হাইড্রোজেনে ২,৮০৩ কিমি চালানোর রেকর্ড গড়েছে সুইস ট্রেন

[বিজ্ঞাপন_১]

রেল যানবাহন প্রস্তুতকারক স্ট্যাডলার রেলের একটি হাইড্রোজেন জ্বালানি সেল যাত্রীবাহী ট্রেন প্রায় দুই দিন ধরে ২,৮০৩ কিলোমিটার একটানা চালিয়ে গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ড স্থাপন করেছে।

হাইড্রোজেনে ২,৭৩৬ কিমি চালানোর রেকর্ড গড়েছে সুইস ট্রেন — জ্বালানি ভরে বা রিচার্জ না করেই হাইড্রোজেনচালিত ট্রেনটি সবচেয়ে দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করার রেকর্ড তৈরি করেছে ফ্লার্ট এইচ২। ভিডিও : *স্ট্যাডলার রেল এজি*

জীবাশ্ম জ্বালানি ট্রেন প্রতিস্থাপনের প্রচেষ্টা চলছে কারণ দেশগুলি বিশ্বজুড়ে রেল নেটওয়ার্কগুলিকে বিদ্যুতায়িত করতে এবং FLXDrive, Blues এবং Flirt Akku-এর মতো ব্যাটারি চালিত ট্রেন স্থাপনে প্রচুর বিনিয়োগ করছে। এর সাম্প্রতিক উদাহরণ Stadler Rail AG থেকে এসেছে, যা ২০২১ সালে একক চার্জে দীর্ঘতম ব্যাটারি চালিত যাত্রার জন্য গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ড স্থাপন করেছিল, স্থানীয় শীতকালে বার্লিন এবং ওয়ার্নমুন্ডের মধ্যে ২২৪ কিলোমিটার (১৪০ মাইল) ভ্রমণ করেছিল। একক চার্জে ৮০ কিলোমিটার (৫০ মাইল) ভ্রমণ করার জন্য ডিজাইন করা ট্রেনের জন্য এটি খারাপ নয়।

সমস্ত রেল নেটওয়ার্ক বিদ্যুতায়নকে সমর্থন করতে পারে না, এবং শুধুমাত্র ব্যাটারির পরিসর দীর্ঘ দূরত্বে যাত্রী এবং মাল পরিবহনের জন্য যথেষ্ট নয়, তাই হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষগুলি নিখুঁত পছন্দ হয়ে ওঠে, যা কেবল বাষ্প এবং জল নির্গত করে দীর্ঘ ভ্রমণ দূরত্বের অনুমতি দেয়।

স্ট্যাডলার প্রথম বার্লিনে InnoTrans 2022 ইভেন্টে Flirt H2 যাত্রীবাহী ট্রেনটি উন্মোচন করেন এবং সুইজারল্যান্ডে এর পরীক্ষামূলক ব্যবহার শুরু হয়েছে। ট্রেনটি অ-বিদ্যুতায়িত বা আংশিকভাবে বিদ্যুতায়িত রেল নেটওয়ার্কগুলিতে ডিজেল ট্রেনগুলিকে প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি দুটি মোটরচালিত লোকোমোটিভ ব্যবহার করে যার মধ্যে হাইড্রোজেন ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানি কোষ থাকে। জ্বালানি কোষগুলি ট্রেনের ব্যাটারি প্যাকে শক্তি সরবরাহ করে, যা বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে শক্তি দেয়।

মূলত ক্যালিফোর্নিয়ার সান বার্নার্ডিনো কাউন্টি ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটির জন্য নির্মিত, সান বার্নার্ডিনোর সর্বোচ্চ গতি ছিল ৭৯ মাইল প্রতি ঘণ্টা এবং রিফুয়েলিং স্টপ সহ ২৮০ মাইল পরিসীমা। যাইহোক, কলোরাডোর পুয়েবলোতে ENSCO টেস্ট ট্র্যাকে সেই পরিসীমার চিত্রটি ভেঙে যায়, যা স্ট্যাডলারকে আবার রেকর্ড বইয়ে ফিরিয়ে আনে।

২০শে মার্চ সন্ধ্যায়, ফ্লার্ট এইচ২ ট্র্যাকে তার প্রথম দৌড় শুরু করে। এরপর ইঞ্জিনিয়াররা ৪৬ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে নিয়ন্ত্রণে পালা করে, মাত্র একটি হাইড্রোজেন ট্যাঙ্কে ২,৮০৩ কিমি/ঘন্টা গতিতে ট্রেনটি থামিয়ে দেয়, নিউ অ্যাটলাস ২৭শে মার্চ রিপোর্ট করেছে। জ্বালানি বা রিচার্জিং ছাড়াই হাইড্রোজেন চালিত যাত্রীবাহী ট্রেন ভ্রমণের এটিই সবচেয়ে দীর্ঘ দূরত্বের বিশ্ব রেকর্ড। স্ট্যাডলারের প্রতিনিধি আনসগার ব্রকমেয়ারের মতে, নতুন রেকর্ডটি ফ্লার্ট এইচ২ এর হাইড্রোজেন সংস্করণের জন্য আদর্শ অপারেটিং রেঞ্জ স্থাপন করে।

ক্যালিফোর্নিয়ায় নিশ্চিত আদেশের পাশাপাশি, স্ট্যাডলার প্রকাশ করেছেন যে দুটি ইতালীয় রেল অপারেটর তাদের ১৫টি হাইড্রোজেন-চালিত ট্রেন সরবরাহের জন্য চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

আন খাং ( নিউ অ্যাটলাস অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক