গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির সমাপ্তির দিকে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করুন।

বর্তমানে, লং অ্যান প্রভিন্সিয়াল ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (BQLDA ĐTXD) গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির ঠিকাদারদের চুক্তির সময়সূচী অনুসারে নির্মাণ কার্যক্রম নিশ্চিত করতে, সমাপ্তি ত্বরান্বিত করতে এবং পরিকল্পনা অনুসারে প্রকল্পগুলি কার্যকর করতে সক্রিয়ভাবে সরঞ্জাম, যন্ত্রপাতি এবং কর্মীদের ব্যবস্থা করতে বাধ্য করছে, যার ফলে প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের গতি তৈরি হবে।

প্রাদেশিক সড়ক ৮২৩ডি প্রকল্পটি মূলত সম্পূর্ণ এবং এই বছরের শেষ নাগাদ এটি ব্যবহারের লক্ষ্য।

নির্মাণ প্রকল্পের ইতিবাচক লক্ষণ।

প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের তথ্য অনুসারে, ২০২০-২০২৫ মেয়াদের জন্য প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেস তিনটি মূল প্রকল্প চিহ্নিত করেছে: তান আন সিটি রিং রোড , প্রাদেশিক সড়ক (ডিটি) ৮৩০ই প্রকল্প এবং ডিটি৮২৭ই প্রকল্প সম্পন্ন করা।

আজ অবধি, তান আন সিটি রিং রোডটি সম্পন্ন এবং ব্যবহারে আনা হয়েছে, যা কার্যকরভাবে ভ্রমণ এবং পণ্য পরিবহনের চাহিদা পূরণ করে এবং তান আন সিটি এবং পার্শ্ববর্তী জেলাগুলির নগর অবকাঠামো উন্নয়ন, ট্র্যাফিক সংযোগ এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

এছাড়াও, প্রদেশটি DT823D - লং আন এবং হো চি মিন সিটিকে সংযুক্তকারী নতুন উত্তর-পশ্চিম ধমনী সড়ক এবং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া হো চি মিন সিটি রিং রোড 3 প্রকল্প অংশের মতো প্রধান, গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করার দিকেও মনোনিবেশ করছে।

নির্মাণকাজের কিছু সময় পর, এই প্রকল্পগুলি এখন সময়সূচী অনুসারে এগিয়ে চলেছে। বিশেষ করে, DT823D প্রকল্পটিও প্রযুক্তিগত পরীক্ষা-নিরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে এবং এই বছরের শেষ নাগাদ এটি কার্যকর করার জন্য অবশিষ্ট বিষয়গুলি সম্পন্ন করার উপর মনোযোগ দিচ্ছে।

প্রাদেশিক সড়ক ৮২৩ডি প্রকল্পটি মূলত সম্পূর্ণ এবং এই বছরের শেষ নাগাদ এটি ব্যবহারের লক্ষ্য।

প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক, নগুয়েন ভ্যান হাং-এর মতে, DT823D প্রকল্পটি ২০২১ সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল যার মোট বিনিয়োগ ছিল ১,১০৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। প্রকল্পটি ১৪.২৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, লং আন প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটির সীমান্ত থেকে শুরু হয়ে হাউ ঙিয়া রাউন্ডঅ্যাবাউটে শেষ হয়, যা জাতীয় মহাসড়ক N2, DT825, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ এবং হো চি মিন হাইওয়ের সাথে ছেদ করে।

প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়, ঠিকাদাররা জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যা, প্রতিকূল নির্মাণ পরিস্থিতি, নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনে অসুবিধা এবং সমতলকরণের জন্য বালির ঘাটতির কারণে অসংখ্য সমস্যার সম্মুখীন হন।

তবে, প্রাদেশিক গণ কমিটির নির্দেশনায়, বিভাগ, সংস্থা এবং স্থানীয়দের সক্রিয় সহায়তায়, নির্মাণ ইউনিটগুলির দায়িত্বশীল কর্মনীতি এবং উচ্চ দৃঢ়তার সাথে, 3 বছরেরও বেশি সময় পরে, প্রকল্পটি মূলত মূল বিষয়গুলি সম্পন্ন করেছে, নির্মাণ আউটপুট প্রকল্পের পরিমাণের 70% এ পৌঁছেছে।

সম্প্রতি, দক্ষিণ ভিয়েতনামের মুক্তি এবং দেশের পুনর্মিলনের ৫০তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটি আনুষ্ঠানিকভাবে কারিগরি যানবাহন চলাচলের জন্য রাস্তাটি খুলে দিয়েছে, যার ফলে ঠিকাদারদের ২০২৫ সালে প্রকল্পের উদ্বোধন এবং আনুষ্ঠানিকভাবে কমিশনিংয়ের জন্য অবশিষ্ট কাজগুলি সম্পন্ন করার জন্য পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে।

মূল প্রকল্প DT830E সম্পর্কে, যদিও এখনও কিছু জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যা রয়েছে, ঠিকাদাররা নির্মাণ প্যাকেজগুলি বাস্তবায়নের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়েছে, চারটি প্যাকেজের অগ্রগতি 34-56% এ পৌঁছেছে, যা নিশ্চিত করে যে প্রকল্পটি 2025 সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে।

বিশেষ করে, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্প, বিশেষ করে প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি, তিনটি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজ জুড়ে দ্রুত গতিতে বাস্তবায়িত হচ্ছে, যার মোট প্রকল্প মূল্য প্রায় ৬৩% এ পৌঁছেছে, যা পরিকল্পনা এবং সরকারের প্রয়োজনীয় মাইলফলকগুলি মেনে চলা নিশ্চিত করে। এটি এমন একটি প্রকল্প যা প্রদেশটি ২রা সেপ্টেম্বর, জাতির প্রতিষ্ঠার ৮০তম বার্ষিকীর সাথে মিলে প্রযুক্তিগত যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করার চেষ্টা করছে।

গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলির সমাপ্তি ত্বরান্বিত করা।

প্রাদেশিক পার্টি কমিটির উপ-সচিব এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান, নগুয়েন ভ্যান উত, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের অগ্রগতি পরিদর্শন করেছেন, যে অংশটি লং আন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।

সম্প্রতি, প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্প অংশে, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির উপ-সচিব এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান, নগুয়েন ভ্যান উট, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির একটি প্রতিনিধিদলের সাথে, সরাসরি চুক্তি প্যাকেজগুলির অগ্রগতি জরিপ এবং পরিদর্শন করেছেন।

পরিদর্শনের সময়, তিনি বিভাগ, সংস্থা এবং স্থানীয়দের তাদের কাজের সমন্বয় সাধনের জন্য অনুরোধ করেছিলেন যাতে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্প, প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি, ২রা সেপ্টেম্বর, জাতির প্রতিষ্ঠার ৮০তম বার্ষিকীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে যানবাহন চলাচলের জন্য কারিগরিভাবে উন্মুক্ত করা হয় এবং সমস্ত জিনিসপত্র সম্পন্ন হয় এবং প্রকল্পটি ৩০শে অক্টোবরের মধ্যে ব্যবহার করা হয়। সময়সীমার কারণে, তিনটি প্যাকেজের নির্মাণ ইউনিটগুলি নিষ্ঠার সাথে কাজ করছে।

“২ সেপ্টেম্বর কারিগরি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্তকরণের প্রয়োজনীয়তার সাথে সাথে, প্যাকেজ XL1-এর জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড একটি নির্দিষ্ট নির্মাণ পরিকল্পনা তৈরি করেছে, যার মধ্যে ঠিকাদারদের প্যাকেজের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য জনবল এবং যন্ত্রপাতি সংগ্রহের উপর মনোযোগ দিতে হবে। বিশেষ করে, ঠিকাদাররা প্রায় ৭০টি যানবাহন এবং যন্ত্রপাতি, ২০ জনেরও বেশি কারিগরি প্রকৌশলী এবং ৭০ জনেরও বেশি কর্মীকে একত্রিত করেছে, যারা এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি সম্পন্ন করার জন্য দিনে তিন শিফটে কাজ করছে। আমরা তিনটি প্রধান ঠিকাদার এবং একজন উপ-ঠিকাদারকে নির্মাণের গতি বাড়ানোর নির্দেশ দিয়েছি, ছুটি ছাড়াই কাজ করছে। বর্তমান অগ্রগতির সাথে সাথে, আমরা জুলাই মাসে চূর্ণ পাথরের ভিত্তি স্তর এবং আগস্টে অ্যাসফল্ট পেভিং সম্পন্ন করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ,” হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩-এর প্যাকেজ XL1-এর জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক হা ভ্যান হাং বলেন।

প্যাকেজ XL1 এর পাশাপাশি, প্রকল্পের অন্য দুটি প্রধান প্যাকেজ, প্যাকেজ XL2 এবং XL3, ঠিকাদাররা ২রা সেপ্টেম্বরের মধ্যে পুরো প্রকল্পটি যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করার জন্য জিনিসপত্র সম্পন্ন করার উপরও মনোযোগ দিচ্ছে।

হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি, বিশেষ করে প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি তুলনামূলকভাবে মসৃণ হলেও, নির্মাণ পাথরের সীমিত সরবরাহের কারণে DT823D এবং DT830E প্রকল্প দুটি বর্তমানে সাধারণ বাধার সম্মুখীন হচ্ছে, যা ঠিকাদারদের নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান হুং-এর মতে, পূর্বে, ট্যাম ফুওক - ফুওক তান খনির ক্লাস্টার, যার মধ্যে ট্যান ক্যাং ১ এবং ট্যান ক্যাং ৭ খনি অন্তর্ভুক্ত ছিল, চুক্তির অধীনে প্রকল্পের নির্মাণ কাজ পরিচালনা করেছিল। তবে, দং নাই প্রদেশকে এখন সরকার লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের মতো গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলির জন্য এই খনিগুলি থেকে উপকরণ সরবরাহের সমন্বয়ের দায়িত্ব দিয়েছে, তাই তারা প্রদেশের প্রকল্পগুলি সরবরাহ করতে পারে না। একই সময়ে, ঠিকাদাররা খনির ক্লাস্টার এবং খনিগুলিতে প্রবেশ করতে গিয়েও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন যাতে প্রকল্পের নির্মাণের মান পূরণ করে এমন বিকল্প উপকরণের উৎস খুঁজে পাওয়া যায়।

তবে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করার প্রয়োজনীয়তার সাথে সাথে, প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দং নাই এবং বিন ডুয়ং প্রদেশের কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করছে যাতে বরাদ্দকে সমর্থন করা যায় এবং ঠিকাদারদের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে এবং প্রদেশের গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলির জন্য নির্মাণ পাথরের উপকরণের মান অর্জনের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করা যায়।

"বর্তমানে, বোর্ড গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির ঠিকাদারদেরকে জমি উপলব্ধ এবং নির্মাণের জন্য উপযুক্ত স্থান এবং অংশগুলিতে চুক্তির সময়সূচী অনুসারে নির্মাণ কাজ সম্পাদনের জন্য সক্রিয়ভাবে যানবাহন, যন্ত্রপাতি এবং কর্মীদের ব্যবস্থা করতে বাধ্য করে, পরিকল্পনা অনুসারে প্রকল্পগুলির সমাপ্তি এবং কমিশনিং ত্বরান্বিত করে, প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করে," মিঃ নগুয়েন ভ্যান হাং বলেন।

মূল প্রকল্প, প্রাদেশিক সড়ক 830E, বর্তমানে নিবিড় নির্মাণাধীন।

প্রাদেশিক সড়ক ৮২৭ই-তে ৩টি সেতু নির্মাণে ৪.৭ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি ব্যয় করা হবে।

মূল প্রকল্প DT827E সম্পর্কে, দশম প্রাদেশিক গণপরিষদের 24তম অধিবেশনে, DT827E-তে 3টি সেতুর প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়েছে যার মোট মূলধন 4,700 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

জাতীয় মহাসড়ক 827E তে তিনটি সেতু নির্মিত হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ক্যান গিওক নদী, ভ্যাম কো ডং নদী এবং ভ্যাম কো তে নদীর উপর সেতু।

ক্যান জিওক সেতুতে প্রায় ৫৬৮ মিটার লম্বা একটি সেতু অংশ এবং প্রায় ১,৪৮২ মিটার লম্বা একটি অ্যাপ্রোচ রোড রয়েছে; সেতু অংশটি রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে; প্রধান স্প্যানটি হল ৯০ মিটার লম্বা একটি স্টিলের খিলান যার HL93 লোড ক্ষমতা রয়েছে।

ভ্যাম কো ডং সেতুটি রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট কাঠামো দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে; প্রধান স্প্যানটি কেবল-স্থিত, যার ডিজাইন লোড HL93 এবং সেতুর দৈর্ঘ্য প্রায় 1,356 মিটার।

ভ্যাম কো টে সেতুটি রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট ব্যবহার করে ডিজাইন করা হয়েছে; প্রধান স্প্যানটি এক্সট্রাডোজড ধরণের, যার একটি HL93 লোড এবং সেতুর দৈর্ঘ্য প্রায় 1,412 মিটার।

প্রাদেশিক সড়ক 827E-তে তিনটি সেতু নির্মাণের ফলে DT827E রুটের ধীরে ধীরে সমাপ্তি ঘটে, যা হো চি মিন সিটি থেকে লং আন হয়ে তিয়েন জিয়াং পর্যন্ত একটি অবিচ্ছিন্ন রাস্তা তৈরি করে, যার ফলে অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে জাতীয় মহাসড়ক 50B-তে উন্নীত করার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছে প্রস্তাব করার শর্ত পূরণ হয়।

নির্মাণকাজ সম্পন্ন হলে, রাস্তাটি মেকং ডেল্টা অঞ্চলের প্রদেশগুলি এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে পরিবহন সংযোগ জোরদার করতে, জাতীয় মহাসড়ক ১, জাতীয় মহাসড়ক N২ এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫০-এ যানবাহনের চাপ কমাতে, রাস্তার উভয় পাশে উন্নয়নের স্থান সম্প্রসারণ করতে এবং প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

কিয়েন দিন

সূত্র: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html