আজ (২২ মে), হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পের (থু ডুক সিটি) নির্মাণ এলাকার আশেপাশে যানজট পুনর্গঠনের জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করেছে।

বিশেষ করে, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে থেকে যাতায়াতকারী গাড়িগুলিকে সকাল ৬টা থেকে ৯টা এবং বিকাল ৪টা থেকে ৭টার মধ্যে নগুয়েন থি দিন রাস্তায় ডান দিকে মোড় নেওয়া নিষিদ্ধ।

বিকল্প পথ: হো চি মিন সিটি – লং থান – ডাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে এক্সেস রোড → ডো জুয়ান হপ → হো চি মিন সিটির সমান্তরাল – লং থান – ডাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে → নুগুয়েন থি দিন বা মাই চি থো → ডি1 ভ্যান মিন আবাসিক এলাকা → থান ভ্যান নিপ → নুগুয়েন থি দিন।

সকাল ৬টা থেকে রাত ১০টা পর্যন্ত, ভ্যান মিন আবাসিক এলাকার থান ভ্যান নিপ স্ট্রিট, ডি১ স্ট্রিট এবং ডি২ স্ট্রিটেও পার্কিং নিষিদ্ধ করেছে নগর পরিবহন বিভাগ।

D2 স্ট্রিটে (D1 স্ট্রিট থেকে থান ভ্যান নিপ স্ট্রিট এক্সটেনশন পর্যন্ত) থামানো এবং পার্কিং নিষিদ্ধ।

সকাল ৬টা থেকে রাত ১০টার মধ্যে থান ভ্যান নিপ স্ট্রিট এবং ডি১ স্ট্রিটে ২.৫ টনের বেশি ওজনের ট্রাক প্রবেশ নিষিদ্ধ।

z5428366664334_4e5a7c760bfc89bdc52bdcc33ed82f20.jpg
আন ফু মোড়ের মধ্য দিয়ে মাই চি থো অ্যাভিনিউ, যেখানে ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং প্রকল্প বাস্তবায়িত হচ্ছে, সেখানে প্রায়শই ব্যস্ত সময়ে যানজটের সৃষ্টি হয়। ছবি: চাউ গিয়াং

১৫ মে, এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (ট্রাফিক বোর্ড) আন ফু ইন্টারসেকশন নির্মাণ প্রকল্পের বন্ধ টানেল অংশ নির্মাণের জন্য ডং ভ্যান কং - মাই চি থো ইন্টারসেকশনে রাস্তার পৃষ্ঠের কিছু অংশ দখল করে।

মাই চি থো অ্যাভিনিউয়ের মিশ্র লেনে ভো নগুয়েন গিয়াপ স্ট্রিট থেকে সাইগন নদী টানেলের দিকে যাতায়াতকারী ৪-৭ আসনের যানবাহন, বাস এবং মোটরবাইক মাই চি থো অ্যাভিনিউ থেকে ডং ভ্যান কং স্ট্রিট পর্যন্ত বাম দিকে মোড় নেওয়া নিষিদ্ধ।

পরিবর্তে, কর্তৃপক্ষ ভ্যান মিন আবাসিক এলাকার D1 মোড় - মাই চি থো, ডং ভ্যান কং মোড় থেকে প্রায় 200 মিটার দূরে খুলে দিয়েছে। উপরোক্ত যানবাহনগুলিকে ভ্যান মিন আবাসিক এলাকার মাই চি থো - ডি1 মোড়ে ঘুরিয়ে ডং ভ্যান কং রাস্তায় যাওয়ার জন্য সংগঠিত করা হয়েছে। এখান থেকে, তারা ভো চি কং, নগুয়েন থি দিন রাস্তার দিকে যাবে...

এছাড়াও আন ফু মোড়ে, সাইগন নদীর টানেলের দিকে ভো নুয়েন গিয়াপ স্ট্রিটে যাওয়া গাড়িগুলিকে যানজট কমাতে লুওং দিন কুয়া স্ট্রিটে বাম দিকে মোড় নিতে নিষেধ করা হয়েছে। লুওং দিন কুয়া স্ট্রিটে বাম দিকে মোড় নিতে ইচ্ছুক গাড়িগুলিকে সোজা মাই চি থো স্ট্রিটে যেতে এবং ক্যাট লাই মোড়ে ওভারপাস বি-এর আগে ঘুরে আসতে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।

এইচসিএম শহরের পরিবহন বিভাগের মতে, ভ্যান মিন আবাসিক এলাকা - মাই চি থোর ডি১ মোড় খোলার পরিকল্পনা নিয়ে যানজট নিয়ন্ত্রণের পর, যানজট সমস্যা দেখা দিয়েছে।

নগুয়েন থি দিন স্ট্রিট থেকে ভ্যান মিন আবাসিক এলাকার থান ভ্যান নিপ স্ট্রিট, ডি১ স্ট্রিট, ডি২ স্ট্রিট হয়ে যানবাহনের সংখ্যা অনেক বেশি। এই রুটের উভয় পাশে পার্কিং রয়েছে, যার ফলে যান চলাচলে বাধা সৃষ্টি হয় এবং যান চলাচলে অসুবিধা হয়।

এছাড়াও, সকাল এবং বিকেলের ব্যস্ত সময়ে নগুয়েন থি দিন স্ট্রিট - হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে প্যারালাল রোডের সংযোগস্থলে যানজট তুলনামূলকভাবে জটিল।

অতএব, নগর পরিবহন বিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি একটি জরিপের আয়োজন করে এবং আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় যানজট সীমিত করার জন্য উপরোক্ত ট্র্যাফিক পুনর্গঠন পরিকল্পনায় সম্মত হয়।

আন ফু হল হো চি মিন সিটির বৃহত্তম চৌরাস্তা, যা হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে, মাই চি থো অ্যাভিনিউ, লুওং দিন কুয়া স্ট্রিট, নুয়েন থি দিন, ডং ভ্যান কং সহ প্রধান ট্র্যাফিক অক্ষগুলিকে সংযুক্ত করে। এটি ক্যাট লাইয়ের প্রবেশদ্বারও - পণ্যসম্ভারের পরিমাণের দিক থেকে দেশের বৃহত্তম বন্দর, তাই এখান দিয়ে অনেক কন্টেইনার ট্রাক যাতায়াত করে, গড়ে প্রতিদিন ২০,০০০ এরও বেশি ট্রিপ।

বহু বছর ধরে, হো চি মিন সিটির প্রবেশপথে এই এলাকাটি যানজটের একটি হটস্পট হয়ে দাঁড়িয়েছে। উপরোক্ত পরিস্থিতি সমাধানের জন্য, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি ২০২২ সালের শেষের দিকে ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের মাধ্যমে আন ফু ট্র্যাফিক ইন্টারসেকশন নির্মাণের প্রকল্পটি অনুমোদন করে এবং শুরু করে।

প্রকল্পটির স্কেল তিন তলা বিশিষ্ট, যার মধ্যে রয়েছে লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়েকে মাই চি থো স্ট্রিট (সাইগন নদী পার হওয়া টানেল) এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি দ্বিমুখী টানেল, যা পরে মাই চি থো - ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনের মধ্য দিয়ে প্রসারিত হবে। উপরে, ইন্টারসেকশনটিতে যানবাহনের বিভিন্ন দিকে ঘুরার জন্য দুটি ওভারপাস রয়েছে; মাটিতে, একটি প্রতীকী টাওয়ার সহ একটি কেন্দ্রীয় গোলচত্বর রয়েছে।

মাই চি থো - ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনের ক্ষেত্রে, এখান দিয়ে বিস্তৃত টানেল ছাড়াও, এই রুটগুলিকে একসাথে সংযুক্ত করার জন্য দুটি ওভারপাসও নির্মিত হয়েছিল। ডং ভ্যান কং রুটে বিদ্যমান জিওং ওং টু ব্রিজের পাশে আরও দুটি শাখা নির্মিত হয়েছে যাতে এলাকা বৃদ্ধি পায়।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ ২০২৪ সালে তিনটি প্যাকেজ সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে রয়েছে বা দাত সেতু, জিওং ওং টু সেতু এবং এইচসি১ টানেল, যা এই এলাকায় যানজটের চাপ কমাতে সাহায্য করবে।

২০২৫ সালের মধ্যে, মানুষের ভ্রমণের চাহিদা পূরণ করে, চৌরাস্তাটি মূলত সম্পন্ন হবে।

যানবাহন পুনর্গঠনের আগে আন ফু মোড়ে কিলোমিটার দীর্ঘ যানজট। হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়েতে যাওয়ার জন্য আন ফু মোড়ের দিকে যাওয়ার রাস্তায় হাজার হাজার যানবাহন সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে আছে।