পরিকল্পনা গুরুত্বপূর্ণ

1 ডিসেম্বর বিকেলে অনুষ্ঠিত নর্দার্ন মিডল্যান্ডস এবং পর্বত অঞ্চলের দ্বিতীয় সমন্বয় সম্মেলনে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রী গুয়েন চি ডাং জোর দিয়েছিলেন যে 2021-2030 সময়ের জন্য উত্তর মিডল্যান্ডস এবং পর্বত অঞ্চলের পরিকল্পনা, 2050-এর দৃষ্টিভঙ্গি সহ, "উন্নয়নের জন্য অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ এবং সক্রিয়" উপায় তৈরি করতে সহায়তা করে। অঞ্চলের জন্য নতুন সুযোগ, নতুন উন্নয়ন গতি এবং নতুন মূল্যবোধ তৈরি করতে নতুন চিন্তাভাবনা এবং নতুন দৃষ্টিভঙ্গি।

বিশেষ করে, পরিকল্পনাটি আন্তঃক্ষেত্রীয়, আন্তঃ-আঞ্চলিক এবং আন্তঃপ্রাদেশিক সমস্যা সমাধানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে; দ্রুত এবং টেকসই আঞ্চলিক উন্নয়নের জন্য আঞ্চলিক উন্নয়ন স্থান পুনর্গঠন এবং কার্যকরভাবে শোষণ ও প্রচার করা। আঞ্চলিক পরিকল্পনা 2026-2030 সময়ের জন্য একটি মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রস্তাব করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি, বিশেষ করে বড়, আন্তঃ-আঞ্চলিক প্রকল্প।

373488214 1306531556724063 8310056381483389883 এন.জেপিজি
পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রী নগুয়েন চি ডাং।

মন্ত্রীর মতে, উত্তর মিডল্যান্ডস এবং পর্বত অঞ্চল রাজনীতি, অর্থনীতি, সমাজ, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার দিক থেকে বিশেষ গুরুত্বের একটি এলাকা, এটি দেশের "বেড়া" এবং উত্তর প্রবেশদ্বার এবং সমগ্র উত্তর অঞ্চলের শক্তির উত্স, জলসম্পদ এবং পরিবেশগত পরিবেশে একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করে।

এই অঞ্চলের এলাকাগুলি ক্রমবর্ধমান ভূমিকা, অবস্থান, গুরুত্বকে স্বীকৃতি দিয়েছে এবং এই অঞ্চলের সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে কাজে লাগাচ্ছে। বিশেষ করে, আর্থ-সামাজিক অবকাঠামো, বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামোর গুরুত্বকে চিহ্নিত করা হয়েছে বিনিয়োগের উপর ফোকাস করার জন্য, যা সমগ্র দেশ এবং আন্তর্জাতিকভাবে এই অঞ্চলের প্রদেশগুলির মধ্যে সংযোগকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে সহায়তা করে।

আঞ্চলিক পরিকল্পনা পরামর্শদাতার প্রতিনিধি, এনসিটি ইন্টারন্যাশনাল কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, নর্দার্ন মিডল্যান্ডস এবং মাউন্টেনস অঞ্চলের পরিকল্পনা কাজের বেশ কয়েকটি সাধারণ অভিযোজন উপস্থাপন করেছে। বিশেষ করে, উন্নয়নের স্থান সংগঠিত করার অভিযোজনে 4টি উপ-অঞ্চল রয়েছে - 6টি অর্থনৈতিক করিডোর (4টি প্রধান করিডোর, 2টি গৌণ করিডোর) - 3টি অর্থনৈতিক বেল্ট এবং একটি বৃদ্ধির খুঁটি, উপ-অঞ্চল এবং অঞ্চলগুলির সাথে যুক্ত কেন্দ্রগুলি।

বিশেষত, উপ-অঞ্চল 1 (ডিয়েন বিয়েন, সন লা এবং হোয়া বিন সহ পশ্চিমের উপ-অঞ্চল): হোয়া বিন সহ টেকসই কৃষি, ইকো-ট্যুরিজম এবং পরিচ্ছন্ন শক্তির সাথে যুক্ত একটি সবুজ বৃদ্ধির এলাকা এবং সন লা কৃষি প্রক্রিয়াকরণ এবং সামাজিক পরিষেবার কেন্দ্র হিসাবে।

উপ-অঞ্চল 2 (লাই চাউ, ইয়েন বাই, ফু থো, লাও কাই, তুয়েন কোয়াং, হা গিয়াং সহ উত্তর-পশ্চিম উপ-অঞ্চল): এটি একটি বৃহৎ আকারের পর্যটন এলাকা, ইউনান এবং চীনের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রদেশের সাথে অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক বিনিময়ের একটি কেন্দ্র যেখানে লাও কাই এবং ফু থোতে দুটি বৃদ্ধির খুঁটি রয়েছে।

উপ-অঞ্চল 3 (থাই নগুয়েন, বাক কান, কাও ব্যাং সহ উত্তর-পূর্ব উপ-অঞ্চল): এটি সমগ্র অঞ্চলের শিল্প, শিক্ষাগত এবং চিকিৎসা কেন্দ্র, এবং এটি ইতিহাস এবং উত্স সংরক্ষণের একটি জায়গা যেখানে মূল পর্যটন বিকাশের সম্ভাবনা রয়েছে।

উপ-অঞ্চল 4 (ল্যাং সন এবং ব্যাক গিয়াং সহ পূর্ব উপ-অঞ্চল): এই অঞ্চলের শিল্পকেন্দ্র এবং গুয়াংজি এবং চীনের দক্ষিণ প্রদেশগুলির সাথে অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক বাণিজ্য সংযোগের ভূমিকা সহ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট রয়েছে।

আঞ্চলিক পরিকল্পনা 2.jpg
দ্বিতীয় নর্দার্ন মিডল্যান্ডস এবং মাউন্টেনাস রিজিওন কোঅর্ডিনেশন কনফারেন্স 1 ডিসেম্বর বিকেলে অনুষ্ঠিত হয়।

অবকাঠামো উন্নয়নের পরিকল্পনার অভিযোজন সম্পর্কে, পরামর্শক ইউনিট বলেছে যে 2030 সালের আগে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে, সমুদ্রে আরও প্রবেশাধিকার খোলা হবে। তদনুসারে, Hoa Binh - Thanh Hoa সংযোগকারী উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ করা; থানহ হোয়া, উত্তর মধ্য উপকূলের সাথে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক 16।

এছাড়াও, পূর্ব-পশ্চিম সংযোগের গতি বাড়ানোর জন্য রিং রোড 1 (জাতীয় মহাসড়ক 4) এবং রিং রোড 3 (জাতীয় মহাসড়ক 37) আপগ্রেড করা এবং সংযুক্ত করা এবং ডিয়েন বিয়েন, লাই চাউ, না সান এবং সা পা বিমানবন্দরে আপগ্রেড এবং বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।

পরিকল্পনা পরামর্শদাতা উত্তর-দক্ষিণ রুটের সাথে সংযোগ বাড়ানোর জন্য হোয়া বিন থেকে নিহ বিন থেকে মাত্র 40 কিলোমিটার দীর্ঘ একটি অতিরিক্ত উচ্চ-গতির রুটে (80 কিমি/ঘন্টা) বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছেন।

পরিবহন পরিকাঠামো নিয়ে অনেক প্রস্তাব

পরিকল্পনার বিষয়ে মন্তব্য করতে গিয়ে, থাই নগুয়েন প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রিন ভিয়েত হুং পরামর্শ দিয়েছেন যে যদি বাস্তবায়নকে সংগঠিত করতে হয়, অনুমোদনের সময়, রেললাইন, রাস্তা, অবকাঠামো ব্যবস্থা, বিশেষ করে বিদ্যুৎ বিবেচনা করা প্রয়োজন।

একই দৃষ্টিভঙ্গি শেয়ার করে, ইয়েন বাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান হুয় তুয়ান বলেছেন যে প্রতিবন্ধকতাগুলি সমাধান করার জন্য, অবকাঠামো একটি খুব বড় সমস্যা; যেখানে অঞ্চলগুলির জন্য অনুভূমিক সংযোগ প্রয়োজন।

এদিকে, ল্যাং সন প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান জনাব হো তিয়েন থিউ বলেছেন যে আঞ্চলিক স্থানিক সংযোগ সংস্থার পরিকল্পনায় চি মা (ভিয়েতনাম) - আই ডিয়েম (চীন) সীমান্ত গেটের কথা উল্লেখ করা হয়েছে তবে এটিকে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে উন্নীত করার বিষয়টি উত্থাপন করেনি। যাইহোক, প্রধানমন্ত্রী সম্প্রতি ভিয়েতনাম-চীন স্থল সীমান্ত জুড়ে সীমান্ত গেট পরিকল্পনার বিষয়ে একটি সিদ্ধান্ত জারি করেছেন, নিশ্চিত করেছেন যে 2030 সালের মধ্যে 8 জোড়া সীমান্ত গেট আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে উন্নীত করা হবে; চি মা-অ্যাই দিম সীমান্ত গেট সহ। অতএব, ল্যাং সন প্রদেশের নেতা এটি সঠিকভাবে পরিপূরক করার প্রস্তাব করেছেন।

উপরন্তু, মিঃ থিউ মূল্যায়ন করেছেন যে উল্লম্ব ট্রাফিক সংযোগ স্থিতিশীল, কিন্তু অনুভূমিক সংযোগ স্থিতিশীল নয়। তাই, ল্যাং সন হুউ এনঘি আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে ল্যাং সন থেকে থাই নগুয়েন, তুয়েন কোয়াং এবং তুয়েন কোয়াং থেকে ইয়েন বাই এবং উপরের প্রদেশগুলিতে একটি সংযোগকারী পথের প্রস্তাব করেছিলেন।

“এই ক্রস-হাইওয়েগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ থাই নুগুয়েন, বাক কান এবং তুয়েন কোয়াং সহজেই লাও কাইয়ের কাছাকাছি সীমান্ত গেটে পৌঁছাতে পারে; তাই তাদের পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

রেললাইন উন্নয়নশীল, ল্যাং সন এর হ্যানয় - ডং ডাং রেললাইন রয়েছে। এই ইস্যুটি অনেক আলোচনা করা হয়েছে, যদি আমরা এই লাইনে বিনিয়োগ করতে দেরি করি তবে আমরা সুযোগটি মিস করব। অতএব, পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করার সুপারিশ করা হচ্ছে যাতে এই রেললাইনটি 2030 সালের আগে বাস্তবায়ন করা যায়", মিঃ থিউ প্রস্তাব করেন।

নগুয়েন লে