আমেরিকান ধনকুবেরের সুপার রকেট পুরো মহাকাশ শিল্পকে বদলে দিতে পারে

টিপিও - আমেরিকান ধনকুবের এলন মাস্ক চান তার রকেট মহাকাশ ভ্রমণে বিপ্লব আনুক। ধনকুবের এলন মাস্কের স্পেসএক্স কোম্পানির স্টারশিপ রকেটটি বর্তমানে নির্মিত সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে শক্তিশালী।

স্টারশিপ রকেট

স্টারশিপ হল স্পেসএক্স দ্বারা নির্মিত একটি সুপার হেভি-লিফ্ট রকেট। রকেটটি একটি সুপার হেভি রকেট স্টেজ এবং একটি স্টারশিপ মহাকাশযান দিয়ে তৈরি, যার লক্ষ্য উচ্চ পেলোড এবং কম অপারেটিং খরচ অর্জন করা। উভয় রকেট স্টেজই পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে ১০০ টন অবতরণ এবং সরবরাহ করতে সক্ষম। কক্ষপথে তরল অক্সিজেন এবং তরল মিথেন দিয়ে জ্বালানি ভরার পর, মহাকাশযানটি চাঁদ বা মঙ্গল গ্রহে, পাশাপাশি সৌরজগতের অন্যান্য স্থানে উড়তে সক্ষম হবে।

স্টারশিপ কত বড় এবং শক্তিশালী?

স্টারশিপ হল ৫০ মিটার লম্বা একটি মহাকাশযান যার শুষ্ক ভর ১০০ টনেরও কম, একই নামের স্টারশিপ রকেটের উপরের অংশ। স্টারশিপ মহাকাশযানটি প্রায় ১,২০০ টন তরল অক্সিজেন বা তরল মিথেন জ্বালানি ধারণ করতে পারে, প্রতিটি ধরণের জ্বালানি যথাক্রমে একটি প্রধান ট্যাঙ্ক এবং একটি গৌণ ট্যাঙ্কে রাখা হয়।

প্রধান জ্বালানি ট্যাঙ্ক ছাড়াও, মহাকাশযানের ল্যান্ডিং গিয়ারে জ্বালানি সরবরাহের জন্য গৌণ জ্বালানি ট্যাঙ্কগুলি ব্যবহার করা হয়। স্টারশিপ মহাকাশযান দ্বারা জ্বালানি সরবরাহের পর, মহাকাশযানের পরিসর চাঁদ, মঙ্গল এবং সৌরজগতের অন্যান্য অনেক স্থানে প্রসারিত হয়। মহাকাশযানের পিছনে ছয়টি র‍্যাপ্টর ইঞ্জিন রয়েছে, যার মধ্যে বায়ুমণ্ডলে চলার জন্য নিবেদিত তিনটি র‍্যাপ্টর ইঞ্জিন এবং মহাকাশে চলার জন্য নিবেদিত তিনটি র‍্যাপ্টর ভ্যাকুয়াম ইঞ্জিন রয়েছে।

স্টারশিপ মহাকাশযানটিতে ষড়ভুজাকার টাইলস রয়েছে যা বায়ুমণ্ডলে প্রবেশের সময় উৎপন্ন প্লাজমাকে মহাকাশযানের ক্ষতি করতে বাধা দেয়, যার ফলে এটি ১৪০০°C পর্যন্ত তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে। স্টারশিপের পেলোড আয়তন প্রায় ১০০০ বর্গমিটার, যা অন্য যেকোনো মহাকাশযানের তুলনায় অনেক বেশি।

সুপার হেভির নীচের অংশে থাকা ৩৩টি ইঞ্জিন প্রায় ৭৪ মেগানিউটন থ্রাস্ট উৎপন্ন করতে সক্ষম, যা একটি Airbus A320neo যাত্রীবাহী জেট যে থ্রাস্ট উৎপন্ন করতে পারে তার চেয়ে প্রায় ৭০০ গুণ বেশি শক্তিশালী।

স্টারশিপ রকেটটি এখন ১২০ মিটার লম্বা, যা ২০২৩ সালের জুনে দ্বিতীয় পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণের দৈর্ঘ্যের তুলনায় ১ মিটার বেশি। ১ মিটার লম্বা সুপার হেভির কারণে অতিরিক্ত দৈর্ঘ্য।

স্টারশিপ রকেটে স্যাটার্ন ভি রকেটের দ্বিগুণ থ্রাস্ট রয়েছে - যা প্রথম রকেট যা মানুষকে চাঁদে নিয়ে যায়। স্পেসএক্সের মতে, এই থ্রাস্ট লঞ্চ প্যাড থেকে পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে কমপক্ষে ১৫০ টন ওজনের পেলোড তুলতে পারে।

স্টারশিপ এবং সুপার হেভি রকেট উভয়ই অতি-ঠান্ডা তরল মিথেন এবং তরল অক্সিজেনের মিশ্রণ থেকে তৈরি জ্বালানি দ্বারা জ্বালানীযুক্ত যা মেথালক্স নামে পরিচিত।

বর্তমানে, স্টারশিপ রকেটটি স্পেসএক্স স্টারবেস, কেনেডি স্পেস সেন্টার এবং কোম্পানির দুটি অফশোর লঞ্চ প্যাড থেকে উৎক্ষেপণের জন্য নির্ধারিত। এর 33টি র‍্যাপ্টর ইঞ্জিন নিক্ষেপ করার পর, সুপার হেভি স্টেজটি মাঝ আকাশে স্টারশিপ থেকে আলাদা হয়ে যায়। এরপর রকেটটি বায়ুমণ্ডলের মধ্য দিয়ে উড়ে যায় এবং লঞ্চ টাওয়ারে একজোড়া স্টিলের বিমের উপর অবতরণ করে। ইতিমধ্যে, স্টারশিপটি তার তিনটি র‍্যাপ্টর ভ্যাকুয়াম ইঞ্জিন নিক্ষেপ করে এবং কক্ষপথে প্রবেশ করে। মিশনের শেষে, মহাকাশযানটি বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করে এবং একটি তাপ ঢাল দ্বারা সুরক্ষিত থাকে। এরপর মহাকাশযানটি তার দুটি ফ্ল্যাপ ব্যবহার করে অবতরণ স্থানে ফিরে আসে এবং উল্লম্ব অবতরণের জন্য তার তিনটি র‍্যাপ্টর ইঞ্জিন নিক্ষেপ করে।

অনেক আপগ্রেড এবং সমন্বয়ের পর মিসাইল।

স্পেসএক্স ২০০৫ সালে প্রথম ভারী-উত্তোলনকারী রকেটের পরিকল্পনা প্রস্তাব করে। তখন থেকে ২০১৯ সালের মধ্যে রকেটের নকশা এবং নাম ঘন ঘন পরিবর্তিত হয়। ২০১৯ সালের জুলাই মাসে, স্টারহপার ১৫০ মিটার উচ্চতায় উড্ডয়ন করে এবং অবতরণ করে, যা র‍্যাপ্টর ইঞ্জিন ব্যবহার করা প্রথম রকেট হয়ে ওঠে। ২০২১ সালের মে মাসে, স্টারশিপ, যার কোডনাম SN15, ১০ কিলোমিটার উচ্চতায় উড়ে যায়, ফ্রিফল প্রবেশ করে এবং চারটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পর সফলভাবে অবতরণ করে।

স্টারশিপ কিভাবে অবতরণ করে?

সুপার হেভি যখন সুপারসনিক গতি থেকে ধীর হয়ে যাবে, তখন আশেপাশের লোকেরা একটি বজ্রধ্বনি শুনতে পাবে।

সর্বশেষ পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণে, স্পেসএক্স সুপার হেভি রকেটটিকে তার টাওয়ারে ধরেছে। যেহেতু মঙ্গল বা চাঁদে এটি করার জন্য কোনও টাওয়ার নেই, তাই স্টারশিপ রকেটকে অবশ্যই নিজের পায়ে অবতরণ করতে সক্ষম হতে হবে। এটি করার জন্য, স্টারশিপ ধীরে ধীরে নীচে নামার সাথে সাথে একটি অনুভূমিক অবস্থানে ঘুরবে, যাকে মাস্ক "পেট উল্টানো" বলে।

এটি স্টারশিপের ড্র্যাগ সারফেস বৃদ্ধি করে এবং এটিকে ধীর করতে সাহায্য করে। একবার ভূপৃষ্ঠের যথেষ্ট কাছাকাছি এলে, স্টারশিপ তার ইঞ্জিনগুলিকে জ্বালিয়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ধীর হয়ে যাবে, এটিকে আবার সোজা করে আনবে। এরপর স্টারশিপ তার নিজস্ব রকেট ব্যবহার করে নিজেকে ঠিক করবে এবং তার ল্যান্ডিং গিয়ার ব্যবহার করে একটি শক্ত পৃষ্ঠে অবতরণ করবে।

পূর্ববর্তী পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণগুলিতে স্টারশিপ উপরের সমস্ত কাজ করেছে - কেবল একটি শক্ত পৃষ্ঠে অবতরণ ছাড়া। এখনও পর্যন্ত, এটি কেবল সমুদ্রে অবতরণ করেছে।

স্পেসএক্স এমন কিছু করার চেষ্টা করেছিল যা তারা আগে কখনও করেনি। আলাদা হওয়ার পর, বুস্টারের নীচের অংশটি ধীর হয়ে যায় এবং ধীরে ধীরে লঞ্চ প্যাডের দিকে নেমে আসে যখন দুটি বিশাল যান্ত্রিক বাহু এটিকে ধরে ফেলে - এই পদক্ষেপটিকে "গ্র্যাবিং" বলা হয়।

সমুদ্রে বেশ কয়েকটি সিমুলেটেড অবতরণের পর, পঞ্চম পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণে, স্টারশিপের নীচের অংশ, সুপার হেভি বুস্টারের অবতরণ সফল হয়েছিল।

পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণের অন্যতম উদ্দেশ্য হল বিদ্যমান সমস্যাগুলি স্পষ্ট করা। এমনকি একটি ভুলের কারণেও ইঞ্জিন থেকে নির্গত গ্যাসের কারণে রকেটের সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ কাঠামো গলে যেতে পারে।

স্টারশিপের চাঁদ এবং মঙ্গল গ্রহে উড়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষা রয়েছে

স্টারশিপের কখনও কোনও ক্রু ছিল না, তবে বিলিয়নেয়ার এলন মাস্ক এবং তার কোম্পানির উচ্চাভিলাষী নকশা রয়েছে, যার লক্ষ্য একদিন মঙ্গল গ্রহে মানুষ পাঠানো।

স্বল্পমেয়াদে, স্টারশিপ রকেটটি উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করবে, তারপর আর্টেমিস প্রোগ্রামের অংশ হিসেবে মহাকাশ পর্যটকদের সেবা দেবে এবং চাঁদে নভোচারীদের অবতরণ করবে। আরও সুদূর ভবিষ্যতে, রকেটটি কোম্পানির মঙ্গল গ্রহে বসতি স্থাপনের উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে বাস্তবে পরিণত করবে এবং পৃথিবীর মহাদেশ জুড়ে বিমান পরিচালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এর আগে চারটি স্টারশিপ পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ করা হয়েছে। প্রথমবারের মতো রকেট সিস্টেমটি অকালে বিস্ফোরিত হয়েছিল, বুস্টারগুলি আলাদা হওয়ার আগেই। স্পেসএক্স ভুল থেকে শিক্ষা নেওয়ার জন্য সিস্টেমটি নিখুঁত নয় জেনেও রকেট পরীক্ষা করে উন্নয়ন প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করেছিল।

প্রকৃতপক্ষে, স্পেসএক্স প্রতিটি পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণের মাধ্যমে অগ্রগতি অর্জন করেছে - প্রথমে ব্যর্থতামুক্ত উৎক্ষেপণ, তারপর সফল পুনঃপ্রবেশের মাধ্যমে, যেখানে স্টারশিপ এবং সুপার হেভি রকেট উভয়ই নিয়ন্ত্রিতভাবে নেমে এসেছিল এবং সমুদ্রে ছড়িয়ে পড়ার আগে যথাক্রমে ভারত মহাসাগর এবং মেক্সিকো উপসাগরে ঝুলে ছিল।

স্টারশিপ আর কী কী কাজে ব্যবহৃত হয়?

অদূর ভবিষ্যতে, স্টারশিপ রকেটটি কয়েকটি ভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে।

এখন পর্যন্ত, কোটিপতি এলন মাস্ক তার রকেট ব্যবহার করেছেন, যেমন ফ্যালকন ৯ সিরিজ, বাণিজ্যিক স্টারলিংক স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণের জন্য।

এই উপগ্রহগুলির আয়ুষ্কাল প্রায় ৫ বছর কম, এবং মহাকাশে একই সংখ্যক উপগ্রহ রাখার জন্য স্পেসএক্সকে ক্রমাগত উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করতে হয়।

নাসা তার আর্টেমিস প্রোগ্রামের অংশ হিসেবে স্টারশিপ ব্যবহার করতে চায়, যার লক্ষ্য দীর্ঘমেয়াদে চাঁদে মানুষের উপস্থিতি বজায় রাখা। নাসা ২০২৬ সালে একটি চন্দ্র অভিযানের জন্য স্টারশিপ ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে।

আরও সুদূর ভবিষ্যতে, এলন মাস্ক চান স্টারশিপ রকেটটি মঙ্গল গ্রহে দীর্ঘ ফ্লাইট করতে এবং ফিরে আসতে সক্ষম হোক - প্রতিটি যাত্রায় প্রায় নয় মাস সময় লাগবে।

ধারণাটি হল স্টারশিপ রকেটটিকে পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা এবং সেখানেই রেখে দেওয়া। এরপর এটি একটি স্পেসএক্স "রিফুয়েলিং জাহাজ" দ্বারা জ্বালানি হিসেবে ব্যবহৃত হবে এবং মঙ্গল গ্রহে তার যাত্রা অব্যাহত রাখবে।

কেউ স্টারশিপ রকেট ব্যবহার করে একটি মহাকাশ টেলিস্কোপ উৎক্ষেপণ করার কথাও কল্পনা করতে পারে। মহাকাশে দ্রুত হাজার হাজার উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করতে, অথবা একটি বৃহত্তর মহাকাশ টেলিস্কোপের জন্য, একটি বৃহৎ রকেটের প্রয়োজন হবে।

স্টারশিপটি মহাকাশ স্টেশন তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় ভারী ভার বহন করার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে, এবং অবশেষে, সম্ভবত, চাঁদে মানুষের বসবাসকে সমর্থন করার জন্য অবকাঠামো তৈরি করতে পারে।

স্টারশিপ মহাকাশযানটি চাঁদ, মঙ্গল এবং সৌরজগতের অন্যান্য গন্তব্যে যাত্রীদের বহন করতে পারে। শুধু তাই নয়, যাত্রীবাহী জাহাজটি আন্তঃমহাদেশীয় উড়ানও করতে পারে। একটি জাহাজ ১০০ জন যাত্রী বহন করতে পারে, যেখানে "ব্যক্তিগত ঘুমানোর ঘর, সাধারণ কক্ষ, স্টোরেজ, বিকিরণ আশ্রয়কেন্দ্র এবং কাচের ঘর" থাকবে। জাহাজের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটি "সিল করা", যার অর্থ জাহাজের ভিতরের উপাদানগুলি ক্রমাগত পুনঃব্যবহার এবং পুনর্ব্যবহার করা হয়।

স্টারশিপ ফুয়েল ট্যাঙ্কার মহাকাশযানটি অন্যান্য মহাকাশযানের পরিসর বাড়ানোর জন্য ব্যবহার করা হবে। এলন মাস্কের মতে, চাঁদে একটি স্টারশিপ পাঠাতে হলে আমাদের সাতটি পর্যন্ত জ্বালানি ট্যাঙ্কার উৎক্ষেপণ করতে হবে। এই ধারণাটি এলন মাস্ক ২০১৯ সালের সেপ্টেম্বরে দুটি মহাকাশযানের লেজ একসাথে সংযুক্ত করে উপস্থাপন করেছিলেন। এরপর, উভয় মহাকাশযান সহায়ক ইঞ্জিন ব্যবহার করে জ্বালানি ট্যাঙ্কারের দিকে সামান্য গতিতে এগিয়ে যায়, একে অপরের মধ্যে জ্বালানি ঠেলে দেয়। ২০২০ সালের অক্টোবরে, নাসা স্পেসএক্সকে মহাকাশে দুটি স্টারশিপের মধ্যে ১০ টন জ্বালানি স্থানান্তর পরীক্ষা করার জন্য ৫৩.২ মিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রদান করে।

স্টারশিপ এইচএলএস হল অ্যাপোলো প্রোগ্রামের উত্তরসূরী আর্টেমিস প্রোগ্রামে চাঁদে অবতরণের উদ্দেশ্যে তৈরি স্টারশিপ মহাকাশযানের একটি রূপ। স্টারশিপ এইচএলএসের শীর্ষে জানালা এবং এয়ারলক রয়েছে, পাশাপাশি লিফট এবং চাঁদে অবতরণের জন্য একটি স্টিয়ারিং ইঞ্জিন সিস্টেম রয়েছে। মহাকাশযানের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল পৃথিবী এবং চাঁদের মধ্যে রাউন্ড-ট্রিপ উড়ানোর সময় এর খুব বড় পেলোড। আর্টেমিস প্রোগ্রামের ফ্লাইটের সময়, স্টারশিপ এইচএলএস মহাকাশযানটি একশ দিন পর্যন্ত ক্রুদের আগে উড়বে এবং তারপর মহাকাশযানটি স্টারশিপ এইচএলএসে জ্বালানি স্থানান্তর করবে।

স্পেসএক্স ১৩ অক্টোবর ( হ্যানয় সময় রাত ৮:২৫ মিনিটে) টেক্সাসের স্টারবেস থেকে পঞ্চম পরীক্ষায় ১২২ মিটার লম্বা স্টারশিপ রকেটটি সফলভাবে উৎক্ষেপণ করে। এই পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের সময়, স্টারশিপ/সুপার হেভি রকেট কম্বিনেশন সিস্টেমটি প্রথম চেষ্টাতেই "গ্র্যাব" প্রক্রিয়াটি সফলভাবে সম্পাদন করে একটি অলৌকিক ঘটনা ঘটিয়েছিল। মেকাজিলা লঞ্চ টাওয়ার থেকে সফলভাবে উড্ডয়নের পর, স্টারশিপটি ভারত মহাসাগরে অবতরণ করে যখন সুপার হেভি রকেটটি ফিরে আসে, লঞ্চ টাওয়ারের ঠিক কাছে অবতরণ করে এবং টাওয়ারের "চপস্টিক" রোবোটিক বাহু দ্বারা শক্তভাবে ধরে থাকে।

হা থু

বিবিসি, স্পেস.কম এর মতে