২১শে মে সকালে, নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন সংযোগ স্থাপন এবং বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য একটি অনলাইন সম্মেলনে সভাপতিত্ব করেন।
নির্মাণ অধিদপ্তরের উপ-পরিচালক ফান ভান ট্রুং হা তিন কার্যালয়ে অনুষ্ঠিত সভায় সভাপতিত্ব করেন। সংশ্লিষ্ট বিভাগ ও সংস্থাগুলোর নেতৃবৃন্দও এতে উপস্থিত ছিলেন।
ভিয়েতনামে বর্তমানে কয়েকটি প্রধান পরিবহন ব্যবস্থা রয়েছে: সড়ক, রেল, সামুদ্রিক, অভ্যন্তরীণ জলপথ, আকাশপথ এবং শুষ্ক বন্দর/লজিস্টিকস। ভিয়েতনামের এই বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থা চারটি প্রধান অর্থনৈতিক করিডোর বরাবর সংগঠিত: উত্তর-দক্ষিণ, পূর্ব-পশ্চিম, উত্তরাঞ্চলীয় লজিস্টিকস অঞ্চল এবং দক্ষিণাঞ্চলীয় লজিস্টিকস অঞ্চল।
২০২৫ সালে ভিয়েতনামের আমদানি ও রপ্তানির পরিমাণ প্রায় ৯৩০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৩ বিলিয়ন টন ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা আগের বছরের তুলনায় ১৪.১% বেশি। এর মধ্যে, সড়ক পরিবহনের পরিমাণে সর্বোচ্চ প্রবৃদ্ধি দেখা গেছে, যা ১৪.৭% বৃদ্ধি পেয়ে ২.২ বিলিয়ন টন ছাড়িয়ে গেছে; সমুদ্রবন্দরগুলোতে কন্টেইনার লোডিং-ডিসচার্জ প্রায় ৩৪.৩ মিলিয়ন টিইইউ-তে পৌঁছেছে, যা ১২% বৃদ্ধি। এই ফলাফলগুলো ভিয়েতনামের ৮.০২% জিডিপি প্রবৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রেখেছে, যা ২০১১-২০২৫ সময়কালের মধ্যে সর্বোচ্চ হার।
নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের পরিবহন ও ট্রাফিক নিরাপত্তা বিভাগ অনুসারে, বৈশ্বিক উন্নয়নের ধারায় মাল্টিমোডাল পরিবহন একটি প্রভাবশালী পরিবহন সাংগঠনিক মডেলে পরিণত হয়েছে, যা পরিবহন শৃঙ্খলে বিভিন্ন মাধ্যমকে পৃথকভাবে পরিচালনার পরিবর্তে সর্বোত্তমভাবে সমন্বয় করে প্রতিটি মাধ্যমের সুবিধাকে কাজে লাগায়। তবে, ভিয়েতনামে মাল্টিমোডাল পরিবহনের অনুপাত ১০%-এরও কম, যেখানে উন্নত দেশগুলোতে এই অনুপাত ২৫-৪০% পর্যন্ত পৌঁছায়।
বর্তমান পরিবহন কাঠামোটি ভারসাম্যহীন, যেখানে পণ্য পরিবহনের প্রায় ৭৫% এবং যাত্রী পরিবহনের ৯০%-এরও বেশি সড়কপথে সম্পন্ন হয়, অপরদিকে রেল ও অভ্যন্তরীণ নৌপথ পরিবহন, যা স্বল্প খরচের ও অধিক পরিমাণে পণ্য পরিবহনের মাধ্যম, তার অংশ খুবই সামান্য।
সম্মেলনে প্রতিনিধিরা আমাদের দেশে বহুমুখী পরিবহনের স্বল্প অনুপাতের পেছনের বাধা ও অসুবিধাগুলো স্পষ্ট করার ওপর মনোনিবেশ করেন; এবং পরিবহন মাধ্যমগুলোর সংযোগ প্রসারের জন্য সমাধান প্রস্তাব করেন; সেইসাথে নীতি, পরিকল্পনা, অবকাঠামো, ডিজিটাল রূপান্তর, সবুজ রূপান্তর এবং বহুমুখী পরিবহন ব্যবসার উন্নয়নে সমন্বয় নিশ্চিত করার বিষয়েও আলোচনা করেন।
সম্মেলনে বক্তব্য রাখতে গিয়ে নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন জোর দিয়ে বলেন: জাতীয় প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বৃদ্ধির ক্ষেত্রে বহুমুখী পরিবহনকে সত্যিকার অর্থে একটি চালিকাশক্তি হিসেবে গড়ে তুলতে হলে বিভিন্ন মন্ত্রণালয়, বিভাগ, স্থানীয় প্রশাসন এবং ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের পক্ষ থেকে একটি সমন্বিত প্রচেষ্টা প্রয়োজন। মনোযোগ একক পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন থেকে সরে এসে একটি সমন্বিত বহুমুখী উন্নয়ন পদ্ধতির দিকে; বিচ্ছিন্ন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ থেকে সরে এসে বহুমুখী পরিবহন করিডোর উন্নয়নের দিকে; এবং বিকেন্দ্রীভূত ব্যবস্থাপনা থেকে সরে এসে ডেটা ও ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে জাতীয় পরিবহন ব্যবস্থা পরিচালনার দিকে স্থানান্তরিত হওয়া উচিত।
বিভিন্ন পরিবহন মাধ্যমকে কার্যকরভাবে সংযুক্ত করতে, স্বচ্ছ ব্যবস্থাপনাকে সমর্থন করতে এবং প্রশাসনিক পদ্ধতি কমাতে তথ্য প্রযুক্তির প্রয়োগকে উৎসাহিত করা; একটি জাতীয় লজিস্টিকস ডেটাবেস তৈরি করা, একটি সমন্বিত ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম গড়ে তোলা এবং ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলোকে ব্যবসার সাথে সংযুক্ত করা।
ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে বৃহৎ ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ও দ্রুতগতির কন্টেইনার জাহাজ বহর এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথের জাহাজ গড়ে তোলার জন্য অনুকূল পরিবেশ সৃষ্টিতে অগ্রাধিকারমূলক নীতিমালার গবেষণা করা; একটি আধুনিক বিমান বহর গড়ে তোলা; ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে তাদের কার্যক্রমের পরিধি বাড়াতে এবং সমন্বিত মাল্টিমোডাল পরিবহন পরিষেবা প্রদানের সক্ষমতা উন্নত করতে উৎসাহিত করা; ব্যয় হ্রাস করার জন্য ব্যাপক মাল্টিমোডাল পরিবহন ও লজিস্টিকস সমাধান তৈরি এবং প্রদান করা।
আমি
আমি
আমি
আমি
আমি
আমি
আমি
আমি
আমি
আমি
আমি
আমি
উৎস: https://baohatinh.vn/tang-cuong-ket-noi-de-van-tai-da-phuong-thuc-but-pha-post311002.html
মন্তব্য (0)