উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা: মহাসড়কের জন্য বালি খনির ক্ষমতা নিশ্চিত করতে হবে

২০ নভেম্বর বিকেলে, সোক ট্রাং প্রদেশে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা মেকং ডেল্টা অঞ্চলে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির প্রচারের জন্য একটি বৈঠকের সভাপতিত্ব করেন। সভায় সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয় প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।

সভায় প্রতিবেদন প্রদানকালে, পরিবহন উপমন্ত্রী (এমওটি) মিঃ লে আন তুয়ান বলেন যে মেকং ডেল্টা অঞ্চল ৪টি গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে, যার মধ্যে রয়েছে: পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, ক্যান থো - কা মাউ সেকশন; চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প; কাও ল্যান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প; মাই আন - কাও ল্যান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প।

মিঃ তুয়ানের মতে, প্রকল্পগুলির সমাপ্তি নিশ্চিত করার জন্য, জাতীয় পরিষদ এবং সরকার বাস্তবায়নের সময় কমানোর জন্য খনি উপকরণ বরাদ্দে একটি বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগের অনুমতি দিয়েছে। এখন পর্যন্ত, প্রায় ৩৮.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি উত্তোলনের শর্ত পূরণ করা হয়েছে, ১৮.৩৫ মিলিয়ন ঘনমিটার সরবরাহের প্রক্রিয়া সম্পন্ন হচ্ছে এবং ৭.৪৫ মিলিয়ন ঘনমিটার বালির উৎস নির্ধারণ করা হয়নি।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন।

উপমন্ত্রী লে আন তুয়ানের মতে, যদিও মৌলিক মজুদ যথেষ্ট, খনিগুলির শোষণ ক্ষমতা সীমিত এবং নির্মাণ অগ্রগতি পূরণ করতে পারেনি। ডং থাপ প্রদেশের কিছু খনি (ক্যান থো - কা মাউ প্রকল্পের জন্য সরবরাহ) বন্ধ করতে হয়েছিল, তাই আয়তন নিশ্চিত করা যায়নি (এখনও 0.4 মিলিয়ন ঘনমিটার রয়েছে যা শোষণ করা যাবে না)।

আন গিয়াং প্রদেশ ক্যান থো - কা মাউ প্রকল্পে সরবরাহের জন্য উদ্ধারকৃত খনিজ পদার্থ ব্যবহার করার জন্য ভাম নাও নদী খননের একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে, কিন্তু শোষণ বন্ধ করতে হয়েছে (পূর্ণ ক্ষমতার কারণে, ড্রেজিং প্রকল্পগুলি শোষণ ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে পারে)। এখনও 0.63 মিলিয়ন ঘনমিটার খনন করা যাবে না এবং 6/9 খনিগুলিকে 2024 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে শোষণ বন্ধ করতে হবে কারণ মজুদ শেষ হয়ে গেছে, কিছু খনির মান প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, কিছু খনি খুব গভীরে শোষণ করা হয় অথবা নদীর তীরে ভূমিধসের ঝুঁকি রয়েছে।

ভিন লং প্রদেশ নিশ্চিতকরণ নিবন্ধনের সময় অনুসারে 3টি বালি খনির ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেনি (বিশেষ করে, এখন থেকে 31 ডিসেম্বর, 2024 পর্যন্ত, ক্যান থো - কা মাউ প্রকল্পের লোডিং সম্পন্ন করতে 4 মিলিয়ন ঘনমিটার প্রয়োজন)।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ অগ্রগতি পরিদর্শন করেছেন।

পরিবহন উপমন্ত্রী আরও বলেন, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসরণ করে, তিয়েন গিয়াং, বেন ত্রে এবং সোক ট্রাং প্রদেশগুলিকে ২০২৪ সালের অক্টোবরের মধ্যে প্রকল্পের জন্য বালি খনি অনুমোদনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে। তবে, পদ্ধতি বাস্তবায়ন নির্মাণ অগ্রগতি পূরণ করতে পারেনি। বিশেষ করে, ক্যান থো - হাউ গিয়াং প্রকল্প, যা ২০২৫ সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা, স্থানীয় এলাকা থেকে অতিরিক্ত বালির উৎসের তীব্র প্রয়োজন।

এছাড়াও, তিয়েন গিয়াং, বেন ট্রে এবং সোক ট্রাং প্রদেশের অনেক খনি, যখন জরিপ করা হয় এবং গুণমান এবং মজুদের জন্য মূল্যায়ন করা হয়, তখন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, তাই তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য অন্যান্য খনি খুঁজতে হয়, যা খনি লাইসেন্সিংয়ের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে। সোক ট্রাং প্রদেশের নদীর বালি খনিতে পর্যাপ্ত মজুদ রয়েছে কিন্তু তাদের শোষণ ক্ষমতা খুবই সীমিত, তাই নদীর বালি সম্পদের উপর চাপ কমাতে সক্রিয়ভাবে সমুদ্রের বালি ব্যবহার করা প্রয়োজন।

চাউ ডক - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্ধারিত সময়ের ৯% পিছিয়ে

সোক ট্রাং প্রদেশে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের (সোক ট্রাং প্রদেশ কর্তৃক বিনিয়োগকৃত) অংশটি প্রকল্পের দীর্ঘতম অংশ, ৫৮ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, ৪টি নির্মাণ প্যাকেজ সহ।

এখন পর্যন্ত, বাস্তবায়নের মোট মূল্য ১,১৭১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি পৌঁছেছে, যা চুক্তি মূল্যের ১৪.৫%, যা পরিকল্পনার ৯% পিছনে। যার মধ্যে, ২০২৪ সালের মূলধন পরিকল্পনা ২,৩২২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি সাজানো হয়েছে, এখন পর্যন্ত ১,২৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিতরণ করা হয়েছে, যা পরিকল্পনার ৫৫.৮%-এ পৌঁছেছে...

সভায় সোক ট্রাং প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ লাম হোয়াং এনঘিয়েপ বক্তব্য রাখেন।

সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান, লাম হোয়াং এনঘিয়েপ, বিগত সময়ে প্রকল্পটি বাস্তবায়নে অসুবিধা এবং বাধাগুলির কথা উল্লেখ করেছেন। বিশেষ করে, নদীর বালির ক্ষেত্রে, ভূমিধস এবং মানুষের জীবনের উপর প্রভাব সীমিত করার জন্য বালি খনির প্রভাবগুলি সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করা প্রয়োজন।

বালি উত্তোলনের ক্ষেত্রে, বর্তমানে সোক ট্রাং এবং ত্রা ভিন প্রদেশের মধ্যে কোনও সরকারী সমুদ্র সীমানা নেই, তাই নির্মাণ ঠিকাদারদের কাছে সাব-এরিয়া B1.3-তে বালি খনি বরাদ্দের কাজ এখনও জটিলতার সম্মুখীন হচ্ছে। একই সাথে, মহাসড়ক প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য মন্ত্রণালয় এবং সরকারের কাছে বেশ কয়েকটি বিষয়ের সুপারিশ রয়েছে।

উপরোক্ত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি থেকে, মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয় নেতারা এলাকার মূল প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নে অসুবিধা এবং বাধাগুলি সম্পর্কে মতবিনিময়, আলোচনা এবং প্রতিবেদন করেছেন; পরিকল্পনা তৈরির বিষয়ে প্রতিবেদন করেছেন এবং সরকারের কাছে বালি সম্পদের অধিকারী এলাকাগুলির জন্য নির্দিষ্ট লক্ষ্য নির্ধারণের জন্য এবং আগামী সময়ে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির নির্মাণ অগ্রগতি পূরণের জন্য প্রকল্পগুলির মধ্যে নমনীয়ভাবে বালি সম্পদ স্থানান্তরের প্রস্তাবিত পরিকল্পনা জমা দিয়েছেন।

সভায় বক্তৃতা দিতে গিয়ে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির জন্য রুট জরিপ এবং মূলধনের উৎসের ভারসাম্য রক্ষায় মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের প্রচেষ্টা এবং দৃঢ় সংকল্পের প্রশংসা করেন এবং তাদের প্রশংসা করেন।

মেকং ডেল্টা প্রদেশগুলির সাথে এক কর্ম অধিবেশনে বক্তব্য রাখছেন উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা। ছবি: নাট হুই

উপ-প্রধানমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন: “বালির উপকরণের ক্ষেত্রে, প্রকল্পের সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য স্থানীয়দের অবশ্যই প্রকৃত শোষণ ক্ষমতা স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করতে হবে। এটা বলা যাবে না যে মজুদ অতিরিক্ত, কিন্তু বাস্তবে, বালি শোষণ ক্ষমতা নির্মাণ অগ্রগতি নিশ্চিত করে না। প্রকল্পে ব্যবহার করা হলে সমুদ্রের বালির জন্য লবণাক্ততা আশেপাশের পরিবেশের লবণাক্ততার সমান বা তার কম হতে হবে। যদি লবণাক্ততা বেশি হয়, তাহলে তা অবশ্যই শোধন করতে হবে।”

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা উল্লেখ করেছেন যে ঠিকাদার এবং উপাদান শোষণকারী প্রতিষ্ঠানের মধ্যে স্বার্থের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা প্রয়োজন, এবং একই সাথে, প্রকল্পের মূলধন বৃদ্ধি করা অসম্ভব। এছাড়াও, পরিবেশগত সুরক্ষা নিশ্চিত করতে এবং মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করে এমন ভূমিধস প্রতিরোধ করার জন্য পরিবেশগত পর্যবেক্ষণ এবং তত্ত্বাবধানের কাজ বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত গণনা সরঞ্জাম এবং মডেলের উপর ভিত্তি করে হতে হবে...

(সূত্র: তিয়েন ফং)

লিঙ্ক: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-post1693376.tpo

সূত্র: https://vtcnews.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html