আইইউইউ "হলুদ কার্ড" অপসারণে ঐক্যবদ্ধ সচেতনতা, কঠোর পদক্ষেপ

উপ- প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয় নেতাদের আইইউইউ "হলুদ কার্ড" অপসারণের জন্য তাদের সচেতনতা এবং বাস্তবায়নের পদক্ষেপগুলিকে একত্রিত করতে বলেছেন, কেবল ইউরোপীয় বাজারে অংশগ্রহণই নয়, বরং একটি টেকসই সামুদ্রিক খাবার শিল্প গড়ে তোলার জন্যও - ছবি: ভিজিপি/মিন খোই

এর আগে, ১৬ অক্টোবর বিকেলে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা সং ডক ফিশিং বন্দরে (সং ডক শহর, ট্রান ভ্যান থোই জেলা, সিএ মাউ প্রদেশ) মাছ ধরার নৌকা মালিক এবং জেলেদের পরিদর্শন এবং উৎসাহিত করার পাশাপাশি আইইউইউ মোকাবেলার নিয়ম মেনে চলার পরিস্থিতি মূল্যায়ন করেছিলেন।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা জোর দিয়ে বলেন যে আইইউইউ "হলুদ কার্ড" অপসারণ ভিয়েতনামের সামুদ্রিক খাবার শিল্পকে টেকসইভাবে বিকাশ করতে, একীকরণে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করতে এবং ইউরোপের মতো বৃহৎ বাজারে রপ্তানি করার সময় প্রযুক্তিগত ও বাণিজ্য বাধা এড়াতে সহায়তা করবে।

আইইউইউ "হলুদ কার্ড" দ্বারা উত্থাপিত সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে আইনি ব্যবস্থার ত্রুটি, ব্যবস্থাপনা, জেলেদের সচেতনতা, এবং সেইসাথে মাছ ধরার ক্ষেত্র হ্রাস।

স্থানীয় নেতাদের স্পষ্টবাদী, সৎ, বৈজ্ঞানিক এবং গ্রহণযোগ্য হতে হবে, যাতে সঠিকভাবে মূল্যায়ন করা যায় এবং ৭ বছর পরেও কেন IUU "হলুদ কার্ড" অপসারণ করা হয়নি তার কারণ খুঁজে বের করা যায়, এবং এখনও ক্রমবর্ধমান উচ্চ-স্তরের লঙ্ঘনের ঝুঁকি রয়েছে, অত্যন্ত পরিশীলিত, এমনকি আন্তর্জাতিক প্রকৃতিরও।

"আমাদের কেবল 'হলুদ কার্ড' অপসারণের জন্যই নয়, বরং মাছ ধরার ক্ষেত্রে সামুদ্রিক সম্পদ রক্ষা এবং উন্নয়নের পাশাপাশি শোষণ দক্ষতা উন্নত করার জন্য একটি বিস্তৃত সমাধান নিয়ে আসতে হবে," উপ-প্রধানমন্ত্রী বলেন, মাছ ধরার ক্ষেত্রের শূন্যতা থাকা সত্ত্বেও যদি জেলেরা সমুদ্রে যেতে থাকে, তাহলে আইইউইউ লঙ্ঘনের সম্পূর্ণ সমাধান করা অসম্ভব হয়ে পড়বে বলে জোর দিয়ে বলেন।

অতএব, পরিকল্পনা, মৎস্য সম্পদের মজুদ মূল্যায়ন, ঋতু নির্ধারণ, বছরে শোষণ এলাকা এবং সেই অনুযায়ী পরিচালিত মাছ ধরার জাহাজের সংখ্যা নির্ধারণে রাষ্ট্রের ভূমিকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যার ফলে জেলেদের উৎপাদনে বিনিয়োগ করতে বা ক্যারিয়ার পরিবর্তন করতে সহায়তা করার জন্য ব্যবস্থা এবং নীতিমালা থাকা উচিত।

"মন্ত্রণালয়, শাখা এবং এলাকাগুলিকে অবশ্যই আসল সমস্যাটির দিকে নজর দিতে হবে। একবার বলা হয়ে গেলে, তাদের অবশ্যই তা করতে সক্ষম হতে হবে। প্রস্তাবিত পদক্ষেপগুলি স্পষ্ট, স্বচ্ছ, পদ্ধতিগত, বাস্তব অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে বৈজ্ঞানিক চিন্তাভাবনা সহকারে হওয়া উচিত; এলাকাগুলি কী করতে পারে, সম্পদ, প্রক্রিয়া এবং নীতির ক্ষেত্রে কেন্দ্রীয় সহায়তার প্রয়োজন এমন বিষয়গুলি," উপ-প্রধানমন্ত্রী বলেন।

১৬ অক্টোবর বিকেলে সং ডক ফিশিং বন্দরে জেলেদের সাথে উপ-প্রধানমন্ত্রীর কথা - ছবি: ভিজিপি/মিন খোই

কিছু লঙ্ঘন বিরোধী কাজ সমাধানে ধীরগতি রয়েছে।

কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন উপমন্ত্রী ফুং ডুক তিয়েন বলেন যে, অর্জিত ফলাফল ছাড়াও, আইইউইউ লঙ্ঘন মোকাবেলায় এখনও কিছু কাজ রয়েছে যা সমাধান করা ধীর গতিতে চলছে।

বিশেষ করে, বিদেশী জলসীমায় অবৈধ মাছ ধরা লঙ্ঘনকারী মাছ ধরার জাহাজের পরিস্থিতি জটিল থেকে জটিলতর হচ্ছে। ২০২৪ সালের শুরু থেকে, ৬১টি জাহাজ/৪১৮ জন জেলেকে বিদেশী দেশগুলি গ্রেপ্তার করেছে এবং পরিচালনা করেছে, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের (৪৯টি জাহাজ/৪০২ জন জেলে) তুলনায় ১২টি জাহাজ/১৬ জন জেলে বেশি। দেশীয় কর্তৃপক্ষ বিদেশী জলসীমায় অবৈধ মাছ ধরা লঙ্ঘনকারী ১৯টি জাহাজ সনাক্ত করেছে, গ্রেপ্তার করেছে এবং পরিচালনা করেছে।

অবৈধ মাছ ধরার জাহাজের পরিস্থিতি ক্রমশ জটিল হয়ে উঠছে, যেমন: ভিএমএস সরঞ্জাম ছাড়া ১৫ মিটারের কম দৈর্ঘ্যের মাছ ধরার জাহাজ ব্যবহার করা; সীমান্তবর্তী জলসীমার কাছাকাছি কাজ করার সময় ইচ্ছাকৃতভাবে ভিএমএস বন্ধ করে দেওয়া; অথবা ইচ্ছাকৃতভাবে অন্যান্য মাছ ধরার জাহাজে ভিএমএস সরঞ্জাম পাঠানো বা পরিবহন করা।

মাছ ধরার জাহাজের নিবন্ধন এবং লাইসেন্সিং সংক্রান্ত নিয়মকানুন বাস্তবায়ন এখনও সম্পন্ন হয়নি, মাত্র ৮৯% মাছ ধরার জাহাজ জাতীয় মৎস্য ডাটাবেসে নিবন্ধিত এবং আপডেট করা হয়েছে; বৈধ মাছ ধরার লাইসেন্স প্রদান মাত্র ৭৪.১% এ পৌঁছেছে।

বর্তমানে, দেশে এখনও ৯,৩২২টি "৩টি" জাহাজ নেই (কোনও নিবন্ধন নেই, পরিদর্শন নেই, লাইসেন্স নেই)। প্রদেশের মধ্যে এবং প্রদেশের মধ্যে মাছ ধরার জাহাজের নিবন্ধন বাতিল এবং পুনঃনিবন্ধনের প্রক্রিয়া ছাড়াই মাছ ধরার জাহাজ ক্রয়, বিক্রয়, হস্তান্তর এবং মালিকানা পরিবর্তনের পরিস্থিতি এখনও প্রায়শই ঘটে।

বর্তমানে, সমগ্র দেশটি বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী মাছ ধরার জাহাজের প্রায় ৪০% কার্যকলাপ পর্যবেক্ষণ এবং তত্ত্বাবধান করে, প্রায় ৩০% জলজ পণ্য উৎপাদন বন্দরের মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ করা হয়; কিছু এলাকা জলজ পণ্য উৎপাদনের ৫% এরও কম পর্যবেক্ষণ করে, যেমন কোয়াং বিন, কোয়াং নিন, হাই ফং, এনঘে আন...

ভুল এলাকায় মাছ ধরার জাহাজ চলাচলের পরিস্থিতি প্রায়শই ঘটে, প্রচুর সংখ্যায়; বিশেষ করে উত্তরাঞ্চলীয় প্রদেশগুলিতে, যেমন থাই বিন, এনঘে আন, হা তিন... এবং বেন ত্রে, তিয়েন গিয়াং, বিন থুয়ান, কিয়েন গিয়াং, কা মাউ, বা রিয়া-ভুং তাউ... এর মতো বিপুল সংখ্যক ট্রলার রয়েছে এমন প্রদেশগুলিতে।

এখনও এমন কিছু ঘটনা ঘটছে যেখানে মাছ ধরার জাহাজগুলি মাছ ধরার কাজে অংশগ্রহণের জন্য বন্দরে প্রবেশ এবং ছেড়ে যাওয়ার শর্ত পূরণ করে না; অনেক এলাকায় শোষিত জলজ পণ্য খালাসের জন্য বন্দরে মাছ ধরার জাহাজগুলি নোঙর না করার ঘটনা এখনও ঘটছে।

আইন প্রয়োগ এবং IUU লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে ব্যবস্থা এখনও খুব কম, অসঙ্গত এবং অসম; কিছু এলাকায়, IUU লঙ্ঘনের লক্ষণ সহ মাছ ধরার জাহাজগুলি এমন জায়গায় চলে যায় যেখানে কর্তৃপক্ষের কঠোর নিয়ন্ত্রণ এবং তত্ত্বাবধানের অভাব থাকে, জলজ পণ্য খালাস, বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থান এবং মাছ ধরার কার্যকলাপের জন্য বন্দরে নোঙর করে।

সনাক্তকৃত মোট লঙ্ঘনের সংখ্যার তুলনায় জরিমানার হার এখনও অনেক কম, বিশেষ করে অবৈধ শোষণ পরিচালনা, ভিএমএস সরঞ্জাম লঙ্ঘন, সামুদ্রিক সীমানা অতিক্রম, ভুল এলাকায় অবৈধ শোষণ লঙ্ঘন, শোষণ লগ ইত্যাদি।

প্রতিনিধিরা অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেন এবং আইইউইউ লঙ্ঘনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য তাৎক্ষণিক পদক্ষেপের সুপারিশ করেন - ছবি: ভিজিপি/মিন খোই

'৩ নম্বর' জাহাজ সম্পূর্ণরূপে পরিচালনা করুন, ১৫ মিটারের কম জাহাজ কঠোরভাবে পরিচালনা করুন।

কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয় বিদেশী জলসীমায়, বিশেষ করে কিয়েন গিয়াং, কা মাউ, বিন দিন ইত্যাদি প্রদেশে অবৈধ মাছ ধরা রোধ এবং বন্ধ করার জন্য সম্পদের উপর জোর দেওয়ার পরামর্শ দিচ্ছে।

স্থানীয় কর্তৃপক্ষগুলিকে জরুরি ভিত্তিতে বহর ব্যবস্থাপনা, নিবন্ধন, পরিদর্শন, মাছ ধরার লাইসেন্স প্রদান, মাছ ধরার জাহাজ চিহ্নিতকরণ এবং "৩টি নো-নন" মাছ ধরার জাহাজের পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিচালনার কাজ সম্পন্ন করতে হবে; বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী মাছ ধরার জাহাজগুলিকে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে এবং শোষিত জলজ পণ্যের আউটপুট পর্যবেক্ষণ করতে হবে; জরুরিভাবে এবং গুরুত্ব সহকারে ইলেকট্রনিক ট্রেসেবিলিটি সিস্টেম (eCDT) বাস্তবায়ন করতে হবে; এবং ইউরোপীয় বাজারে রপ্তানি করা চালানের জন্য নথিপত্র বৈধ করার অপরাধমূলক কাজগুলিকে দৃঢ়ভাবে মোকাবেলা করতে হবে।

সভায়, প্রতিনিধিরা অভিজ্ঞতা বিনিময় করেন এবং তাৎক্ষণিক পদক্ষেপ গ্রহণের সুপারিশ করেন: মাছ ধরার বন্দর এবং সমুদ্রে মাছ ধরার জাহাজ পরিচালনার ক্ষেত্রে স্পষ্টভাবে দায়িত্ব নির্ধারণ করা; ভিএমএস সরঞ্জাম ক্রয়ে জাহাজ মালিকদের সহায়তা করা; ভিএমএস সরঞ্জামের মান ব্যবস্থাপনা করা; ভুল এলাকা এবং রুটে পরিচালিত জাহাজ পরিচালনা করা ইত্যাদি।

তিয়েন গিয়াং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন ভ্যান ভিন বলেন যে আইইউইউ লঙ্ঘনের বেশ কয়েকটি অপরাধমূলক পরিচালনা জাহাজ মালিক এবং জেলেদের সচেতনতা এবং চিন্তাভাবনার উপর বড় প্রভাব ফেলেছে। তবে, সিএ মাউ প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে ভ্যান সু স্কুইড ফিশিং এবং টুনা ফিশিংয়ের মতো বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট পেশা যুক্ত করার প্রস্তাব করেছেন যার জন্য ভিএমএস ইনস্টলেশন প্রয়োজন যদিও আকার এখনও নির্ধারিত হিসাবে 15 মিটার নয়।

বিন দিন প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন তুয়ান থান ১৫ মিটারের কম দৈর্ঘ্যের মাছ ধরার জাহাজের কঠোর ব্যবস্থাপনার প্রস্তাব করেছেন, ভিএমএস সরঞ্জাম ইনস্টল করতে হবে না; বিদেশী জলসীমায় আটক মাছ ধরার জাহাজগুলিকে সহায়তা এবং তথ্য প্রদানের জন্য একটি বিশেষ বিভাগ থাকা উচিত যাতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে অভ্যন্তরীণভাবে মামলা পরিচালনার জন্য একটি ভিত্তি থাকে।

"৩টি" মাছ ধরার জাহাজ পরিচালনার বিষয়ে, বেন ট্রে এবং কা মাউ প্রদেশের নেতারা বলেছেন যে এটি স্থানীয়দের দায়িত্ব; তারা সুপারিশ করেছেন যে জাতীয় স্টিয়ারিং কমিটি ২০২৪ সালের নভেম্বরের শেষ নাগাদ এটিকে শ্রেণীবদ্ধ এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিচালনা করার জন্য একযোগে পর্যালোচনার নির্দেশ দেবে। কা মাউ প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে ভ্যান সু IUU লঙ্ঘনের উচ্চ ঝুঁকিতে থাকা মাছ ধরার জাহাজগুলির তথ্য তৈরি, মাছ ধরার বন্দরগুলিকে সংযুক্ত করে মাছ ধরার জাহাজগুলিতে প্রবেশ এবং প্রস্থান সম্পর্কে তথ্য ভাগ করে নেওয়ার ক্ষেত্রে তার অভিজ্ঞতা ভাগ করে নিয়েছেন।

জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়, পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, মৎস্য নজরদারি বাহিনী এবং কা মাউ প্রদেশের সীমান্তরক্ষী বাহিনীর প্রতিনিধিরা স্থানীয় সুপারিশ নিয়ে আলোচনা করেছেন এবং ব্যাখ্যা করেছেন, যেমন বিদেশে আটক মাছ ধরার জাহাজ সম্পর্কে তথ্য প্রদান; সমুদ্রে মাছ ধরার জাহাজের কার্যক্রম পরিচালনা; বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী মাছ ধরার জাহাজ নিয়ন্ত্রণ করা; এবং আইইউইউ লঙ্ঘনের অপরাধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ।

জেনারেল স্টাফের ডেপুটি চিফ লেফটেন্যান্ট জেনারেল ফাম ট্রুং সন বলেন, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো বন্দরে মাছ ধরার জাহাজগুলোকে কঠোরভাবে পরিচালনা করা। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, সেনাবাহিনী এবং পুলিশকে একটি ঐক্যবদ্ধ ব্লক হতে হবে, প্রতিটি কার্যকরী বাহিনীকে স্পষ্ট এবং সুনির্দিষ্ট কাজ অর্পণ করতে হবে, প্রচারণা থেকে শুরু করে মাছ ধরার জাহাজের কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ ও পর্যবেক্ষণ এবং লঙ্ঘন মোকাবেলা পর্যন্ত, "১ জন কাজ, ১ জন দায়ী" নীতি অনুসারে।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা সমুদ্রে চলাচলকারী মাছ ধরার জাহাজ পরিচালনায় মৎস্য নিয়ন্ত্রণ বাহিনীর সমন্বয় ভূমিকা সম্পর্কে মন্তব্য করেছেন; IUU লঙ্ঘন, বিশেষ করে জাহাজ মালিক এবং ক্যাপ্টেনের দায়িত্ব কঠোরভাবে মোকাবেলা করার জন্য নিষেধাজ্ঞাগুলি পর্যালোচনা করছেন... - ছবি: VGP/মিন খোই

জরুরি কাজ এবং সমাধান অবিলম্বে সম্পন্ন করুন

সভা শেষে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয় নেতাদের তাদের সচেতনতা এবং আইইউইউ "হলুদ কার্ড" অপসারণের ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য ঐক্যবদ্ধ হতে বলেন, যাতে কেবল ইউরোপীয় বাজারে অংশগ্রহণ করা যায় না, বরং টেকসই মৎস্য শিল্পের বিকাশ, দীর্ঘমেয়াদী সুবিধা এবং জীবিকা নিশ্চিত করা, জেলেদের জীবন ও সম্পত্তির নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং একই সাথে সমুদ্র ও দ্বীপপুঞ্জের উপর দেশের সার্বভৌমত্ব রক্ষার সাথে সম্পর্কিত সামুদ্রিক অর্থনীতির বিকাশের জন্য পার্টি ও রাষ্ট্রের প্রধান নীতি বাস্তবায়ন করা যায়।

উপ-প্রধানমন্ত্রী বেশ কয়েকটি প্রধান ত্রুটি এবং সমস্যার কথা উল্লেখ করেছেন, যেমন: মাছ ধরার জাহাজ, বিশেষ করে "৩টি" জাহাজ সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণ করতে না পারা; নদীর মোহনা থেকে মাছ ধরার বন্দর এবং সমুদ্রে মাছ ধরার জাহাজের কার্যক্রম পরিচালনায় কার্যকরী বাহিনীর অস্পষ্ট দায়িত্ব; মাছ ধরার জাহাজের ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনা সংক্রান্ত নিয়মকানুন, জাহাজ মালিকদের লঙ্ঘন এবং বাস্তবায়নের সংগঠন বাস্তবতার কাছাকাছি নয়; ভিএমএস সরঞ্জাম স্থাপন এবং ব্যবহার সরঞ্জাম এবং পরিষেবা সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানগুলির পাশাপাশি জাহাজ মালিকদের দায়িত্ব স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করে না।

উপ-প্রধানমন্ত্রী মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের আইইউইউ মাছ ধরার বিরুদ্ধে লড়াই এবং মৎস্য খাতের টেকসই উন্নয়নে দলীয় নেতৃত্বকে শক্তিশালী করার নির্দেশিকা নং 32-CT/TW পর্যালোচনা এবং গুরুত্ব সহকারে বাস্তবায়নের জন্য অনুরোধ করেছেন; "এটিকে একটি অগ্রাধিকারমূলক রাজনৈতিক কাজ বিবেচনা করে" দায়িত্ব, নেতৃত্বের পদ্ধতি এবং বাস্তবায়নের দিকনির্দেশনা পর্যালোচনা করুন।

কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয় বিদেশী জলসীমায় ঘোষণা ছাড়াই অবৈধ মাছ ধরার ত্রুটি, দুর্বলতা, কারণ, কাজ এবং জরুরি, তাৎক্ষণিক সমাধানগুলি স্পষ্ট করে।

২০২৪ সালের নভেম্বরের মধ্যে, এলাকাগুলিকে এলাকার ১০০% মাছ ধরার জাহাজের নিবন্ধন এবং ব্যবস্থাপনা সম্পন্ন করতে হবে, যাতে "৩টি" মাছ ধরার নৌকা না থাকে।

জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় এবং কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয় স্থানীয় এবং কার্যকরী বাহিনী (সীমান্তরক্ষী, মৎস্য নজরদারি, উপকূলরক্ষী, নৌবাহিনী) এর সাথে সমন্বয়, জরুরি সংযোগ এবং ভাগাভাগি করে নিবন্ধিত মাছ ধরার জাহাজের ডাটাবেস ব্যবহার করে, জনসংখ্যার জাতীয় ডাটাবেসের সাথে একীভূত করে, সেইসাথে সমুদ্রে সমস্ত মাছ ধরার জাহাজের কার্যকলাপ।

উপ-প্রধানমন্ত্রী সমুদ্রে পরিচালিত মাছ ধরার জাহাজ পরিচালনায় মৎস্য নিয়ন্ত্রণ বাহিনীর সমন্বয় ভূমিকা সম্পর্কেও মন্তব্য করেছেন; IUU লঙ্ঘন, বিশেষ করে জাহাজ মালিক এবং ক্যাপ্টেনের দায়িত্ব কঠোরভাবে মোকাবেলা করার জন্য নিষেধাজ্ঞাগুলি পর্যালোচনা করা, "বাস্তবতার কাছাকাছি, যুক্তিসঙ্গত, আবেগপ্রবণ, স্পষ্ট, স্বচ্ছ যা প্রতিরোধ এবং প্রতিরোধ উভয়ই করে"...

কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয় "সম্ভাব্যতা, ব্যবহারিকতা, বিজ্ঞান এবং নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ" এর চেতনা নিয়ে মাছ ধরার সরঞ্জাম এবং জাহাজ পরিদর্শনের প্রশাসনিক পদ্ধতি পর্যালোচনা করে; জাহাজ মালিকদের VMS সরঞ্জাম ক্রয় এবং ইনস্টল করার ক্ষেত্রে সহায়তা করার জন্য প্রক্রিয়া এবং নীতিগুলি গবেষণা এবং প্রস্তাব করে; ইচ্ছাকৃতভাবে সংকেত ব্যাহত করার, অথবা জনসাধারণের সম্পত্তির উপর দখল হিসাবে অন্যান্য মাছ ধরার জাহাজে VMS সরঞ্জাম প্রেরণ এবং পরিবহনের কাজ পরিচালনা করার জন্য নিষেধাজ্ঞা রয়েছে; সমুদ্রে VMS সরঞ্জাম মেরামত পরিষেবা প্রদান করে।

উপ-প্রধানমন্ত্রী মৎস্য নজরদারি বিভাগকে আইন প্রয়োগকারী বাহিনীর সাথে সমন্বয় করে একটি শীর্ষ অভিযান পরিচালনা করার দায়িত্ব দিয়েছেন যাতে "৩ নম্বর" মাছ ধরার নৌকা এবং নিবন্ধন নম্বর বাদ দেওয়া হয়েছে এমন মাছ ধরার নৌকা নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় তৃণমূল পর্যায়ের পুলিশ বাহিনীকে কৃষি খাত এবং কমিউন ও ওয়ার্ড কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করে অনিবন্ধিত মাছ ধরার জাহাজ পর্যালোচনা, ডাটাবেস আপডেট এবং পরিদর্শনের নির্দেশ দিয়েছে।

সূত্র: https://baotainguyenmoitruong.vn/thong-nhat-nhan-thuc-hanh-dong-quyet-liet-trong-go-the-vang-iuu-381748.html