর্থ বিতরণ লক্ষ্যমাত্রা দৃঢ়ভাবে বিবেচনা করা প্রয়োজন।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/nuoc-rut-giai-ngan-cuoi-nam-185231017100316265.htm