একীভূত হওয়ার পর, হো চি মিন সিটি এশিয়ায় পৌঁছানোর জন্য একাধিক জলপথ উন্নয়ন প্রকল্পের প্রস্তাব করে।

হো চি মিন সিটি দেশের একটি শীর্ষস্থানীয় জল পরিবহন কেন্দ্রে পরিণত হওয়ার জন্য অনেক জলপথ প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রস্তাব করেছে, যার স্কেল দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং এশিয়ার সমান।

আগামী সময়ে, হো চি মিন সিটি একটি আঞ্চলিক জলপথ পরিবহন নেটওয়ার্ক গড়ে তোলার জন্য অনেক পরিকল্পনা বাস্তবায়নের দিকে মনোনিবেশ করবে - ছবি: কোয়াং দিন

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগ সম্প্রতি হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে একীভূতকরণের পর হো চি মিন সিটিতে জলপথ পরিবহন নেটওয়ার্ক, জলপথ অবকাঠামো, বন্দর এবং ঘাটগুলি উন্নয়নের জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির একটি তালিকা তৈরির বিষয়ে রিপোর্ট করেছে।

লক্ষ্য হল হো চি মিন সিটিকে একটি টেকসই জলপথ পরিবহন কেন্দ্রে পরিণত করা, যা দেশকে নেতৃত্ব দেবে, যার স্কেল দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং এশিয়ার সমান হবে। এটি বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতামূলকতা আনবে, আর্থ -সামাজিক উন্নয়ন, জাতীয় নিরাপত্তা এবং প্রতিরক্ষায় অবদান রাখবে...

একই সাথে, সমগ্র জল ব্যবস্থাকে একটি কেন্দ্রের দিকে, যা একীভূত হওয়ার আগে হো চি মিন সিটির কেন্দ্রীয় নগর এলাকা এবং দুটি মেরুতে উন্নীত করুন। দুটি মেরু হল উত্তর মেরু (পুরাতন বিন ডুওং এলাকা); দক্ষিণ মেরু (একীভূত হওয়ার আগে হিয়েপ ফুওক, ক্যান জিও এবং বা রিয়া - ভুং তাউ এলাকা)।

২০২৬-২০৩০ সময়কালে, কেন্দ্রীয় অঞ্চল বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেবে এবং কেন্দ্রীয় অঞ্চলে নাহ রং - খান হোই আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর ব্যবস্থা এবং বাখ ডাং ঘাট পার্ক যাত্রী বন্দর সম্পূর্ণ করার জন্য প্রচেষ্টা চালাবে; বিনিয়োগকে উৎসাহিত করবে এবং জনসাধারণের যাত্রীদের সেবা দেওয়ার জন্য অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর তৈরি করবে।

একই সাথে, গতিশীল অক্ষগুলিকে কার্যকরভাবে সংযুক্ত করার জন্য রাচ চিক, ত্রৌ ত্রৌ, ওং নিইউ এবং কিছু অন্যান্য অভ্যন্তরীণ নৌপথ খনন এবং উন্নীতকরণ করা হবে।

উত্তরাঞ্চল কমপক্ষে একটি অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর, যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর এবং একটি শুষ্ক বন্দর সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে; একীভূত হওয়ার আগে বিন ডুয়ং প্রদেশে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করা এবং জনসাধারণের যাত্রীদের পরিষেবা প্রদানকারী অভ্যন্তরীণ জলপথ টার্মিনাল গঠন করা, যাতে মধ্য-উত্তর-পশ্চিম এবং মধ্য-উত্তর-পূর্ব গতিশীল অক্ষগুলিকে কার্যকরভাবে প্রচার করা যায়।

দক্ষিণাঞ্চলীয় অঞ্চলটি ক্যান জিও - কাই মেপ - থি ভাই এলাকায় ভুং তাউ আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর এবং আন্তর্জাতিক কন্টেইনার বন্দরের বেশ কয়েকটি স্টার্টিং টার্মিনালের কার্যক্রম সম্পন্ন করেছে।

একই সাথে, মধ্য-দক্ষিণ-পশ্চিম এবং মধ্য-দক্ষিণ-পূর্ব গতিশীল অক্ষগুলিকে কার্যকরভাবে উন্নীত করার জন্য রাচ দিয়া - রাচ রোই, রাচ টম, রাচ দোই - সং কিন রুট এবং আরও বেশ কয়েকটি অভ্যন্তরীণ জলপথের ড্রেজিং এবং আপগ্রেডিং করা হবে।

শহরে বর্তমানে ১৩২টি অভ্যন্তরীণ নৌপথ রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ১,৪৩৩ কিলোমিটারেরও বেশি, যার মধ্যে ৩৭টি অভ্যন্তরীণ নৌপথ বন্দর চালু আছে/১০৮টি পরিকল্পিত বন্দর (২৮টি বিশেষায়িত পণ্যবাহী বন্দর এবং ৩টি যাত্রীবাহী বন্দর) রয়েছে। এছাড়াও, ৩৫৪টি অভ্যন্তরীণ নৌপথ ঘাট চালু আছে/৬৩৬টি পরিকল্পিত ঘাট রয়েছে। সামুদ্রিক পরিবহন নেটওয়ার্কে ৯৫টি বন্দর প্রকল্প সহ ১৭টি রুট রয়েছে।

সম্প্রতি, অনেক বিশেষজ্ঞ মন্তব্য করেছেন যে হো চি মিন সিটিতে জলপথের জন্য প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে, কিন্তু এর ঘাটের অবকাঠামো খুবই সীমিত। সড়ক, রেলপথ এবং জলপথের মধ্যে বহুমুখী সংযোগগুলি খণ্ডিত এবং নিরবচ্ছিন্ন নয়।

হাজার হাজার বিলিয়ন ডলার মূল্যের অনেক জলপথ প্রকল্প

অভিযোজন এবং লক্ষ্যের উপর ভিত্তি করে, হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ দুটি পর্যায়ে (২০২৬-২০৩০ এবং ২০৩০ সালের পরে) মূল অগ্রাধিকার বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির একটি তালিকা তৈরি করেছে।

এর মধ্যে রয়েছে ৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর মোট বিনিয়োগের ৩টি সামুদ্রিক রুটের ড্রেজিং এবং আপগ্রেডিং প্রকল্প; নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের সভাপতিত্বে ৭,১০১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বাজেটের ৪টি জাতীয় অভ্যন্তরীণ নৌপথ রুটের সমন্বয় এবং সংস্কার।

অন্যান্য মূলধন উৎস থেকে মোট ৪৩৬,৬১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগের মাধ্যমে ৭টি সমুদ্রবন্দর (৩টি আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর এবং ৪টি কার্গো বন্দর) উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প।

১৮টি অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর উন্নয়নে বিনিয়োগ করুন, বন্ডেড গুদাম পরিবেশনকারী কমপক্ষে একটি শুষ্ক বন্দর উন্নয়নের আহ্বান জানান, বিন ডুওং এলাকা সম্প্রসারিত একটি বিমানবন্দর...

সূত্র: https://ttbc-hcm.gov.vn/sau-sap-nhap-tp-hcm-de-xuat-loat-du-an-phat-trien-duong-thuy-vuon-tam-chau-a-1019549.html