জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর মেরামত ও আধুনিকীকরণের সময় সংক্ষিপ্ত করুন।

২৩শে এপ্রিল, পরিকল্পনা, নির্মাণ পরিদর্শন ও সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র (ডং নাই নির্মাণ বিভাগ) ঘোষণা করেছে যে, তারা ঠিকাদারের সাথে কাজ করে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর মেরামত ও উন্নয়নের সময় সংক্ষিপ্ত করতে সম্মত হয়েছে; সংস্থাগুলো এই রুটে যানজট কমাতেও বিভিন্ন সমাধান বাস্তবায়ন করেছে।

২০২৬ সালের ১৮ই এপ্রিল বিকেলে , ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর অংশে দীর্ঘ যানজট। ছবি: কং ফং/টিটিএক্সভিএন

মূল চুক্তি অনুযায়ী, জাতীয় সড়ক ৫১-এর মেরামত ও উন্নয়ন কাজ ২০২৬ সালের মার্চ মাসে শুরু হওয়ার কথা ছিল এবং এর নির্মাণকাল ছিল ১২০ দিন, কিন্তু এখন তা কমিয়ে ১০০ দিন করা হয়েছে। নির্মাণের সময় কমাতে ঠিকাদার দিনরাত কাজ করার জন্য বিপুল সংখ্যক কর্মী এবং প্রায় ২০০টি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম মোতায়েন করছে। কাজের গতি বাড়ানোর পাশাপাশি, প্রকল্পের গুণগত মান নিশ্চিত করতে সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলো পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধানও জোরদার করছে।

এছাড়াও, সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলো সাইনেজ ও ট্র্যাফিক লাইট সম্পূর্ণরূপে স্থাপন করেছে; যানজটের স্থানগুলোতে যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ ও পথ পরিবর্তনকারী বাহিনীকে শক্তিশালী করেছে। ব্যারিকেডের পরিধি সংকুচিত করা হয়েছে, নির্মাণকাজ ছড়িয়ে-ছিটিয়ে নেই এবং প্রতিটি অংশ দৃঢ়ভাবে সম্পন্ন করা হচ্ছে। জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর ওপর যানজট সীমিত রাখতে, যানবাহনগুলোকে বিকল্প পথ বেছে নিতে পথ দেখানোর জন্য আগেভাগে ও দূর থেকে যান চলাচলের পথ পরিবর্তন করার ব্যবস্থা করতে হো চি মিন সিটির কার্যকরী সংস্থাগুলোর সাথে সমন্বয় করা হয়েছে।

সড়ক পরিকল্পনা, নির্মাণ পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্রের মতে, ৭০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ জাতীয় মহাসড়ক ৫১ ডং নাই থেকে হো চি মিন সিটি পর্যন্ত বিস্তৃত। এই রুটে যানবাহনের চাপ অত্যন্ত বেশি (দিন ও রাতে প্রায় ৭০,০০০ যানবাহন চলাচল করে, যা এর নকশা ধারণক্ষমতাকে তিনগুণ ছাড়িয়ে যায়)। এই রুটের মধ্যে দিয়ে অসংখ্য শিল্পাঞ্চল ও সমুদ্রবন্দর গেছে; বর্তমানে লং থান বিমানবন্দর, বিয়েন হোয়া-ভুং তাও এক্সপ্রেসওয়ে, বেন লুক-লং থান এক্সপ্রেসওয়ে এবং আরও অনেক গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পের নির্মাণ সামগ্রী বহনকারী যানবাহনগুলো জাতীয় মহাসড়ক ৫১ দিয়েই চলাচল করে।

পূর্বে, সীমিত তহবিলের কারণে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর মেরামত কাজ ছিল কেবলই অস্থায়ী ও খাপছাড়া এবং তাতে সামঞ্জস্যের অভাব ছিল। ২০২৫ সালের মাঝামাঝি থেকে, ডং নাই প্রদেশ তার ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর ৩৭ কিলোমিটার অংশের ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব গ্রহণ করেছে; সড়কটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ও জরাজীর্ণ অবস্থায় রয়েছে, যা যান চলাচলের জন্য একটি গুরুতর ঝুঁকি তৈরি করেছে।

২০২৬ সালে, ডং নাই প্রদেশ ৬৬০ বিলিয়ন VND-এরও বেশি মোট বাজেটে প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর সম্পূর্ণ অংশটি মেরামত ও উন্নত করার পরিকল্পনা করেছে; এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে ব্যাপক মেরামত ও উন্নতকরণ প্রকল্প। জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর মেরামত ও উন্নতকরণের কাজটি দুটি পর্যায়ে সম্পন্ন করা হবে; প্রথম পর্যায়ে প্রায় ৩৬০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে ২২ কিলোমিটার অংশ নির্মাণ করা হবে। নির্মাণ কাজের সময়, ঠিকাদারদের প্রতিবন্ধক স্থাপন এবং লেন বন্ধ করতে হয়, যা রাস্তার পৃষ্ঠকে সংকীর্ণ করে এবং যানজটের ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে দেয়।

সড়ক পরিকল্পনা, নির্মাণ পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্রের মতে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর মেরামত ও উন্নয়ন একটি জরুরি বিষয়; যা যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং মানুষ ও যানবাহনের চলাচল সহজতর করতে অবদান রাখে। বর্তমানে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এ যানজট কমাতে বিভিন্ন সংস্থা বহুবিধ সমাধান বাস্তবায়ন করেছে; সড়ক নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন উদ্ভূত অনিবার্য অসুবিধার বিষয়ে জনসাধারণকে সহানুভূতিশীল ও সংবেদনশীল হতে হবে।

উৎস: https://baotintuc.vn/kinh-te/rut-ngan-thoi-gian-sua-chua-nang-cap-quoc-lo-51-20260423164219635.htm