ক্যাট লিন রুটে প্রায় ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং লাভের সত্যতা

[বিজ্ঞাপন_১]

৮ জুন সকালে, জাতীয় পরিষদের প্রশ্নোত্তর অধিবেশনে, পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং জোর দিয়ে বলেন যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির মতো বৃহৎ শহরগুলির জন্য গণপরিবহন অত্যন্ত প্রয়োজনীয়।

মন্ত্রী জানান যে তিনি খুবই অবাক হয়েছেন যে ক্যাট লিন-হা দং নগর রেলপথ পরিচালনার ১৯ মাস পর, প্রতিদিন ৩১,০০০-৩৩,০০০ লোক ভ্রমণ করত, যার সর্বোচ্চ সময় ৫৫,০০০ জনে পৌঁছেছিল। ট্রেনটি প্রতি ৬ মিনিটে চলাচল করেছিল, প্রথমবারের মতো প্রায় ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং লাভের কথা জানিয়েছে।

এর আগে, মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে, হ্যানয় মেট্রো ওয়ান মেম্বার কোং লিমিটেড (ক্যাট লিন-হা ডং নগর রেলওয়ে লাইনের অপারেটর) এর ২০২২ সালের নিরীক্ষিত আর্থিক প্রতিবেদনে ঘোষণা করা হয়েছিল যে কোম্পানির ব্যবসায়িক ফলাফল বিক্রয় এবং পরিষেবা বিধানের মোট আয় ৪৮৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে, যা ২০২১ সালের তুলনায় ৭ গুণ বেশি।

২০২২ সালের পুরো বছর ধরে, হ্যানয় মেট্রো ৪১৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ভর্তুকি রাজস্ব রেকর্ড করেছে, যা ২০২১ সালের তুলনায় ৬.৬ গুণ বেশি। এই রাজস্ব হ্যানয় মেট্রোকে লোকসানের ব্যবসায়িক পরিস্থিতি থেকে মুক্তি পেতে এবং ১০৯.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মোট মুনাফা অর্জন করতে সাহায্য করেছে। এর আগে, ২০২১ সালে, যখন লাইনটি সবেমাত্র চালু হয়েছিল, তখন কোম্পানিটির ৬৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং লোকসান হয়েছিল।

বর্তমানে, হ্যানয় মেট্রোর খরচ কাঠামোর মধ্যে রয়েছে: অপারেশনাল অবচয় ৬০%, যা ২২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর সমতুল্য; শ্রম খরচ ৯৯.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (গত বছরের প্রায় দ্বিগুণ); বহিরাগত পরিষেবা খরচ প্রায় ৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৩.৭ গুণ বেশি)... সমস্ত খরচ বাদ দেওয়ার পরে, এই এন্টারপ্রাইজের কর-পূর্ব মুনাফা ৯৬.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

ক্যাট লিন - হা ডং রুটে প্রায় ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং লাভের সত্যতা - ১ — ক্যাট লিন-হা ডং রেলপথ অনেক ব্যবহারকারীকে আকর্ষণ করে (ছবি: দিন হিউ)

১২ জুন, ভিয়েতনামনেটের সাংবাদিকদের সাথে কথা বলার সময়, পরিবহন মন্ত্রীকে অবাক করে দিয়ে প্রায় ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং লাভের কথা বলতে গিয়ে, হ্যানয় রেলওয়ে ওয়ান মেম্বার কোং লিমিটেডের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ভু হং ট্রুং নিশ্চিত করেছেন যে কোম্পানির ৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বেশি আর্থিক প্রতিবেদনে রাজস্ব এবং ব্যয়ের মধ্যে পার্থক্য এখনও লাভ নয়। তবে, আর্থিক নিয়ম অনুসারে, যদি রাজস্ব এবং ব্যয় ইতিবাচক হয়, তবে তাকে লাভ বলা হয়।

৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি পার্থক্য কেন ছিল তা ব্যাখ্যা করে, মিঃ ট্রুং কারণগুলি উল্লেখ করেছেন:

প্রথমত, পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে শহরের মান এবং অর্ডারের ইউনিট মূল্যের গড় হিসাব করা হয়।

"তবে, প্রথম দুই বছরে, ট্রেন, সরঞ্জাম এবং অবকাঠামো এখনও নতুন, তাই খরচ খুব বেশি নয়। বিশেষ করে অনেক ব্যয়বহুল খুচরা যন্ত্রাংশ এবং সরবরাহের জন্য ওয়ারেন্টি ইউনিট অর্থ প্রদান করে," মিঃ ট্রুং বলেন।

দ্বিতীয় কারণ হল, ওয়ারেন্টি সময়ের পরে, এই খরচগুলি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে। অতএব, হ্যানয় মেট্রোর ২০২৩ সালের আর্থিক পরিকল্পনা অনুসারে, প্রত্যাশিত মুনাফা শহরের অর্ডার মূল্যের আদর্শ মুনাফার চেয়ে কম হবে।

"বর্তমানে, কোম্পানিটি আন্তঃক্ষেত্রীয় সংস্থাগুলিকে ২০২২ সালে ৯৬ বিলিয়ন ডলারের রাজস্ব এবং ব্যয়ের পার্থক্য পরিচালনা করার পরিকল্পনা সম্পর্কে রিপোর্ট করেছে, রুট পরিচালনার রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করার জন্য সম্পদের যুক্তিসঙ্গত ভারসাম্যের ভিত্তিতে, যাত্রীদের অধিকার এবং কর্মীদের অধিকার নিশ্চিত করার জন্য নিয়ম অনুসারে," মিঃ ট্রুং বলেন।

হ্যানয় মেট্রোর জেনারেল ডিরেক্টর আরও জোর দিয়ে বলেন যে সাধারণভাবে পাবলিক যাত্রী পরিবহন এবং বিশেষ করে শহুরে রেলপথের উন্নয়নে বিনিয়োগ একটি পাবলিক বিনিয়োগ যা লাভের উদ্দেশ্যে নয়।

তদনুসারে, গণযাত্রী পরিবহনের উন্নয়ন ব্যাপক সামাজিক ও পরিবেশগত সুবিধা বয়ে আনে যেমন যানজট, পরিবেশ দূষণ এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করা।

হিসাব অনুযায়ী, ব্যক্তিগত যানবাহন ব্যবহার থেকে শহুরে রেলপথ ব্যবহারে প্রতি ১০ লক্ষ ভ্রমণের জন্য, রাস্তায় ৪,৮৭,০০০ ঘন্টা যানবাহন চলাচল হ্রাস পাবে, যার ফলে ৩০ বিলিয়ন ভিয়ানডে-এরও বেশি অর্থনৈতিক দক্ষতা আসবে। তাছাড়া, এটি প্রায় ১০০ টন CO, HC এবং NOx নির্গমনও হ্রাস করবে।

১ কোটি ৩৭ লক্ষেরও বেশি যাত্রী পরিবহন করেছে
৬ নভেম্বর, ২০২১ তারিখে, ক্যাট লিন - হা ডং নগর রেলওয়ে লাইন নং ২এ হ্যানয়ের পাশাপাশি সমগ্র দেশের প্রথম নগর রেলওয়ে লাইন যা আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়।
১১ জুন, ২০২৩ সালের মধ্যে, রুটটি ৫৮৩ দিন নিরাপদে পরিচালিত হয়েছিল, ১ কোটি ৩৭ লক্ষেরও বেশি যাত্রী পরিবহন করেছিল।

(সূত্র: ভিয়েতনামনেট)

দরকারী
আবেগ
সৃজনশীল
অনন্য

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস