বিমান ভাড়ার ঊর্ধ্বসীমা বাড়ানোয় অভ্যন্তরীণ পর্যটন খাত গ্রাহক সংকটের আশঙ্কা করছে।

বিমান ভাড়া বাড়ার সাথে সাথে ট্যুরের দামও বৃদ্ধি পায়।

বিশেষত, ৫০০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের রুটগুলির ক্ষেত্রে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখে এমন রুটগুলির জন্য একমুখী টিকিটের সর্বোচ্চ মূল্য ১.৬ মিলিয়ন VND এবং অন্যান্য রুটগুলির জন্য একমুখী টিকিটের সর্বোচ্চ মূল্য ১.৭ মিলিয়ন VND। অন্যান্য রুটগুলির ক্ষেত্রে, প্রতিটি রুটের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে, পুরোনো নিয়মের তুলনায় একমুখী টিকিটের মূল্য ৫০,০০০ থেকে ২৫০,০০০ VND পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে।

পর্যটন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো থেকে প্রাপ্ত তথ্য ইঙ্গিত দেয় যে, ক্রমবর্ধমান বিমান ভাড়া অভ্যন্তরীণ পর্যটনে পর্যটক আকর্ষণে প্রভাব ফেলবে। এজেডএ ট্র্যাভেলের জেনারেল ডিরেক্টর নগুয়েন তিয়েন দাতের মতে, পর্যটকরা একটি "মূল্য-সংবেদনশীল" গোষ্ঠী, যার প্রমাণ মেলে ২০২৩ সালের ছুটির সময় এবং টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর সময় ফু কুওক ও অনেক অভ্যন্তরীণ গন্তব্যে "পর্যটকের ঘাটতি" থেকে। বিমান ভাড়া বাড়ার পর ২০২৪ সালেও এই ঘটনার পুনরাবৃত্তি ঘটতে পারে।

ড্রাগন বর্ষের চান্দ্র নববর্ষের ছুটিতে পর্যটকরা হোয়ান কিয়েম পথচারী অঞ্চলে হেঁটে বেড়াচ্ছেন। ছবি: হোয়াই নাম

 

বর্তমানে, ট্যুর প্যাকেজের মূল্য কাঠামোর ৪০-৬০ শতাংশই হলো বিমান ভাড়া। তাই, বিমান ভাড়া বৃদ্ধি ভ্রমণ সংস্থাগুলোকে অভ্যন্তরীণ ট্যুরের মূল্য ১০-২০ শতাংশ পর্যন্ত বাড়াতে বাধ্য করছে, যা বাজারের আকর্ষণ কমিয়ে দিচ্ছে এবং আন্তর্জাতিক পর্যটকদের আকৃষ্ট করার ক্ষেত্রে ভিয়েতনামের পর্যটনের ভাবমূর্তিকে ক্ষতিগ্রস্ত করছে। সুতরাং, বলা যায় যে বিমান ভাড়া বৃদ্ধি ভ্রমণ সংস্থাগুলোর উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ পর্যটনের চাহিদা বৃদ্ধি ব্যাপকভাবে ব্যাহত হবে।

ডো দিন কুওং, হ্যানয় ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট

মিঃ ড্যাট উদাহরণ হিসেবে উল্লেখ করেন, "এয়ারলাইন টিকিট এজেন্সিগুলোর জরিপ অনুযায়ী, ২০২৪ সালের জুন মাসে হ্যানয় - ফু কুওক রুটের ভাড়া ১.৩ মিলিয়ন VND থেকে বেড়ে ২.২ মিলিয়ন VND হয়েছে; হ্যানয় - ন্যা ট্রাং রুটের ভাড়া ১.১ মিলিয়ন VND থেকে বেড়ে ১.৭ মিলিয়ন VND হয়েছে।"

একইভাবে, আনদুয়ং ট্যুর ট্র্যাভেল কোম্পানির পরিচালক নগুয়েন তুয়ান আন বলেছেন যে, ট্যুর প্যাকেজ এবং কম্বোর খরচের ৩০-৪০ শতাংশই হলো বিমান ভাড়া। মূল্যসীমা বৃদ্ধির ফলে, এই খরচ এখন মোট ট্যুর মূল্যের ৫০-৬০ শতাংশে দাঁড়িয়েছে, যা গ্রাহকদের বিমান ভ্রমণ জড়িত এমন ট্যুর কিনতে দ্বিধাগ্রস্ত করে তুলছে।

পর্যটন শিল্পের জন্য চ্যালেঞ্জ

ভিয়েতনাম ট্যুরিজমের জেনারেল ডিরেক্টর ফাম ফুয়ং আন-এর মতে, ক্রমবর্ধমান বিমান ভাড়া পর্যটন শিল্পের জন্য একটি প্রতিবন্ধকতা। অফ-সিজনে এটি বিশেষভাবে সত্য, যখন এটি অভ্যন্তরীণ পর্যটনের আকর্ষণ কমিয়ে দিতে পারে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ বাজারে পর্যটকের ঘাটতি দেখা দেয় এবং স্থানীয় এলাকাগুলোই সর্বপ্রথম ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

ড্রাগন বর্ষের চান্দ্র নববর্ষের ছুটিতে পর্যটকরা নগোক সন মন্দির পরিদর্শন করছেন। ছবি: হোয়াই নাম

ভ্রমণ বিশেষজ্ঞদের মতে, অভ্যন্তরীণ বিমান ভাড়া বৃদ্ধির ফলে ট্যুরের দাম ১০-১৫ শতাংশ বেড়েছে, যার কারণে পর্যটকরা অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক ট্যুরের মধ্যে বিকল্পগুলো আরও সতর্কতার সাথে বিবেচনা করছেন।

টিএসটি ট্যুরিস্ট-এর কমিউনিকেশনস অ্যান্ড মার্কেটিং ডিরেক্টর, নগুয়েন মিন ম্যান-এর মতে, ট্যুরের মূল্য বিমান ভাড়া থেকে শুরু করে পরিবহন, নৌকা, রেস্তোরাঁ, হোটেল এবং দর্শনীয় স্থান পর্যন্ত বিভিন্ন পরিষেবার খরচের উপর নির্ভর করে। “সমস্ত পরিষেবার মধ্যে, বিমান ভাড়ার একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব রয়েছে। এমনকি সামান্য পরিবর্তনও পর্যটকদের তাদের পরিকল্পনা পরিবর্তন করতে বাধ্য করতে পারে, তারা যাবে কি যাবে না, অথবা অন্য বিকল্প বেছে নিতে পারে। অনেকেই মনে করেন যে, একই মূল্যে হলেও দেশের অভ্যন্তরে ভ্রমণের চেয়ে বিদেশে ভ্রমণ বেশি বিলাসবহুল। এটি ভ্রমণ সংস্থাগুলোর উপর প্রচণ্ড চাপ সৃষ্টি করে,” জনাব নগুয়েন মিন ম্যান জানান।

পর্যটন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, সাম্প্রতিক চান্দ্র নববর্ষের (ড্রাগন বর্ষ) ছুটিতে অভ্যন্তরীণ বিমান ভাড়া অত্যধিক বেড়ে যাওয়ায় অনেকেই তাদের অভ্যন্তরীণ ভ্রমণের পরিকল্পনা বাতিল করেছেন। এর পরিবর্তে, থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া এবং অন্যান্য গন্তব্যে সব সুবিধাসহ বিদেশ ভ্রমণ প্যাকেজগুলো অনেক পর্যটকের কাছে পছন্দের বিকল্প হয়ে ওঠে, যেগুলোর খরচ একই সময়ে কিছু অভ্যন্তরীণ রুটের আসা-যাওয়ার বিমান ভাড়ার সমান ছিল।

থাইল্যান্ড ভ্রমণে আসা ভিয়েতনামী পর্যটকেরা। ছবি: হোয়াই নাম

ভিনা গ্রুপ ইন্টারন্যাশনাল জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালক ত্রান থান ভু জানান যে, থাইল্যান্ড এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো গন্তব্যস্থলগুলো ভিয়েতনামের মতো ততটা আকর্ষণীয় না হলেও, বিমান ভাড়ার উচ্চ মূল্য একটি বড় বাধা। অনেক গ্রাহক আমাদের কাছে আসেন, কিন্তু দাম তুলনা করার পর এবং অভ্যন্তরীণ ট্যুরগুলো বিবেচনা করার পর, এমনকি যেগুলো দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার ট্যুরের চেয়ে বেশি অভিজ্ঞতা দেয়, তারাও প্রায়শই এর পরিবর্তে থাইল্যান্ড বা সিঙ্গাপুর বেছে নেন। বিদেশে ভ্রমণের দিকে গ্রাহকদের ব্যয়ের এই পরিবর্তন, যদিও কোম্পানিকে তার বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা পূরণে সক্ষম করে, অভ্যন্তরীণ বাজারের আকর্ষণ কমিয়ে দেয় এবং আন্তর্জাতিক পর্যটকদের আকৃষ্ট করার ক্ষেত্রে ভিয়েতনামের পর্যটন ভাবমূর্তিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।

আন্তর্জাতিক ভ্রমণের কারণে অভ্যন্তরীণ ভ্রমণ যাতে ম্লান না হয়ে যায়, সেজন্য পর্যটন বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দিয়েছেন যে বিমান সংস্থাগুলোর উচিত টিকিট এজেন্টদের সাথে সমন্বয় করে আগাম বুকিংয়ের জন্য প্রচারমূলক টিকিট এবং কম্বো প্যাকেজ চালু করা। এর ফলে যাত্রীরা খরচ বাঁচাতে ও আরও বেশি বিকল্প পেতে আগে থেকে পরিকল্পনা করে টিকিট কিনতে উৎসাহিত হবেন।

ভিয়েতনামী পর্যটকরা মালয়েশিয়ার থিয়ান হোউ মন্দির পরিদর্শন করছেন। ছবি: হোয়াই নাম

পর্যটকদের কাছে অভ্যন্তরীণ ভ্রমণকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলার জন্য, হ্যানয় ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস চেয়ারম্যান দো দিন কুয়ং পরামর্শ দিয়েছেন যে, বিমান সংস্থাগুলোর উচিত ট্র্যাভেল এজেন্সিগুলোর সাথে সহযোগিতা করে পরিষেবা ফি কমানো। এর ফলে ভ্রমণের মূল্যবৃদ্ধি রোধ করা যাবে এবং অতিরিক্ত মূল্যহ্রাস এড়ানোর মাধ্যমে বিমান শিল্পকেও সহায়তা করা সম্ভব হবে।

যেসব রুটে বাণিজ্যিক ফ্লাইট নেই, সেখানে বিমান চলাচল শিল্প ভ্রমণ সংস্থাগুলোকে পুরো ফ্লাইট চার্টার করতে উৎসাহিত করে, যার ফলে পণ্যের বৈচিত্র্য বাড়ে এবং পর্যটকদের জন্য আরও নতুন বিকল্প তৈরি হয়। এতে সংশ্লিষ্ট সকল পক্ষই লাভবান হবে।

উৎস: https://kinhtedothi.vn/tang-tran-gia-ve-may-bay-du-lich-noi-dia-lo-doi-khach.html