পাকিস্তান আন্তর্জাতিক সমুদ্র প্রদর্শনী ও সম্মেলন ২০২৫ (পিআইএমইসি ২০২৫) -এ, পাকিস্তানি প্রতিরক্ষা শিল্প কোম্পানিগুলি তাদের তৈরি করা মানবহীন বিমান ব্যবস্থা (ইউএএস), মানবহীন পৃষ্ঠতল যানবাহন (ইউএসভি) এবং স্বায়ত্তশাসিত জলতলের যানবাহন (এইউভি) এর নকশা প্রদর্শন করেছে।
এর মধ্যে রয়েছে Stingray Technologies USV, Beyond Koncept “Muhassir” USV, এবং “Israr” AUV। যদিও বেসরকারি কোম্পানিগুলি দ্বারা বাজারজাত করা হয়, এই প্রতিটি প্ল্যাটফর্ম জাতীয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি কমিশন (NESCOM) এর অধীনে একটি ইউনিটে তৈরি করা হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে।
পাকিস্তান নৌবাহিনীতে চারটি নতুন মনুষ্যবিহীন বিমানবাহী যান (UAV) অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
NESCOM একটি শীর্ষস্থানীয় রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন প্রতিরক্ষা গবেষণা, উন্নয়ন এবং উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান যার বিভিন্ন ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ সহায়ক সংস্থাগুলির একটি ইকোসিস্টেম রয়েছে। Stingray Technologies এবং Beyond Koncept-এর পণ্য পোর্টফোলিওগুলিতে অনেক NESCOM সমাধান পাওয়া যায়, যা তাদের নিজ নিজ NESCOM শাখার বাণিজ্যিক সহায়ক সংস্থা হিসাবে তাদের প্রকৃত প্রকৃতি প্রকাশ করে।
গ্লোবাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল অ্যান্ড ডিফেন্স সলিউশনস (GIDS), যা সাধারণত NESCOM-এর বিক্রয় ও বিপণন শাখা হিসেবে কাজ করে, তাদের আসন্ন শাহপার III মনুষ্যবিহীন বিমানবাহী যান (UAS) এর একটি সামুদ্রিক রূপও প্রকাশ করেছে। মজার বিষয় হল, সামুদ্রিক রূপের ধারণা ভিডিওগুলিতে একটি নতুন নকশা করা সামনের অংশের ফিউজেলেজ দেখানো হয়েছে, যার সাথে রয়েছে সোনোবয়, এঘরাক লাইটওয়েট টর্পেডো, সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার (SAR) এবং একটি ইলেকট্রনিক এবং যোগাযোগ গোয়েন্দা (ELINT/COMINT) স্যুট সহ বিভিন্ন বিশেষ সরঞ্জাম।
সামগ্রিকভাবে, সামুদ্রিক উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে চারটি ভিন্ন মানবহীন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হচ্ছে - যেমন তিনটি যুদ্ধ-সক্ষম USV, কমপক্ষে একটি মানবহীন আন্ডারওয়াটার ভেহিকেল (UUV)/AUV, এবং একটি মাঝারি-উচ্চতা, দীর্ঘ-সহনশীলতা (MALE) UAS - এই তথ্য থেকে বোঝা যায় যে পাকিস্তান নৌবাহিনী (PN) তার দীর্ঘমেয়াদী অধিগ্রহণ রোডম্যাপে মানবহীন সিস্টেমের উপর আরও জোর দিচ্ছে।
জুলাই মাসে, পিএন নেতৃত্ব ঘোষণা করেছিল যে তারা ভূপৃষ্ঠ, জলের নীচে এবং আকাশের প্রয়োজনের জন্য মানবহীন সিস্টেম অনুসরণ করবে - এই প্রতিটি ধারণাই প্রমাণ করে যে নৌবাহিনী (এনএইচকিউ) এই বিষয়ে গুরুতর।
কৌশলগত চালকবিহীন যানবাহনের চতুর্থাংশ
প্রথম যে যানটির কথা বলা হয়েছে তা হল মুহাসির আনম্যানড সেমি-সাবমার্সিবল ভেহিকেল, যার মোট দৈর্ঘ্য ১০ মিটার এবং স্থানচ্যুতি ৭.৩ টন। এটি তার ওয়াটারজেট প্রোপালশন সিস্টেম ব্যবহার করে ৪০ নট পর্যন্ত গতি এবং ৩০ নট ক্রুজিং গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম। মুহাসিরের প্রকাশিত ধারাবাহিক পরিসর ৪০০ নটিক্যাল মাইলেরও বেশি।
ইউএসভি মুহাসিরের দৈর্ঘ্য ১০ মিটার পর্যন্ত এবং স্থানচ্যুতি ৭.৩ টন।
সামগ্রিকভাবে, মুহাসিরকে একটি ভালো গোয়েন্দা, নজরদারি এবং পুনরুদ্ধার (ISR) প্ল্যাটফর্ম হিসেবে বিবেচনা করা হয় এবং এটি মৌলিক অস্ত্র (অর্থাৎ, একটি 12.7 মিমি অটোক্যানন ভায়া একটি দূরবর্তী অস্ত্র স্টেশন বা RWS) দিয়ে সজ্জিত। তবে, এর কনফিগারেশন - যেমন, নির্দেশিকা/অনুসন্ধান রাডার, ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল (EO) টারেট, LiDAR, প্যানোরামিক ক্যামেরা, GNSS, INS এবং স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ ব্যবস্থা (AIS) - পরিস্থিতিগত সচেতনতা প্রদানের উপর বেশি মনোযোগী।
প্রকৃতপক্ষে, এই সাবসিস্টেমের নির্বাচন এবং কনফিগারেশন দেখায় যে পিএন একটি কার্যকর সেন্সিং, নেভিগেশন এবং নেটওয়ার্কিং সিস্টেম নির্মাণের উপর জোর দিয়ে একটি বিস্তৃত প্রয়োজনীয়তা জারি করেছে। একটি SATCOM টার্মিনাল, ডেডিকেটেড RF অ্যান্টেনা এবং অপটোইলেক্ট্রনিক্স সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্তি দেখায় যে পিএন একটি ন্যূনতমভাবে পরিচালিত জাহাজের পরিবর্তে USV-এর মাধ্যমে দীর্ঘমেয়াদী, নেটওয়ার্কযুক্ত অপারেশন তৈরি করতে চায়।
৪০০ নটিক্যাল মাইলেরও বেশি পরিসীমা সম্পন্ন, মুহাসিরকে পাকিস্তানি বন্দরের বাইরেও পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে। করাচি, ওরমারা বা গোয়াদরে পাকিস্তান নৌবাহিনী (পিএন) ঘাঁটি থেকে মোতায়েন করা হলে, এটি পাকিস্তানের বেশিরভাগ উপকূলীয় অঞ্চলে টহল দিতে পারে, এই বন্দরগুলির প্রধান প্রবেশপথগুলিতে অবস্থান করতে পারে এবং এমনকি পাকিস্তানের প্রধান সমুদ্রপথ ধরে ক্রমাগত আইএসআর অভিযান পরিচালনা করতে পারে।
তবে, বিজ্ঞাপিত "বিস্ফোরক হ্যাচ" স্পষ্টতই একটি উল্লেখযোগ্য নকশা পছন্দ কারণ এটি USV-এর সম্ভাব্য একমুখী আঘাতের ভূমিকার ইঙ্গিত দেয়, অন্যথায় পুনঃব্যবহারযোগ্য। এটি একটি ইঙ্গিত হতে পারে যে মুহাসিরের ভবিষ্যতের সংস্করণটি একটি কামিকাজে USV হিসাবে ডিজাইন করা হবে যার একটি ওয়ারহেড থাকবে যা নকশা পরিবর্তনের প্রয়োজন ছাড়াই PN-কে MAGURA-স্টাইলের আঘাতের ক্ষমতা অর্জন করতে দেবে।
NESCOM দ্বারা তৈরি আরেকটি রহস্যময় USV প্রদর্শিত হয়েছিল কিন্তু কোনও নির্দিষ্ট স্পেসিফিকেশন দেওয়া হয়নি।
মজার ব্যাপার হল, আরেকটি NESCOM ইউনিটও তাদের নিজস্ব USV প্রদর্শন করেছে, কিন্তু এর বেশিরভাগ স্পেসিফিকেশন প্রকাশ করেনি। এই USV-এর মোট দৈর্ঘ্য ৭.৬২ মিটার এবং এটি চার থেকে পাঁচ ঘন্টা একটানা কাজ করতে পারে এবং এটি নির্দেশিত অস্ত্র (সম্ভবত চারটি ভূমি থেকে ভূমিতে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্র/রকেট) দিয়ে সজ্জিত।
সুনির্দিষ্ট বিবরণের অভাবের কারণে, এই USV-কে মুহাসিরের সাথে তুলনা করা কঠিন, তবে মডেলটি দেখায় যে ডিজাইনাররা অনেক সহজ, কম জাঁকজমকপূর্ণ পদ্ধতি গ্রহণ করেছিলেন। অস্ত্রশস্ত্র থেকে বোঝা যায় যে এই USV শুরু থেকেই আক্রমণাত্মক উদ্দেশ্য মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছিল। তদুপরি, খুব নিচু দিক এবং অন্ধকার, মসৃণ ডেক ইঙ্গিত দেয় যে উদ্দেশ্য ছিল দৃশ্যমানতা কমানো, বিশেষ করে রাতে।
প্রকৃতপক্ষে, জাহাজের উপরের অংশটি ন্যূনতমভাবে সজ্জিত, শুধুমাত্র একটি EO টারেট, কয়েকটি ছোট পড যা অ্যান্টেনা হতে পারে এবং ইলেকট্রনিক বা পারমাণবিক ওয়ারহেডের জন্য দুটি আয়তক্ষেত্রাকার বে রয়েছে। কিন্তু মুহাসিরের বিপরীতে, এই USV-তে কোনও লম্বা মাস্তুল, রাডার ক্যানোপি, RWS, বা SATCOM নেই। "মানবহীন। সনাক্ত করা যায় না। অপ্রতিরোধ্য" স্লোগানটি বহুমুখীতার চেয়ে গোপনীয়তা এবং গতির ধারণাকেও জোর দেয়।
এই নকশাটি হয়তো প্রথম স্পষ্ট ইঙ্গিত যে পাকিস্তান মাগুরা-ধরণের উপকূলীয় আক্রমণ জাহাজ তৈরি করছে। এই জাহাজটি পূর্ব-পরিকল্পিত রুটে (GNSS/INS ব্যবহার করে) কাজ করতে সক্ষম হবে, এবং টার্মিনাল ফেজ বা আক্রমণ অঞ্চলে থাকাকালীন, ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি সুইচ (রেডিও ডাইরেক্ট লাইন অফ সাইট কন্ট্রোলের মাধ্যমে) স্থাপন করা হবে। অতএব, ক্ষেপণাস্ত্র ছাড়াও, USV-তে কামিকাজে মিশনের জন্য অস্ত্র বহন করার জন্য একটি বিস্ফোরক হ্যাচও থাকতে পারে। এই USV - এর হালকা সাবসিস্টেম লোড, স্টিলথিয়ার প্রোফাইল এবং কম সহনশীলতা সহ - প্রকৃতিতে স্থিতিস্থাপকতার চেয়ে বেশি ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে।
কর্সেয়ার সুইসাইড ইউএসভিটি বেসরকারি কোম্পানি ওয়াট-টেক দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।
পাকিস্তানের বেসরকারি খাতও USV-এর ক্ষেত্রে জড়িত হচ্ছে। Woot-Tech-এর Corsair কে একটি কামিকাজে প্ল্যাটফর্ম হিসেবে বাজারজাত করা হচ্ছে, যা "সহজে সনাক্ত বা আটক না করেই সাঁজোয়া যুদ্ধজাহাজ এবং বন্দর সুবিধাগুলিতে আক্রমণ করার জন্য" ডিজাইন করা হয়েছে।
Woot-Tech-এর মতে, Corsair ৩০ নট গতিতে পৌঁছাতে পারে, ৫০ কেজি ওজন বহন করতে পারে এবং এর পরিসীমা প্রায় ১০০ নটিক্যাল মাইল। এর মোট দৈর্ঘ্য ৪ মিটার এবং উড্ডয়নের সময় তিন ঘন্টা।
বিজ্ঞাপনের ভূমিকা বিবেচনা করে, এটা ধরে নেওয়া যুক্তিসঙ্গত যে কর্সেয়ারের সাবসিস্টেম ব্যাপক সেন্সর ব্যবহারের চেয়ে নেভিগেশন এবং নিয়ন্ত্রণকে অগ্রাধিকার দেয়। সম্ভবত কনফিগারেশনে GNSS/INS-ভিত্তিক নেভিগেশন অন্তর্ভুক্ত থাকবে, অপারেটর নিয়ন্ত্রণের অধীনে টার্মিনাল গাইডেন্সের জন্য একটি ছোট EO টারেটের সাথে মিলিত হবে।
কর্সেয়ারকে সনাক্ত করা এবং আটকানো কঠিন বলে বর্ণনা করা হয়েছে, যেখানে ন্যূনতম মাস্তুল বা উপরিকাঠামো সহ একটি নিচু হালের কথা বলা হয়েছে (এটি নকশা ধারণাতেও দেখা যায়), রাডার এবং ভিজ্যুয়াল স্বাক্ষর কমানোর জন্য স্থায়ী ISR ক্ষমতা এবং দীর্ঘ-পাল্লার সংযোগের বিনিময়ে।
প্রকৃতপক্ষে, কর্সেয়ার মুহাসিরের মতো বহু-মিশন ইউএসভির চেয়ে "বিশুদ্ধ" কামিকাজে (যেমন মাগুরা) এর কাছাকাছি। এই অর্থে, স্টিংরে টেকনোলজিস ইউএসভি একটি "হয়/অথবা" ভূমিকা হতে পারে, কারণ এটি বিভিন্ন ভূমিকার জন্য কনফিগার করা যেতে পারে, তবে একক উদ্দেশ্য পূরণের চেয়ে অস্ত্র মোতায়েনের উপর বেশি মনোযোগী।
প্রকৃতপক্ষে, কর্সেয়ার কম ক্রয় খরচের প্রতিশ্রুতি দিতে পারে এবং এর ফলে আরও বেশি সংখ্যায় পৌঁছানোর ক্ষমতা (যেমন, ঝাঁক আক্রমণ মিশন এবং আত্মঘাতী মিশন দ্বারা ধ্বংস হওয়ার সম্ভাবনা)।
শাহপার-৩ ড্রোনটি হালকা টর্পেডো বহন করতে পারে।
PIMEC 2025-এ প্রদর্শিত শাহপার-3 সামুদ্রিক কনফিগারেশনটি ড্রোনের একটি নৌ-চালিত বা সামগ্রিকভাবে উন্নত রূপ। হালকা টর্পেডো, সোনোবয় এবং বিশেষায়িত সেন্সর দিয়ে সজ্জিত বিমানের ধারণাটি আন্তর্জাতিক প্রতিরক্ষা প্রদর্শনী এবং সম্মেলন 2024 (IDEAS 2024) এ প্রকাশিত হয়েছিল।
পরিবর্তে, এই পরিবর্তনটি আসলে একটি অন্তর্নির্মিত সামুদ্রিক সমাধান উপস্থাপনের একটি প্রচেষ্টা। নৌ-প্রকরণটিতে একটি উন্নত বা পরিবর্তিত ফরোয়ার্ড হাল রয়েছে বলে মনে হচ্ছে - এটি একটি সাধারণ উন্নতি নাকি লবণ ক্ষয় রোধ করার জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থা তা এখনও স্পষ্ট নয়। মজার বিষয় হল, Rasoob 250 এয়ার-লঞ্চড ক্রুজ মিসাইল (ALCM) এর মাধ্যমে এর উদ্দেশ্যপ্রণোদিত জাহাজ-বিরোধী যুদ্ধ (AShW) ক্ষমতায় নকশাটি এখনও প্রদর্শিত হয়নি।
সামগ্রিকভাবে, শাহপার-৩ একটি দীর্ঘমেয়াদী সামুদ্রিক টহল এবং সাবমেরিন-বিরোধী যুদ্ধ (ASW) প্ল্যাটফর্ম হিসেবে অবস্থান করবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। ফিলিপাইনের নৌবাহিনী এটিকে তার আসন্ন সি সুলতান দীর্ঘ-পাল্লার সামুদ্রিক টহল বিমানের (LRMPA) পরিপূরক হিসেবে ব্যবহার করতে আগ্রহী হতে পারে, যাতে এটি সম্পূর্ণরূপে উচ্চ-মূল্যবান মানববাহী বিমানের উপর নির্ভর না করেই তার অপারেশনাল পরিসর প্রসারিত এবং উন্নত করতে পারে।
সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/pakistan-trinh-lang-loat-tau-tan-cong-khong-nguoi-lai-post2149069515.html
মন্তব্য (0)