কিয়া টেলুরাইড ২০২৭ লঞ্চ হলো - রেঞ্জ রোভারের মতোই শক্তিশালী, হাইব্রিড ইঞ্জিন সহ

২০২৫ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অনুষ্ঠিত লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শোতে, ২০২৭ কিয়া টেলুরাইড আনুষ্ঠানিকভাবে লঞ্চ করা হয়েছিল। গাড়িটির নকশা আরও বর্গাকার এবং প্রথমবারের মতো হাইব্রিড ট্রান্সমিশন রয়েছে।

হুন্ডাই প্যালিসেডের মতো একই গ্রুপের "ভাই" এর মতো, নতুন 2027 কিয়া টেলুরাইডও আকারের দিক থেকে উন্নত। সেই অনুযায়ী, গাড়িটি 58 ​​মিমি লম্বা, 25 মিমি বেশি এবং অভ্যন্তরীণ স্থান প্রসারিত করার জন্য হুইলবেসটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় 68 মিমি বৃদ্ধি করা হয়েছে।

কিয়া এই বড় এসইউভির ডিজাইনকে "অনিচ্ছাকৃতভাবে বক্সী" বলে বর্ণনা করেছে। তবে, বিলাসবহুল রেঞ্জ রোভার এসইউভি লাইনের প্রভাব এখনও এই কোরিয়ান মডেলে স্পষ্ট, হুন্ডাই প্যালিসেডের চেয়েও বেশি। রেঞ্জ রোভারের মতো, ২০২৭ কিয়া টেলুরাইডের একটি মসৃণ সাইড প্রোফাইল, লুকানো দরজার হাতল রয়েছে যা দরজা আনলক করলে বেরিয়ে আসে এবং উল্লম্ব টেললাইট রয়েছে।

এই বৃহৎ SUV-এর হেডলাইটগুলিও উল্লম্বভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা টেললাইটের সাথে সাদৃশ্য তৈরি করে। সামনের আলো ব্যবস্থাটি অ্যাম্বার LED ডে টাইম রানিং লাইট এবং টার্ন সিগন্যাল দ্বারা জোর দেওয়া হয়েছে। ইতিমধ্যে, প্রধান হেডলাইটগুলি আকারে একটি ছোট ব্লকে ছোট করা হয়েছে যা বন্ধ করার সময় প্রায় গ্রিলের সাথে মিশে যায়।

হুন্ডাই ঐতিহ্যের সাথে খাপ খাইয়ে, ২০২৭ কিয়া টেলুরাইডে ট্রিম লেভেলের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ধরণের গ্রিল ডিজাইন রয়েছে। বেশিরভাগ ট্রিম লেভেলে, গ্রিলটি আংশিকভাবে উল্লম্ব স্ল্যাট দিয়ে আবৃত থাকে।

এখানেই থেমে নেই, নতুন প্রজন্মের টেলুরাইড লাইনে রয়েছে অফ-রোড-সমর্থিত এক্স-প্রো সংস্করণ, যার সাথে রয়েছে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য একটি বিশেষ সাসপেনশন সিস্টেম, ২৫ মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি, টো হুক এবং অফ-রোড টায়ার। কালো বহিরাগত বিবরণ এবং ছাদের র্যাকও এক্স-প্রো সংস্করণের বৈশিষ্ট্যগুলিকে চিহ্নিত করে।

যারা X-Pro-এর মতো একই চেহারা চান কিন্তু অফ-রোড ক্ষমতার কথা ভাবেন না, তাদের জন্য 2027 Kia Telluride X-Line হল সেরা বিকল্প। X-Line-তে X-Pro-এর মতো একই ডিজাইনের পরিবর্তন রয়েছে, তবে এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড সাসপেনশন এবং নিজস্ব 21-ইঞ্চি চাকা ব্যবহার করে।

ভিতরে, নতুন টেলুরাইডের আধুনিক ড্যাশবোর্ডটি অন্যান্য কিয়া মডেলগুলির সাথে আমরা যে প্রশস্ত একক-স্ক্রিন লেআউটের সাথে পরিচিত, সেই একই প্রশস্ত একক-স্ক্রিন লেআউট ব্যবহার করে, উপরের প্রান্তের ট্রিমগুলি এই স্থানটি ব্যবহার করে দুটি 12.3-ইঞ্চি স্ক্রিন রাখে।

গাড়ির বিনোদন ব্যবস্থা এখনও অ্যাপল কারপ্লে/অ্যান্ড্রয়েড অটো সংযোগ এবং ওটিএ সফ্টওয়্যার আপডেট সমর্থন করে। ক্রেতারা ১২ ইঞ্চির এইচইউডি হেড-আপ ডিসপ্লেও বেছে নিতে পারেন।

সেন্টার কনসোলের লেআউটটি আরও সহজ, অনেক ফাংশন সেন্ট্রাল টাচস্ক্রিনে স্থানান্তরিত হয়েছে। বাকি বোতামগুলি এখনও বড় এবং সহজেই চেনা যায়। সৌভাগ্যক্রমে, EV6 এবং Kia-এর কিছু ছোট SUV-তে দেখা জলবায়ু এবং অডিও নিয়ন্ত্রণের বিভ্রান্তিকর বিন্যাস Telluride-এ বাদ দেওয়া হয়েছে।

মাঝখানের আর্মরেস্ট এলাকাটি একটি বড় হাতল দ্বারাও স্পষ্ট। গাড়ির অন্যান্য উল্লেখযোগ্য সুবিধার মধ্যে রয়েছে একটি ১৪-স্পিকার মেরিডিয়ান সাউন্ড সিস্টেম যার সাথে একটি ১০-ইঞ্চি সাবউফার এবং কিয়া মাইকিউ কানেক্টেড গ্যারেজ বৈশিষ্ট্য, যা গাড়িটি ঘরে প্রবেশ বা বের হওয়ার সময় গ্যারেজের দরজা স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলতে বা বন্ধ করতে দেয়। গাড়িটি স্মার্টফোনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে দূরবর্তীভাবে অন্যান্য বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

মার্কিন বাজারে, ২০২৭ কিয়া টেলুরাইড ৭-সিট এবং ৮-সিট উভয় সংস্করণেই পাওয়া যাবে। ঐচ্ছিক সামনের রিল্যাক্সেশন সিটগুলি বৈদ্যুতিক কাফ রেস্ট সহ আরও প্রশস্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এরগো মোশন ড্রাইভারের সিটে এয়ারব্যাগ রয়েছে যা নমনীয় সমন্বয় এবং ম্যাসেজ ফাংশন প্রদান করে। পিছনে সম্পূর্ণ গরম এবং বায়ুচলাচল বৈশিষ্ট্য সহ 2টি স্ট্যান্ডার্ড ব্যবসায়িক সিট রয়েছে।

এদিকে, ঐচ্ছিক বেঞ্চ সিট ব্যবহার করে শিশু আসনটি না সরিয়েই তৃতীয় সারিতে প্রবেশ করা যায়। পুরাতন টেলুরাইডের একটি অসুবিধা ছিল তৃতীয় সারিতে প্রবেশ করা কঠিন ছিল, এবং কিয়া দ্বিতীয় সারির আসন দিয়ে এটি ঠিক করেছে যা বোতাম টিপে লক এবং স্লাইড করতে পারে। X-Pro-এর অভ্যন্তরটি অন্যান্য সংস্করণের মতো নকল কাঠের পরিবর্তে সিন্থেটিক কার্বন ফাইবার দিয়ে ছাঁটা হবে...

২০২৭ কিয়া টেলুরাইডের আওতায় দুটি ইঞ্জিনের বিকল্প রয়েছে, যার সবকটিতেই ২.৫ লিটার টার্বোচার্জড ৪-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। ইতিমধ্যে, গাড়ির পুরাতন V6 ইঞ্জিনটি সরিয়ে ফেলা হয়েছে। প্রথমটি হল একটি প্রচলিত পেট্রোল ইঞ্জিন, যা সর্বোচ্চ ২৭৪ হর্সপাওয়ার ক্ষমতা এবং সর্বোচ্চ ৪২১ নিউটন মিটার টর্ক উৎপন্ন করে। পুরাতন প্রজন্মের তুলনায়, এই ইঞ্জিনটি ৬৬ হর্সপাওয়ার বেশি শক্তিশালী। ৮-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে সামনের চাকা বা ৪ চাকায় শক্তি সঞ্চারিত হয়।

দ্বিতীয়টি হল একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন, যা একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি 1.65 kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি যোগ করে, যা মোট 329 হর্সপাওয়ার এবং 330 পাউন্ড-ফুট টর্ক উৎপন্ন করে। হাইব্রিডটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে এবং অল-হুইল ড্রাইভ স্ট্যান্ডার্ড। কিয়া অনুমান করে যে 2026 টেলুরাইড হাইব্রিডের জ্বালানি খরচ প্রায় 14.88 কিমি/লি (প্রায় 6.72 লি/100 কিমি), যা একটি পূর্ণ জ্বালানি ট্যাঙ্কে প্রায় 965 কিমি অপারেটিং রেঞ্জের সমতুল্য।

২০২৭ কিয়া টেলুরাইডে উন্নত ADAS ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমও রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, অটোমেটিক ইমার্জেন্সি ব্রেকিং সহ সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা, লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, ব্লাইন্ড স্পট সতর্কতা এবং ড্রাইভারের মনোযোগের সতর্কতা। গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জর্জিয়ার ওয়েস্ট পয়েন্ট প্ল্যান্টে তৈরি করা হবে এবং ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে বিক্রি শুরু হবে। ২০২৭ কিয়া টেলুরাইডের বিক্রয়মূল্য এখনও ঘোষণা করা হয়নি।

ভিডিও : নতুন ২০২৭ কিয়া টেলুরাইড পূর্ণ-আকারের এসইউভি উপস্থাপন করা হচ্ছে।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-kia-telluride-2027-ham-ho-nhu-range-rover-them-dong-co-hybrid-post2149072316.html