প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য বিমান শিল্পের উন্নয়ন

দেশটির নির্মাণ ও উন্নয়নের ৮০ বছরেরও বেশি সময় ধরে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান পরিবহন শিল্প সর্বদা একটি অনন্য, আধুনিক এবং উন্নত অর্থনৈতিক-প্রযুক্তিগত ক্ষেত্র হিসেবে ভূমিকা পালন করেছে; ভিয়েতনাম এবং অঞ্চল এবং বিশ্বের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সেতুবন্ধন, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং পিতৃভূমির আকাশের পবিত্র সার্বভৌমত্ব রক্ষা করা।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান পরিবহন শিল্প সর্বদা একটি বিশেষ, আধুনিক এবং উন্নত অর্থনৈতিক -প্রযুক্তিগত ক্ষেত্র হিসেবে ভূমিকা পালন করে আসছে; ভিয়েতনাম, অঞ্চল এবং বিশ্বের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সেতুবন্ধন।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন নিশ্চিত করেছেন যে "ভিয়েতনামী বিমান চলাচল যেখানেই হোক না কেন, ভিয়েতনামের নরম সীমানা প্রসারিত হবে"। উন্নয়ন প্রক্রিয়ার সময়, বিমান শিল্প ক্রমাগত আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে, প্রযুক্তিতে আধুনিকীকরণ হয়েছে, অবকাঠামোতে সুসংগত হয়েছে এবং বিশ্বের সাথে ক্রমবর্ধমানভাবে গভীরভাবে সংহত হয়েছে।

অবকাঠামো বিনিয়োগ, পরিবহন বৃদ্ধি

কোভিড-১৯ মহামারীর আগে, বিমান পরিবহন বাজার প্রতি বছর শক্তিশালীভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল, ক্রমাগত গড়ে ১৪.৩% যাত্রী এবং ১০% পণ্য পরিবহন ছিল। ২০২০-২০২২ সময়কালে, মহামারীর প্রভাবের কারণে, বিমান পরিবহন মারাত্মকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল, বাজার তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছিল, ২০১৯ সালের তুলনায় মাত্র ২০% এরও কম। ২০২৩ সাল থেকে এখন পর্যন্ত, অনেক সহায়তা নীতি এবং সরকারের সময়োপযোগী অসুবিধা দূরীকরণের ফলে, বাজার ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হয়েছে এবং আবার শক্তিশালীভাবে বিকশিত হয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে এই বছরের শেষ নাগাদ পরিবহন উৎপাদন ৮৪.১ মিলিয়ন যাত্রী এবং ১.৪ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহনে পৌঁছাবে, যা ২০১৯ সালের তুলনায় যাত্রী পরিবহনে ৬.৩% এবং পণ্য পরিবহনে ৭.৬% বৃদ্ধি পাবে।

এই বছরের শেষ নাগাদ, বিমান শিল্পের পরিবহন উৎপাদন ৮৪.১ মিলিয়ন যাত্রী এবং ১.৪ মিলিয়ন টন কার্গোতে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ২০১৯ সালের তুলনায় যাত্রীর সংখ্যা ৬.৩% এবং কার্গোতে ৭.৬% বৃদ্ধি পাবে।

বিমান চলাচলের অবকাঠামো সম্পর্কে, সাম্প্রতিক সময়ে, অনেক প্রকল্পে বিনিয়োগ, আপগ্রেড এবং সম্পন্ন এবং কার্যকর করা হয়েছে, যেমন: একটি নতুন ভ্যান ডন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ (সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের মডেলের অধীনে); নোই বাই, তান সন নাট, দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, ইত্যাদি। বর্তমানে, প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলি লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (পর্ব 1), কোয়াং ত্রি এবং বিন থুয়ান বিমানবন্দরের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার উপর মনোনিবেশ করছে; APEC 2027 সম্মেলন ইত্যাদি পরিবেশন করার জন্য গিয়া বিন এবং ফু কোক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ জরুরিভাবে বাস্তবায়ন করছে। বিমান চলাচল বিশেষজ্ঞদের মূল্যায়ন অনুসারে, মূলত, বিমানবন্দর ব্যবস্থা শিল্পের বৃদ্ধির হার পূরণ করেছে, দেশের অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নে সক্রিয়ভাবে অবদান রাখছে।

গত ৫ বছরে, ৫টি নতুন ভিয়েতনামী বিমান সংস্থা বাজারে প্রবেশ করেছে, যার ফলে ভিয়েতনামী বিমান সংস্থার মোট সংখ্যা ১৩টিতে দাঁড়িয়েছে। বাণিজ্যিক বিমান বহরও ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, বোয়িং ৭৮৭, এয়ারবাস এ৩৫০, এ৩২১, ফ্যালকন, গালফস্ট্রিম, আগাস্টা ইত্যাদি আধুনিক বিমানের মাধ্যমে, যার ফলে বিমানের বহরের সংখ্যা ছিল ১৩৪ (২০১৫ সালে) থেকে ২৫৪ (২০২৪ সালে)। ৫২টি অভ্যন্তরীণ রুট এবং ২১১টি আন্তর্জাতিক রুট সহ ফ্লাইট নেটওয়ার্ক সম্প্রসারিত হয়েছে।

ভিয়েতনাম বিমান পরিবহন প্রশাসনের পরিচালক মিঃ উওং ভিয়েত দুং।

বিমান চলাচলের নিরাপত্তার রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সর্বদাই কেন্দ্রীভূত এবং সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের লেভেল ১ (CAT ১) মান এবং বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের জন্য ICAO মান পূরণ করেছে এবং বজায় রেখেছে। "২০২৪ সালে, আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (ICAO) ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের একটি ব্যাপক পরিদর্শন পরিচালনা করে এবং ভিয়েতনামের গড় কর্মক্ষমতা সূচক ৭৮% এরও বেশি পৌঁছেছে, যা গ্লোবাল এভিয়েশন সেফটি প্রোগ্রামের জন্য ICAO লক্ষ্যমাত্রার (৭৫%) চেয়ে বেশি। গত প্রায় ৩০ বছর ধরে, ভিয়েতনামী বেসামরিক বিমান চলাচল শিল্পে কোনও দুর্ঘটনা ঘটেনি এবং চার্টার ফ্লাইটের পরিষেবা একেবারে নিরাপদ এবং নিরাপদ হয়েছে," জোর দিয়ে বলেন ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের পরিচালক মিঃ উং ভিয়েত ডাং।

বিমান সংস্থাগুলির বাণিজ্যিক বহরও ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, আধুনিক বিমান লাইনের মাধ্যমে, যেখানে ২০১৫ সালে ১৩৪টি বিমান (১৩৪টি) থেকে ২০২৪ সালে ২৫৪টি বিমান (১৫৪টি) পৌঁছেছে।

তবে, মিঃ ডাং অকপটে স্বীকার করেছেন যে ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান পরিবহন শিল্পের এখনও কিছু সীমাবদ্ধতা এবং ত্রুটি রয়েছে যা উন্নয়নের পরবর্তী পর্যায়ের জন্য প্রস্তুত করার জন্য কাটিয়ে উঠতে হবে। সেই অনুযায়ী, বেসামরিক বিমান পরিবহন খাতের প্রতিষ্ঠান এবং নীতিগুলি উদ্ভাবনে ধীর, অগ্রগতির অভাব রয়েছে এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের পাশাপাশি বিমান শিল্পের চাহিদা পূরণ করে না। বিদ্যমান বিমান পরিবহন অবকাঠামোর আপগ্রেড এবং উন্নয়নে পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ সমকালীন নয়, অন্যান্য ধরণের পরিবহনের সাথে সংযোগ এখনও সীমিত; অনেক অর্থনৈতিক ক্ষেত্র বিমানবন্দর অবকাঠামো বিনিয়োগ এবং উন্নয়নে অংশগ্রহণের জন্য আকৃষ্ট হয়নি।

"যদিও বাজারে কিছু নতুন বিমান সংস্থা প্রবেশ করছে, বাস্তবে, তাদের বেশিরভাগই আকারে ছোট, আর্থিক, প্রযুক্তিগত এবং মানব সম্পদ সীমিত; সামষ্টিক অর্থনৈতিক ওঠানামা, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং মহামারী দ্বারা সহজেই প্রভাবিত হয়। ভিয়েতনাম থাইল্যান্ড, সিঙ্গাপুর, মালয়েশিয়া ইত্যাদি অঞ্চলের দেশগুলির কাছ থেকে গন্তব্যস্থলের ক্ষেত্রেও দুর্দান্ত প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়। বিমান শিল্পে ইউনিট এবং ব্যবসার মধ্যে সংযোগ এখনও শিথিল, দীর্ঘমেয়াদী কৌশল এবং সীমিত সম্প্রদায়ের মনোভাব ইত্যাদির অভাব রয়েছে," মিঃ উং ভিয়েত ডাং মূল্যায়ন করেন।

উন্নয়নের দৃষ্টিভঙ্গি পুনর্নির্ধারণ

নতুন উন্নয়ন পর্যায়ে, সুযোগ এবং সুবিধার পাশাপাশি, বিমান শিল্প অনেক চ্যালেঞ্জ চিহ্নিত করেছে যার মুখোমুখি হতে হবে, যখন বিশ্ব এবং আঞ্চলিক পরিস্থিতি দ্রুত এবং জটিলভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে, জলবায়ু পরিবর্তন, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং মহামারী ক্রমশ তীব্র হচ্ছে; দেশ এবং বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে কৌশলগত প্রতিযোগিতা ক্রমশ তীব্র হচ্ছে। সাম্প্রতিক সময়ে দল এবং রাষ্ট্রের প্রধান এবং গুরুত্বপূর্ণ নীতি এবং কৌশলগত দিকগুলি গুরুত্বপূর্ণ রাজনৈতিক ভিত্তি, শক্তিশালী প্রেরণা তৈরি করে এবং বিমান শিল্পের উন্নয়ন দৃষ্টিভঙ্গি পুনঃপ্রতিষ্ঠা করার জন্য, সমকালীন এবং আধুনিক অবকাঠামোতে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করার জন্য নির্দেশিকা নীতি তৈরি করে, ... আঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতামূলকতার সাথে একটি কৌশলগত এবং আধুনিক অর্থনৈতিক ক্ষেত্র হয়ে ওঠার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে; পরিবহন বাজারের বার্ষিক বৃদ্ধির হার দ্বিগুণ অঙ্কে পৌঁছেছে, যা এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে শীর্ষস্থানীয়দের মধ্যে স্থান পেয়েছে।

তদনুসারে, শিল্পটি টেকসই উন্নয়নের জন্য প্রতিষ্ঠান এবং নীতিমালা উদ্ভাবন এবং উন্নত করবে, পার্টি এবং রাষ্ট্রের নির্দেশিকা এবং নীতিমালাকে প্রাতিষ্ঠানিক রূপ দেবে, বেসামরিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে ব্যবস্থা এবং নীতিমালা উন্নত করবে; আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের প্রতি ভিয়েতনামের প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়ন করবে; বেসামরিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করবে ইত্যাদি। বিশেষ করে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল আইন এবং সংশ্লিষ্ট নির্দেশিকা সংশোধনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা; একটি স্বচ্ছ এবং স্বচ্ছ আইনি করিডোর নিশ্চিত করা, বিমানবন্দরে বিনিয়োগ এবং ব্যবসায় অংশগ্রহণের জন্য সমস্ত অর্থনৈতিক খাতের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা। একই সাথে, বিমান চলাচলের অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগ পরিচালনা এবং সংগঠিত করার জন্য স্থানীয়দের কাছে ক্ষমতা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বিকেন্দ্রীকরণ এবং অর্পণ করবে।

২০৩০ সালের মধ্যে ৪০০ টিরও বেশি বিমানের একটি আধুনিক বহর তৈরির লক্ষ্য এয়ারলাইন্স; পণ্য পরিবহনে বিশেষজ্ঞ বিমান সংস্থা গঠন,...

এর পাশাপাশি, আধুনিক, সমলয়শীল এবং দীর্ঘমেয়াদী বিমান চলাচলের অবকাঠামো গড়ে তোলা। হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে প্রধান আঞ্চলিক এবং বিশ্ব বিমান পরিবহন কেন্দ্র তৈরি করা; আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন, আঞ্চলিক সংযোগ এবং আন্তর্জাতিক সংযোগ জোরদার করার জন্য একীভূতকরণের পর প্রত্যন্ত, পাহাড়ি অঞ্চল এবং এলাকায় বিমানবন্দর তৈরি করা। "২০৩০ সালের মধ্যে, বিমানবন্দরের মাধ্যমে ৩০ কোটি যাত্রীর ধারণক্ষমতা অর্জনের চেষ্টা করা (২০২৫ সালের তুলনায় ২.৫ গুণ বেশি), বিশেষ করে ৪টি রানওয়ে সহ দুটি বৃহৎ আকারের, আধুনিক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর তৈরি করা, লং থান এবং গিয়া বিন," মিঃ উং ভিয়েত দুং লক্ষ্যটি উল্লেখ করেছেন।

বিমান পরিবহন শিল্পও ডিজিটালভাবে সক্রিয়ভাবে রূপান্তরিত হবে, উন্নত বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি যেমন কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI), ইন্টারনেট অফ থিংস (IoT), বিগ ডেটা (বিগ ডেটা), ক্লাউড কম্পিউটিং, অটোমেশন এবং বায়োমেট্রিক্সকে দৃঢ়ভাবে প্রয়োগ করে ব্যবস্থাপনা, পর্যবেক্ষণ, পরিচালনা, নিরাপত্তা-কর্মক্ষমতা উন্নত করা এবং যাত্রীদের অভিজ্ঞতা ব্যক্তিগতকৃত করা এবং যাত্রী পরিষেবার মান উন্নত করা। শিল্পের উন্নয়ন কৌশলের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল আন্তর্জাতিকভাবে প্রতিযোগিতামূলক হওয়ার জন্য বিমান সংস্থাগুলিকে আধুনিক এবং পেশাদার মানদণ্ডে উন্নীত করা। বিমান সংস্থাগুলিকে 2030 সালের মধ্যে 400 টিরও বেশি বিমানের একটি আধুনিক বহর তৈরি করতে হবে; বিশেষায়িত কার্গো বিমান সংস্থা গঠন করতে হবে; আন্তর্জাতিক ফ্লাইট নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করতে হবে, বিশেষ করে নোয়াই বাই, গিয়া বিন, লং থান, তান সন নাট, ফু কোক ইত্যাদি গুরুত্বপূর্ণ বিমানবন্দরগুলিতে/থেকে/যাওয়ার জন্য আন্তঃমহাদেশীয় রুট তৈরি করতে হবে।

"উচ্চমানের মানবসম্পদ উন্নয়নও একটি জরুরি প্রয়োজন বলে বিবেচিত হয়, বিশেষ করে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা এবং বিমান চলাচল নিরাপত্তা তত্ত্বাবধানের কার্যকারিতা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য। শিল্পটি একটি উন্নত এবং কার্যকর জাতীয় বিমান চলাচল নিরাপত্তা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করবে; একটি আধুনিক, একীভূত মডেলের উপর ভিত্তি করে সুরক্ষা ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করবে, যা ঝুঁকিগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সনাক্ত, বিশ্লেষণ এবং নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম; আঞ্চলিক এবং শিল্প উন্নয়নকে সংযুক্ত করবে; একটি সমলয় বিমান পরিষেবা বাস্তুতন্ত্র গড়ে তুলবে, ধীরে ধীরে একটি নিম্ন-উচ্চতার বিমান অর্থনীতি গঠন এবং বিকাশ করবে,...", মিঃ উওং ভিয়েত ডাং বলেছেন।

nhandan.vn এর মতে

সূত্র: https://huengaynay.vn/kinh-te/phat-trien-nganh-hang-khong-dap-ung-muc-tieu-tang-truong-157231.html