পার্কিং লট এবং টার্মিনালের ডিজিটালাইজেশন

লাম ডং বাস স্টেশন এবং নগর পার্কিং লটে টোল আদায় ব্যবস্থার ডিজিটালাইজেশন প্রচারের জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে। সরকারের নির্দেশনায় পরিবহন অবকাঠামো আধুনিকীকরণ এবং জাতীয় ডিজিটাল অর্থনীতিকে উন্নীত করার রোডম্যাপের এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। তবে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া তৃণমূল স্তর থেকেও অনেক চ্যালেঞ্জ প্রকাশ করছে।

উত্তর ফান থিয়েট বাস স্টেশন। ছবি: দিন হোয়া

নগর ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার দক্ষতা উন্নত করার একটি পদক্ষেপ

৩০শে সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখে জারি করা সরকারের ডিক্রি নং ১১৯/২০২৪/এনডি-সিপি-এর ভিত্তিতে নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রবর্তিত, সড়ক পরিবহনে ইলেকট্রনিক পেমেন্ট সম্পর্কিত, নন-স্টপ টোল সংগ্রহ মডেল (ইটিসি) বাস্তবায়ন কেবল পেমেন্ট পদ্ধতি পরিবর্তন করার জন্যই নয় বরং নগর পরিবহন ব্যবস্থাপনার দক্ষতা উন্নত করবে, পেমেন্ট পদ্ধতির বৈচিত্র্য আনবে, যানবাহন মালিকদের সর্বাধিক সুবিধা প্রদান করবে এবং একই সাথে পরিষেবা প্রদানকারীদের মধ্যে প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এটি ডিজিটাল রূপান্তর এবং দেশে একটি নগদহীন সমাজ গড়ে তোলার প্রতি দৃঢ় প্রতিশ্রুতি প্রদর্শনের একটি পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচিত হয়। অতএব, এই কাজটি কেবল ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার দক্ষতাকে প্রভাবিত করে না বরং এলাকার ডিজিটাল রূপান্তর ক্ষমতাও প্রদর্শন করে।

নির্মাণ বিভাগ পদক্ষেপ নিয়েছে, ইউনিট, পরিবহন ব্যবসা এবং জনগণকে ইলেকট্রনিক পেমেন্ট পদ্ধতি ব্যবহারের সুবিধা এবং কীভাবে ব্যবহার করতে হয় সে সম্পর্কে সক্রিয়ভাবে প্রচার এবং নির্দেশনা দিচ্ছে। এর পাশাপাশি, কমিউন, ওয়ার্ড এবং বিশেষ অঞ্চলগুলিকে জরুরিভাবে নন-স্টপ টোল আদায় মডেলটি স্থাপন করতে হবে। লক্ষ্য হল ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের শেষের আগে প্রদেশের সমস্ত পার্কিং লটে ১০০% স্থাপন নিশ্চিত করা।

ডন ডুং বাস স্টেশন জনশূন্য, প্রতিদিন মাত্র ২-৩টি বাস স্টেশনে প্রবেশ করে এবং বের হয়।

তৃণমূল স্তর থেকে আসা চ্যালেঞ্জগুলি

তবে, প্রদেশে বর্তমান বাস্তবায়ন গতি অর্জিত হয়নি এবং এটি অসম। কিছু বাস স্টেশনের প্রকৃত রেকর্ড থেকে দেখা যায় যে স্টেশনে যানবাহনের প্রবেশ এবং ছেড়ে যাওয়ার সংখ্যা খুবই কম এবং নন-স্টপ টোল আদায় বাস্তবায়নের উচ্চ ব্যয়, প্রায় 300 মিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, অনেক বাস স্টেশন বাস্তবায়নের নির্দেশ দেওয়া হলে খুব বেশি আগ্রহী হয় না। উদাহরণস্বরূপ, ডন ডুং বাস স্টেশনে, প্রতিদিন মাত্র 3-4 ট্রিপ যানবাহন স্টেশনে প্রবেশ এবং ছেড়ে যায়, যখন কমিউনে উপস্থিত যাত্রীবাহী যানবাহনের সংখ্যা কম নয়। অল্প সংখ্যক যানবাহনের সাথে, মূলধন পুনরুদ্ধার এবং কার্যক্রম পরিচালনার ক্ষমতা একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়ায় যা বাস স্টেশনগুলিকে উদাসীন এবং উদাসীন করে তোলে।

“বর্তমানে, আমরা বিরতিহীন টোল আদায় বাস্তবায়ন করিনি কারণ অতীতে বাস স্টেশনের রাজস্ব খুব কম ছিল। আইন এড়িয়ে যাওয়া এবং বাস স্টেশন "এড়িয়ে যাওয়ার" পরিস্থিতি এখনও এলাকায় বেশ সাধারণ। যদিও স্টেশনে নিবন্ধিত যাত্রীবাহী যানবাহনের সংখ্যা দ্বিগুণ হয়েছে, তবুও প্রতিদিন স্টেশনে প্রবেশকারী যানবাহনের সংখ্যা নিবন্ধিত সংখ্যার মাত্র অর্ধেক। এমন বাস কোম্পানি আছে যারা নিবন্ধিত হয়েছে কিন্তু কোনও যানবাহন স্টেশনে প্রবেশ করেনি। অনেক বাস কোম্পানি স্টেশনে প্রবেশ এড়াতে চুক্তিবদ্ধ পদ্ধতিতে স্যুইচ করেছে, যার ফলে রাজস্ব ক্ষতি হয় এবং ব্যবস্থাপনায় অসুবিধা হয়। আমরা এই সমস্যা সমাধানের জন্য সরকার এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলির মনোযোগ আশা করি,” ডন ডুং বাস স্টেশনের ব্যবস্থাপক শেয়ার করেছেন।

২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে প্রদেশের পার্কিং লট এবং বাস স্টেশনগুলিতে ১০০% ETC বাস্তবায়নের লক্ষ্য নিশ্চিত করার জন্য, সকল স্তর এবং সেক্টরের মধ্যে সমন্বিত সমন্বয় এবং দৃঢ় সংকল্প থাকা প্রয়োজন। বাস স্টেশনগুলির প্রকৃত পরিচালনার উপর ভিত্তি করে, স্থানীয়দের পর্যালোচনা, নিখুঁতকরণ এবং একই সাথে "এডজিং" স্টেশনগুলির পরিস্থিতি মোকাবেলা করার জন্য নমনীয় এবং উপযুক্ত সমাধানের দিকে মনোযোগ দেওয়াও প্রয়োজন, যাতে এলাকায় ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায় এবং কার্যকর কার্যক্রম বজায় রাখার জন্য স্টেশনগুলিকে সহায়তা করা যায়।

সূত্র: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html