ইয়াঙ্কো পাসে দৌড়ঝাঁপ

অক্টোবরের শুরুতে ইয়াঙ্কো পাসে বৃষ্টি এবং রোদ পর্যায়ক্রমে হচ্ছিল। আমি রাস্তার ধারের একটি রেস্তোরাঁয় থামলাম, ঠিক তখনই প্রচণ্ড বৃষ্টির তাড়া খেয়েছিলাম।

দোকানের মালিক কফি পরিবেশন করার সময় গ্রাহকদের অভাবের অভিযোগ করেছিলেন কারণ হাইওয়ে বেশিরভাগ যানবাহনকে নতুন রুটে টেনে নিয়ে যায়, যার ফলে জাতীয় মহাসড়ক ১ "পরিত্যক্ত" হয়ে যায়। "একটি সমস্যার দুটি দিক, বড় সুবিধা পেতে হলে, আপনাকে ছোট সুবিধা হারাতে হবে", আমি ভাবলাম, কিন্তু কেবল মাথা নাড়লাম এবং কিছু না বলেই শেয়ার করলাম। ইয়াঙ্কো পাসের পাদদেশ, যা একসময় দোকান এবং যানবাহনের জন্য ব্যস্ত জায়গা ছিল, তান এনঘিয়া শহরের অন্তর্গত, হাম তান জেলার, একটি টাইপ ৫ শহুরে এলাকা। তান এনঘিয়া আজ হাম তান জেলার প্রশাসনিক এবং অর্থনৈতিক কেন্দ্র। বস্তুনিষ্ঠভাবে বলতে গেলে, আজ এই শহরে যা আছে তা খুবই গর্বের, এটি পার্টি কমিটি এবং এখানকার জনগণের মহান প্রচেষ্টা। তাই অতীত এবং বর্তমানের গল্পগুলি বারবার ফিরে আসে, এমন আবেগের সাথে মিশে যা ভাষায় প্রকাশ করা কঠিন।

I. অতীতে:

তান নঘিয়া আগে বা গিয়েং কমিউনের অন্তর্গত ছিল, একটি জনবহুল, দরিদ্র কমিউন, যেখানে তান ডুক, তান মিন, তান ফুক থেকে সং ফান, তান হা, তান জুয়ান পর্যন্ত একটি বিশাল এলাকা ছিল। এটি ছিল যুদ্ধের উত্তপ্ত অঞ্চল কারণ এটি ছিল বিন তুয় প্রাদেশিক রাজধানীতে প্রবেশদ্বার এবং তান লিন-এর দুটি মুক্ত অঞ্চল - হাম তান - এর সংযোগকারী করিডোর। হঠাৎ আমার মনে পড়ল যে একজন প্রবীণ বিপ্লবী কর্মী আমাকে এই দেশের বিখ্যাত যুদ্ধ সম্পর্কে বলেছিলেন। (যদি আমরা সেই যুদ্ধগুলির ভৌগোলিক পরিধি গণনা করি, তাহলে আমরা কল্পনা করতে পারি যে সুওই ভ্যান ট্রেন স্টেশন, সং ফান থেকে ইয়াঙ্কো পাস পর্যন্ত, অবশ্যই সেই সময়ে, এই জায়গাটি একটি দুর্গম, ঘন বনভূমিযুক্ত পাহাড়ি এলাকা ছিল)। আমার কাছে সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক ছিল ষাট বছর আগে এই অক্টোবরের দিনগুলিতে চারটি সাঁজোয়া সামরিক ট্রেনের যুদ্ধও। সেই সময়ে, এই ভূখণ্ডের প্রতিটি পদক্ষেপ দক্ষিণ সশস্ত্র বাহিনী টাস্ক ফোর্স - হ্যাম ট্যান জেলা - এর নির্দেশে পরিচালিত হয়েছিল, তাই ট্রেন অ্যামবুশ পরিকল্পনাটি কোম্পানি 486, কোম্পানি 489, স্পেশাল ফোর্সেস টিম 481 এবং প্রাদেশিক ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাটুনের সমন্বয়ে অত্যন্ত সতর্কতার সাথে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রতিবেদন অনুসারে, চারটি শত্রু সাঁজোয়া সামরিক ট্রেন 37 মিমি, 12.7 মিমি ক্যানন বিউফোট বন্দুক, অনেক ভারী মেশিনগান, 81 মিমি মর্টার দিয়ে সজ্জিত ছিল... প্রতিরোধ বাহিনীর সম্পূর্ণ অগ্নিশক্তি একত্রিত হওয়ার সময়, কেবল 60, 80 মিমি মর্টার, একটি 30 মিমি ভারী মেশিনগান ছিল, বাকিগুলি কেবল মাঝারি মেশিনগান এবং সাবমেশিনগান ছিল। অতএব, যুদ্ধ কমান্ড জয়ের জন্য সক্রিয় অ্যামবুশের সুযোগ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। যখন প্রথম সাঁজোয়া ট্রেনটি যুদ্ধক্ষেত্রে প্রবেশ করে, লক্ষ্যবস্তুর কাছে, আমরা আগুন ধরিয়ে দেই। চারটি ট্রেনের গাড়ির জন্য চারটি মাইন। অপ্রত্যাশিতভাবে, চতুর্থ মাইন স্থাপনের দায়িত্বে থাকা একজন কমরেড ব্যর্থ হন। প্রথম তিনটি গাড়ি তৎক্ষণাৎ অচল হয়ে পড়ে, কিন্তু চতুর্থ গাড়ি থেকে সৈন্যরা তীব্র প্রতিরোধের জন্য ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে অ্যামবুশ বাহিনী একজন সহকর্মীকে হত্যা করে এবং আরও তিনজনকে গুরুতর আহত করে। সেই পরিস্থিতিতে, তৃতীয় বাহিনী রেলওয়ের উভয় পাশে নমনীয়ভাবে অবস্থান নেয় এবং সমন্বিত আক্রমণ চালায়, যার ফলে অ্যামবুশ সফল হয়, শত্রুর গুরুত্বপূর্ণ রেললাইন দীর্ঘ সময়ের জন্য বিচ্ছিন্ন করে দেয়...

একজন পরিচিত, যিনি নিজেও একজন লেখক, দোকানে এসে হ্যালো বললেন, পুরনো দিনের কথা ভাবার ধারায় ব্যাঘাত ঘটিয়ে। তিনি বাতাসের মতো দ্রুত কথোপকথন শুরু করলেন এবং আমেরিকান প্রতিরোধের সময়কার একটি যুদ্ধের একটি দীর্ঘ গল্প বললেন...

১৯৭৪ সালে, নঘিয়া লো জেলা পার্টি কমিটি সং ফান পার্টি সেলকে সামরিক অঞ্চল VI-এর কর্মীদের স্বাগত জানাতে সশস্ত্র টাস্ক ফোর্সের সাথে সমন্বয় করার নির্দেশ দেয় যাতে তারা কৌশলগত যুদ্ধের জন্য যুদ্ধক্ষেত্রকে "পূর্ব-নিষ্ক্রিয়" করতে পারে। তারপর, পাহাড়ি ভূখণ্ড এবং ঘন গাছপালার সুযোগ নিয়ে, আমাদের বাহিনী ৪২ কিলোমিটার থেকে ৩৭ কিলোমিটার পর্যন্ত একটি অ্যামবুশ স্থাপন করে। এটি ছিল ব্যাটালিয়ন স্তর (ব্যাটালিয়ন ৬০০) পর্যন্ত সৈন্যদের নিয়ে একটি অ্যামবুশ যুদ্ধ। স্থানীয় সৈন্যদের বোঝাই ২০টি গাড়ির শত্রুর জিএমসি কনভয় ফান থিয়েটের দিকে জাতীয় মহাসড়কে ৫ কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে লাইনে চলে যায়। যখন নেতৃত্বাধীন জিএমসি এখনও ওং হান সেতু অতিক্রম করেনি, তখন কনভয়টি অ্যামবুশ পথে প্রবেশ করে, আমাদের বাহিনী একই সাথে আক্রমণ করার নির্দেশ পায়। কিছু সৈন্য পাল্টা লড়াই করার জন্য রাস্তার পাশে চলে যায়, কেউ কেউ আতঙ্কে পালিয়ে যায়। ২ ঘন্টা যুদ্ধের পর, একটি শত্রু কোম্পানি ঘটনাস্থলেই ধ্বংস হয়ে যায়, আহতরা স্ট্রেচার বহন করে, একে অপরকে যানবাহনে উঠতে সাহায্য করে এবং পিছু হটে। সকালে বিজয়ী যুদ্ধ শত্রু সৈন্যদের বিভ্রান্ত করে, ভয়ে একসাথে জড়ো করে...

আমার বন্ধুর গল্পটি আমাকে ১৯৭৫ সালের এপ্রিলের সেই দিনগুলির কথা মনে করিয়ে দিল, যখন বন সাউ মোড় অবশিষ্ট সৈন্যদের রঙে ভরে গিয়েছিল। আসলে, আমাদের বাহিনী আক্রমণ করার আগেই বন সাউ মোড় এবং সং ফানে অবস্থানরত শত্রুর স্থানীয় সেনাবাহিনী এবং মিলিশিয়া পোস্টগুলি ভেঙে পড়েছিল। ১৯ এপ্রিল, ১৯৭৫ তারিখে, বিপ্লব তার বিজয়ের সুযোগ নিয়ে বিন নাগাই, নঘিয়া তানের ঘনীভূত এলাকাগুলি মুক্ত করে... এটি একটি নতুন গল্প ছিল, কিন্তু ৪৮ বছর হয়ে গেছে, সময় মানুষের জীবনকে ঢেকে রাখে এমন তরঙ্গের মতো, প্রতিটি মুহূর্তের জন্য কি কোন অনন্তকাল থাকে?! আমি কেবল জানি যে এটি ইতিহাস, একটি ভূমির ইতিহাস এবং প্রতিটি ব্যক্তিরও ইতিহাস। আরেকটি দুঃখজনক দৃষ্টিকোণ, তান নাঘিয়া - সং ফানের শহীদদের তালিকা এই যুদ্ধে ৭৪ জন ছিল। খুবই অর্থবহ! কেউ কি বলেনি "সময় প্রবাহিত হয় ভাটিতে, উজানে জীবন"?!

II. আর এখন:

আজ যে তান নঘিয়া টাউন পার্টি কমিটি এত শক্তিশালী হয়ে উঠেছে, তা সত্ত্বেও তাদের পূর্বসূরীদের ত্যাগ এবং নিষ্ঠায় পূর্ণ একটি কঠিন যাত্রার মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছে। তান নঘিয়া টাউন পার্টি কমিটি এবং সং ফান কমিউনের আজকের পূর্বসূরী ছিল ১৯৬৩ সালের গোড়ার দিকে হাম তান জেলা পার্টি কমিটি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সং ফান পার্টি সেল, যার মধ্যে ৬ জন রা গ্লাই (রাই) জাতিগত কমরেড ছিলেন। সেই সময়ে কার্যপরিবেশ অত্যন্ত কঠিন এবং বিপজ্জনক ছিল, কিন্তু সেই কমরেডরা এখনও তাদের অবস্থান এবং বিপ্লবী চেতনা বজায় রেখেছিলেন। আজ, পার্টি কমিটির ১২৪ জন সদস্য রয়েছে এবং ১৪টি অধস্তন পার্টি সেল রয়েছে। অবশ্যই, আধুনিক সময়ের অসুবিধা এবং একটি বৃহৎ সংগঠনের সাথেও জটিল এবং ভিন্ন; পার্টি নির্বাহী কমিটির কার্যনির্বাহী কমিটির কার্যবিধি জারি করা, নিয়মিত পর্যালোচনা করা, সংশোধন করা এবং স্থানীয় পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে পরিপূরক করাও অনেক অসুবিধার সাথে একটি বড় সমস্যা যার জন্য নেতাদের যথেষ্ট হৃদয় এবং পর্যাপ্ত সুযোগ থাকা প্রয়োজন। সম্প্রতি, তান নঘিয়া টাউন পার্টি কমিটির উপ-সম্পাদক কমরেড লুওং থি সাং বলেছেন যে পার্টি সদস্যদের যোগ্যতা উন্নত করা হয়েছে: ৮ জন কমরেডের বিশ্ববিদ্যালয়ের ডিগ্রি রয়েছে, ১৪ জন কমরেড বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়ছেন, ২ জন কমরেড কলেজে পড়ছেন এবং ৭ জন কমরেড ইন্টারমিডিয়েট স্তরে পড়ছেন। রাজনৈতিক তত্ত্বের ক্ষেত্রে, ১৪ জন কমরেডের ইন্টারমিডিয়েট স্তর, ৩ জন কমরেড ইন্টারমিডিয়েট স্তরে পড়ছেন এবং ১ জন কমরেড অ্যাডভান্সড স্তরে পড়ছেন। উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন নেতা এবং সরকারি ব্যবস্থায় ব্যক্তিরা এলাকার শক্তিশালী এবং সঠিক উন্নয়নের পূর্বশর্ত।

প্রকৃতপক্ষে, তান নঘিয়া শহর আজ আর আগের মতো দরিদ্র গ্রামাঞ্চল নয়, দিন দিন পরিবর্তন স্পষ্ট। মানুষের সুখ সূচক উন্নত হয়েছে। জীবনের সকল ক্ষেত্র এবং দিকগুলিতে সমকালীন উন্নয়ন বিশেষভাবে লক্ষণীয়। শহরের আর্থ-সামাজিক পরিস্থিতি ধীরে ধীরে ইতিবাচক দিকে বিকশিত হয়েছে। আমার দৃষ্টিতে, নাঘিয়া হোয়া শিল্প ক্লাস্টারের রাজকীয় এবং প্রাণবন্ত প্রকল্প, জেলা প্রশাসনিক কেন্দ্রের রাস্তাঘাট, শহরের অভ্যন্তরীণ রাস্তাঘাট, দিন ৩ নদী সেচ খাল ব্যবস্থা, তান নঘিয়া বাজার এবং আরও বেশ কয়েকটি প্রকল্প স্পষ্টভাবে দেখা যাচ্ছে, বাস্তবায়িত হচ্ছে, জমির সম্ভাবনা এবং শ্রম সম্পদের দিক থেকে অনেক সুবিধার পাশাপাশি একটি জেলা কেন্দ্রীয় শহরের উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তি তৈরি করবে।

বেশ কিছু প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে যেমন: হাই স্কুলে যাওয়ার রাস্তা, কিন্ডারগার্টেনের রাস্তা, ওয়ার্ড ৩ হল, অফিস ভবন মেরামত এবং পিপলস কমিটির উঠোন সংস্কার, হল টেবিল এবং চেয়ার দিয়ে সজ্জিত করা, কংক্রিট কিন্ডারগার্টেন উঠোন, পাড়ার টয়লেট সংস্কার করা... রাজ্য এবং জনগণ একসাথে যে প্রকল্পগুলি করেছে তা এলাকার চেহারা বদলে দিতে অবদান রেখেছে যেমন অভ্যন্তরীণ-শহর ট্র্যাফিক প্রকল্প, যা ১০,২৭৭ কিলোমিটার দীর্ঘ হয়েছে, যার মোট পরিমাণ ১৩.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়েরও বেশি, যার মধ্যে জনগণ ৫.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়েরও বেশি অবদান রেখেছে। প্রায় ১০ কিলোমিটার রাস্তা, ০১টি সেতু এবং ০৪টি ড্রেনেজ কালভার্ট স্থাপনে অংশগ্রহণের জন্য জনগণকে একত্রিত করেছে, যার মোট পরিমাণ ৫২১ মিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়েরও বেশি।

এছাড়াও, জেলার কেন্দ্রীয় শহর হিসেবে, এটি অনেক কাজ এবং প্রকল্প নির্মাণে উর্ধ্বতনদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে, যেমন: জাতীয় মহাসড়ক ৫৫ বাইপাস বিভাগ; হাসপাতাল, প্রশাসনিক কেন্দ্র, হাসপাতাল... যাওয়ার রাস্তা।

আজকাল, হুং ভুওং, ক্যাচ মাং থাং তাম এবং তান নঘিয়ার অন্যান্য কিছু রাস্তা ধরে হেঁটে গেলে, মানুষ পুরো শহরের অর্থনৈতিক কাঠামো কল্পনা করতে পারে। প্রায় এক হাজার স্থায়ী ব্যবসা প্রতিষ্ঠান, ওয়ার্ড ৬-এ একটি বাজার, ওয়ার্ড ১-এ একটি অস্থায়ী বাজার এবং অনেক ছোট, অস্থায়ী প্রতিষ্ঠান একটি প্রশস্ত, ব্যস্ত চেহারা তৈরি করে, যা সাধারণ অর্থনৈতিক কাঠামোর ৪০% এরও বেশি।

শহরের অনেক কল্যাণমূলক প্রকল্পে ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা বিনিয়োগ করেছেন, যেমন কিছু প্রধান রাস্তা, পাবলিক লাইটিং সিস্টেম, গাছ, ফুটপাত, ড্রেনেজ সিস্টেম, জিমনেসিয়াম ইত্যাদি। টাইপ ৫ নগর এলাকার মানদণ্ড ধীরে ধীরে সম্পন্ন হয়েছে; নির্মাণ শৃঙ্খলা এবং নগর শৃঙ্খলার ক্ষেত্রে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে এবং উচ্চ দক্ষতার সাথে পরিচালিত হয়েছে।

ইয়াঙ্কো পাসের উপর আবার হঠাৎ বৃষ্টি, কিন্তু আমার হৃদয়ে, আমি সত্যিই উষ্ণতা অনুভব করছি। যদিও এখনও কিছু জিনিস এখনও সম্পূর্ণ হয়নি, আমি সত্যিই খুশি যে আমার জন্মভূমি দিন দিন পরিবর্তিত হচ্ছে! খুশি যে হাম তান জেলা একটি রাজকীয় এবং যোগ্য জেলা রাজধানী বেছে নিয়েছে! খুশি যে মানুষের সুখ সূচক উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে!

উৎস