ইয়াঙ্কো পাসে অবসর সময়ে হাঁটা

অক্টোবরের শুরুতে ইয়াঙ্কো পাসটি অপ্রত্যাশিত ছিল, পর্যায়ক্রমে বৃষ্টি এবং রোদ ছিল। রাস্তার পাশের একটি দোকানে আমি আমার গাড়ি থামালাম, ঠিক তখনই হঠাৎ করেই মুষলধারে বৃষ্টি শুরু হলো।

কফি শপের মালিক অভিযোগ করেছিলেন যে হাইওয়েটি বেশিরভাগ যানবাহন নতুন রুটে ঘুরিয়ে দেওয়ায় গ্রাহক সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে, যার ফলে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর অংশটি "পরিত্যক্ত" হয়ে পড়েছে। "প্রতিটি মুদ্রার দুটি দিক আছে; যখন আপনি একটি বড় সুবিধা পাবেন তখন আপনাকে ছোট ক্ষতি মেনে নিতে হবে," আমি ভাবলাম, কিন্তু আমি কেবল সম্মতিতে মাথা নাড়লাম, কিছুই বললাম না। একসময় দোকানপাট এবং যানবাহনে ভরা ইয়াঙ্কো পাসের পাদদেশটি এখন হাম তান জেলার তান নঘিয়া শহরের অংশ, যা একটি উন্নয়নশীল পঞ্চম শ্রেণীর নগর এলাকা। তান নঘিয়া আজ হাম তান জেলার প্রশাসনিক ও অর্থনৈতিক কেন্দ্র। বস্তুনিষ্ঠভাবে বলতে গেলে, এই শহর যা অর্জন করেছে তা গর্বের বিষয়; এটি পার্টি কমিটি এবং এখানকার জনগণের মহান প্রচেষ্টার ফলাফল। তবুও, অতীত এবং বর্তমানের গল্পগুলি বারবার ফিরে আসে, এমন আবেগের সাথে মিশে যায় যা শব্দে প্রকাশ করা কঠিন।

I. অতীতে:

তান ঙহিয়া পূর্বে বা গিয়েং কমিউনের অংশ ছিল, যা একটি জনবহুল এবং দরিদ্র এলাকা ছিল, যা তান ডুক, তান মিন, তান ফুক থেকে সং ফান, তান হা এবং তান জুয়ান পর্যন্ত বিস্তৃত অঞ্চলকে ঘিরে ছিল। এটি ছিল সংঘাতের এক কেন্দ্রস্থল কারণ এটি প্রাদেশিক রাজধানী বিন তুয়ের প্রবেশদ্বার এবং তান লিন এবং হাম তানের দুটি মুক্ত অঞ্চলের সংযোগকারী করিডোর হিসেবে কাজ করত। হঠাৎ আমার মনে পড়ল একজন প্রবীণ বিপ্লবী কর্মীর কথা যারা এই অঞ্চলে সংঘটিত বিখ্যাত যুদ্ধের কথা বর্ণনা করছিলেন। (যদি আমরা সেই যুদ্ধগুলির ভৌগোলিক পরিধি বিবেচনা করি, তাহলে কল্পনা করা যেতে পারে যে সেগুলি সুওই ভ্যান ট্রেন স্টেশন, সং ফান থেকে ইয়াঙ্কো পাস পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল; অবশ্যই, সেই সময়, এই অঞ্চলটি ছিল একটি দুর্গম, ঘন বনভূমিযুক্ত পাহাড়ি অঞ্চল)। আমার জন্য সবচেয়ে স্মরণীয় ঘটনা ছিল চারটি সাঁজোয়া সামরিক ট্রেনের গাড়ির যুদ্ধ, তাও ষাট বছর আগে অক্টোবরে। সেই সময়ে, এই এলাকার প্রতিটি পদক্ষেপ দক্ষিণ সশস্ত্র বাহিনী টাস্ক ফোর্স - হ্যাম ট্যান জেলা-এর নির্দেশে পরিচালিত হত, তাই ট্রেনের জন্য অ্যামবুশ পরিকল্পনাটি অত্যন্ত সতর্কতার সাথে এবং পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কোম্পানি 486, কোম্পানি 489, স্পেশাল ফোর্সেস টিম 481 এবং প্রাদেশিক ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাটুনের সমন্বয়ে। রিপোর্ট অনুসারে, শত্রুর চারটি সাঁজোয়া সামরিক ট্রেনের গাড়িতে ক্যানন বিউফোট 37 মিমি এবং 12.7 মিমি মেশিনগান, অনেক ভারী মেশিনগান, 81 মিমি মর্টার ইত্যাদি সজ্জিত ছিল। ইতিমধ্যে, প্রতিরোধ বাহিনীর সম্পূর্ণ ফায়ারপাওয়ারে কেবল 60 মিমি এবং 80 মিমি মর্টার, একটি 30 মিমি ভারী মেশিনগান এবং বাকিগুলি ছিল মেশিনগান এবং সাবমেশিনগান। অতএব, যুদ্ধ কমান্ড জয়ের জন্য সক্রিয় অ্যামবুশের সুযোগ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। যখন প্রথম সাঁজোয়া ট্রেনের গাড়িটি অ্যামবুশ অবস্থানে প্রবেশ করে এবং লক্ষ্যবস্তুর কাছে পৌঁছায়, তখন আমরা চারটি ট্রেনের গাড়ির জন্য চারটি মাইন বিস্ফোরণ ঘটাই। অপ্রত্যাশিতভাবে, চতুর্থ মাইন বিস্ফোরণের দায়িত্বে থাকা একজন কমরেড ব্যর্থ হন। প্রথম তিনটি বগি তৎক্ষণাৎ অচল হয়ে পড়ে, কিন্তু চতুর্থ বগি থেকে সৈন্যরা দ্রুত বেরিয়ে আসে এবং তীব্র প্রতিরোধ গড়ে তোলে, যার ফলে একজন সৈনিক নিহত হয় এবং তিনজন গুরুতর আহত হয়। এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, তৃতীয় দলটি চতুরতার সাথে রেলওয়ের উভয় পাশে অবস্থান নেয় সমন্বিত আক্রমণ শুরু করার জন্য, এইভাবে অতর্কিত হামলার সাফল্য নিশ্চিত করে এবং শত্রুর গুরুত্বপূর্ণ রেললাইনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বিচ্ছিন্ন করে দেয়...

একজন পরিচিত, যিনি নিজেও একজন লেখক, ক্যাফেতে প্রবেশ করলেন এবং আমার পুরনো দিনের স্মৃতিচারণে ব্যাঘাত ঘটালেন শুভেচ্ছা জানিয়ে। তিনি সর্বদা বাতাসের ঝাপটায় এসে দ্রুত কথোপকথন শুরু করেন এবং সাথে সাথে আমেরিকা-বিরোধী যুদ্ধের সময়কার একটি যুদ্ধের দীর্ঘ বিবরণ শুরু করেন...

১৯৭৪ সাল ছিল, এবং নঘিয়া লো জেলা পার্টি কমিটি সং ফান পার্টি শাখাকে নির্দেশ দেয় যে তারা সশস্ত্র টাস্ক ফোর্সের সাথে সমন্বয় করে ষষ্ঠ সামরিক অঞ্চলের স্টাফ বিভাগের অফিসারদের স্বাগত জানাবে যারা একটি কৌশলগত যুদ্ধের জন্য যুদ্ধক্ষেত্রের "পুনর্বিবেচনা" পরিচালনা করছিল। পরবর্তীকালে, পাহাড়ি ভূখণ্ড এবং ঘন গাছপালার সুযোগ নিয়ে, আমাদের বাহিনী ৪২ কিলোমিটার থেকে ৩৭ কিলোমিটার পর্যন্ত একটি অ্যামবুশ স্থাপন করে। এটি ছিল একটি অ্যামবুশ যুদ্ধ যার মধ্যে একটি ব্যাটালিয়ন-স্তরের বাহিনী (ব্যাটালিয়ন ৬০০) জড়িত ছিল। স্থানীয় সৈন্যদের ভর্তি ২০টি শত্রু জিএমসি ট্রাকের একটি কনভয়, হাইওয়ে ধরে ৫ কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত একটি লাইনে ফান থিয়েটের দিকে অগ্রসর হয়েছিল। নেতৃত্বাধীন জিএমসি ট্রাকটি ওং হান সেতু অতিক্রম করার আগেই, পুরো কনভয়টি অ্যামবুশ জোনে প্রবেশ করে এবং আমাদের বাহিনী একই সাথে আক্রমণ করার নির্দেশ পায়। কিছু সৈন্য পাল্টা লড়াই করার জন্য রাস্তার ধারে পিছু হটে, অন্যরা আতঙ্কে পালিয়ে যায়। দুই ঘন্টার লড়াইয়ের পর, একটি শত্রু কোম্পানি ঘটনাস্থলেই নিশ্চিহ্ন হয়ে যায়; আহতদের স্ট্রেচারে করে গাড়িতে করে পিছু হটতে সাহায্য করা হয়। সকালে বিজয়ী যুদ্ধ শত্রু সৈন্যদের আতঙ্কিত করে তোলে এবং ভয়ে একসাথে জড়ো হয়...

আমার বন্ধুর গল্প আমাকে ১৯৭৫ সালের এপ্রিলের সেই দিনগুলির কথা মনে করিয়ে দিল, যখন পরাজিত সৈন্যদের পোশাকে ফোর-সিক্স ক্রসরোড ভরে গিয়েছিল। আসলে, আমাদের বাহিনী আক্রমণ করার আগেই শত্রুর স্থানীয় মিলিশিয়া এবং ফোর-সিক্স ক্রসরোড এবং সং ফানের মিলিশিয়া ফাঁড়িগুলি ইতিমধ্যেই ভেঙে পড়েছিল। ১৯ এপ্রিল, ১৯৭৫ তারিখে, বিপ্লব বিজয় অর্জন করে বিন নগাই এবং নঘিয়া তান পুনর্বাসন এলাকাগুলিকে মুক্ত করে... তারপর থেকে ৪৮ বছর হয়ে গেছে; সময়, ঢেউয়ের মতো, সারা জীবন ধরে ভেসে বেড়ায়। প্রতিটি মুহূর্তে কি কোন অনন্তকাল থাকে?! আমি শুধু জানি যে এটি ইতিহাস, একটি দেশের ইতিহাস এবং প্রতিটি ব্যক্তিরও। অন্য, মর্মস্পর্শী দৃষ্টিকোণ থেকে, এই যুদ্ধে তান নঘিয়া - সং ফানের শহীদদের তালিকা এখন ৭৪ নম্বরে। এটা অবিশ্বাস্যভাবে তাৎপর্যপূর্ণ! কেউ কি একবার বলেনি, "সময় এগিয়ে যায়, এবং জীবন পিছনের দিকে প্রবাহিত হয়"?!

II. আর এখন:

তান নঘিয়া টাউন পার্টি কমিটির বর্তমান শক্তিও তার পূর্বসূরীদের ত্যাগ এবং নিষ্ঠায় ভরা একটি কঠিন যাত্রার ফলাফল। তান নঘিয়া টাউন এবং সং ফান কমিউন পার্টি কমিটির আজকের পূর্বসূরী ছিল সং ফান পার্টি শাখা, যা ১৯৬৩ সালের গোড়ার দিকে হাম তান জেলা পার্টি কমিটি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যার মধ্যে ছয়জন রা গ্লাই (রাই) জাতিগত সংখ্যালঘু কমরেড ছিলেন। সেই সময়ে পরিচালনার পরিস্থিতি অত্যন্ত কঠিন এবং বিপজ্জনক ছিল, তবুও এই কমরেডরা তাদের বিপ্লবী অবস্থান এবং সততা বজায় রেখেছিলেন। আজ, পার্টি কমিটির ১২৪ জন সদস্য রয়েছে যার ১৪টি অধস্তন শাখা রয়েছে। অবশ্যই, আধুনিক সময়ের এবং একটি বৃহৎ সংগঠনের চ্যালেঞ্জগুলি জটিল এবং ভিন্ন; পার্টি কমিটির কার্যবিধি জারি করা এবং স্থানীয় পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নিয়মিত পর্যালোচনা, সংশোধন এবং পরিপূরককরণ অনেক অসুবিধা সহ একটি প্রধান সমস্যা, যার জন্য যথেষ্ট নিষ্ঠা এবং দূরদর্শিতা সম্পন্ন নেতাদের প্রয়োজন। সম্প্রতি, তান নঘিয়া শহরের পার্টি কমিটির উপ-সম্পাদক কমরেড লুওং থি সাং পার্টি সদস্যদের উন্নত যোগ্যতা সম্পর্কে রিপোর্ট করেছেন: বিশ্ববিদ্যালয়ের ডিগ্রিধারী ৮ জন সদস্য, বর্তমানে বিশ্ববিদ্যালয়ে অধ্যয়নরত ১৪ জন সদস্য, কলেজে অধ্যয়নরত ২ জন সদস্য এবং বৃত্তিমূলক স্কুলে অধ্যয়নরত ৭ জন সদস্য রয়েছেন। রাজনৈতিক তত্ত্বের ক্ষেত্রে, মধ্যবর্তী স্তরের যোগ্যতাসম্পন্ন ১৪ জন সদস্য, বর্তমানে মধ্যবর্তী স্তরে অধ্যয়নরত ৩ জন সদস্য এবং উচ্চ স্তরে অধ্যয়নরত ১ জন সদস্য রয়েছেন। নেতাদের এবং সরকার ব্যবস্থার মধ্যে উচ্চ স্তরের যোগ্যতা এলাকার শক্তিশালী এবং সঠিক উন্নয়নের জন্য একটি পূর্বশর্ত।

বাস্তবে, তান নঘিয়া শহর আজ আর আগের মতো দরিদ্র গ্রামীণ এলাকা নেই; এর রূপান্তর দিন দিন স্পষ্ট। মানুষের সুখ সূচক উন্নত হয়েছে। জীবনের সকল ক্ষেত্রে এবং দিকগুলিতে সমন্বিত উন্নয়নের উপর বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে। শহরের আর্থ-সামাজিক পরিস্থিতি ধীরে ধীরে ইতিবাচক দিকে বিকশিত হচ্ছে। আমার দৃষ্টিতে, নাঘিয়া হোয়া শিল্প ক্লাস্টার প্রকল্প, জেলার প্রশাসনিক কেন্দ্রের রাস্তাঘাট, শহরের অভ্যন্তরীণ রাস্তাঘাট, সং দিন ৩ সেচ খাল ব্যবস্থা, তান নঘিয়া বাজার এবং আরও বেশ কয়েকটি প্রকল্প স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, চিত্তাকর্ষক এবং প্রাণবন্ত। জমির সম্ভাবনা এবং শ্রম সম্পদের অনেক সুবিধা সহ, এই সমস্ত বাস্তবায়ন করা হয়েছে এবং হচ্ছে, যা জেলার একটি কেন্দ্রীয় শহরের উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করছে।

বেশ কিছু প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: হাই স্কুলে যাওয়ার রাস্তা, কিন্ডারগার্টেনে যাওয়ার রাস্তা, ৩ নম্বর ওয়ার্ডের কমিউনিটি হল, পিপলস কমিটি অফিস ভবনের মেরামত এবং উঠোন সংস্কার, টেবিল ও চেয়ার দিয়ে সভাকক্ষ সজ্জিত করা, কিন্ডারগার্টেনের উঠোন কংক্রিট করা এবং আশেপাশের এলাকার টয়লেট সংস্কার করা... রাজ্য এবং জনগণের মধ্যে এই যৌথ প্রকল্পগুলি এলাকার চেহারা বদলে দিতে অবদান রেখেছে, যেমন অভ্যন্তরীণ-শহর পরিবহন প্রকল্প, যা ১৩.৬ বিলিয়ন ভিয়ানডে-এরও বেশি খরচে ১০.২৭৭ কিলোমিটার রাস্তা পাকা করেছে, যার মধ্যে জনগণ ৫.৪ বিলিয়ন ভিয়ানডে-এরও বেশি অবদান রেখেছে। প্রায় ১০ কিলোমিটার রাস্তা, একটি সেতু এবং চারটি ড্রেনেজ কালভার্ট স্থাপনে অংশগ্রহণের জন্য জনগণকে একত্রিত করা হয়েছিল, যার মোট খরচ ৫২১ মিলিয়ন ভিয়ানডে-এরও বেশি।

অধিকন্তু, জেলার কেন্দ্রীয় শহর হিসেবে, এটি অনেক প্রকল্প নির্মাণের ক্ষেত্রে উচ্চতর কর্তৃপক্ষের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে, যেমন: জাতীয় মহাসড়ক ৫৫ এর বাইপাস অংশ; হাসপাতাল, প্রশাসনিক কেন্দ্র এবং অন্যান্য সুযোগ-সুবিধাগুলিতে যাওয়ার রাস্তা।

আজ, হুং ভুওং, ক্যাচ মাং থাং তাম এবং তান নঘিয়ার অন্যান্য প্রধান রাস্তা ধরে হাঁটলে, শহরের অর্থনৈতিক কাঠামো সম্পর্কে ধারণা পাওয়া যায়। প্রায় এক হাজার স্থায়ী ব্যবসা প্রতিষ্ঠান, ৬ নং ওয়ার্ডে একটি বাজার, ১ নং ওয়ার্ডে একটি অস্থায়ী বাজার এবং অনেক ছোট, অস্থায়ী প্রতিষ্ঠান একটি প্রাণবন্ত এবং ব্যস্ত পরিবেশ তৈরি করে, যা সামগ্রিক অর্থনৈতিক কাঠামোর ৪০% এরও বেশি।

শহরের অনেক জনকল্যাণমূলক প্রকল্পে উচ্চতর কর্তৃপক্ষ বিনিয়োগ করেছে এবং নির্মাণ করেছে, যেমন কিছু প্রধান রাস্তা পাকাকরণ, পাবলিক স্ট্রিট লাইটিং সিস্টেম, সবুজ স্থান, ফুটপাত, ড্রেনেজ সিস্টেম এবং একটি ক্রীড়া মঞ্চ। টাইপ ৫ নগর এলাকার মানদণ্ড ধীরে ধীরে সম্পন্ন হচ্ছে; নির্মাণ শৃঙ্খলা এবং নগর শৃঙ্খলার ক্ষেত্রে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার উপর মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে এবং কার্যকরভাবে পরিচালিত হচ্ছে।

ইয়াঙ্কো গিরিপথের উপর দিয়ে আবার হঠাৎ করেই বৃষ্টি নেমে এলো, কিন্তু মনের গভীরে একটা উষ্ণতা অনুভব করলাম। যদিও এখনও কিছু বিষয় আছে যা পুরোপুরি সমাধান হয়নি, তবুও আমার জন্মভূমির জন্য আমি সত্যিই খুশি কারণ এটি দিন দিন পরিবর্তিত হচ্ছে! খুশি যে হাম তান জেলা তার জেলার রাজধানীর জন্য এত বিশাল এবং উপযুক্ত স্থান বেছে নিয়েছে! খুশি যে এর জনগণের সুখ সূচক উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে!

উৎস