প্রদেশগুলোকে একীভূত করা, প্রশাসনিক কাঠামোকে সুসংহত করা, বৃহত্তর সাফল্যের পথ প্রশস্ত করা।

প্রশাসনিক কাঠামোকে সুসংহত করা, প্রদেশগুলোকে একীভূত করা এবং অসংখ্য ‘মেগা-প্রকল্প’-এর বাস্তবায়ন চূড়ান্ত করা... এই বিষয়গুলো দেশব্যাপী মানুষের ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে এবং নতুন প্রত্যাশার জন্ম দিয়েছে।

উন্নয়নের জন্য জায়গা তৈরি করা এবং পরিসর সম্প্রসারণ করা।

পুনর্গঠনের পর প্রস্তাবিত পরিকল্পনাটি বর্তমান পরিস্থিতির তুলনায় প্রাদেশিক পর্যায়ের প্রশাসনিক ইউনিটের সংখ্যা প্রায় ৫০% এবং তৃণমূল পর্যায়ের প্রশাসনিক ইউনিটের সংখ্যা ৬০-৭০% হ্রাস করবে... প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন- এর সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত সরকারি দলীয় কমিটির স্থায়ী কমিটির ১১ই মার্চের বৈঠকের তথ্য দেশব্যাপী মানুষের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।

‘প্রাদেশিক একত্রীকরণ’ শব্দগুচ্ছটি সম্প্রতি একটি বহুল অনুসন্ধানকৃত কীওয়ার্ড এবং ব্যাপক আলোচনার বিষয় হয়ে উঠেছে। বিশেষ করে, রাজনৈতিক ব্যবস্থার সাংগঠনিক কাঠামোর আরও পুনর্গঠন সংক্রান্ত গবেষণা ও প্রস্তাবনা বাস্তবায়নের বিষয়ে পলিটব্যুরো কর্তৃক ২৮ ফেব্রুয়ারি, ২০২৫ তারিখে সিদ্ধান্ত ১২৭-কেএল/টিডব্লিউ জারি করার পর, সিদ্ধান্ত ১২৭-এ প্রাদেশিক একত্রীকরণ এবং প্রশাসনিক ইউনিটগুলোর সংগঠন নিয়ে গবেষণার উদ্দেশ্য, প্রয়োজনীয়তা, সময়সীমা এবং পদ্ধতি স্পষ্টভাবে রূপরেখা দেওয়া হয়েছে। এটি এই নীতি, এর পদ্ধতিগত ও বৈজ্ঞানিক দৃষ্টিভঙ্গি এবং সরলীকরণ ও একত্রীকরণ সংক্রান্ত কেন্দ্রীয় পার্টি কমিটি ও পলিটব্যুরোর সিদ্ধান্তগুলোর বিষয়ে জনগণের মধ্যে ব্যাপক আস্থা তৈরি করেছে।

প্রদেশ একীভূতকরণ স্থানীয় এলাকাগুলোকে তাদের উন্নয়নের পরিধি প্রসারিত করতে সাহায্য করবে। (প্রতীকী চিত্র: ভিটিএইচ)

প্রাদেশিক একীকরণের প্রসঙ্গে, সম্ভবত প্রত্যেক নাগরিক, বিশেষ করে মধ্যবয়সী ও বয়স্করা, এখনও বিন ত্রি থিয়েন, ফু খান, হা সন বিন, ভিন ফু, হোয়াং লে সন, সং বে-র মতো প্রাক্তন প্রদেশ ও শহরগুলোর নাম মনে রেখেছেন এবং সেগুলোকে সযত্নে লালন করেন। বেশ কয়েকটি একীকরণ ও বিভাজনের পর, ২০০৪ সাল থেকে বর্তমানে ভিয়েতনামে ৬৩টি প্রদেশ ও শহর রয়েছে। এটা অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে, প্রদেশ, শহর, এলাকা এবং প্রশাসনিক ইউনিটগুলোর বিভাজন বা একীকরণ দেশের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয় এবং এই সিদ্ধান্ত ঐতিহাসিক কারণের উপর নির্ভরশীল।

১১ই মার্চের বৈঠকে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন-এর সমাপনী বক্তব্যে যেমনটি বলা হয়েছে, প্রদেশ একীভূতকরণ নীতি এবং অদূর ভবিষ্যতে এর বাস্তবায়নের মাধ্যমে, পরিবহন ও ডিজিটাল অবকাঠামোর উল্লেখযোগ্য উন্নতির এই সময়ে নতুন পরিস্থিতি এবং বর্তমান ব্যবস্থাপনাগত সক্ষমতার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়াই এই একীভূতকরণের উদ্দেশ্য। একই সাথে, এর মাধ্যমে প্রতিটি অঞ্চলের অনন্য সম্ভাবনা, অসামান্য সুযোগ এবং প্রতিযোগিতামূলক সুবিধার সর্বোচ্চ ব্যবহার নিশ্চিত করা এবং নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র তৈরি করা হবে।

নতুন প্রেক্ষাপটে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির শক্তিশালী বিকাশের সাথে সংশ্লিষ্ট ব্যবস্থাপনার সক্ষমতা সুস্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। ভিয়েতনাম বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, উদ্ভাবন এবং ডিজিটাল রূপান্তরে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি সাধন করেছে। বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবন ক্রমান্বয়ে গুরুত্বপূর্ণ ও নির্ণায়ক উপাদানে পরিণত হচ্ছে, যা স্বাস্থ্যসেবা, কৃষি, শিল্প, তথ্যপ্রযুক্তি, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তাসহ শাসন ও ব্যবস্থাপনার সক্ষমতার মতো সকল ক্ষেত্রে বাস্তব ও ব্যাপক অবদান রাখছে।

প্রদেশ একীভূত করে নতুন উন্নয়ন ক্ষেত্র তৈরি করা এমন একটি বিষয় ও ধারণা, যার সঙ্গে অনেকেই, বিশেষ করে অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞরা, একমত এবং যার উচ্চ প্রশংসা করেন। একজন সাংবাদিক হিসেবে, দেশের বহু অঞ্চলে এবং প্রায় সমস্ত এলাকায় ভ্রমণের সৌভাগ্য আমার হয়েছে, এবং আমি দেখতে পাই যে প্রতিটি এলাকারই নিজস্ব অর্থনৈতিক শক্তি এবং স্বতন্ত্র সাংস্কৃতিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

তবে, এটা সহজেই চোখে পড়ে যে প্রতিবেশী ও সীমান্তবর্তী এলাকাগুলো, বিশেষ করে একই অঞ্চলের প্রদেশগুলো যেমন রেড রিভার ডেল্টা, মধ্য প্রদেশসমূহ, বা উত্তর-পশ্চিম, মধ্য উচ্চভূমি এবং দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের মধ্যে জলবায়ু, মাটি, অর্থনৈতিক সুবিধা এবং সাংস্কৃতিক রীতিনীতির ক্ষেত্রে সাদৃশ্য রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, উত্তরের পার্বত্য অঞ্চলে, যদিও অনুপাতে ভিন্নতা রয়েছে, সম্প্রদায়গুলো প্রধানত হমং, দাও, নুং এবং থাই জনগোষ্ঠীর সমন্বয়ে গঠিত; সীমান্ত বাণিজ্যের জন্য সীমান্ত প্রদেশ হওয়ার পাশাপাশি, তারা সাধারণত খনিজ সম্পদ, জলবিদ্যুৎ সম্ভাবনা, চা, ঔষধি গাছ এবং কৃষি ও বনজ পণ্যের ক্ষেত্রে সুবিধা ভোগ করে। মধ্য উচ্চভূমিও প্রধানত জাতিগত সংখ্যালঘুদের পাশাপাশি বসবাসকারী সম্প্রদায় নিয়ে গঠিত, যেখানে কফি, রাবার এবং মরিচের মতো শিল্প ফসল এবং ব্যাসল্টিক লাল মাটির মতো সুবিধা রয়েছে। উত্তর ও দক্ষিণের এলাকাগুলোর মধ্যে সুবিধার পাশাপাশি মোকাবেলা করার মতো অনেক প্রতিবন্ধকতার ক্ষেত্রেও সাদৃশ্য রয়েছে।

সম্ভবত এ কারণেই, বছরের পর বছর ধরে অসংখ্য সম্মেলন, সেমিনার এবং আলোচ্যসূচিতে আঞ্চলিক সংযোগের বিষয়টি উত্থাপিত হয়ে আসছে… আঞ্চলিক সংযোগের লক্ষ্য হলো স্থানীয় এলাকাগুলোর সাধারণ শক্তিকে কাজে লাগানো এবং প্রদেশ ও শহরগুলোর মধ্যে স্বার্থের সংঘাত এড়ানো, যা যৌথ সুবিধাকে সীমিত করতে বা তার ক্ষতির কারণ হতে পারে।

ভবিষ্যতে প্রদেশ ও শহরগুলোর একীভূতকরণ পরিকল্পনা কেমন হবে তা স্পষ্ট নয়, কিন্তু প্রাদেশিক পর্যায়ের প্রশাসনিক ইউনিটের সংখ্যা ৫০% কমানোর পরিকল্পনার ফলে সাদৃশ্যসম্পন্ন অনেক সংলগ্ন প্রদেশ একীভূত হবে। এর ফলে একটি নতুন, আরও উন্মুক্ত পরিসর তৈরি হবে, যা অর্থনৈতিক ও সামাজিক সুবিধাগুলোকে সমন্বিতভাবে বিকশিত হতে দেবে এবং একই সাথে একটি অভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গির মাধ্যমে অসুবিধা ও সীমাবদ্ধতাগুলো মোকাবিলা ও অতিক্রম করা যাবে। একটি ‘সংকীর্ণ পরিসরে’ কমিউনগুলোর পুনর্গঠন ও একীভূতকরণের মাধ্যমেও একই ধরনের লক্ষ্য অর্জন করা সম্ভব।

বিপ্লব ও ‘মেগা-প্রকল্প’ ভবিষ্যতের পথ প্রশস্ত করে।

সাম্প্রতিক সময়ে ‘লাইনে দাঁড়িয়ে দৌড়ানোর’ মানসিকতা নিয়ে প্রশাসনিক কাঠামোর সরলীকরণ, প্রদেশগুলোর একত্রীকরণ এবং স্থানীয় সরকারগুলোর সংহতকরণ একযোগে ও দৃঢ়ভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে। কেন্দ্রীয় সরকারের নির্দেশনাসমূহ, যেমন সিদ্ধান্ত নং ১২১-কেএল/টিডব্লিউ, সিদ্ধান্ত নং ১২৬-কেএল/টিডব্লিউ, সিদ্ধান্ত নং ১২৭-কেএল/টিডব্লিউ, সিদ্ধান্ত নং ১২৮-কেএল/টিডব্লিউ-এর মতো প্রস্তাব ও সিদ্ধান্তের মাধ্যমে… এই নথিগুলোতে কর্মী ব্যবস্থাপনা, সাংগঠনিক কাঠামো, এমনকি সাংবিধানিক সংশোধনীর অধ্যয়ন সম্পর্কিত অনেক বিষয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে… যা রাজনৈতিক ব্যবস্থার কাঠামোকে সরলীকরণের বিপ্লব বাস্তবায়নে দল ও রাষ্ট্রের রাজনৈতিক সংকল্পকে প্রদর্শন করে। রাজনৈতিক ব্যবস্থার কাঠামোকে সরলীকরণকে নতুন যুগে দেশের উন্নয়নের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ একটি মূল, জরুরি কাজ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। এটি ব্যবস্থার দক্ষতা, কার্যকারিতা এবং কার্যক্ষমতা উন্নত করার জন্য একটি অপরিহার্য শর্ত, যা নতুন যুগে ভিয়েতনামের দ্রুত ও টেকসই উন্নয়নের জন্য একটি আধুনিক, স্বচ্ছ রাজনৈতিক ব্যবস্থা গড়ে তোলার চাহিদা পূরণ করে।

রাজনৈতিক ব্যবস্থাকে সুসংহত করার বিপ্লব বাস্তবায়নের পাশাপাশি, দেশের জন্য যাকে একটি ঐতিহাসিক সময় বলা যেতে পারে, সেই সময়ে জনগণ বিভিন্ন "মেগা-প্রকল্পের" মাধ্যমে ভবিষ্যতের জন্য গতি ও আস্থা তৈরি করছে এবং তা প্রত্যক্ষ করছে। এই প্রকল্পগুলো বাস্তবায়নের জন্য দল, রাষ্ট্র, সরকার এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়সহ বিভিন্ন কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় ও সংস্থা কর্তৃক চূড়ান্ত করা হয়েছে এবং হচ্ছে।

প্রথমত, রয়েছে নিন থুয়ান পারমাণবিক বিদ্যুৎ প্রকল্প, যার বিনিয়োগ ও নির্মাণের জন্য কিছু বিশেষ প্রক্রিয়া ও নীতিমালা সংক্রান্ত ১৮৯/২০২৫/কিউএইচ১৫ নং প্রস্তাবনাটি জাতীয় সংসদ কর্তৃক ১৯ ফেব্রুয়ারি, ২০২৫ তারিখে গৃহীত হয়েছে। বলা যেতে পারে যে, বর্তমান প্রেক্ষাপটে, নিন থুয়ান পারমাণবিক বিদ্যুৎ প্রকল্প পুনরায় চালু করা শুধুমাত্র জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা সমস্যার একটি সমাধানই নয়, বরং এটি একটি টেকসই সবুজ অর্থনীতিতে রূপান্তরেও অবদান রাখে এবং দেশের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিকে উন্নয়নের এক নতুন স্তরে নিয়ে যায়…

উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ বরাবর দ্রুতগতির রেলপথের পরিপ্রেক্ষিত দৃশ্য। ছবি: বাওদাউতু

উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির রেল প্রকল্প, যার বিনিয়োগ পরিকল্পনা ২০২৪ সালের নভেম্বরে জাতীয় সংসদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে, তার প্রাথমিক মোট মূলধন প্রায় ১.৭ ট্রিলিয়ন VND, যা ৬৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য। এই রুটটি ১,৫৪১ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা হ্যানয়ের নগোক হোই স্টেশন থেকে শুরু হয়ে হো চি মিন সিটির থু থিয়েম স্টেশনে শেষ হবে এবং এটি ২০টি প্রদেশ ও শহরের মধ্য দিয়ে যাবে। প্রকল্পটি ১০ বছরের মধ্যে বাস্তবায়িত ও সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই পরিকল্পনার মাধ্যমে বলা যায় যে, প্রতিটি ভিয়েতনামী নাগরিকের স্বপ্ন—"বাতাসের গতিতে" চলা আরামদায়ক ট্রেনসহ দ্রুতগতির রেল—শীঘ্রই বাস্তবে পরিণত হতে চলেছে।

পরিবহন ব্যবস্থার ক্ষেত্রে, এটা স্পষ্ট যে দেশের সড়ক অবকাঠামোতে বর্তমানে যেরকম ব্যাপক রূপান্তর ও পরিবর্তন ঘটেছে, অতীতে তা কখনো ঘটেনি। সম্প্রতি, অনেক রুটে এক্সপ্রেসওয়ে খোলার বিষয়ে একের পর এক ঘোষণা আসছে, যার মধ্যে সবচেয়ে সাম্প্রতিক হলো ৩০শে জুনের আগে হা তিন - কুয়াং ত্রি রুটের উদ্বোধন (এর মাধ্যমে হ্যানয় এবং কুয়াং ত্রি-কে সংযোগকারী একটি সরাসরি এক্সপ্রেসওয়ে তৈরি হবে)। বিশেষ করে, দৃঢ় সংকল্প এবং অসংখ্য সমাধান বাস্তবায়নের মাধ্যমে সরকার, মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় প্রশাসন ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে খোলার জন্য সচেষ্ট রয়েছে, যার লক্ষ্য হলো ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ দেশব্যাপী মোট ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ করা…

ধনী হতে হলে রাস্তা তৈরি করতে হয়; এটি অনেক দেশেই প্রমাণিত হয়েছে। শুধু পরিবহন খাতেই নয়, জ্বালানি, সরবরাহ ব্যবস্থা, শিল্প এবং বাণিজ্যের মতো অনেক বড় বড় প্রকল্প উন্নয়নের পথ প্রশস্ত করেছে এবং সংযোগ স্থাপন করছে…

সাধারণ সম্পাদক তো লাম-এর নির্দেশনামূলক নীতিমালার সাথে সঙ্গতি রেখে রাজনৈতিক ব্যবস্থার সাংগঠনিক কাঠামোকে "সুসংহত, শক্তিশালী, দক্ষ, কার্যকর এবং দক্ষ" করে সংস্কার করা কেবল সাংগঠনিক কাঠামোকে সুসংহত করার ক্ষেত্রেই একটি বিপ্লব নয়, বরং এটি একটি নতুন দৃষ্টিভঙ্গি ও উপলব্ধির মাধ্যমে চিন্তাভাবনা পরিবর্তনেরও একটি বিপ্লব। শর্ত হলো, এই পুনর্গঠন প্রক্রিয়া যেন অর্থনৈতিক উন্নয়নে কোনো নেতিবাচক প্রভাব না ফেলে। সুতরাং, সামনে অনেক অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা রয়েছে, কিন্তু দৃঢ় সংকল্প, অক্লান্ত প্রচেষ্টা এবং সমগ্র দল ও জনগণের ঐক্যের মাধ্যমে আমাদের দেশ এই বিপ্লব সফলভাবে বাস্তবায়ন করবে এবং জাতীয় অগ্রগতির এই যুগে সাফল্যের নতুন দিগন্ত উন্মোচন করবে।

উৎস: https://congthuong.vn/sap-nhap-tinh-tinh-gon-bo-may-mo-duong-lon-377930.html