ক্যাট লিন লাইনে প্রায় ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং লাভের সত্যতা।

[বিজ্ঞাপন_১]

৮ই জুন সকালে, জাতীয় পরিষদের প্রশ্নোত্তর পর্বে, পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং জোর দিয়ে বলেন যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির মতো বৃহৎ শহরগুলির জন্য গণপরিবহন অপরিহার্য।

মন্ত্রী তার বিস্ময় প্রকাশ করে বলেন যে ১৯ মাস ধরে ক্যাট লিন-হা দং নগর রেলপথে প্রতিদিন ৩১,০০০-৩৩,০০০ যাত্রী যাতায়াত করেছেন, যার সর্বোচ্চ সময়কাল ৫৫,০০০-এ পৌঁছেছে। ট্রেনগুলি প্রতি ৬ মিনিটে চলে এবং প্রথমবারের মতো এটি প্রায় ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং লাভ করেছে।

এর আগে, মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে, হ্যানয় মেট্রো কোম্পানি লিমিটেড (ক্যাট লিন-হা ডং নগর রেলপথের অপারেটর) এর ২০২২ সালের নিরীক্ষিত আর্থিক প্রতিবেদনে ঘোষণা করা হয়েছিল যে কোম্পানির ব্যবসায়িক ফলাফল বিক্রয় এবং পরিষেবা থেকে মোট ৪৮৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং আয় করেছে, যা ২০২১ সালের তুলনায় সাত গুণ বেশি।

২০২২ সালের পুরো বছর ধরে, হ্যানয় মেট্রো ৪১৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ভর্তুকি রাজস্ব রেকর্ড করেছে, যা ২০২১ সালের তুলনায় ৬.৬ গুণ বেশি। এই রাজস্ব হ্যানয় মেট্রোকে তার লোকসানের পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসতে এবং ১০৯.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মোট মুনাফা অর্জনে সহায়তা করেছে। এর আগে, ২০২১ সালে, যখন লাইনটি সবেমাত্র কাজ শুরু করেছিল, তখন কোম্পানিটি ৬৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং লোকসান করেছিল।

বর্তমানে, হ্যানয় মেট্রোর খরচ কাঠামোর মধ্যে রয়েছে: অপারেটিং অবচয় ৬০%, যা ২২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর সমতুল্য; শ্রম খরচ ৯৯.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (গত বছর প্রায় দ্বিগুণ); এবং আউটসোর্সড পরিষেবা খরচ প্রায় ৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৩.৭ গুণ বেশি)... সমস্ত খরচ বাদ দেওয়ার পরে, কোম্পানির কর-পূর্ব মুনাফা ৯৬.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

ক্যাট লিন - হা ডং - ১ লাইনের প্রায় ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং লাভের সত্যতা। — ক্যাট লিন-হা ডং রেলপথ অনেক ব্যবহারকারীকে আকর্ষণ করে (ছবি: দিন হিউ)

১২ই জুন, ভিয়েতনামনেটের সাংবাদিকদের সাথে এক সাক্ষাৎকারে, যা পরিবহন মন্ত্রীকেও অবাক করে দিয়েছিল, হ্যানয় রেলওয়ে কোম্পানি লিমিটেডের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ভু হং ট্রুং নিশ্চিত করেছেন যে কোম্পানির আর্থিক প্রতিবেদনে রাজস্ব এবং ব্যয়ের মধ্যে পার্থক্য, যা ৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বেশি, এখনও লাভ গঠন করে না। তবে, আর্থিক নিয়ম অনুসারে, যদি রাজস্ব এবং ব্যয় ইতিবাচক হয়, তবে এটি লাভ হিসাবে বিবেচিত হয়।

৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বেশি বৈষম্য ব্যাখ্যা করে, মিঃ ট্রুং নিম্নলিখিত কারণগুলি উল্লেখ করেছেন:

প্রথমত, অর্ডার দেওয়ার জন্য শহরের মান এবং ইউনিটের দাম পুরো প্রক্রিয়ার গড়ের উপর ভিত্তি করে।

"তবে, প্রথম দুই বছরে, ট্রেন, সরঞ্জাম এবং অবকাঠামো নতুন ছিল, তাই ব্যয় উল্লেখযোগ্য ছিল না। বিশেষ করে, অনেক ব্যয়বহুল খুচরা যন্ত্রাংশ এবং মেরামতের উপকরণ ওয়ারেন্টি পরিষেবার আওতায় ছিল," মিঃ ট্রুং বলেন।

দ্বিতীয়ত, ওয়ারেন্টি মেয়াদ শেষ হওয়ার পর, এই খরচগুলি দেখা দেবে এবং ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে। অতএব, হ্যানয় মেট্রোর ২০২৩ সালের আর্থিক পরিকল্পনা অনুসারে, প্রক্ষেপিত মুনাফা শহরের অর্ডার মূল্যের আদর্শ মুনাফার মার্জিনের চেয়েও কম হবে।

"বর্তমানে, কোম্পানিটি ২০২২ সালে ৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর রাজস্ব ও ব্যয়ের পার্থক্য মোকাবেলার পরিকল্পনার উপর সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দিয়েছে, যা রুটের অব্যাহত কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য এবং নিয়ম অনুসারে যাত্রী ও কর্মচারীদের অধিকার রক্ষার জন্য যুক্তিসঙ্গত সম্পদের ভারসাম্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে," মিঃ ট্রুং বলেন।

হ্যানয় মেট্রোর জেনারেল ডিরেক্টর আরও জোর দিয়ে বলেন যে সাধারণভাবে পাবলিক যাত্রী পরিবহন এবং বিশেষ করে শহুরে রেলের উন্নয়নে বিনিয়োগ একটি পাবলিক বিনিয়োগ যা লাভের লক্ষ্যে নয়।

তদনুসারে, গণযাত্রী পরিবহনের উন্নয়ন উল্লেখযোগ্য সামাজিক ও পরিবেশগত সুবিধা নিয়ে আসে যেমন যানজট হ্রাস, পরিবেশ দূষণ এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি।

হিসাব অনুযায়ী, ব্যক্তিগত যানবাহন থেকে শহুরে রেল ব্যবহারে প্রতি ১০ লক্ষ ভ্রমণের জন্য, ৪৮৭,০০০ ঘন্টা যাতায়াতের সময় সাশ্রয় হবে, যার ফলে ৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গেরও বেশি অর্থনৈতিক সুবিধা হবে। তদুপরি, এটি প্রায় ১০০ টন CO, HC এবং NOx নির্গমনও হ্রাস করবে।

১ কোটি ৩৭ লক্ষেরও বেশি যাত্রী পরিবহন করেছে।
৬ নভেম্বর, ২০২১ তারিখে, ক্যাট লিন – হা ডং নগর রেলওয়ে লাইন ২এ, হ্যানয় এবং সমগ্র দেশের প্রথম নগর রেলওয়ে লাইন, আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়।
১১ জুন, ২০২৩ পর্যন্ত, রুটটি ৫৮৩ দিন নিরাপদে পরিচালিত হয়েছিল, ১ কোটি ৩৭ লক্ষেরও বেশি যাত্রী পরিবহন করেছিল।

(সূত্র: ভিয়েতনামনেট)

উপকারী
আবেগ
সৃজনশীল
অনন্য

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস