ট্রেন পর্যটন ত্বরান্বিত করুন।

ভিয়েতনামের সৌন্দর্য পুরোপুরি উপভোগ করতে এবং এর মনোমুগ্ধকর জীবনধারার অভিজ্ঞতা পেতে, সম্ভবত দেশজুড়ে ট্রেন ভ্রমণের চেয়ে ভালো আর কিছুই হতে পারে না। সদ্য চালু হওয়া ৫-তারা ট্রেনের বগি এবং চলমান আন্তঃপ্রাদেশিক রেল প্রকল্পগুলো ধীরে ধীরে ভিয়েতনাম জুড়ে একটি আরামদায়ক ও পরিচ্ছন্ন ট্রেন ভ্রমণের ব্যবস্থা করছে।

উত্তর মেরু থেকে দক্ষিণ মেরু পর্যন্ত দ্রুতগতির রেলপথ সংযোগ।

পরিবহন মন্ত্রণালয় লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং রেললাইনে বিনিয়োগের প্রস্তুতির জন্য ২০২৪ সালের কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট থেকে আপৎকালীন তহবিল বরাদ্দের অনুরোধ জানিয়ে প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি নথি জমা দিয়েছে। মন্ত্রণালয়ের মতে, এই রেললাইনে বিনিয়োগের প্রস্তুতি নেওয়া প্রয়োজনীয় ও জরুরি। ২০২৩ সালের ১২-১৩ ডিসেম্বর চীনের মহাসচিব ও রাষ্ট্রপতি শি জিনপিং-এর ভিয়েতনাম সফরকালে স্বাক্ষরিত ভিয়েতনাম-চীন যৌথ বিবৃতিতে দুই দেশের মধ্যে কৌশলগত সংযোগ বৃদ্ধি এবং ভিয়েতনাম ও চীনের মধ্যে বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের আওতায় ‘দুই করিডোর ও এক বেল্ট’ কাঠামোর অধীনে সংযোগ বিষয়ক সহযোগিতা পরিকল্পনা কার্যকরভাবে বাস্তবায়নে সম্মত হয়। একই সাথে, ভিয়েতনাম-চীন সীমান্ত জুড়ে স্ট্যান্ডার্ড-গেজ রেলপথ সংযোগকে উৎসাহিত করতে এবং লাও কাই থেকে হ্যানয় ও হাই ফং পর্যন্ত একটি স্ট্যান্ডার্ড-গেজ রেলপথ নির্মাণের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা করতেও সম্মতি জানানো হয়।

মধ্য ভিয়েতনাম হেরিটেজ জার্নি ট্রেনে ভ্রমণকারী পর্যটকেরা। এনজিওসি নাম

এছাড়াও, ২০৪৫ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০৩০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের রেল পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন অভিমুখ বিষয়ক পলিটব্যুরোর ৪৯ নং সিদ্ধান্তে, ২০৩০ সালের মধ্যে আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার সমুদ্রবন্দর (হ্যানয় – হাই ফং, বিয়েন হোয়া – ভুং তাও…) এবং আন্তর্জাতিক সীমান্ত ফটকগুলোকে (হ্যানয় – লাও কাই , হ্যানয় – লাং সন…) সংযোগকারী বেশ কয়েকটি লাইনের নির্মাণকাজ শুরু করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।

সর্বসম্প্রতি, পলিটব্যুরোর ২৩শে ফেব্রুয়ারী তারিখের ৭২ নং সিদ্ধান্তে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং লাইন ইত্যাদিতে সম্পদ বিনিয়োগের অগ্রাধিকারও নিশ্চিত করা হয়েছে। এই প্রয়োজনীয়তার ভিত্তিতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করছে যে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ যেন প্রকল্পটিতে বিনিয়োগের গবেষণা ও অনুমোদনের প্রক্রিয়া দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য ২০২৪ সালের কেন্দ্রীয় বাজেট রিজার্ভ থেকে তহবিল বরাদ্দের অনুমতি দেয়।

এর আগে, ট্রান্সপোর্ট ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ট্রান্সপোর্ট ডিজাইন কনসাল্টিং কর্পোরেশন (টিইডিআই)-সহ পরামর্শকদের কনসোর্টিয়াম, লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং – কুয়াং নিন রেললাইনের পরিকল্পনা বিষয়ে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের কাছে একটি মধ্যবর্তী প্রতিবেদন জমা দিয়েছিল। সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, এই লাইনটি লাও কাই স্টেশন থেকে (যেখানে রেললাইনটি চীনা রেলওয়ের সাথে সংযুক্ত হয়) শুরু হয়ে হা লং স্টেশনে (কেপ – হা লং রেললাইনের একটি অংশ) শেষ হয় এবং লাও কাই, ইয়েন বাই, ফু থো, ভিন ফুক, হ্যানয়, বাক নিন, হুং ইয়েন, হাই ডুয়ং, হাই ফং এবং কুয়াং নিন—এই ১০টি প্রদেশ ও শহরের মধ্য দিয়ে যায়। বিশেষভাবে উল্লেখ্য যে, লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং – কুয়াং নিন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করার জন্য, পরামর্শক দলটি ঘণ্টায় ১৬০ কিলোমিটারের একটি প্রাথমিক নকশা গতি প্রস্তাব করেছে, যা ভবিষ্যতে ঘণ্টায় ২০০ কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। এর ফলে সড়ক পরিবহনের তুলনায় নতুন রেললাইনটির ভ্রমণ সময় কমে মাত্র ৪-৫ ঘণ্টায় দাঁড়াবে।

কোয়াং নিন থেকে লাও কাই পর্যন্ত রেললাইনটির নির্মাণকাজ পুরোদমে চলার সাথে সাথে, উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত বিভিন্ন প্রদেশ ও শহরের মানুষ উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির ট্রেন নিয়ে উৎসাহের সাথে তথ্য আদান-প্রদান করছে, যার মধ্যে এই ধরনের প্রবণতা দেখা যাচ্ছে: "সকালে সাইগনের ব্রোকেন রাইস, বিকেলে হ্যানয়ের এগ কফি"; "সকালে সাইগনের ব্রোকেন রাইস, বিকেলে হাই ডুয়ংয়ের মুগ ডালের কেক"... পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সমীক্ষাধীন পরিস্থিতি অনুযায়ী, যদি ঘণ্টায় ৩৫০ কিলোমিটারের নকশাকৃত গতি অনুমোদন পায়, তবে হো চি মিন সিটি থেকে হ্যানয় পর্যন্ত ১,৭৩০ কিলোমিটার দূরত্বের দ্রুতগতির ট্রেন যাত্রায় মাত্র প্রায় ৫ ঘণ্টা সময় লাগবে, এর সাথে হাই ডুয়ং পৌঁছাতে আরও ২ ঘণ্টার বেশি এবং রেললাইন ধরে লাও কাই সীমান্ত পর্যন্ত যেতে প্রায় ২-৩ ঘণ্টা সময় লাগবে।

দক্ষিণ দিকে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সমন্বয়ে হো চি মিন সিটি – কান থো দ্রুতগতির রেললাইনের নির্মাণকাজও দ্রুতগতিতে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে, যেখানে যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য নকশাকৃত গতিবেগ প্রায় ১৯০ কিমি/ঘণ্টা এবং মালবাহী ট্রেনের জন্য ১২০ কিমি/ঘণ্টা নির্ধারণ করা হয়েছে। নির্মাণকাজ শেষ হলে, কান থো থেকে হো চি মিন সিটি যেতে মাত্র ৭৫-৮০ মিনিট সময় লাগবে। সারাদেশে দ্রুতগতির রেললাইনের বিভিন্ন অংশকে সংযুক্ত করা হচ্ছে, যার লক্ষ্য হলো দেশের উত্তরতম প্রান্ত থেকে দক্ষিণতম প্রান্তে ট্রেনের যাতায়াতের সময় ১৫ ঘণ্টারও কম রাখা।

উচ্চ-মানের ট্রেন পরিষেবা (সাইগন-দা নাং রুট)। এনগুয়েন আনহ

অনন্য স্থানীয় সংস্কৃতি উপভোগের একটি যাত্রা।

বিশেষজ্ঞদের মতে, পণ্য পরিবহনের উন্নয়নে রেলপথ ও জলপথকে অবশ্যই নেতৃত্ব দিতে হবে, কারণ সড়ক ও আকাশপথের তুলনায় অনেক কম খরচে বিপুল পরিমাণে পণ্য পরিবহনের এই মাধ্যমগুলো কার্যকর। হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয়ের মতো প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলোর জন্য রেলপথে বিনিয়োগ, যানজট নিরসন এবং অর্থনীতিকে চাঙ্গা করার লক্ষ্যে পণ্যের প্রবাহ সহজতর করা একটি জরুরি কাজ। অধিকন্তু, রেলপথ ভিয়েতনামের একটি অনন্য পর্যটন পণ্যে পরিণত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সম্প্রতি, রেল শিল্প পর্যটন সংস্থাগুলির সাথে যৌথভাবে ৫-তারা SE19/20 হ্যানয় – দা নাং ট্রেন এবং SE21/22 সাইগন – দা নাং ট্রেন পরিচালনা করছে, যা দ্রুত একটি অনন্য পর্যটন পণ্যে পরিণত হচ্ছে এবং বহু দেশি ও বিদেশি পর্যটকদের আকর্ষণ করছে। অতি সম্প্রতি, কানাডার এক দম্পতি, এরিক এবং সারাহ, তাদের ৫০,০০০ অনুসারীর ইউটিউব চ্যানেলে দা নাং থেকে হ্যানয় পর্যন্ত একটি বিলাসবহুল ১৭-ঘণ্টার ট্রেন যাত্রার গল্প শেয়ার করেছেন, যেখানে তারা মাত্র এক ঘণ্টার কিছু বেশি সময়ের ফ্লাইট বেছে নিয়েছিলেন। প্রতি রাতের জন্য ৬৬ লক্ষ VND মূল্যে দুজনের জন্য একটি ভিআইপি স্লিপার কামরা বুক করে, এই কানাডীয় দম্পতি বলেছেন যে সুন্দরভাবে ডিজাইন করা আরামদায়ক ও সুসংগঠিত অভ্যন্তরীণ সজ্জার ট্রেন কামরার চমৎকার অভিজ্ঞতার জন্য এই খরচ সম্পূর্ণ সার্থক ছিল; খাবার ছিল সুস্বাদু, পরিচ্ছন্ন এবং যুক্তিসঙ্গত মূল্যের।

মধ্য ভিয়েতনাম হেরিটেজ কানেকশন ট্রেনে ভ্রমণরত পর্যটকেরা। এনজিওসি নাম

“এই ঘরটা ওরা যেভাবে সাজিয়েছে তা আমার খুব ভালো লাগছে, আর ভিয়েতনামের গ্রামাঞ্চলের দৃশ্য আঁকা চমৎকার দেয়ালচিত্রটাও… দেখো, আমরা এইমাত্র ধানক্ষেত আর কিছু ছোট শহর পার হয়ে এলাম। আমি তো রাস্তায় কয়েকটা মহিষও দেখলাম,” জানালার বাইরের সুন্দর সবুজ দৃশ্য দেখে অবাক ও আনন্দিত হয়ে সারাহ বলল।

৫-তারা ট্রেনের সফল উদ্বোধনের পর, যা পর্যটকদের ব্যাপক আগ্রহ আকর্ষণ করেছিল, রেল শিল্প তার পরিষেবাগুলিতে বৈচিত্র্য আনা অব্যাহত রেখেছে। যেমন, ‘কানেক্টিং সেন্ট্রাল ভিয়েতনাম হেরিটেজ’ নামে হুয়ে-দা নাং এবং এর বিপরীতমুখী ট্রেনের উদ্বোধন, যা পরিবহন ও পর্যটন পরিষেবার সমন্বয়ে গঠিত একটি ব্যবসায়িক মডেল। যদিও হুয়ে-দা নাং রেলপথটি উভয় প্রদেশের বাসিন্দাদের কাছে দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত, সদ্য চালু হওয়া ‘কানেক্টিং সেন্ট্রাল ভিয়েতনাম হেরিটেজ’ ট্রেনটি বিপুল সংখ্যক স্থানীয় পর্যটকদের আকর্ষণ করে চলেছে।

“দা লাত নাইট জার্নি” নামে পরিচিত, ৬.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ দা লাত – ত্রাই মাত রাতের ট্রেনটি এই কুয়াশাচ্ছন্ন শহরে দ্রুত একটি নতুন পর্যটন আকর্ষণে পরিণত হয়েছে। প্রায় এক ঘণ্টার (যাওয়ায় ৩০ মিনিট এবং ফেরায় ৩০ মিনিট) এই ধীর গতির যাত্রাপথে, দিনের বেলায় দর্শনার্থীরা দা লাতের রোমান্টিক সৌন্দর্য উপভোগ করতে পারেন; রাতে দা লাতের সৌন্দর্য অবিশ্বাস্যভাবে জাদুকরী ও অনন্য হয়ে ওঠে।

ডালাত হেরিটেজ নাইট ক্রুজ। ল্যাম ভিয়েন

বহু বছর ধরে একটি অনন্য ট্রেন পর্যটন পণ্য বিকাশের ধারণা লালন করার পর, ভিয়েট্রাভেল কর্পোরেশনের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান, নগুয়েন কুওক কি, নিশ্চিত করেছেন যে ট্রেন পর্যটন একটি নতুন ধারায় পরিণত হচ্ছে এবং বিপুল সংখ্যক পর্যটকের মনোযোগ আকর্ষণ করছে। ট্রেন পর্যটন হলো অনন্য স্থানীয় সংস্কৃতি উপভোগ করার একটি যাত্রা, যা পর্যটকদের এমন অনন্য অভিজ্ঞতা প্রদান করে যা একই সাথে আরামদায়ক এবং সাংস্কৃতিকভাবে সমৃদ্ধ। ভিয়েতনামে ট্রেন পর্যটনের ইতিবাচক বিকাশ ঘটছে। জাতীয় পর্যটন প্রশাসনের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৩ সালে ট্রেনে ভ্রমণকারী অভ্যন্তরীণ পর্যটকের সংখ্যা ১ কোটিতে পৌঁছেছে, যা ২০২২ সালের তুলনায় ১৫% বেশি। ট্রেনে ভ্রমণকারী আন্তর্জাতিক পর্যটকের সংখ্যা ১৫ লক্ষে পৌঁছেছে, যা ২০২২ সালের তুলনায় ২০% বেশি।

ভিয়েতনামে ১৪৩ বছর ধরে চালু থাকা একটি রেল ব্যবস্থা রয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ৩,১৪৩ কিলোমিটার এবং এটি দেশের বেশিরভাগ প্রদেশ ও প্রধান শহরগুলোকে সংযুক্ত করেছে। আমাদের রয়েছে অনেক সুন্দর প্রাকৃতিক ভূদৃশ্য এবং বৈচিত্র্যময় সংস্কৃতি, যা ট্রেনে ভ্রমণের সময় পর্যটকদের রোমাঞ্চকর অভিজ্ঞতা প্রদান করে। ২০২৩ সালে, বিশ্বের সেরা রেল ভ্রমণগুলোর সংকলনকারী প্রকাশনা ‘লোনলি প্ল্যানেট’-এর ‘অ্যামেজিং ট্রেন জার্নিজ’ -এ আমাদের রেল শিল্প স্থান পায়। হ্যানয়-হো চি মিন সিটি রেললাইনটি বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর এবং সার্থক রেলপথ হিসেবে নির্বাচিত হয়েছিল। উল্লেখ্য যে, টেকসই পর্যটন উন্নয়নের ধারার সাথে সঙ্গতি রেখে এটি একটি পরিবেশবান্ধব বিকল্পও বটে,” জনাব নগুয়েন কুওক কি বিশ্লেষণ করেন।

রেলপথকে তার স্বর্ণযুগে ফিরিয়ে আনতে "ভূমি"

ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশন (ভিএনআর)-এর নেতৃবৃন্দের মতে, দ্রুতগতির রেললাইন সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত, ভিএনআর উচ্চ-আয়ের গ্রাহকদের লক্ষ্য করে উচ্চ-শ্রেণীর বিভাগে ‘হোটেল ট্রেন’ পরিচালনা অব্যাহত রাখতে চায়। উচ্চ-শ্রেণীর পর্যটকরা ‘অনন্য ভোগ’কে অগ্রাধিকার দেন, এবং তাঁরা দামের উপর খুব বেশি মনোযোগ না দিয়ে অনন্য ও বিশেষ অভিজ্ঞতা খোঁজেন। রেল শিল্পের জন্য বিলাসবহুল পর্যটক ট্রেনের বগি পুনরুজ্জীবিত করার এটিই একটি উর্বর ক্ষেত্র।

পর্যটন উন্নয়নে রেলওয়ের গুরুত্বের ব্যবহার ও প্রচারকে সমর্থন জানিয়ে, পরিবহন উন্নয়ন কৌশল ইনস্টিটিউটের (পরিবহন মন্ত্রণালয়) পরিচালক ড. খুয়াত ভিয়েত হুং উল্লেখ করেন: অনেক গবেষণায় দেখা গেছে যে, পর্যটন উন্নয়নের সম্ভাবনা রেলওয়ের উন্নয়ন এবং বৈশিষ্ট্যের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। উদাহরণস্বরূপ, জাপান এবং অস্ট্রেলিয়ায়, ঊনবিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে নতুন রেললাইনের উন্নয়ন একটি নতুন পর্যটন শিল্পের দ্বার উন্মোচন করে, যা প্রত্যন্ত অঞ্চলে দলবদ্ধ পর্যটন এবং আন্তঃআঞ্চলিক পর্যটনের প্রসার ঘটায়।

এটি ভিয়েতনামের বিদ্যমান, দীর্ঘদিনের প্রতিষ্ঠিত রেললাইনগুলোর জন্যও একটি সুযোগ তৈরি করে, যেগুলো ঐতিহাসিক ঐতিহ্যবাহী স্থান হিসেবে কাজ করে। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে ভিয়েতনামের রেলপথে নতুন পর্যটন পণ্য, বা হ্যানয়ের 'রেলওয়ে স্ট্রিটস'-এর মতো ঘটনাগুলো, সেইসব পর্যটকদের আকৃষ্ট করার জন্য আকর্ষণীয় নতুন পরিবহন-পর্যটন পণ্য বিকাশের সম্ভাবনা প্রদর্শন করে, যারা স্মৃতিবিধুর ভ্রমণ উপভোগ করেন বা রেললাইনের পাশের স্থানীয় সম্প্রদায়ের সাথে অনন্য পর্যটন পরিচয় পুনর্নির্মাণ করতে চান।

মধ্য ভিয়েতনাম হেরিটেজ কানেকশন ট্রেন (হাই ভান গিরিপথের অংশ)। নগুয়েন ফং

ডঃ খুয়াত ভিয়েত হুং বিশ্বাস করেন যে রেল পরিবহন পরিষেবার মান উন্নত করা পর্যটনকে ব্যাপকভাবে উৎসাহিত করতে পারে। কয়েকটি তাৎক্ষণিক পদক্ষেপ নেওয়া যেতে পারে, যেমন ট্রেন ও স্টেশনে স্বাস্থ্যকর অবস্থার উন্নতি করা; পরিষেবা কর্মীদের আরও বন্ধুত্বপূর্ণ করে তোলা; পর্যটকদের জন্য পরিষেবা ও সুযোগ-সুবিধা বৃদ্ধি করা; পর্যটন মানের সাথে সঙ্গতি রেখে ট্রেনের বগির বাইরের ও ভেতরের অংশের আধুনিকায়ন করা; ট্রেনের সময়সূচী উন্নত করা এবং সময়ানুবর্তিতা বাড়ানো। একই সাথে, রেল ও সড়কপথের মধ্যে এবং আকাশ ও জলপথের মতো অন্যান্য মাধ্যমের সাথে বহুমুখী পরিবহন সংযোগ জোরদার করা প্রয়োজন। ট্রেন স্টেশনগুলির সাথে নির্বিঘ্ন বাস পরিষেবা সংযোগ নিশ্চিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা পর্যটকদের জন্য বাস এবং রেলের মধ্যে সবচেয়ে কম ও সুবিধাজনক হাঁটার দূরত্ব নিশ্চিত করবে; এবং স্মার্ট অ্যাপ্লিকেশন বা ইন্টারনেটের মাধ্যমে ট্রেন যাত্রীদের জন্য সমন্বিত টিকিট বিক্রির ব্যবস্থা করা।

“সাম্প্রতিক বছরগুলোতে পরিবহন-পর্যটন রুটের উন্নয়ন একটি নতুন প্রবণতা। সম্পদ ও পর্যটন কেন্দ্রগুলোকে সংযুক্ত করে দর্শনীয় স্থান ভ্রমণ, অভিজ্ঞতা, খাবার, আবাসন, স্বাস্থ্য ও ফিটনেস কার্যক্রম, অন্বেষণসহ একটি পূর্ণাঙ্গ পর্যটন প্যাকেজ তৈরির লক্ষ্যে পরিবহন নেটওয়ার্কের গবেষণা ও পরিকল্পনা ক্রমবর্ধমানভাবে অনেক দেশ ও স্থানীয় অঞ্চলের বিনিয়োগ আকর্ষণ করছে। পরিবহন ও পর্যটন পরিষেবাগুলোকে একটি একক পণ্যে একত্রিত করা পর্যটকদের জন্য কেবল একটি অনন্য অভিজ্ঞতাই প্রদান করে না, বরং একটি গন্তব্যের পর্যটন পণ্যগুলোকে বৈচিত্র্যময় করতেও অবদান রাখে,” জনাব খুয়াত ভিয়েত হুং জোর দিয়ে বলেন।

বিগত বছরগুলোতে ট্রেনে ভ্রমণকারী যাত্রীর সংখ্যা। সূত্র: ভিএনআর – গ্রাফিক্স: বাও নগুয়েন

ভিয়েতনামের রেল ব্যবস্থায় অনেক অমূল্য ঐতিহাসিক, সাংস্কৃতিক এবং ঐতিহ্যগত সম্পদ রয়েছে, যার মধ্যে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্রীয় স্টেশনগুলোও অন্তর্ভুক্ত। এই বিশাল সম্পদকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে ও বিকশিত করার জন্য যদি আমাদের একটি সুপরিকল্পিত কৌশল না থাকে, তবে তা হবে এক বিরাট অপচয়।

জনাব নগুয়েন কুওক কি, ভিয়েট্রাভেল কর্পোরেশনের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান

ভিয়েট্রাভেল এবং ভিএনআর একটি ৫-তারা ট্রান্স-ভিয়েতনাম ট্রেন প্রকল্পে যৌথভাবে কাজ করছে, যা “ওয়ান টিকেট অল ট্রেইলস” নামে একটি নতুন মাল্টিমোডাল পর্যটন মডেল তৈরি করছে। এই মডেলটি একটি সমন্বিত ভ্রমণ টিকিটের মাধ্যমে গ্রাহকদের সুবিধা দেওয়ার পাশাপাশি বিমান থেকে রেল পর্যন্ত বিভিন্ন পরিবহন মাধ্যমের সমন্বয়ের মাধ্যমে ভ্রমণের সুযোগ প্রসারিত করে, যা সামগ্রিক ভ্রমণ অভিজ্ঞতাকে উন্নত করে। এই দুটি সংস্থা টেকসই সহযোগিতার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং একটি সমন্বিত স্মার্ট প্রযুক্তি ব্যবস্থার মাধ্যমে পুরো যাত্রাপথে স্থানীয় পর্যটনকে উৎসাহিত করতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে অংশীদারিত্ব করবে। এর আওতায় একটি বহুমুখী “অল-ইন টিকেট” প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হবে, যা একটি নির্বিঘ্ন ভ্রমণ অভিজ্ঞতা, আকর্ষণীয় স্থানগুলিতে অগ্রাধিকারমূলক প্রবেশাধিকার, রিয়েল-টাইম তথ্য আপডেটের জন্য ডিজিটাল ইন্টিগ্রেশন এবং একটি লয়্যালটি প্রোগ্রাম প্রদান করবে।

উৎস: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm